一種踏板和連桿均能長(zhǎng)度可調(diào)的速學(xué)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域，具體涉及一種滑行的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在光滑地面上滑跑是老百姓比較喜愛的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，既能鍛煉身體、又是一種心曠神怡的藝術(shù)活動(dòng)。在地面上滑行需要專用工具，這種工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由兩只分離的踏板和位于踏板下面的輪子組成，滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四個(gè)輪子。活力板由一塊踏板和踏板下的兩個(gè)輪子組成?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在如下不足:滑旱冰時(shí)，穿上旱冰鞋用鞋帶綁住，腳施加向前的力在冰上滑行。對(duì)于初學(xué)者而言，難以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板時(shí)，人踩在踏板上側(cè)身滑行，人的朝向與運(yùn)動(dòng)方向相垂直。側(cè)身滑行的缺陷是不方便，有時(shí)看不清方向容易撞到障礙物上。并且這種活力板對(duì)初學(xué)者而言，開始使用時(shí)站不穩(wěn)容易摔倒。因而，滑跑運(yùn)動(dòng)成為難度較大的活動(dòng)。對(duì)于很多老年人而言，更是苦不堪言，無法享受到滑跑運(yùn)動(dòng)的樂趣?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在的上述問題，制約了滑跑運(yùn)動(dòng)的普及。為了解決這個(gè)問題，申請(qǐng)人曾發(fā)明了一種新型的滑板車，該滑板車由兩塊踏板、一根連桿和四個(gè)萬向輪組成。每塊踏板上安裝前后萬向輪，連桿兩端連接在兩個(gè)前輪的輪架上。這種滑板車靠人雙腿的八字形擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)滑行，簡(jiǎn)單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾分鐘就可以適應(yīng)滑行。但在使用過程中有以下問題:如果想保持一定的滑行速度，則必須將踏板加長(zhǎng)，但踏板加長(zhǎng)后會(huì)導(dǎo)致重量加大且攜帶不方便?？傮w而言，要想攜帶方便，必須實(shí)現(xiàn)踏板和連桿均能收攏折疊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種踏板和連桿均能長(zhǎng)度可調(diào)的速學(xué)滑板車，能對(duì)踏板和連桿收縮折疊，便于攜帶。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的方案是:一種踏板和連桿均能長(zhǎng)度可調(diào)的速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，每一塊踏板均包括前板、中間板和后板;所述前板和中間板、中間板與后板分別通過連接部件進(jìn)行連接，中間板被收攏時(shí)，前板和后板能通過連接部件連接。
[0004]優(yōu)選的，前板和中間板之間通過鉸鏈連接，中間板能繞前板的后端旋轉(zhuǎn)。
[0005]優(yōu)選的，在前板底面上設(shè)置有掛鉤，在中間板底面上設(shè)置有掛環(huán)，當(dāng)中間板旋轉(zhuǎn)至前板的底部時(shí)，所述掛環(huán)可以掛在掛鉤上。
[0006]優(yōu)選的，在前板的后段開設(shè)一個(gè)縱向的長(zhǎng)孔，在中間板前端開設(shè)缺口槽，在中間板后端開設(shè)長(zhǎng)孔;所述連接部件包括連接桿、彈簧和撥扭，連接桿位于缺口槽內(nèi)，彈簧的一端與缺口槽相固定、另一端固定在連接桿上，所述撥扭一端與連接桿固定、另一端伸出缺口槽夕卜；當(dāng)中間板繞前板旋轉(zhuǎn)時(shí)，后板上的連接桿恰能插入前板上的長(zhǎng)孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，在前板的后段、中間板、后板上開設(shè)縱向插孔，所述連接部件采用插桿，插桿的后端呈彈性分叉結(jié)構(gòu)，插桿的前端能插入前板內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，還包括一根可伸縮的伸縮桿，伸縮桿的兩端分別固定在前板和后板的底面上，在中間板的下部開設(shè)通孔，伸縮桿從該通孔內(nèi)穿過，所述的連接部件采用掛鉤和掛環(huán)，前板上設(shè)置有掛鉤，在中間板的前端固定掛環(huán)、后端固定掛鉤，在后板的前端固定掛環(huán)。
[0009]本發(fā)明中，實(shí)現(xiàn)連桿的收縮可以采用如下方案:連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。
[0010]另一個(gè)方案:連桿由左桿、右桿、短螺母和長(zhǎng)螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，左桿中空，右桿能插入左桿內(nèi)，右桿上螺紋連接短螺母，短螺母上加工內(nèi)螺紋和外螺紋，左桿上螺紋連接長(zhǎng)螺母，長(zhǎng)螺母與短螺母螺紋連接。
[0011]還可以采用:連桿由左桿、右桿、連接套和緊固螺栓組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另一端均插入連接套內(nèi)，連接套的一端加工內(nèi)螺紋、另一端開設(shè)缺口，右桿與連接套螺紋連接，左桿插入連接套的那一端開設(shè)盲孔，在連接套上開設(shè)通孔，通孔內(nèi)插入緊固螺栓，緊固螺栓能插入左桿上的盲孔內(nèi)。
[0012]本發(fā)明所具有的有益效果是:
1、踏板中包含中間板，該中間板可以收攏起來，需要保持滑行速度時(shí)，將中間板放在前板和后板之間，而當(dāng)幼童使用或是需要進(jìn)行攜帶時(shí)，可以將中間板收攏，節(jié)省空間，便于攜帶。
[0013]2、在前板底面上設(shè)置有掛鉤，在中間板底面上設(shè)置有掛環(huán)，當(dāng)中間板旋轉(zhuǎn)至前板的底部時(shí)，所述掛環(huán)可以掛在掛鉤上。這樣設(shè)置可以方便的固定收攏起來的中間板，避免發(fā)生掉落。
[0014]3、當(dāng)連接部件采用插桿時(shí)，插桿的后端呈彈性分叉結(jié)構(gòu)16，這樣插桿深入到插孔時(shí)可以卡在插孔壁上，避免插桿隨意滑動(dòng)。
[0015]4.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式踏板結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾分鐘就可以適應(yīng)滑行。
[0016]5.本發(fā)明滑板車踏板可以加長(zhǎng)，打破目前市面上滑板車滑行速度受限的情況，如此滑行速度可以自由掌握，適度加快，既能滿足鍛煉身體也能滿足花樣玩法的需要。
[0017]6.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式連桿結(jié)構(gòu)，初學(xué)者可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)連桿的長(zhǎng)度，縮短或加長(zhǎng)兩踏板之間的水平距離。
[0018]7.本發(fā)明連桿之間的連接方式和固定方法，簡(jiǎn)單靈活，方法多樣，連桿既可以水平伸縮也可以以一定角度旋轉(zhuǎn)固定調(diào)整水平距離。
[0019]8.本發(fā)明連桿可以自由伸縮，攜帶方便。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1所不實(shí)施例中間板拆下時(shí)的狀態(tài)不意圖；
圖3為圖1所不實(shí)施例中間板折置在如板底部時(shí)的狀態(tài)不意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例二踏板的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖5所示實(shí)施例中間板下翻時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為圖5所示實(shí)施例收縮后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是圖8的局部放大圖；
圖10是圖8所示實(shí)施例的連桿收縮狀態(tài)示意圖；
圖11是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是圖12所不實(shí)施例的另一狀態(tài)不意圖；
圖14是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮的第四個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15是圖14的A—A剖視圖；
圖16是圖15的B向視圖；
圖中:1、踏板;11、前板;12、中間板;13、后板;2、前導(dǎo)向輪;3、后驅(qū)動(dòng)輪;4、連桿;5、連接部件;51、連接桿;52、彈簧;53、撥扭;6、長(zhǎng)孔;7、缺口槽;8、掛鉤;9、掛環(huán)；10、插孔;14、插桿；15、伸縮桿；16、彈性分叉結(jié)構(gòu)；17、左桿；18、螺母；19、右桿;20、左桿;21、緊固螺栓;22、凹槽;23、短螺母;24、長(zhǎng)螺母;25、連接套；26、緊固螺栓;27、缺口。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，一種踏板和連桿均能長(zhǎng)度可調(diào)的速學(xué)滑板車，包括兩個(gè)踏板I，每一個(gè)踏板I的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪2和后驅(qū)動(dòng)輪3，兩個(gè)踏板I的前端之間聯(lián)接一連桿4，前導(dǎo)向輪2和后驅(qū)動(dòng)輪3均與踏板I相鉸接，連桿4的兩端連接在前導(dǎo)向輪2的輪架上，每一塊踏板I均包括前板11、中間板12和后板13;所述前板11和中間板12、中間板12與后板13分別通過連接部件5進(jìn)行連接，中間板12被收攏時(shí)，前板11和后板13能通過連接部件5連接。
[0022]中間板12的數(shù)量為一塊，前板11和中間板12之間通過鉸鏈連接，中間板12能繞前板11的后端旋轉(zhuǎn)。
[0023]在前板11的后段和中間板12的后段開設(shè)一個(gè)縱向的長(zhǎng)孔6，在中間板12前端和后板13前端開設(shè)缺口槽7;所述連接部件5包括連接桿51、彈簧52和撥扭53，連接桿51位于缺口槽7內(nèi)，彈簧52的一端與缺口槽7相固定、另一端固定在連接桿51上，所述撥扭53—端與連接桿51固定、另一端伸出缺口槽7外；當(dāng)中間板12繞前板11旋轉(zhuǎn)時(shí)，后板13上的連接桿51恰能插入前板11上的長(zhǎng)孔6內(nèi)。
[0024]在前板11底面上設(shè)置有掛鉤8，在中間板12底面上設(shè)置有掛環(huán)9，當(dāng)中間板12旋轉(zhuǎn)至前板11的底部時(shí)，所述掛環(huán)9可以掛在掛鉤8上。
[0025]在該實(shí)施例中，當(dāng)需要將中間板12折疊收縮起來時(shí)，分別將中間板12和后板13的連接部件5中的撥扭53向后撥動(dòng)，使撥扭53連接著的連接桿51分別從前板11和中間板12中退出，進(jìn)而中間板12可以卸出，而中間板12能繞前板11的后端旋轉(zhuǎn)，卸下之后的中間板12就可以旋轉(zhuǎn)到前板11底部，并通過掛鉤8和掛環(huán)9掛在前板11底部，防止中間板12在前板11底部亂晃影響車體平衡。當(dāng)需要中間板12安放在前板11和后板13之間時(shí)，再將撥扭53分別推入前板11和中間板12內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定。
[0026]實(shí)施例二:如圖4所示，與實(shí)施例一相比，區(qū)別的地方在于:在前板11的后段、中間板12