本發(fā)明涉及機(jī)械傳動領(lǐng)域，具體的說涉及一種立體車庫的螺旋驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平和消費(fèi)水平不斷提高，私家車越來越普及，汽車增速很快，但由于現(xiàn)實(shí)城市規(guī)劃，導(dǎo)致現(xiàn)在車位、車庫短缺現(xiàn)象嚴(yán)重，停車問題日益嚴(yán)重，為了更加高效的利用城市空間，人們設(shè)計(jì)了立體車庫的各種驅(qū)動裝置。但是，現(xiàn)有立體車庫的驅(qū)動裝置多為大功率，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資金額較大，需要占有較大的面積，為此我們發(fā)明了立體車庫的螺旋驅(qū)動裝置，不僅設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，極大地降低運(yùn)行功率，而且運(yùn)行安全可靠，提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種立體車庫的螺旋驅(qū)動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，極大地降低運(yùn)行功率，運(yùn)行安全可靠，提高工作效率。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種立體車庫的螺旋驅(qū)動裝置，包括有上軸承座、下軸承座、螺旋主軸、螺旋葉片、電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、剎車器、T型板、鏈條、鏈條導(dǎo)軌、載重裝置、鋼結(jié)構(gòu)框架、滾輪器。

所述的上軸承座、下軸承座之間連接有螺旋主軸、螺旋葉片、剎車器：在下軸承座下連接有聯(lián)軸器、減速器、電機(jī)；

所述的T型板一端連接在鏈條軸上，另一端連接有載重裝置，T 型板上安裝有沿螺旋葉片行走的滾輪器；

所述的鏈條安裝在鏈條導(dǎo)軌中，鏈條導(dǎo)軌固定在鋼結(jié)構(gòu)框架上。

所述的螺旋驅(qū)動裝置由電機(jī)通過減速器帶動螺旋主軸和螺旋葉片旋轉(zhuǎn)，沿螺旋葉片行走的滾輪器帶動T型板使鏈條沿著鏈條導(dǎo)軌在螺旋主軸軸向產(chǎn)生運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)懸掛在T型板上的載重裝置產(chǎn)生運(yùn)動。

本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，極大地降低運(yùn)行功率，運(yùn)行安全可靠，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明螺旋驅(qū)動裝置主視圖；

圖3為本發(fā)明T型板主視圖；

具體實(shí)施方式

一種立體車庫的螺旋驅(qū)動裝置，包括有上軸承座1、下軸承座2、螺旋主軸3、螺旋葉片4、電機(jī)5、減速器6、聯(lián)軸器7、剎車器8、T型板9、鏈條10、鏈條導(dǎo)軌11、載重裝置12、鋼結(jié)構(gòu)框架13、滾輪器14。

所述的上軸承座1、下軸承座2之間連接有螺旋主軸3、螺旋葉片4、剎車器8：在下軸承座2下連接有聯(lián)軸器7、減速器6、電機(jī)5；

所述的T型板9一端連接在鏈條10軸上，另一端連接有載重裝置12，T型板9上安裝有沿螺旋葉片4行走的滾輪器14；

所述的鏈條10安裝在鏈條導(dǎo)軌11中，鏈條導(dǎo)軌11固定在鋼結(jié)構(gòu)框架13上。

所述的螺旋驅(qū)動裝置由電機(jī)5通過減速器6帶動螺旋主軸3和螺旋葉片4旋轉(zhuǎn)，沿螺旋葉片4行走的滾輪器14帶動T型板9使鏈條10沿著鏈條導(dǎo)軌11在螺旋主軸3軸向產(chǎn)生運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)懸掛在T型板9上的載重裝置12產(chǎn)生運(yùn)動。