健身車及健身車阻尼制動裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及健身器材領(lǐng)域，尤其是涉及一種健身車以及一種健身車專用的阻尼制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]健身車是一種常用的室內(nèi)運(yùn)動器具，為了調(diào)節(jié)運(yùn)動強(qiáng)度需要在健身車上設(shè)置阻尼裝置。但是，現(xiàn)有的阻尼裝置，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高；要么性能單一、難以實(shí)現(xiàn)平緩漸進(jìn)的阻力調(diào)節(jié)，不能滿足阻尼和制動要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]技術(shù)問題:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便，并且造價低、阻尼效果好的健身車阻尼制動裝置，以及一種設(shè)置有該種阻尼制動裝置的健身車。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型提供的健身車阻尼制動裝置，包括上端部設(shè)有操作帽的阻尼螺桿，其創(chuàng)新在于:它還包括固定導(dǎo)向套管和阻尼螺帽；阻尼螺桿穿過固定導(dǎo)向套管后與阻尼螺帽螺紋連接，將固定導(dǎo)向套管套裝在操作帽和阻尼螺帽之間；連接后的阻尼螺桿、固定導(dǎo)向套管和阻尼螺帽均置于車架管套中，其中，固定導(dǎo)向套管固定在車架管套的上部，并使操作帽突出于車架管套的上端；阻尼螺帽以只可縱向移動的方式卡置在車架管套中，在阻尼螺桿轉(zhuǎn)動或縱向運(yùn)動時，阻尼螺帽可以沿車架管套的內(nèi)壁縱向運(yùn)動。
[0006]為了使所述的阻尼制動裝置實(shí)現(xiàn)彈性調(diào)節(jié)，所述阻尼螺桿上還套裝有彈簧，該彈簧位于固定導(dǎo)向套管和阻尼螺帽之間。
[0007]為了改變調(diào)節(jié)范圍，還可以在所述阻尼螺桿上套裝有活動套管，該活動套管與彈簧相鄰。
[0008]為了防止阻尼螺帽脫位，可以將所述阻尼螺桿設(shè)計為兩種螺徑，使用至少一只限位螺帽螺紋連接在阻尼螺桿下端的較細(xì)螺徑部位。
[0009]為了簡單可靠的實(shí)現(xiàn)阻尼螺帽與車架管套的卡置匹配，同時簡化車架管套的制造工序并方便固定導(dǎo)向套管的安裝固定，優(yōu)選將所述固定導(dǎo)向套管的外緣橫斷面、阻尼螺帽的外緣橫斷面以及車架管套的內(nèi)壁橫斷面的形狀均設(shè)置為互相匹配的正方形、長方形或者菱形。
[0010]為了便于固定導(dǎo)向套管的安裝固定，還可以采用如下的優(yōu)選方案:
[0011]1、在所述固定導(dǎo)向套管的管壁上設(shè)有安裝孔；如此，安裝時只用螺釘就可以將固定導(dǎo)向套管可靠的固定在車架管套上。
[0012]2、在所述固定導(dǎo)向套管的上端口設(shè)有橫向外凸的定位帽，以便于快速地實(shí)現(xiàn)固定導(dǎo)向套管在車架管套上的準(zhǔn)確定位，該定位帽的大小大于車架管套的管口大小。
[0013]為使阻尼螺桿與摩擦阻尼件之間實(shí)現(xiàn)良好的抵觸配合，所述阻尼螺桿的底端制成光滑圓弧過渡端。
[0014]最后，本實(shí)用新型提供一種健身車，包括車架和轉(zhuǎn)輪，尤其是:它還包括摩擦阻尼件和前述的阻尼制動裝置。
[0015]本實(shí)用新型所述的健身車，優(yōu)選健身競賽車。
[0016]有益效果:本實(shí)用新型的健身車和健身車阻尼制動裝置，僅僅使用一只設(shè)有操作帽的阻尼螺桿和一只阻尼螺帽，以及匹配的車架管套和固定導(dǎo)向套管，就可以可靠地實(shí)現(xiàn)健身車的阻尼和制動，操作和使用方便。同時，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低、易于安裝和維修的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1:阻尼制動裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2:阻尼制動裝置實(shí)施例的立體分解示意圖。
[0019]圖3:健身車實(shí)施例的局部主視圖。
[0020]圖4:實(shí)施例的阻尼制動裝置與車架管套裝配示意圖。
[0021]圖中有:操作帽1、阻尼螺桿2、固定導(dǎo)向套管3、阻尼螺帽4、車架管套5、彈簧6、活動套管7、限位螺帽8、安裝孔9、定位帽10、車架11、轉(zhuǎn)輪12、摩擦阻尼件13、彈簧片14。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，參見附圖1-3。
[0023]實(shí)施例:
[0024]本實(shí)施例阻尼制動裝置的結(jié)構(gòu)和組裝，如附圖1、2所示。本實(shí)施例健身車與阻尼制動裝置相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)，如附圖3所示。內(nèi)壁橫斷面為長方形的車架管套5貫穿并固定設(shè)置在車架11中，摩擦阻尼件13通過彈簧片14固定在車架11的下方，阻尼螺桿2的下端抵觸在摩擦阻尼件13的上側(cè)面，所述阻尼螺桿2的底端制成光滑圓弧過渡端。
[0025]本實(shí)施例的阻尼制動裝置，包括上端設(shè)有操作帽I的阻尼螺桿2、固定導(dǎo)向套管3和阻尼螺帽4。阻尼螺桿2從上至下，依次穿過固定導(dǎo)向套管3、彈簧6、活動套管7后與阻尼螺帽4螺紋連接。阻尼螺桿2為兩種螺徑，其下端部的螺徑較細(xì)，阻尼螺帽4安裝在較粗螺徑部位，阻尼螺桿2較細(xì)的端部安裝一只限位螺帽8，以防止阻尼螺帽4脫位。連接后的阻尼螺桿2、固定導(dǎo)向套管3、彈簧6、活動套管7、阻尼螺帽4和限位螺帽8均置于車架管套5中，固定導(dǎo)向套管3管壁的上端設(shè)有安裝孔9，安裝時用一只螺釘從車架管套5上的安裝孔穿進(jìn)此安裝孔9中，就可以將固定導(dǎo)向套管3可靠的固定在車架管套5上。固定導(dǎo)向套管3的上端口橫向外凸的定位帽10置于車架管套5的上端口上。固定導(dǎo)向套管3的外緣橫斷面、阻尼螺帽4的外緣橫斷面以及車架管套5的內(nèi)壁橫斷面的形狀均為互相匹配的正方形，阻尼螺帽4卡置在車架管套5中只可縱向移動，不能旋轉(zhuǎn)，在阻尼螺桿2轉(zhuǎn)動或縱向運(yùn)動時，阻尼螺帽4沿車架管套5的內(nèi)壁縱向上下運(yùn)動。
[0026]本實(shí)用新型的健身車有非阻尼、制動和阻尼三種工作狀態(tài)，下面分別著三種狀態(tài)說明其工作原理。
[0027]一、非阻尼狀態(tài):
[0028]當(dāng)健身車在非阻尼狀態(tài)使用時，摩擦阻尼件13在彈簧片14的作用下將阻尼螺桿2向上頂起，摩擦阻尼件13與轉(zhuǎn)輪12之間留有間隙，不相接觸，摩擦阻尼件13對轉(zhuǎn)輪12沒有任何阻力，轉(zhuǎn)輪12可以自由轉(zhuǎn)動。
[0029]在上述的轉(zhuǎn)輪自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)下，固定導(dǎo)向套管3的定位帽10與阻尼螺桿2的操作帽I之間，以及固定導(dǎo)向套管3的下端口與彈簧6之間均留有間隙，可以進(jìn)行制動操作或者阻尼調(diào)節(jié)。
[0030]二、制動狀態(tài):
[0031]在進(jìn)行制動操作時，直接向下按動操作帽I使阻尼螺桿2底端的光滑圓弧過渡端