組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動(dòng)遙控固定翼飛機(jī)模型普遍體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝時(shí)相對(duì)麻煩，比較費(fèi)時(shí)；另外，機(jī)身結(jié)構(gòu)不合理，重心不穩(wěn)，不易調(diào)試，操作不便。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和能源系統(tǒng)，所述機(jī)身包括碳纖維方管、前機(jī)翼固定架、后機(jī)翼固定架、加固方管、前推拉套、后推拉套、接收機(jī)座和動(dòng)力組連接件；所述前機(jī)翼固定架與后機(jī)翼固定架下端均套接在碳纖維方管上，所述前機(jī)翼固定架與后機(jī)翼固定架之間通過加固方管連接；所述前推拉套與后推拉套下端均套接在碳纖維方管上，前推拉套緊貼后機(jī)翼固定架，后推拉套置于碳纖維方管后部；所述接收機(jī)座套接在碳纖維方管前部；所述動(dòng)力組連接件套接在碳纖維方管前端；所述機(jī)翼固定于前機(jī)翼固定架和后機(jī)翼固定架；所述起落架固定于前機(jī)翼固定架下部；所述尾翼套接在碳纖維方管后端；所述動(dòng)力系統(tǒng)固定于動(dòng)力組連接件上。
[0006]機(jī)身由一整根碳纖維方管貫穿整個(gè)飛機(jī)，機(jī)身部分的前機(jī)翼固定架、后機(jī)翼固定架、加固方管、前推拉套、后推拉套、接收機(jī)座、動(dòng)力組連接件均可在機(jī)身碳纖維方管上前后移動(dòng)，方便調(diào)整重心。
[0007]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)包括三通道接收機(jī)、方向推拉桿和升降推拉桿；所述三通道接收機(jī)固定于接收機(jī)座上；所述三通道接收機(jī)包括第一舵機(jī)搖臂和第二舵機(jī)搖臂，所述方向推拉桿一端連接第一舵機(jī)搖臂，另一端分別連接前推拉套與后推拉套；所述升降推拉桿一端連接第二舵機(jī)搖臂，另一端分別連接前推拉套與后推拉套。
[0008]控制系統(tǒng)還包括遙控器，遙控器與三通道接收機(jī)通過信號(hào)連接。
[0009]優(yōu)選地，所述三通道接收機(jī)緊貼動(dòng)力系統(tǒng)。
[0010]優(yōu)選地，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括螺旋槳和驅(qū)動(dòng)螺旋槳的電動(dòng)機(jī)；所述電動(dòng)機(jī)固定在動(dòng)力組連接件上，所述電動(dòng)機(jī)與三通道接收機(jī)電連接，三通道接收機(jī)與能源系統(tǒng)電連接。
[0011]優(yōu)選地，所述尾翼包括水平尾座和垂直尾座，所述水平尾座底部設(shè)有后輪鋼線。
[0012]優(yōu)選地，所述水平尾座預(yù)留有垂直尾翼的安裝槽和后輪鋼線安裝槽.
[0013]優(yōu)選地，所述前機(jī)翼固定架和后機(jī)翼固定架上均預(yù)留機(jī)翼安裝孔，所述機(jī)翼與機(jī)翼安裝孔通過螺絲連接。
[0014]優(yōu)選地，所述前機(jī)翼固定架還預(yù)留有起落架安裝槽和能源系統(tǒng)安裝底座。
[0015]優(yōu)選地，所述能源系統(tǒng)包括電池座和電池，所述電池座與能源系統(tǒng)安裝底座通過螺絲連接。
[0016]優(yōu)選地，所述前推拉套與后推拉套均預(yù)留有套接方向推拉桿與升降推拉桿的限位孔。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0018]本實(shí)用新型機(jī)身由一整根碳纖維方管貫穿整個(gè)飛機(jī)，機(jī)身部分的前機(jī)翼固定架、后機(jī)翼固定架、加固方管、前推拉套、后推拉套、接收基座、動(dòng)力組連接件均可在機(jī)身碳纖維方管上前后移動(dòng)，方便調(diào)整重心。
[0019]本實(shí)用新型可以獲得小型遙控固定翼飛機(jī)模型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，飛機(jī)各部件可以全拆裝、方便調(diào)試及更換零部件，解決了現(xiàn)有固定翼飛機(jī)重心不穩(wěn)，安裝不便、體積過大、不易調(diào)試的問題。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的俯視圖；
[0022]圖3是圖1的右視圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0025]參見圖1?4:組裝式遙控固定翼飛機(jī)模型，包括機(jī)身1、機(jī)翼2、尾翼3、起落架4、控制系統(tǒng)5、動(dòng)力系統(tǒng)6和能源系統(tǒng)7。機(jī)身1包括碳纖維方管11、前機(jī)翼固定架12、后機(jī)翼固定架13、加固方管14、前推拉套15、后推拉套16、接收機(jī)座17和動(dòng)力組連接件18。前機(jī)翼固定架12與后機(jī)翼固定架13下端均套接在碳纖維方管11上，前機(jī)翼固定架12與后機(jī)翼固定架13之間通過加固方管14連接。前推拉套15與后推拉套16下端均套接在碳纖維方管11上，前推拉套15緊貼后機(jī)翼固定架13，后推拉套16置于碳纖維方管11后部。接收機(jī)座17套接在碳纖維方管11前部。動(dòng)力組連接件18套接在碳纖維方管11前端。機(jī)翼2固定于前機(jī)翼固定架12和后機(jī)翼固定架13。起落架4固定于前機(jī)翼固定架12下部。尾翼3套接在碳纖維方管11后端。動(dòng)力系統(tǒng)6固定于動(dòng)力組連接件18上。
[0026]將后機(jī)翼固定架13通過穿插的方式插入機(jī)身碳纖維方管11，然后將加固方管14插入后機(jī)翼固定架13，之后將前機(jī)翼固定架12插入機(jī)身碳纖維方管11并與加固方管14組合再一起組成機(jī)身中部。前機(jī)翼固定架12和后機(jī)翼固定架13上均預(yù)留機(jī)翼安裝孔，機(jī)翼2與機(jī)翼安裝孔通過螺絲連接。前機(jī)翼固定架12還預(yù)留有起落架安裝槽121和能源系統(tǒng)安裝底座122。前、后機(jī)翼固定架均可在機(jī)身碳纖維方管上前后移動(dòng)，方便調(diào)整。
[0027]控制系統(tǒng)5包括三通道接收機(jī)51、方向推拉桿52和升降推拉桿53。三通道接收機(jī)51固定于接收機(jī)座17上。三通道接收機(jī)17緊貼動(dòng)力系統(tǒng)。三通道接收機(jī)51包括第一舵機(jī)搖臂54和第二舵機(jī)搖臂55。方向推拉桿52 —端連接第一舵機(jī)搖臂54，另一端分別連接前推拉套15與后推拉套16。升降推拉桿53 —端連接第二舵機(jī)搖臂55，另一端分別連接前推拉套15與后推拉套16。
[0028]將方向推拉桿52、升降推拉桿53分別通過前推拉套15與后推拉套16的限位孔，并安裝在三通道接收機(jī)上的第一舵機(jī)搖臂54和第二舵機(jī)搖臂55上，同時(shí)鎖上固定螺絲。方向推拉桿