一種積木式立體停車庫，其作用在于通過在地面機動車停車位上設(shè)置停車庫支架及所需數(shù)量的可移動式停車臺，來實現(xiàn)兩個地面停車位上停放多臺機動車的目標。

技術(shù)背景

隨著機動車數(shù)量，特別是家用機動車數(shù)量的急劇增加，停車問題已成為一個困撓機動車擁有者、管理者的大難題。占道停車現(xiàn)象在各大城市極為常見，占道停放車輛不僅影響到了其他車輛、行人的通行，甚至?xí)恋K警務(wù)、消防、急救車輛的通行。由于城市道路、居民小區(qū)、商業(yè)中心的土地很緊張，因此無法提供更大的停車區(qū)域。而現(xiàn)有的立體停車庫造價高昂，且施工建設(shè)周期較長。因而就急需一種占地面積盡可能小、造價低廉、施工速度快的停車裝置，以解決機動車停放問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明利用設(shè)置在地面兩個機動車停車位上的積木式立體停車庫，來實現(xiàn)多輛機動車的停放。

本發(fā)明由豎井式鋼架結(jié)構(gòu)停車庫1和豎井式鋼架結(jié)構(gòu)停車庫2所組成的積木式立體停車庫，可移動式停車臺，升降裝置、移動裝置四大部份組成。

本發(fā)明所涉及的停車庫，是由金屬材料框架組裝而成豎井式結(jié)構(gòu)的停車庫1和停車庫2組合而成。停車庫的A橫梁寬度大于家用機動車駕駛室側(cè)車門打開的寬度，其底面B橫梁長度略長于家用機動車的長度，其C柱高度根據(jù)所需停放機動車的數(shù)量確定。

本發(fā)明所涉及的可移動式停車臺，為金屬材料制作的長方體籠狀結(jié)構(gòu)?？梢苿邮酵＼嚺_的甲梁略窄于停車庫的A梁；乙梁略短于停車庫的B梁；丙柱高度由停放機車機的高度決定?？梢苿邮酵＼嚺_的底部與甲梁平行位置，安裝有兩根金屬管，供可移動式停車臺在停車庫底部時水平移動?？梢苿邮酵＼嚺_頂部與甲梁平行位置，安裝有四個金屬鉤，供可移動式停車臺在停車庫頂部時水平移動。

本發(fā)明所涉及的升降裝置，由安裝在停車庫1和停車庫2的C柱上的蝸桿，和安裝在可移動式停車臺丙柱上的自由蝸輪組成。停車庫1和停車庫2的C柱上的蝸桿，分別由不同的電機驅(qū)動。當(dāng)蝸桿在電動機驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，會帶動安裝在可移動式停車臺丙柱上的自由蝸輪旋轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)可移動式停車臺的上升或下降。

本發(fā)明所涉及的移動裝置，由位于停車庫底部的、帶有夾持裝置的軌道車，和位于停車 庫頂位的、帶有夾持裝置的行車，以及與可移動式停車臺底部的金屬管以及頂部金屬鉤聯(lián)結(jié)的解鎖機構(gòu)組成。當(dāng)可移動式停車臺位于停車庫底部，并需要從停車庫1水平移動至停車庫2的時候，位于停車庫底部的軌道車，會移動到停車庫1的可移動式停車臺的下面。然后夾持裝置會收緊。鋼管受到夾持裝置擠壓，會解開可移動式停車臺的丙輪上自由蝸輪的鎖銷，并使自由蝸輪向后退縮。在解鎖后，軌道車會水平移動，從而將可移動式停車臺從停車庫1移動到停車庫2。當(dāng)移動至指定位置時，夾持裝置會松開，可移動式停車臺丙柱上的自由蝸輪會向外彈出，與停車庫C柱上的蝸桿完成嚙合并鎖止。當(dāng)可移動式停車臺位于停車庫頂部時，位于車庫頂部的帶夾持裝置的天車，與可移動式停車臺的金屬鉤配合，可以實現(xiàn)可移動式停車臺在停車庫頂部的水平移動。

本發(fā)明所涉及的可移動式停車臺，其數(shù)量為奇數(shù)，位于停車庫頂部位置只安放一個可移動式停車臺。當(dāng)?shù)撞績蓚€可移動式停車臺停放機動車后，位于停車庫頂部的可移動式停車臺首先向左、或向右移，其空出位置可供沿順時針、或反時針方向向上移動的其他可移動式停車臺停放。向上移動可移動停車臺空出位置后，位于停車庫底部停放了機動車的可移動式停車臺可以上升，以填補該空位。如此循環(huán)反復(fù)，就可以實現(xiàn)全部可移動停車臺停滿車輛。當(dāng)機動車主提取車輛時，也可以按照此方法處理。

本發(fā)明所涉及的積木式立體停車庫具有如下優(yōu)點：1、占地面積小。本發(fā)明所涉及的積木式立體停車庫只需要占用兩個標準停車位。2、停車量大。本發(fā)明所涉及的積木式立體停車庫可以使停車數(shù)量成倍增長。如果將積木式立體車庫的高度確定為10米，那么按機動車平均高度1.8米計算，一個積木式立體車庫就可以停放9輛機動車。3、布局靈活。由于本發(fā)明所涉及的積木式立體車庫為模塊式結(jié)構(gòu)，客戶可以根據(jù)需要確實可移動式停車臺的數(shù)量。如果遇到機動車數(shù)量增加，只需增加可移動式停車臺的數(shù)量，即可滿足需要。4、安全性高。由于可移動式停車臺為鋼質(zhì)籠式結(jié)構(gòu)，因此可移動式停車臺本身就構(gòu)成了承重結(jié)構(gòu)。5、使用效率高。本發(fā)明所涉及的積木式立體車庫在使用中，可移動式停車臺既可以沿順時針方向運動，也可以沿反時針方向運動，這使得提取車輛的速度大為提高。6、施工周期短。本發(fā)明所涉及的積木式立體車庫由于采用模塊式結(jié)構(gòu)，在事先實成基礎(chǔ)部分施工的情況下，只需數(shù)小時就可以完成整個工程，避免施工造成的負面影響。

附圖說明

圖1為積木式立體停車庫結(jié)構(gòu)示意圖，其中：1、積木式立體停車庫；1-1、停車庫1；1-2、停車庫2；2、可移動式停車庫；A、停車庫A梁；C、停車庫C柱；甲、可移動式停車臺甲梁；丙、可移動式停車臺丙柱

圖2為積木式立體停車庫結(jié)構(gòu)圖，其中：1-1、停車庫1；1-2、停車庫2；3、蝸桿；5、帶夾持裝置軌道車；6、帶夾持裝置行車；A、停車庫A梁；B、停車庫B梁；C、停車庫C柱

圖3為可移動式停車臺結(jié)構(gòu)圖，其中：2、可移動式停車臺；4、自由蝸輪；7、鋼管；8、鋼制掛鉤；甲、可移動式停車臺甲梁；乙、可移動式停車臺乙梁；丙、可移動式停車臺丙柱

圖4為蝸桿與自由蝸輪結(jié)構(gòu)示意圖，其中：3、蝸桿；4、自由蝸輪；9、解鎖裝置；C、停車庫C柱；丙、可移動式停車臺丙柱

圖5為帶夾持裝置軌道車示意圖，其中：5、帶夾持裝置軌道車

圖6為帶夾持裝置行車示意圖，其中：6、帶夾持裝置行車

具體實施方法

實施例1

本案實施例1采用將停車庫1和停車庫2并列的方式組合而成的積木式立體停車庫。停車庫的高度根據(jù)需停放的車輛類型及車輛數(shù)量來確定，可移動式停車臺的數(shù)量為奇數(shù)。采用此方案時，需要停放的機動車可以直接駛?cè)胛挥谕＼噹?或停車庫2的可移動停車平臺。當(dāng)?shù)讓涌梢苿邮酵＼嚺_停放機動車后，位于停車庫C柱的蝸桿開始工作，將其中一個停放了機動車的可移動式停車臺沿順時針或反時針方向舉升。然后，另一個停放了機動車的可移動式停車臺被移動到該空位上。之后，空的可移動式停車臺將被下降到空出的位置上。如此循環(huán)直至所有可移動式停車臺都停放機動車為止。在車主提取車輛時，可根據(jù)機動車停放的位置，采用反時針方向或順時針方向運轉(zhuǎn)，直至將車輛下降到停車庫底層位置為止。

實施例2

本案實施例2與實施例1不同之處在于：采用將停車庫1與停車庫2縱列的方式組合而成的積木式立體停車庫。采用該方案的積木式立體停車庫，特別適合在街道旁設(shè)置。其停車庫高度和可移動式停車臺數(shù)量，根據(jù)需停放車輛的類型及數(shù)量來確定。

實施例3

本案實施例3與實施例1不同之處于：停車庫1與停車庫2組成一個底面為平行四邊型的積木式立體停車庫。采用該案的積木式立體停車庫，適合在空間較為窄狹的區(qū)域內(nèi)設(shè)置。