本發(fā)明涉及一種紡織面料，具體涉及一種汽車座椅面料及其處理工藝。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，對生活質(zhì)量的要求也逐漸提高。皮革制品的需求量越來越大，檔次也越來越高。我國人口多資源少，真皮來源有限，難以滿足人們的需求。如今汽車內(nèi)飾革已廣泛地應(yīng)用在乘用汽車、運輸汽車的內(nèi)飾件中。隨著生活水平的提高，人們對汽車內(nèi)飾革的質(zhì)量要求、環(huán)保要求、舒適要求也越來越高。汽車內(nèi)飾用革，最佳選擇為真皮，但真皮在其自身生產(chǎn)過程中污染環(huán)境嚴(yán)重，重金屬含量容易超標(biāo)，在內(nèi)飾件加工過程中成材率較低，其造價高昂，難以為中低檔乘用車所接受，而且人們對環(huán)境保護(hù)逐漸重視，在提倡環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的今天，人們也開始開發(fā)出仿皮面料來取代動物皮革，以避免對野生動物的傷害和對自然環(huán)境的破壞。

目前，汽車門板、汽車座椅面料、儀表板、車廂內(nèi)壁、車頂篷、方向盤把套等部位，主要采用非織造布等與聚氯乙烯、聚氨酯等復(fù)合的材料。普通的聚氯乙烯人造皮革存在手感硬、舒適性差、耐老化性能差、氣味重、增塑劑易遷移析出等缺陷，所以目前汽車內(nèi)飾中的普通pvc人造革已逐漸被聚氨酯合成革所取代，而聚氨酯合成革的生產(chǎn)采用溶劑型的生產(chǎn)系統(tǒng)，大量有機(jī)溶劑的使用，不僅污染環(huán)境，而且也嚴(yán)重地?fù)p害了人們的健康。

汽車座椅面料屬于中厚型或者厚型織物，在面料設(shè)計和織造時，要充分的考慮其與人體觸感良好、柔軟、不粗燥，具有良好的吸濕透氣性能，能及時散發(fā)人體的熱量，使人乘坐舒適，另外面料還要求有一定的強(qiáng)度、彈性和延伸性、無座痕，具有良好的耐磨、防滑、防污、防曬、抗靜電等性能。座椅面料的常用材料有人造革、機(jī)織布、真皮等，相比人造革和真皮材料，人們更傾向于機(jī)織布，因為在夏天汽車座椅經(jīng)常被暴曬，機(jī)織布有良好的透氣性和耐磨、防滑、防曬等性能，更為適合做汽車座椅面料，但是，在炎熱的夏天，車內(nèi)溫度過高，人們?nèi)菀壮龊?，從而?dǎo)致汽車座椅上出現(xiàn)汗?jié)n的堆積，進(jìn)一步導(dǎo)致細(xì)菌的滋生，從而危害到人們的健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)提供一種能夠有效避免細(xì)菌的滋生、舒適性好的汽車座椅面料及其處理工藝。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車座椅面料，其創(chuàng)新點在于：由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維制得的混紡紗經(jīng)過梭織得到汽車座椅面料，所述混紡紗由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維經(jīng)過清花、梳理、并條、粗紗、細(xì)紗和絡(luò)筒步驟而成，所述石墨烯粘膠纖維占混紡紗總質(zhì)量的20-55％，所述蘆薈纖維占混紡紗總質(zhì)量的10-35％，所述棉纖維占混紡紗總質(zhì)量的20-30％，所述滌綸纖維占混紡紗總質(zhì)量的10-20％，所述混紡紗的紗支數(shù)為15.8tex-34.2tex。

本發(fā)明的另一個目的是公開一種汽車座椅面料的處理工藝，其創(chuàng)新點在于：經(jīng)過預(yù)處理和抗菌處理，完成汽車座椅面料的處理工藝；所述具體步驟如下：

(1)預(yù)處理：將面料先在第一浸泡液中進(jìn)行第一次浸泡，浸泡時間為3-5小時，浸泡溫度為50-70℃，然后撈出來放在第二浸泡液中進(jìn)行第二次浸泡，第二次浸泡溫度為60-80℃，浸泡時間為5-7小時，經(jīng)過兩次浸泡后撈出晾干，完成預(yù)處理；

(2)抗菌處理：將預(yù)處理后的面料放入抗菌液中進(jìn)行浸泡，然后烘干，完成抗菌處理，從而完成汽車座椅面料的處理工藝。

進(jìn)一步的，所述步驟(1)預(yù)處理中的第一浸泡液的配方為：4-6重量份聚乙烯醇、3-5重量份聚丙烯酸、2-4重量份乙二胺四乙酸二鈉和120-220重量份水。

進(jìn)一步的，所述步驟(1)預(yù)處理中的第二浸泡液的配方為：2-4重量份氯菌酸、3-5重量份氯化金鉀、2-6重量份壬基酚聚氧乙烯醚、2-6重量份聚乙烯吡咯烷酮和80-120重量份水。

進(jìn)一步的，所述步驟(2)抗菌處理中工藝中的抗菌液的配方為：6-8g/l的納米二氧化鈦、0.8-1.2g/l的分散劑和水的混合，所述浸泡時間為1-4小時，所述浸泡溫度為45-55℃，所述烘干溫度為65-75℃。

本發(fā)明的有益效果如下：

(1)本發(fā)明的石墨烯粘膠短纖維和蘆薈纖維具有良好的抗菌抑菌功效，使得紡制而成的面料對金黃色葡萄球菌、大腸桿菌和白色念珠菌的抑菌效果高達(dá)99％以上。

(2)本發(fā)明采用抗菌液進(jìn)行處理，與面料的結(jié)合力強(qiáng)，耐漂洗，具有常效的抗菌性，對人體沒有副作用，不污染環(huán)境，安全性好，有效提高了紡織品的抗菌性能。

(3)本發(fā)明從面料原料與處理工藝兩個方面實現(xiàn)抗菌效果，雙方面，充分保證了面料的抗菌功效，同時，舒適性高，大大提高了面料的安全性能。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。

一種汽車座椅面料，由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維制得的混紡紗經(jīng)過梭織得到汽車座椅面料，混紡紗由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維經(jīng)過清花、梳理、并條、粗紗、細(xì)紗和絡(luò)筒步驟而成，石墨烯粘膠纖維占混紡紗總質(zhì)量的20-55％，蘆薈纖維占混紡紗總質(zhì)量的10-35％，棉纖維占混紡紗總質(zhì)量的20-30％，滌綸纖維占混紡紗總質(zhì)量的10-20％，混紡紗的紗支數(shù)為15.8tex-34.2tex。

實施例1

一種汽車座椅面料，由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維制得的混紡紗經(jīng)過梭織得到汽車座椅面料，混紡紗由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維經(jīng)過清花、梳理、并條、粗紗、細(xì)紗和絡(luò)筒步驟而成，石墨烯粘膠纖維占混紡紗總質(zhì)量的20％，蘆薈纖維占混紡紗總質(zhì)量的30％，棉纖維占混紡紗總質(zhì)量的30％，滌綸纖維占混紡紗總質(zhì)量的20％，混紡紗的紗支數(shù)為15.8tex。

一種汽車座椅面料的處理工藝，經(jīng)過預(yù)處理和抗菌處理，完成汽車座椅面料的處理工藝；具體步驟如下：

(1)預(yù)處理：將面料先在第一浸泡液中進(jìn)行第一次浸泡，浸泡時間為3小時，浸泡溫度為50℃，然后撈出來放在第二浸泡液中進(jìn)行第二次浸泡，第二次浸泡溫度為60℃，浸泡時間為5小時，經(jīng)過兩次浸泡后撈出晾干，完成預(yù)處理，第一浸泡液的配方為：4重量份聚乙烯醇、3重量份聚丙烯酸、2重量份乙二胺四乙酸二鈉和120重量份水；第二浸泡液的配方為：2重量份氯菌酸、3重量份氯化金鉀、2重量份壬基酚聚氧乙烯醚、2重量份聚乙烯吡咯烷酮和80重量份水。(2)抗菌處理：將預(yù)處理后的面料放入抗菌液中進(jìn)行浸泡，然后烘干，完成抗菌處理，從而完成汽車座椅面料的處理工藝，抗菌液的配方為：6g/l的納米二氧化鈦、0.8g/l的分散劑和水的混合，浸泡時間為1小時，浸泡溫度為45℃，烘干溫度為65℃。

實施例2

一種汽車座椅面料，由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維制得的混紡紗經(jīng)過梭織得到汽車座椅面料，混紡紗由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維經(jīng)過清花、梳理、并條、粗紗、細(xì)紗和絡(luò)筒步驟而成，石墨烯粘膠纖維占混紡紗總質(zhì)量的30％，蘆薈纖維占混紡紗總質(zhì)量的25％，棉纖維占混紡紗總質(zhì)量的25％，滌綸纖維占混紡紗總質(zhì)量的20％，混紡紗的紗支數(shù)為34.2tex。

一種汽車座椅面料的處理工藝，經(jīng)過預(yù)處理和抗菌處理，完成汽車座椅面料的處理工藝；具體步驟如下：

(1)預(yù)處理：將面料先在第一浸泡液中進(jìn)行第一次浸泡，浸泡時間為5小時，浸泡溫度為70℃，然后撈出來放在第二浸泡液中進(jìn)行第二次浸泡，第二次浸泡溫度為80℃，浸泡時間為7小時，經(jīng)過兩次浸泡后撈出晾干，完成預(yù)處理，第一浸泡液的配方為：6重量份聚乙烯醇、5重量份聚丙烯酸、4重量份乙二胺四乙酸二鈉和220重量份水；第二浸泡液的配方為：4重量份氯菌酸、5重量份氯化金鉀、6重量份壬基酚聚氧乙烯醚、6重量份聚乙烯吡咯烷酮和120重量份水。

(2)抗菌處理：將預(yù)處理后的面料放入抗菌液中進(jìn)行浸泡，然后烘干，完成抗菌處理，從而完成汽車座椅面料的處理工藝，抗菌液的配方為：8g/l的納米二氧化鈦、1.2g/l的分散劑和水的混合，浸泡時間為4小時，浸泡溫度為55℃，烘干溫度為75℃。

實施例3

一種汽車座椅面料，由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維制得的混紡紗經(jīng)過梭織得到汽車座椅面料，混紡紗由滌綸纖維、石墨烯粘膠纖維、蘆薈纖維和棉纖維經(jīng)過清花、梳理、并條、粗紗、細(xì)紗和絡(luò)筒步驟而成，石墨烯粘膠纖維占混紡紗總質(zhì)量的40％，蘆薈纖維占混紡紗總質(zhì)量的15％，棉纖維占混紡紗總質(zhì)量的30％，滌綸纖維占混紡紗總質(zhì)量的15％，混紡紗的紗支數(shù)為22.8tex。

一種汽車座椅面料的處理工藝，經(jīng)過預(yù)處理和抗菌處理，完成汽車座椅面料的處理工藝；具體步驟如下：

(1)預(yù)處理：將面料先在第一浸泡液中進(jìn)行第一次浸泡，浸泡時間為3-5小時，浸泡溫度為60℃，然后撈出來放在第二浸泡液中進(jìn)行第二次浸泡，第二次浸泡溫度為70℃，浸泡時間為6小時，經(jīng)過兩次浸泡后撈出晾干，完成預(yù)處理，第一浸泡液的配方為：5重量份聚乙烯醇、4重量份聚丙烯酸、3重量份乙二胺四乙酸二鈉和170重量份水；第二浸泡液的配方為：3重量份氯菌酸、4重量份氯化金鉀、4重量份壬基酚聚氧乙烯醚、4重量份聚乙烯吡咯烷酮和100重量份水。

(2)抗菌處理：將預(yù)處理后的面料放入抗菌液中進(jìn)行浸泡，然后烘干，完成抗菌處理，從而完成汽車座椅面料的處理工藝，抗菌液的配方為：7g/l的納米二氧化鈦、1.0g/l的分散劑和水的混合，浸泡時間為2.5小時，浸泡溫度為50℃，烘干溫度為70℃。

上述實施例的面料進(jìn)行檢測，可以得到以下實驗數(shù)據(jù)：

由上述實施例可知，實施例1、實施例2和實施例3得到的汽車座椅面料對金黃色葡萄球菌、大腸桿菌和白色念珠菌的抑菌效果較佳。

本發(fā)明的石墨烯粘膠短纖維和蘆薈纖維具有良好的抗菌抑菌功效，使得紡制而成的面料對金黃色葡萄球菌、大腸桿菌和白色念珠菌的抑菌效果高達(dá)99％以上。本發(fā)明采用抗菌液進(jìn)行處理，與面料的結(jié)合力強(qiáng)，耐漂洗，具有常效的抗菌性，對人體沒有副作用，不污染環(huán)境，安全性好，有效提高了紡織品的抗菌性能。本發(fā)明從面料原料與處理工藝兩個方面實現(xiàn)抗菌效果，雙方面，充分保證了面料的抗菌功效，同時，舒適性高，大大提高了面料的安全性能。

上述實施例只是本發(fā)明的較佳實施例，并不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。