本發(fā)明涉及離合器技術，具體說是一種賽車用緊急剎車離合器面片總成及制造方法。

背景技術：

傳統(tǒng)的汽車離合器面片采用鉚接式，面片鉚接在鋼片上，費事費工，鉚釘鉚接影響面片使用壽命和使用安全?，F(xiàn)有的無鉚接式結構，如專利號為201210157147.2公開的一種賽車用緊急剎車離合器面片，采用多種材料無序混合后與鋼片硫化連接，其混合壓制的內(nèi)部結構不穩(wěn)定，影響使用性能，特別是在賽車等高速車輛上使用時，其摩擦系數(shù)直接影響到剎車性能，在無法提供足夠的摩擦制動力的情況下，極易造成安全事故。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中無鉚接式結構的上述不足，本發(fā)明提供了一種工藝簡單，適于汽車離合器面片制造使用，能有效確保內(nèi)部結構穩(wěn)定，提高剎車使用性能的賽車用緊急剎車離合器面片總成及制造方法。

本發(fā)明采用的技術方案是：一種賽車用緊急剎車離合器面片總成，包括鋼片，鋼片正反面硫化連接面片，其特征在于：采用FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布，復合布涂布涂料，風干至不粘手為止，復合布剪切成10mm寬的長布料，長布料繞制的圓盤狀結構的面片。

所述涂料按質(zhì)量分數(shù)配比：耐高溫472℃納米液體樹脂80-90份、聚酰亞胺樹脂粉10-20份、異丙醇10-15份、馬來酸酐接枝EVA5-8份 、白剛玉粉3-5份、納米硅質(zhì)頁巖粉2-3份、二硫化鉬1-1.5份、過氧化氫異丙苯2-3份、尼龍粉2-3份、鉻鐵礦粉1-2份，依次混合攪拌的涂料。

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：

a.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；

b.將上述1米寬復合布涂布上述權利要求2的涂料，風干至不粘手為止；

c.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；

d.將圓狀面片料放入下模具內(nèi)，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；

e.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；

f.電熱加溫至175-180℃，開啟壓機，壓力至30-35MPa，保溫、保壓40-45分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。

本發(fā)明的賽車用緊急剎車離合器面片總成不損壞發(fā)動機飛輪面和壓盤面，面片無需鉆孔，無需鉚接，使用壽命長，其制作工藝簡單，有序制備復合線、復合布、繞制線條和圓狀面片料，有效確保其內(nèi)部結構穩(wěn)定，有利于提高面片總成的使用安全性能和穩(wěn)定性，延長其使用壽命。采用耐高溫472℃納米液體樹脂、聚酰亞胺樹脂粉、馬來酸酐接枝EVA 、白剛玉粉、納米硅質(zhì)頁巖粉、二硫化鉬、過氧化氫異丙苯共混制備耐磨耐高溫涂料，有利于提高面片結構的摩擦性能，延長使用壽命。

具體實施方式

以下對本發(fā)明作進一步說明。

實施例一

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成，包括鋼片，鋼片正反面硫化連接面片，采用FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布，復合布涂布涂料，風干至不粘手為止，復合布剪切成10mm寬的長布料，長布料繞制的圓盤狀結構的面片。

所述涂料按質(zhì)量分數(shù)配比：耐高溫472℃納米液體樹脂80份、聚酰亞胺樹脂粉10份、異丙醇10份、馬來酸酐接枝EVA5份 、白剛玉粉3份、納米硅質(zhì)頁巖粉2份、二硫化鉬1份、過氧化氫異丙苯2份、尼龍粉2份、鉻鐵礦粉1份，依次混合攪拌的涂料。

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：

a.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；

b.將上述1米寬復合布涂布上述權利要求2的涂料，風干至不粘手為止；

c.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；

d.將圓狀面片料放入下模具內(nèi)，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；

e.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；

f.電熱加溫至175℃，開啟壓機，壓力至30MPa，保溫、保壓40分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。

實施例二

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成，包括鋼片，鋼片正反面硫化連接面片，采用FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布，復合布涂布涂料，風干至不粘手為止，復合布剪切成10mm寬的長布料，長布料繞制的圓盤狀結構的面片。

所述涂料按質(zhì)量分數(shù)配比：耐高溫472℃納米液體樹脂90份、聚酰亞胺樹脂粉20份、異丙醇15份、馬來酸酐接枝EVA8份 、白剛玉粉5份、納米硅質(zhì)頁巖粉3份、二硫化鉬1.5份、過氧化氫異丙苯3份、尼龍粉3份、鉻鐵礦粉2份，依次混合攪拌的涂料。

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：

g.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；

a.將上述1米寬復合布涂布上述權利要求2的涂料，風干至不粘手為止；

b.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；

c.將圓狀面片料放入下模具內(nèi)，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；

d.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；

e.電熱加溫至180℃，開啟壓機，壓力至35MPa，保溫、保壓45分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。

實施例三

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成，包括鋼片，鋼片正反面硫化連接面片，采用FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布，復合布涂布涂料，風干至不粘手為止，復合布剪切成10mm寬的長布料，長布料繞制的圓盤狀結構的面片。

所述涂料按質(zhì)量分數(shù)配比：耐高溫472℃納米液體樹脂85份、聚酰亞胺樹脂粉15份、異丙醇12份、馬來酸酐接枝EVA6份 、白剛玉粉4份、納米硅質(zhì)頁巖粉2.5份、二硫化鉬1.2份、過氧化氫異丙苯2.3份、尼龍粉2.5份、鉻鐵礦粉1.5份，依次混合攪拌的涂料。

一種賽車用緊急剎車離合器面片總成制造方法，包括以下步驟：

a.選取原料：FKF復合礦物纖維22Kg、連續(xù)安山巖纖維10 Kg、陶瓷纖維8Kg、芳香族聚酰胺纖維15Kg、聚丙烯腈纖維15Kg、耐高磨黃銅絲5Kg、海泡石纖維20Kg和玻璃纖維15Kg紡織成?4mm的高強度復合線，再將此線織成100Kg、1米寬的復合布；

b.將上述1米寬復合布涂布上述權利要求2的涂料，風干至不粘手為止；

c.用剪切機將1米寬復合布剪切成10mm寬的每片面片用料，采用纏繞機繞成圓狀面片料；

d.將圓狀面片料放入下模具內(nèi)，放入鋼片，鋼片正反面涂刷FH11-128膠漿；

e.在鋼片上再放入圓狀面片料，壓合上模具；

f.電熱加溫至178℃，開啟壓機，壓力至32MPa，保溫、保壓44分鐘出模，硫化成型得無鉚接試汽車離合器面片。