本實用新型涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于紡織領(lǐng)域的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置。

背景技術(shù)：

織物分為針織物、機(jī)織物以及非織造布；針織物是由紗線通過針織有規(guī)律的運(yùn)動而形成線圈，線圈和線圈之間互相串套起來而形成的織物；機(jī)織物是由兩系統(tǒng)(或方向)的紗線互相垂直，并按一定的規(guī)律交織而形成的織物；非織造布是一種不需要紡紗織布而形成的織物，只是將紡織短纖維或者長絲進(jìn)行定向或隨機(jī)撐列，形成纖網(wǎng)結(jié)構(gòu)，然后采用機(jī)械、熱粘或化學(xué)等方法加固而成。

其中構(gòu)成機(jī)織物的兩系統(tǒng)(或方向)的紗線分別為經(jīng)線和緯線，無論是經(jīng)線還是緯線，在編織時均需要供線裝置將經(jīng)線和緯線持續(xù)供應(yīng)給織布機(jī)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的供線裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的供線裝置的左視圖。

如圖1和圖2所示，供線裝置一般由動力機(jī)構(gòu)1＇、底盤2＇、轉(zhuǎn)軸3＇和線輪4＇構(gòu)成，線輪4＇上纏繞有經(jīng)線或緯線，轉(zhuǎn)軸3＇穿過線輪4＇并與線輪4＇固定連接，轉(zhuǎn)軸3＇固定在底盤2＇上，且轉(zhuǎn)軸3＇能夠在底盤2＇上轉(zhuǎn)動，動力機(jī)構(gòu)1＇與轉(zhuǎn)軸3＇驅(qū)動連接，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3＇在底盤2＇上轉(zhuǎn)動。

現(xiàn)有技術(shù)中的供線裝置，由于纏繞有緯線的線輪4＇的底部直接與底盤接觸，在線輪4＇轉(zhuǎn)動時，線輪4＇上的緯線與底盤2＇的摩擦力較大，容易在供線過程中，發(fā)生緯線磨斷的事故，嚴(yán)重影響供線的可靠性。

因此，市場是急需一種能夠減少供線過程中緯線的磨損狀況，以提高供線可靠性的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種通過減少線轂與固定盤座的接觸面積，進(jìn)而減少線轂上的緯線磨損的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中容易在供線過程中發(fā)生緯線磨斷的事故的問題，提高緯線供線的可靠性。

本實用新型提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，包括：

線轂，用于纏繞緯線絲；

轉(zhuǎn)動軸，所述線轂套裝在轉(zhuǎn)動軸上，且線轂與轉(zhuǎn)動軸固定連接；

固定盤座，所述轉(zhuǎn)動軸安裝在固定盤座的中心點處；

動力機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸驅(qū)動連接，以驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸在固定盤座上繞自身軸線轉(zhuǎn)動；

線轂支撐件，所述線轂支撐件的底端安裝在固定盤座上，所述線轂的底部抵在線轂支撐件的頂端；所述線轂支撐件的直徑小于線轂纏滿緯線之后的直徑。

進(jìn)一步地，所述線轂支撐件的底端利用第一軸承安裝在固定盤座上，所述線轂支撐件的頂端設(shè)有能夠增加線轂支撐件與線轂接觸面積的板狀部，所述板狀部的頂面上設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步地，所述板狀部頂面的防滑層為防滑條紋；

或者橡膠墊，所述橡膠墊通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在板狀部頂面。

進(jìn)一步地，所述線轂支撐件的底端焊接在固定盤座上，所述線轂支撐件的頂端設(shè)有向外側(cè)延伸的弧形部。

進(jìn)一步地，所述線轂支撐件的底端焊接在固定盤座上，所述線轂支撐件的頂端設(shè)有至少四個球形支撐件，所述球形支撐件呈環(huán)形均勻的分布線轂支撐件的頂端。

進(jìn)一步地，該緯線絲轉(zhuǎn)動裝置還包括第二軸承，所述轉(zhuǎn)動軸利用第二軸承安裝在固定盤座的中心點處。

進(jìn)一步地，該緯線絲轉(zhuǎn)動裝置還包括起限位作用的底部固定頭，所述底部固定頭安裝在轉(zhuǎn)動軸的底部，所述底部固定頭與第二軸承共同固定轉(zhuǎn)動軸。

進(jìn)一步地，所述底部固定頭利用螺紋結(jié)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)動軸的底部，且底部固定頭的外側(cè)設(shè)有方便旋轉(zhuǎn)操作的輪齒結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述線轂支撐件的直徑等于線轂未纏繞緯線時的直徑。

進(jìn)一步地，所述動力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、皮帶輪和傳動皮帶，所述驅(qū)動電機(jī)與皮帶輪驅(qū)動連接，所述傳動皮帶固定在皮帶輪上；所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有一段裸露部，所述傳動皮帶的一側(cè)緊貼在裸露部上以通過摩擦力帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，設(shè)置了線轂支撐件，纏滿緯線的線轂的底部抵在線轂支撐件的頂部，而不是直接放置在固定盤座上，由于線轂支撐件的直徑小于線轂纏滿緯線之后的直徑，因此，線轂上的緯線絲發(fā)生摩擦的面積較小，因此，緯線絲的磨損更小，更不容易發(fā)生供線過程中，緯線絲被磨斷的事故，提高了緯線絲供線的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的供線裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的供線裝置的左視圖；

圖3為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的底部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的頂部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的左視圖；

圖6為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的第二實施例的線轂支撐件的結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的第三實施例的線轂支撐件的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

1＇-動力機(jī)構(gòu)； 2＇-底盤； 3＇-轉(zhuǎn)軸；

4＇-線輪；

1-線轂支撐件； 2-固定盤座； 3-轉(zhuǎn)動軸；

4-線轂； 5-第一軸承； 6-底部固定頭；

11-弧形部； 12-球形支撐件。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

第一實施例

圖3為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的底部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的頂部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的左視圖。

如圖3-5所示，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，包括：

線轂4，用于纏繞緯線絲；

轉(zhuǎn)動軸3，線轂4套裝在轉(zhuǎn)動軸3上，且線轂4與轉(zhuǎn)動軸3固定連接；

固定盤座2，轉(zhuǎn)動軸3安裝在固定盤座2的中心點處；

動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸3驅(qū)動連接，以驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3在固定盤座2繞自身軸線轉(zhuǎn)動；

線轂支撐件1，線轂支撐件1的底端安裝在固定盤座2上，線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂端；線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑。

動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3在固定盤座2上繞自身軸線轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸3帶動線轂4轉(zhuǎn)動，進(jìn)而執(zhí)行送線動作。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，設(shè)置了線轂支撐件1，纏滿緯線的線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂部，而不是直接放置在固定盤座2上，由于線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑，因此，線轂4上的緯線絲發(fā)生摩擦的面積較小。

具體來說，纏滿緯線的線轂4直接放置在固定盤座2上，線轂4發(fā)生摩擦的面積為纏滿緯線之后的線轂4的橫截面的面積(第一面積)；而將纏滿緯線的線轂4放置在線轂支撐件1的頂部，其線轂4的摩擦面積為線轂支撐件1的頂部面積(第二面積)，由于線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑，因此，第二面積是小于第一面積的。

由于緯線絲發(fā)生摩擦的面積較小，因此，緯線絲的磨損更小，更不容易發(fā)生供線過程中，緯線絲被磨斷的事故，提高了緯線絲供線的可靠性。

在本實施例中，線轂支撐件1的底端利用第一軸承5安裝在固定盤座2上。

線轂支撐件1的底端能夠利用第一軸承5相對固定盤座2轉(zhuǎn)動，而且，轉(zhuǎn)動過程中的摩擦力(第一摩擦力)較??；而纏滿緯線絲的線轂4與線轂支撐件1的頂面直接接觸，因此摩擦力(第二摩擦力)較大；第二摩擦力要大于第一摩擦力，因此，線轂支撐件1與線轂4不會發(fā)生相對移動，而是，線轂支撐件1相對固定盤座2運(yùn)動，能夠進(jìn)一步減少對線轂4上的緯線絲的磨損。

當(dāng)纏繞在線轂4上的緯線絲越來越少，線轂4與線轂支撐件1之間的摩擦力(第一摩擦力)越來越小，有可能發(fā)生線轂4與線轂支撐件1的相對移動，但是由于此時，線轂4的質(zhì)量減輕了，因此，緯線絲與線轂支撐件1的摩擦力較小，磨損也較少。

在本實施例中，線轂支撐件1的頂端設(shè)有能夠增加線轂支撐件1與線轂4接觸面積的板狀部，板狀部的頂面上設(shè)有防滑層。

通過設(shè)置板狀部，增加線轂支撐件1與線轂4接觸面積，同時利用板狀部的頂面上的防滑層來增大摩擦系數(shù)，使線轂支撐件1與線轂4之間的摩擦力較大，能夠保證在線轂4上的緯線絲在全部釋放后，第二摩擦力仍大于第一摩擦力，即線轂支撐件1與線轂4始終不會發(fā)生相對移動，進(jìn)一步減少對線轂4上的緯線絲的磨損。

在本實施例中，該緯線絲轉(zhuǎn)動裝置還包括第二軸承，轉(zhuǎn)動軸3利用第二軸承安裝在固定盤座2的中心點處。第二軸承能夠減少轉(zhuǎn)動軸3與固定盤座2之間的摩擦力，降低磨損，提高設(shè)備的工作效率。

在本實施例中，該緯線絲轉(zhuǎn)動裝置還包括起限位作用的底部固定頭6，所述底部固定頭6安裝在轉(zhuǎn)動軸3的底部，所述底部固定頭6與第二軸承共同固定轉(zhuǎn)動軸3。

具體來說，所述底部固定頭6利用螺紋結(jié)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)動軸3的底部，且底部固定頭6的外側(cè)設(shè)有方便旋轉(zhuǎn)操作的輪齒結(jié)構(gòu)。

底部固定頭6、第二軸承以及第一軸承5共同固定轉(zhuǎn)動軸3，起到多點固定的效果，保證轉(zhuǎn)動軸3的位置穩(wěn)定，不易發(fā)生傾斜，其運(yùn)動更加可靠。

在本實施例中，板狀部頂面的防滑層為橡膠墊，橡膠墊通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在板狀部頂面。橡膠墊能夠增加板狀部頂面的摩擦系數(shù)，進(jìn)而增加線轂支撐件1與線轂4之間的摩擦力。而且，橡膠墊是可拆卸、可替換的，在使用一段時間發(fā)生磨損后，能夠通過更換新的橡膠墊來保證效果。

當(dāng)然，這僅是本實用新型的一個具體實施例，本實用新型的板狀部頂面的防滑層的具體結(jié)構(gòu)并不局限于此，也可為其他結(jié)構(gòu)，例如，防滑層還可為設(shè)置在板狀部頂面的防滑條紋。

在本實施例中，動力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、皮帶輪和傳動皮帶，所述驅(qū)動電機(jī)與皮帶輪驅(qū)動連接，所述傳動皮帶固定在皮帶輪上；所述轉(zhuǎn)動軸3上設(shè)有一段裸露部，所述傳動皮帶的一側(cè)緊貼在裸露部上以通過摩擦力帶動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。

本實施例采用了皮帶傳動的方式驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動，具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠的優(yōu)點。

當(dāng)然，這僅是本實用新型的一個具體實施例，本實用新型的動力機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)并不局限于此，也可為其他結(jié)構(gòu)，只要能驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動即可，例如，還可采用齒輪驅(qū)動的方式。

第二實施例

圖3為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的底部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的頂部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的左視圖；圖6為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的第二實施例的線轂支撐件的結(jié)構(gòu)圖。

如圖3-6所示，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，包括：

線轂4，用于纏繞緯線絲；

轉(zhuǎn)動軸3，線轂4套裝在轉(zhuǎn)動軸3上，且線轂4與轉(zhuǎn)動軸3固定連接；

固定盤座2，轉(zhuǎn)動軸3安裝在固定盤座2的中心點處；

動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸3驅(qū)動連接，以驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3在固定盤座2上繞自身軸線轉(zhuǎn)動；

線轂支撐件1，線轂支撐件1的底端安裝在固定盤座2上，線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂端；線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑；

線轂支撐件1的底端焊接在固定盤座2上，所述線轂支撐件1的頂端設(shè)有向外側(cè)延伸的弧形部11。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，設(shè)置了線轂支撐件1，纏滿緯線的線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂部，而不是直接放置在固定盤座2上，由于線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑，因此，線轂4上的緯線絲發(fā)生摩擦的面積較??；而且，線轂支撐件1的頂端設(shè)有向外側(cè)延伸的弧形部11，弧形部11能夠進(jìn)一步減小緯線絲發(fā)生摩擦的面積較小；使緯線絲的磨損更小，更不容易發(fā)生供線過程中，緯線絲被磨斷的事故，提高了緯線絲供線的可靠性。

具體來說，線轂支撐件1的直徑等于線轂4未纏繞緯線時的直徑。即線轂支撐件1的頂面僅與線轂4本體接觸，不會與纏繞在線轂4上的緯線絲接觸，因此，能夠完全避免緯線絲的磨損。

第三實施例

圖3為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的底部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的頂部方向上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的左視圖；圖7為本實用新型提供的緯線絲轉(zhuǎn)動裝置的第三實施例的線轂支撐件1的結(jié)構(gòu)圖。

如圖3、4、5和7所示，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，包括：

線轂4，用于纏繞緯線絲；

轉(zhuǎn)動軸3，線轂4套裝在轉(zhuǎn)動軸3上，且線轂4與轉(zhuǎn)動軸3固定連接；

固定盤座2，轉(zhuǎn)動軸3安裝在固定盤座2的中心點處；

動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸3驅(qū)動連接，以驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸3在固定盤座2上繞自身軸線轉(zhuǎn)動；

線轂支撐件1，線轂支撐件1的底端安裝在固定盤座2上，線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂端；線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑；

線轂支撐件1的底端焊接在固定盤座2上，所述線轂支撐件1的頂端設(shè)有至少四個球形支撐件12，所述球形支撐件12呈環(huán)形均勻的分布線轂支撐件1的頂端。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實施例提供一種緯線絲轉(zhuǎn)動裝置，設(shè)置了線轂支撐件1，纏滿緯線的線轂4的底部抵在線轂支撐件1的頂部，而不是直接放置在固定盤座2上，由于線轂支撐件1的直徑小于線轂4纏滿緯線之后的直徑，因此，線轂4上的緯線絲發(fā)生摩擦的面積較??；而且，線轂支撐件1的頂端設(shè)有至少四個球形支撐件12，球形支撐件12能夠進(jìn)一步減小緯線絲發(fā)生摩擦的面積較??；使緯線絲的磨損更小，更不容易發(fā)生供線過程中，緯線絲被磨斷的事故，提高了緯線絲供線的可靠性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。