本發(fā)明涉及塔結(jié)構(gòu)的構(gòu)造并涉及適用于其的相關(guān)設(shè)備、模架、過(guò)程、程序等等。

塔結(jié)構(gòu)可通過(guò)多種技術(shù)制造。

我們所感興趣的塔結(jié)構(gòu)是可用以支撐風(fēng)力渦輪機(jī)艙室的塔結(jié)構(gòu)。這些通常是當(dāng)水平地觀察時(shí)具有圓形外部表面的形式，但在塔變高時(shí)，該圓形外部表面的直徑減小。

本發(fā)明認(rèn)識(shí)到，可能存在由鋼筋混凝土制成的塔可用作對(duì)于一般用于這種風(fēng)力渦輪機(jī)塔的結(jié)構(gòu)的替代的情況。

本發(fā)明還了解到，適用于用于風(fēng)力渦輪機(jī)的這種塔的技術(shù)可同樣適用于用于其它目的的塔，無(wú)論是否會(huì)聚于其側(cè)面上。

因此，本發(fā)明的目的是提供使其自身幫助豎立可用于支撐風(fēng)力渦輪機(jī)的艙室的塔的構(gòu)造過(guò)程、相關(guān)系統(tǒng)、模架等。

本發(fā)明的替代或另外的目的是提供能夠使用的模架和使用過(guò)程，以限定風(fēng)力渦輪機(jī)塔的向上會(huì)聚和/或分散和/或另外改變的基本上環(huán)形水平部分的通常為截頭錐形的內(nèi)表面和/或外表面，或至少為公眾提供有用選擇。

在此說(shuō)明書(shū)中，在引用外部信息源(包括專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)和其他文件)的情況下，其通常是提供用于論述本發(fā)明的特征的上下文。除非另有陳述，否則以任何權(quán)限將對(duì)這種信息源的引用都不理解為承認(rèn)這種信息源是現(xiàn)有技術(shù)或形成本領(lǐng)域中的公知常識(shí)的一部分。

出于本說(shuō)明書(shū)的目的，在按順序描述方法步驟的情況下，所述順序并不一定意味著將以所述順序依時(shí)間先后來(lái)定序步驟，除非沒(méi)有解釋所述順序的其它邏輯方式。

在第一方面中，本發(fā)明可涉及是一種塔的或用于塔的柱環(huán)總成，所述塔通過(guò)逐漸增高地將混凝土組合物澆筑到模架所限定的腔體中而形成，該總成包括或包括：

·上子總成，適于作為柱環(huán)而選擇性地標(biāo)引所述塔的正在形成的區(qū)域；

·下子總成，適于作為柱環(huán)而選擇性地標(biāo)引所述塔的正在形成的區(qū)域，以及

·頂托裝置，借此，(i)當(dāng)所述下子總成是標(biāo)引的區(qū)域而所述上子總成不是標(biāo)引的區(qū)域時(shí)，所述上子總成能相對(duì)于所述下子總成和所述區(qū)域升高到新的標(biāo)引高度；并且(ii)當(dāng)所述上子總成是標(biāo)引的區(qū)域而所述下子總成不是標(biāo)引區(qū)域時(shí)，所述下子總成能升高到新的標(biāo)引高度。

優(yōu)選地，模架所限定的腔體是包括模架所限定的腔體的混凝土鋼筋。

優(yōu)選地，通過(guò)接合到在外部或塔上的鄰接部(其為盲孔或通孔或狹縫)而選擇性地標(biāo)引每個(gè)子總成。

優(yōu)選地，頂托裝置包括至少一個(gè)致動(dòng)器以控制上子總成與下子總成之間的移動(dòng)和相對(duì)位置。

優(yōu)選地，致動(dòng)器包括液壓臂和螺紋及絞車(chē)以及棘輪系統(tǒng)中的至少一個(gè)。

優(yōu)選地，頂托裝置包括引導(dǎo)件以引導(dǎo)所述子總成相對(duì)于彼此線(xiàn)性移動(dòng)。

優(yōu)選地，頂托裝置是用于引導(dǎo)子總成的引導(dǎo)件。

優(yōu)選地，頂托裝置包括位于柱環(huán)周緣處或周?chē)膬蓚€(gè)或更多個(gè)頂托件。

優(yōu)選地，頂托裝置包括位于柱環(huán)周緣處或周?chē)乃膫€(gè)頂托件。

優(yōu)選地，頂托裝置包括位于柱環(huán)周緣處或周?chē)奈鍌€(gè)或更多個(gè)頂托件。

優(yōu)選地，這些頂托件是選自如本文中所描述的種類(lèi)的致動(dòng)器。

優(yōu)選地，下子總成和下子總成并未在塔形成的上邊緣處對(duì)塔進(jìn)行標(biāo)引。

優(yōu)選地，下子總成和上子總成在塔形成的外墻出呈現(xiàn)的鄰接部處對(duì)塔進(jìn)行標(biāo)引。

優(yōu)選地，上子總成和下子總成為柵格形式或骨架形式。

優(yōu)選地，柱環(huán)總成的平面形狀是八邊形。

優(yōu)選地，柱環(huán)包括多個(gè)子柱環(huán)/圓環(huán)/框架/子總成。

優(yōu)選地，上子總成包括中間層級(jí)。

優(yōu)選地，上子總成包括中間層級(jí)以及附接、定位或坐落于所述中間層級(jí)和所述下子總成處的所述引導(dǎo)件。

優(yōu)選地，不存在中間層級(jí)和附接、定位或坐落在上子總成處的引導(dǎo)件。

優(yōu)選地，引導(dǎo)件為選自軌道、軌跡和伸縮布置中的一種。

優(yōu)選地，引導(dǎo)件支撐致動(dòng)器。

優(yōu)選地，上子總成包括門(mén)式起重機(jī)。

優(yōu)選地，和軌道系統(tǒng)。

優(yōu)選地，起重機(jī)位于上子總成的頂部。

優(yōu)選地，門(mén)式起重機(jī)在中間層級(jí)上方的距離高于模架或預(yù)制鋼筋籠在中間層級(jí)上方的距離。

優(yōu)選地，門(mén)式起重機(jī)能將所述模架從所述塔的占據(jù)區(qū)域外部橫向地移位至所述塔的上方和所述塔的占據(jù)區(qū)域內(nèi)。

優(yōu)選地，門(mén)式起重機(jī)可將模架從上子總成外部移位到上子總成內(nèi)。

優(yōu)選地，門(mén)式起重機(jī)適合于并配置為將艙室從柱環(huán)外側(cè)移位到柱環(huán)內(nèi)。

優(yōu)選地，在塔形成時(shí)，艙室被固定到所述塔。

優(yōu)選地，上子總成包括用于將艙室緊固到該上子總成的底座。

優(yōu)選地，柱環(huán)可對(duì)塔進(jìn)行標(biāo)引/不標(biāo)引，而不改變子總成的柱環(huán)周長(zhǎng)。

優(yōu)選地，柱環(huán)可進(jìn)行標(biāo)引/不標(biāo)引，而不改變子總成的周長(zhǎng)。

優(yōu)選地，其中下子總成可對(duì)塔進(jìn)行標(biāo)引/不標(biāo)引。

優(yōu)選地，上子總成的最下部分可標(biāo)引/不標(biāo)引。

優(yōu)選地，通過(guò)一個(gè)且優(yōu)選地通過(guò)兩個(gè)子總成進(jìn)行的所述標(biāo)引是借助于所述相應(yīng)子總成的一套能展開(kāi)的向內(nèi)可移動(dòng)構(gòu)件而進(jìn)行的。

優(yōu)選地，所述標(biāo)引是經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)所述可移動(dòng)構(gòu)件以定位在所述塔的互補(bǔ)鄰接部構(gòu)造/定位在所述塔的所述互補(bǔ)鄰接部構(gòu)造上。

優(yōu)選地，這些鄰接部構(gòu)造是由塔形成中的模架所限定的。

優(yōu)選地，這些鄰接部構(gòu)造是形成在塔的混凝土澆灌中的一個(gè)或多個(gè)互補(bǔ)接合件。

優(yōu)選地，所述接合件是盲孔或穿透狹縫或通孔。

優(yōu)選地，可移動(dòng)構(gòu)件是桁架。

優(yōu)選地，可移動(dòng)構(gòu)件包括襯墊，其在操作中被液壓施加到塔的多于兩個(gè)側(cè)面上以將柱環(huán)總成相對(duì)于塔緊緊地保持在位。

優(yōu)選地，柱環(huán)總成包括在所述塔的構(gòu)造期間位于正形成的所述塔的頂部處的用于工人的進(jìn)入平臺(tái)和樓梯。

優(yōu)選地，柱環(huán)總成包括內(nèi)部進(jìn)入平臺(tái)，所述內(nèi)部進(jìn)入平臺(tái)由所述柱環(huán)或所述模架支撐以允許進(jìn)入內(nèi)部模架的內(nèi)表面。

在另一方面中，本發(fā)明涉及一種用于通過(guò)逐漸增高地將混凝土澆筑到模架所限定的腔體中而形成的塔的澆筑混凝土塔構(gòu)造工具，所述工具包括根據(jù)權(quán)利要求1至18中任一項(xiàng)所述的柱環(huán)總成以及多個(gè)模架吊艙，每個(gè)所述模架吊艙均能夠接收并形成混凝土澆筑塊以限定所述塔的限定高度的部分。

優(yōu)選地，每個(gè)所述模架吊艙均包括內(nèi)模架和外模架。

優(yōu)選地，所述腔體被限定在每個(gè)所述模架吊艙的所述內(nèi)模架與所述外模架之間。

優(yōu)選地，一組不同的內(nèi)模架和外模架用于每個(gè)區(qū)域。

優(yōu)選地，每個(gè)不同的組限定不同形狀的腔體。

優(yōu)選地，在部分地形成的所述塔上方形成新的區(qū)域之前，每個(gè)所述模架吊艙均適于直接支承在所述部分形成的塔上。

優(yōu)選地，在用混凝土至少部分地填充所述腔體之前，至少一個(gè)預(yù)制鋼筋籠位于所述腔體內(nèi)且在每個(gè)所述模架吊艙的所述內(nèi)模架與所述外模架之間。

優(yōu)選的是至少內(nèi)部及外部預(yù)制鋼筋籠。

優(yōu)選地，內(nèi)部模架和外部模架被配置為通過(guò)帶子系統(tǒng)結(jié)合在一起。

優(yōu)選地，帶子系統(tǒng)是在內(nèi)模架與外模架之間經(jīng)由螺母和螺栓。

優(yōu)選地，帶子系統(tǒng)包括直接在內(nèi)和外模架上方行進(jìn)的套筒以供螺栓穿過(guò)。

優(yōu)選地，套筒允許螺栓不與澆筑混凝土接合，以便一旦混凝土固化，即可移除帶子系統(tǒng)。

優(yōu)選地，帶子系統(tǒng)是環(huán)和支柱布置。

優(yōu)選地，環(huán)圍繞外模架和/或內(nèi)模架的周緣以限制模架在遠(yuǎn)離塔的延長(zhǎng)軸線(xiàn)的方向上受力。

優(yōu)選地，支柱布置支撐內(nèi)模架，而在朝向塔的延長(zhǎng)軸線(xiàn)的中心的方向上受力。

優(yōu)選地，在混凝土至少部分地固化之后，可移除圍繞外模架的環(huán)。

優(yōu)選地，在混凝土至少部分地固化之后，可移除支柱。

優(yōu)選地，柱環(huán)總成用于或位于部分構(gòu)造的塔和限定腔體的模架組的頂部，其中，所述模架組獨(dú)立地成形為從主要鋼筋混凝土中模制出所述塔的區(qū)域。

在另一方面中，本發(fā)明涉及一種塔構(gòu)造方法，其中所述塔具有或包括鋼筋混凝土的邊墻，該方法包含或包括：

a)基于由內(nèi)部模架表面和外部模架表面限定的腔體以及這些表面之間的鋼筋結(jié)構(gòu)的混凝土組合物澆筑來(lái)限定所述塔的下部區(qū)域，

b)基于前一成形區(qū)域的豎直支撐來(lái)提升圍繞所述前一形成區(qū)域的柱環(huán)總成；

c)使用所述柱環(huán)總成從地面向上提升限定用于上方的下一個(gè)區(qū)域的澆筑混凝土組合物形成的模架的內(nèi)表面和外表面以及所述內(nèi)表面與所述外表面之間的腔體中的鋼筋，并定位所述前一成形區(qū)域；

d)將混凝土組合物灌注到所述腔體中并使所述混凝土組合物固化；

e)直到一系列的這些區(qū)域使得所述塔達(dá)到期望的高度。

優(yōu)選地，當(dāng)所述塔升高時(shí)，通過(guò)所述柱環(huán)總成固定并向上運(yùn)送艙室。

優(yōu)選地，只有在所述塔達(dá)到所述期望的高度以后才將艙室從地面下方提升。

優(yōu)選地，在步驟c中，所述柱環(huán)總成的提升發(fā)生在從前一成形區(qū)域移除模架之后。

優(yōu)選地，在步驟b中，所述柱環(huán)總成的提升也從所述前一成形區(qū)域提升所述模架。

優(yōu)選地，在步驟c中，所述模架和鋼筋作為一個(gè)單元被提升。

在另一方面中，本發(fā)明涉及一種風(fēng)力渦輪機(jī)塔總成，其包括位于所述塔的頂部處或鄰近于所述塔的頂部的艙室，所述塔主要由現(xiàn)場(chǎng)增量式構(gòu)造的鋼筋混凝土形成，其中，所述艙室以增量方式被向上頂托到所述頂部或鄰近于所述頂部。

優(yōu)選地，所述艙室以與所述塔在其構(gòu)造期間的高度增加的至少一些增量匹配的增量方式被向上頂托到所述頂部或鄰近于所述頂部。

優(yōu)選地，所述艙室以與所述塔在其構(gòu)造期間的高度增加的至少最后增量匹配的增量方式被向上頂托到所述頂部或鄰近于所述頂部。

優(yōu)選地，所述艙室以與所述塔在其構(gòu)造期間的高度增加的所有增量匹配的增量方式被向上頂托到所述頂部或鄰近于所述頂部。

優(yōu)選地，在所述塔在其地基上的構(gòu)造的第一增量期間，所述艙室位于柱環(huán)上。

優(yōu)選地，在所述塔的構(gòu)造期間，所述艙室通過(guò)所述柱環(huán)而被向上提升。

可替換地，優(yōu)選地，在塔完成之后，通過(guò)絞車(chē)將艙室提升到塔頂。

優(yōu)選地，絞車(chē)位于地面上。

優(yōu)選地，絞車(chē)位于靠近塔頂?shù)闹h(huán)上。

優(yōu)選地，位于塔頂?shù)呐撌乙汛┻^(guò)柱環(huán)中的空間。

在又另一方面中，本發(fā)明涉及一種適用于階段式建造具有鋼筋混凝土墻壁的塔的模架系統(tǒng)，所述鋼筋混凝土墻壁具有能改變的基本上環(huán)形的水平截面，所述系統(tǒng)包含或包括

內(nèi)表面，限定外模架的總成，以及

外表面，限定位于所述外框架內(nèi)的內(nèi)模架的總成，

其中，所述內(nèi)模架和所述外模架彼此結(jié)合以適應(yīng)來(lái)自澆筑在所述內(nèi)表面與所述外表面之間的混凝土的環(huán)應(yīng)力。

在另一方面中，可提供一種適用于階段式建造具有鋼筋混凝土墻壁的塔的模架系統(tǒng)，所述鋼筋混凝土墻壁具有隨高度變化的基本上環(huán)形的水平部分，該系統(tǒng)包含或包括

內(nèi)表面，限定外模架的總成，以及

外表面，限定內(nèi)模架的位于所述外框架內(nèi)的總成，

其中，存在用于加熱和/或隔熱的供應(yīng)件以用于速度設(shè)置。

優(yōu)選地，該供應(yīng)件可視情況為流體加熱管。

在另一方面中，本發(fā)明可涉及一種通過(guò)增加內(nèi)部及外部模架總成而構(gòu)造的塔，內(nèi)部及外部模架總成均限定接收限定塔部分的混凝土澆筑塊的腔體，通過(guò)部分移除和重新組裝的過(guò)程向上澆筑以限定該部分及至少部分集合，其中對(duì)于四個(gè)澆筑塊并對(duì)于內(nèi)部和外部模架總成中的每一個(gè)，帶子約束內(nèi)模架和外模架彼此以約束由澆筑到該腔體的混凝土引起的力。

在另一方面中，本發(fā)明據(jù)涉及一種塔構(gòu)造的方法，所述塔具有鋼筋混凝土的邊墻，所述方法包括基于一組模架模塊中的模架模塊依序堆疊建造所述邊墻，每個(gè)所述模架模塊均限定一空間以接收將形成所述塔的層級(jí)的混凝土澆筑塊，其中，用于每個(gè)所述澆筑塊的所述空間由內(nèi)部模架總成和外部模架總成提供。

優(yōu)選地，所述方法包括使用具有一個(gè)或多個(gè)以下特征的所述內(nèi)部模架總成和所述外部模架總成：

(iii)近截頭錐形式的外模架，

(iv)近截頭錐形式的內(nèi)模架。

優(yōu)選地，存在通過(guò)部分地分解回到先前的混凝土澆筑塊并然后固化該混凝土澆筑塊形成的針對(duì)環(huán)應(yīng)力的解決方案。

在另一方面中，本發(fā)明是一種渦輪機(jī)，其包括由如本文中所描述的方法構(gòu)造的塔支撐的葉片式艙室。

在另一方面中，本發(fā)明據(jù)涉及一種形成現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土豎直塔的方法，包括：括：在先前形成的所述塔的固化混凝土部分的頂部上從內(nèi)部和外部堆疊第一模架，所述第一模架能夠?qū)仓K限定為外部呈截頭錐形的形式，該澆筑塊具有沿所形成的軸線(xiàn)延伸的中空通道，并且移除之前的所述第一模架并將所述第一模架下降到所述塔下方。

優(yōu)選地，所述過(guò)程包括在移除之前固化所澆筑的混凝土，并且將第二模架吊起在所述塔上，所述第二模架在內(nèi)部及在外部能夠?qū)⒌诙仓K限定為外部呈截頭錐形的形式且作為所述塔的先前限定的外部形式的接續(xù)部分，該第二澆筑塊具有沿所形成的軸線(xiàn)延伸的中空通道。

在另一方面中，本發(fā)明據(jù)涉及一種豎直地且遞增地現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造在頂部承載具有葉片的艙室的風(fēng)塔的方法，所述方法包括：在形成所述塔時(shí)，隨著所述塔的所述頂部遞增地向上移動(dòng)所述艙室，所述艙室由能夠固定在所述塔的所述頂部處或鄰近于所述頂部的支撐結(jié)構(gòu)支撐。

優(yōu)選地，所述支撐結(jié)構(gòu)適于逐步地接合所述塔并相對(duì)于所述塔而自身提升以便向上移動(dòng)所述艙室。

在另一方面中，本發(fā)明據(jù)涉及一種使用柱環(huán)總成通過(guò)逐漸增高地將混凝土組合物澆筑至用于塔的模架所限定的腔體中而豎直地形成所述塔的方法，所述總成包含或包括：

·上子總成，適于作為柱環(huán)而選擇性地標(biāo)引所述塔的正在形成的區(qū)域；

·下子總成，適于作為柱環(huán)而選擇性地標(biāo)引所述塔的正在形成的區(qū)域，以及

·頂托裝置，使得所述下子總成和所述上子總成朝向彼此及遠(yuǎn)離彼此豎直地平移，

所述方法包括：

當(dāng)所述下子總成是標(biāo)引的區(qū)域而所述上子總成不是標(biāo)引的區(qū)域時(shí)，將所述上子總成相對(duì)于所述下子總成和所述區(qū)域上升到新的標(biāo)引高度，以及當(dāng)所述上子總成是標(biāo)引的區(qū)域而所述下子總成不是標(biāo)引的區(qū)域時(shí)，將所述下子總成升高到新的標(biāo)引高度。

優(yōu)選地，在將所述上子總成升高到新的標(biāo)引高度之前，通過(guò)所述柱環(huán)總成從下向上升高模架并鄰近于所述塔，并將所述模架定位在先前的且至少部分地固化的混凝土組合物澆筑塊的頂部上。

優(yōu)選地，在所述模架定位在所述先前的且至少部分地固化的混凝土組合物澆筑塊的頂部上之后，將所述上子總成升高到新的標(biāo)引高度。

優(yōu)選地，這種升高發(fā)生在從其至少部分固化的混凝土澆筑塊抹光模架之后。

優(yōu)選地，在該模架接收其混凝土組合物澆筑塊之后，將所述上子總成升高到新的標(biāo)引高度并至少部分地固化以足夠用于對(duì)所述模架進(jìn)行抹光，所述升高或這樣升高的上子總成相對(duì)于所述塔向上提升所述模架，以用于隨后朝地面下降。

優(yōu)選地，在該模架的升高和下降期間，從該塔支撐該模架。

優(yōu)選地，該模架由支撐柱支撐，所述支撐柱被引導(dǎo)以用于在塔的外墻向上和向下移動(dòng)。

優(yōu)選地，支撐柱是耦接到該塔的移動(dòng)裝置。

優(yōu)選地，支撐柱耦接在該塔周?chē)?/p>

優(yōu)選地，支撐柱耦接到每個(gè)模架吊艙且在兩個(gè)模架吊艙升高和下降時(shí)與該兩者相距相同距離。

如本文中所使用，術(shù)語(yǔ)“基本上環(huán)形水平部分”優(yōu)選地指代中空部分，其優(yōu)選地(但不一定)具有(例如，可提供的任何開(kāi)口或通孔或盲孔，和/或相對(duì)于其延伸的底板)圓形或大體上圓形的內(nèi)表面和/或圓形或大體上圓形的外表面，而不管厚度是否是恒定的。將了解，表面也可是有小面的，且其截面是(例如)六邊形或其它多邊形形狀。

如本文中所使用，術(shù)語(yǔ)“可變的基本上環(huán)形水平部分”包括截頭錐形形式、拋物線(xiàn)形式(或其近似)，而不管在塔上升時(shí)其分散和/或會(huì)聚是直線(xiàn)的還是彎曲的。

如本文中所使用，“截頭錐形”均指代嚴(yán)格的截頭錐形或其喇叭形狀變型，盡管如果其截面不是真的環(huán)形，所述喇叭形狀變型的形式略類(lèi)似(例如，可為有小面的，可為卵形的、橢圓形的等)，或如果截面是樹(shù)脂的，那么其可或可不如對(duì)稱(chēng)截頭錐形形式一般規(guī)則。術(shù)語(yǔ)并不要求直線(xiàn)前進(jìn)的斜率。

如本文中所使用，“階段式”表示以階段或增量方式的前進(jìn)。其優(yōu)選地包括暫停。

如本文中所使用，術(shù)語(yǔ)“鋼筋混凝土”在最壞的情況下包括具有極少或沒(méi)有鋼筋的混凝土，但優(yōu)選地至少包括已預(yù)張而可能能夠被預(yù)張的混凝土或這兩者(例如，具有鋼條)。

設(shè)想，術(shù)語(yǔ)“部分形成的塔”可包括在其地基上方和優(yōu)選地從其地基構(gòu)造的塔的下部或在地基上方的增量部分(例如，優(yōu)選地，通過(guò)模架模制的直接在前區(qū)域)。優(yōu)選地，已存在直接在前“澆筑塊”的至少部分集合且用于承重并適應(yīng)總成的下端處的應(yīng)力。

如本文中所使用，術(shù)語(yǔ)“澆筑快”(或其變型)包括如通過(guò)模架模制的混凝土基體，而不論是否將混凝土組合物以重力方式饋送到模架中。最優(yōu)選地，存在混凝土組合物到模架中的泵送式饋送，或可從使用(例如)絞車(chē)升高或下降的千磅吊桶澆筑混凝土。

本發(fā)明的其它方面可從僅借助于實(shí)例和參考附圖給定的以下描述變得顯而易見(jiàn)。

如本文中所使用，術(shù)語(yǔ)“和/或”意指“和”或“或”，或該兩者。

如本文中所使用，在名詞后的“(s)”意指名詞的復(fù)數(shù)和/或單數(shù)形式。

如本發(fā)明[及權(quán)利要求書(shū)]中所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”意指“至少部分地由…組成”。當(dāng)解釋在包括該術(shù)語(yǔ)的本說(shuō)明書(shū)[及權(quán)利要求書(shū)]中的陳述時(shí)，在每一陳述中由以該術(shù)語(yǔ)為開(kāi)頭的特征均需要存在，但還可存在其它特征。還應(yīng)相同方式解釋如“包括”的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。

在此通過(guò)引用的方式合并上文和下文所引用的所有申請(qǐng)、專(zhuān)利和公開(kāi)案(若存在)的全部公開(kāi)內(nèi)容。

廣泛地說(shuō)，本發(fā)明也可存在于本申請(qǐng)案的說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)地或共同地所涉及或所指示的部件、元件和特征，以及該等部件、元件或特征中之兩者或兩者以上的任何或全部組合，且其中本文中提及特定整數(shù)，所述整數(shù)在與本發(fā)明相關(guān)的領(lǐng)域中具有已知等值，這種已知等值被視為并入本文中，猶如單獨(dú)地所陳述。

現(xiàn)將僅通過(guò)實(shí)例且參考圖式描述本發(fā)明，附圖中：

圖1：示出了風(fēng)力渦輪機(jī)和塔的前視圖。

圖2：示出了用于支撐艙室的混凝土塔的前視圖。

圖3：示出了混凝土塔的區(qū)段的立體圖，錐度經(jīng)放大以示出細(xì)節(jié)。

圖4a：示出了部分豎立的塔和待提升到位的機(jī)器和模架吊艙的簡(jiǎn)化及部分截面視圖。

圖4b：示出了部分豎立的塔和提升到位的機(jī)器和模架吊艙的簡(jiǎn)化及部分截面視圖。

圖4c：示出了部分豎立的塔和提升到位的模架吊艙的簡(jiǎn)化及部分截面視圖，柱環(huán)總成使自身緊湊作為其向上移動(dòng)的過(guò)程的一部分。

圖5：示出了由部分建造的塔的區(qū)段支撐的柱環(huán)總成的頂視圖，該塔安裝有內(nèi)部模架及外部模架，準(zhǔn)備好用于接收混凝土澆筑，且安裝有連接到內(nèi)部模架和外部模架的拉桿。

圖6：示出了圖5的但不具有所示出的柱環(huán)總成的前截面視圖。

圖7：示出了已經(jīng)抹光(struck)且從剛澆筑且固化的區(qū)段移除準(zhǔn)備提升的模架。

圖8：示出了上部子總成已經(jīng)升高且模架下降到地面的前截面視圖。

圖9：示出了模架到位且在內(nèi)部支撐以幫助內(nèi)部模架對(duì)濕混凝土的液壓起反作用且出于相同目的環(huán)住外部模架。

圖10a-d：示出了柱環(huán)總成的標(biāo)引/非標(biāo)引的序列，其中塔及其抬起的過(guò)程使其自身用于在下一層級(jí)工作。

圖11：為吊架的示意平面圖。

圖12：為圖11的示意側(cè)視圖。

參考以上附圖，其中類(lèi)似特征通常由類(lèi)似數(shù)字表示，示出了可根據(jù)本發(fā)明形成的混凝土塔結(jié)構(gòu)1。

塔結(jié)構(gòu)1可由地平面地基(未示出)支撐?？深A(yù)先建立地基。地基可包括形成可或可不使用如本文中將描述的過(guò)程形成的塔一部分的突出構(gòu)造(kickerconstruction)。本發(fā)明可用于海上應(yīng)用，例如支撐在基于海床的地基上。

塔結(jié)構(gòu)1可用于支撐風(fēng)力渦輪機(jī)艙室2。

塔結(jié)構(gòu)1在水平地觀察時(shí)通常為具有圓形外表面的形式，且隨著塔變高，圓形外表面的直徑減小。塔可為中空的且具有與外表面同心的內(nèi)表面。塔(至少大部分上方)可因此具有基本環(huán)形水平截面。

同時(shí)，塔的截面輪廓限定圓形外表面，外表面可具有其它水平截面輪廓。同樣地，內(nèi)表面可不為圓形。其可為(例如)八邊形或其它適合的多邊形形式。

塔結(jié)構(gòu)優(yōu)選地較高、細(xì)長(zhǎng)、中空及狹窄。外部形狀可為圓錐形。取決于到頂部的某一高度和圓柱形，其可為截頭錐形。替代形狀可為或可包括喇叭狀、拋物線(xiàn)狀或其它形狀。在優(yōu)選形式中，塔具有管狀水平截面，隨高度錐化，且底部處較寬，在高度上減小到頂部處的較小直徑。

塔結(jié)構(gòu)優(yōu)選地為中空的以節(jié)省材料成本，還允許經(jīng)由內(nèi)腔體可選地進(jìn)入，例如進(jìn)入艙室，允許纜線(xiàn)到達(dá)或離開(kāi)艙室。

塔結(jié)構(gòu)通過(guò)塔區(qū)段1a、1b、1c等的現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑而形成?；炷翝仓矫總€(gè)區(qū)段由模架形成的腔體中。塔逐漸形成，具有一次澆筑的混凝土的高度。下文描述用于此的設(shè)備及過(guò)程。

在一個(gè)實(shí)施例中，提供了配置成允許分級(jí)或增量式澆筑混凝土以形成塔的混凝土塔模架。塔因此包括區(qū)段1a、ib、1c等，每個(gè)區(qū)段均代表一次增量式混凝土澆筑的高度，如圖2所示。

在已經(jīng)建立地基以后(其可選包括形成塔的一部分的以不同方式建立的突出構(gòu)造)，可實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的過(guò)程。該過(guò)程利用放置/支撐于塔的第一或最低區(qū)段的周緣的機(jī)器3，該區(qū)段在建造的階段為塔的最上方區(qū)段。機(jī)器使用于制造現(xiàn)場(chǎng)灌注鋼筋混凝土風(fēng)力渦輪機(jī)塔的過(guò)程變?yōu)榭赡堋?/p>

機(jī)器提供在區(qū)段附近且從那里向上的柱環(huán)總成4。如隨后將描述，機(jī)器3能夠抬起到較高位置以促進(jìn)塔結(jié)構(gòu)1的下一區(qū)段形成。

而且，該過(guò)程的部分為使用模架來(lái)限定每一區(qū)段。

機(jī)器適合于管理此模架到位(部分建造的塔的頂部)。機(jī)器適合于幫助提升及降低模架。模架及相關(guān)聯(lián)的混凝土鋼筋安裝在關(guān)于之前澆筑及固化的塔的區(qū)段的正確位置中，以形成用以接受混凝土澆筑的含有鋼筋的腔體?；炷翝仓戒摻罡浇那惑w中。

機(jī)器能夠向上移動(dòng)以使自身重新定位，從而允許新模架被管理到位以用于建立的塔的下一區(qū)段。隨后重復(fù)該過(guò)程且塔被建立。一旦達(dá)到塔的足夠高度，機(jī)器3可隨后以類(lèi)似于其升高的方式使自身降低，回落到地面，準(zhǔn)備好用于移除及將移動(dòng)以用于下一個(gè)塔的建造。

現(xiàn)將描述所述過(guò)程中的組成和步驟的更多細(xì)節(jié)。

機(jī)器

圖4a至4c及圖5中所見(jiàn)的機(jī)器3包括柱環(huán)總成4。

柱環(huán)總成4被配置成能夠在建造塔結(jié)構(gòu)1時(shí)‘爬’上塔結(jié)構(gòu)1的周緣。機(jī)器3的主要目的為促進(jìn)模架吊艙5的布置。在建造期間，這些吊艙優(yōu)選地由模架6和鋼筋7構(gòu)成到部分豎立的塔1-1的最上方部分上。其為模架吊艙提供支撐，同時(shí)在部分豎立塔的頂部進(jìn)行管理，且可選地同時(shí)將混凝土澆筑到模架中且固化。在優(yōu)選形式中，模架吊艙使用如圖4a和4b中所見(jiàn)的機(jī)器預(yù)裝配且(例如通過(guò)使用絞車(chē))從地平面升高。

絞車(chē)或絞車(chē)機(jī)構(gòu)8的一部分可設(shè)置在機(jī)器的頂部上或可形成起重機(jī)架系統(tǒng)9的一部分。絞車(chē)并入設(shè)計(jì)以位于待澆筑的混凝土的區(qū)段上方。絞車(chē)還可用于降低模架。具有電纜線(xiàn)盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)可形成絞車(chē)的一部分，這種發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)器處或或者可替換地位于地平面處。絞車(chē)還可用于提升及降低用于將混凝土遞送到部分豎立的塔的頂部的吊桶或吊斗和/或用于支撐混凝土泵送管道。圖4a中示出了一個(gè)絞車(chē)，但應(yīng)理解，兩個(gè)或更多個(gè)絞車(chē)可安裝在機(jī)器的頂部處或器的頂部附近。優(yōu)選地，兩個(gè)絞車(chē)完全相對(duì)地設(shè)置。這使一個(gè)絞車(chē)用于降低所使用的模架，且另一個(gè)用于升高模架。

機(jī)器包括柱環(huán)總成4。該柱環(huán)總成主要具有兩個(gè)子總成4a和4b。子總成4a為下子總成。子總成4b為上子總成。

下子總成4a設(shè)置成由塔的先前固化的下部部分支撐。其優(yōu)選地位于此部分處。如圖4a中所示出了的一實(shí)例，下子總成4a位于部分豎立的塔1-1的部分ib。

出于促進(jìn)爬升的目的，上子總成4b被設(shè)置成能夠定位于塔的下一固化區(qū)段以有助于管理模架吊艙，且還可支撐工作平臺(tái)、樓梯井、吊車(chē)、絞車(chē)、頂托件導(dǎo)軌和頂托件電機(jī)，如在下文中將描述。

下文更詳細(xì)地描述的頂托裝置10被設(shè)置成在下子總成4a與上子總成4b之間起作用。在攀升模式中，頂托件在下子總成4a由部分豎立的塔標(biāo)引時(shí)推開(kāi)下子總成4a以能夠升高上子總成4b且在上子總成4b由部分豎立的塔標(biāo)引時(shí)向上拉動(dòng)下子總成4a。

下子總成4a(和上子總成4b的較低層級(jí))還包括機(jī)構(gòu)以將標(biāo)引構(gòu)件或支腳11滑進(jìn)或滑出所執(zhí)行的鄰接部(例如經(jīng)固化混凝土中的狹槽12)。鄰接部可為插座或接合件或孔(通孔或盲孔)。其也可為從塔突出的鄰接部?？商峁┒鄠€(gè)這些且這些可在每一區(qū)段處由模架模制。

狹槽12為柱環(huán)總成4主要由塔支撐且可將頂托負(fù)載運(yùn)送回塔中的地方。

支腳11可使用例如液壓、氣動(dòng)、電動(dòng)以及人工滑動(dòng)到位的多種致動(dòng)方式滑進(jìn)及滑出。支腳11具有足夠大的長(zhǎng)度使得其可延伸以到達(dá)對(duì)準(zhǔn)狹槽12。關(guān)于如圖4b和圖5中所見(jiàn)的下子總成4a，支腳11可從子總成的柱環(huán)13延伸到塔。柱環(huán)13具有恒定的直徑和大小以能夠在所有增長(zhǎng)部中位于塔的附近，且支腳足夠長(zhǎng)以延伸到塔壁以能夠位于對(duì)準(zhǔn)狹槽。在塔的底部附近，支腳11僅需要從柱環(huán)13延長(zhǎng)較短距離到塔壁。隨著塔的高度增加且直徑減小，支腳13需要能夠從柱環(huán)13延伸較大距離到塔壁。

上子總成4b可由多個(gè)層級(jí)構(gòu)成，這些層級(jí)執(zhí)行不同工作。上子總成可具有柱環(huán)14，該柱環(huán)以類(lèi)似于柱環(huán)13的方式起作用。其可承載支腳(如柱環(huán)13的支腳11)以接合在塔的狹槽中。

上子總成4b的較低層級(jí)可設(shè)置有用于操作模架吊艙和其它部件的平臺(tái)。工作平臺(tái)可支持及提供工人接近或進(jìn)入將形成結(jié)構(gòu)的下一部分的區(qū)域。上子總成4b的較低層級(jí)也可設(shè)置用于頂托的目的。

柱環(huán)總成4可為由促進(jìn)快速組裝及移除的部分或區(qū)段構(gòu)成并提供可運(yùn)輸模塊的模組。優(yōu)選地，存在可易于在場(chǎng)地之間運(yùn)輸且現(xiàn)場(chǎng)組裝以完成可供使用的機(jī)器的8個(gè)區(qū)段。可使用或更多或更少的區(qū)段。快速釋放銷(xiāo)或螺栓可用于以快速方式組裝及分解機(jī)器。

柱環(huán)13和14兩者可為桁架構(gòu)造17，當(dāng)組裝時(shí)，其成形為圓環(huán)或頸圈。還可提供類(lèi)似的頂部柱環(huán)16。其通過(guò)形成上柱環(huán)總成4b一部分的支柱或立柱18與其它柱環(huán)分離。這種頂部柱環(huán)可支撐絞車(chē)。頂部柱環(huán)16和柱環(huán)14一起移動(dòng)。

支腳優(yōu)選地在徑向方向上相對(duì)于桁架滑動(dòng)。優(yōu)選地，對(duì)于兩個(gè)柱環(huán)13和14中的每個(gè)桁架區(qū)段存在一支腳。該支腳可在徑向反向上以?xún)煞N方式滑動(dòng)，同時(shí)在一端處或在一端附近與桁架接合，并且通過(guò)在另一端處放置在預(yù)先定位在塔壁中的狹槽處而與塔壁接合。這允許完全支撐機(jī)器從塔的外部側(cè)壁建立。且不是頂部壁架或內(nèi)部壁。機(jī)器充分清掃頂部壁架，以便允許下一個(gè)吊艙放置于在頂部上待灌注的下一塔區(qū)段處。

組裝的柱環(huán)總成4可設(shè)置為骨骼框架且在需要時(shí)在框架部件之間提供足夠大的間隙或門(mén)，以允許模架吊艙5和用于形成塔結(jié)構(gòu)的任何其它構(gòu)造部件移動(dòng)通過(guò)。門(mén)的寬度且特別是高度設(shè)定為允許模架吊艙移動(dòng)通過(guò)這種門(mén)，而不需要改變其旋轉(zhuǎn)定向。僅需要從上子總成的外部通過(guò)門(mén)平移，以隨后定位在之前形成的區(qū)段以上，且隨后降低到準(zhǔn)備好接收混凝土澆筑的位置。通過(guò)傾斜或傾翻或扭轉(zhuǎn)的額外移動(dòng)，吊艙應(yīng)不必須提供充足大小的門(mén)以便將吊艙移動(dòng)到位。在一些情況下，在澆筑以建立下一區(qū)段前，可涉及在彼此疊置的兩個(gè)吊艙的組裝。絞車(chē)的容量(例如)可能不足以提升一些下方吊艙，且由于錐形形狀而不足以將較重的下方吊艙提升到位。塔的結(jié)構(gòu)對(duì)于這種下區(qū)段可能涉及到彼此疊置的至少兩個(gè)吊艙的組裝以限定用于單次混凝土澆筑的空間以建立塔的區(qū)段。因此，門(mén)的高度優(yōu)選地為能夠恰好滿(mǎn)足用于建立混凝土塔的單次混凝土澆筑中的單個(gè)區(qū)段的最高單個(gè)吊艙的大小。

柱環(huán)總成4還可具有許多其它功能。其可支撐工人工作、安裝、組裝、維修、定位及移除模架、保持架、帶子及澆筑混凝土的進(jìn)入平臺(tái)和樓梯。優(yōu)選地，柱環(huán)總成可包括包層，該包層圍繞其外周或至少?lài)@工作區(qū)以防止元件進(jìn)入。這使工人安全且得到保護(hù),以及保持建筑區(qū)域無(wú)碎屑且與天氣隔離。這樣，混凝土可在所有天氣條件下進(jìn)行澆筑及固化。包層可采用永久結(jié)構(gòu)的形式，或例如塑料包裝的一個(gè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)。在附圖中未示出包層。在多個(gè)層級(jí)處可存在多個(gè)平臺(tái)。平臺(tái)可根據(jù)正在進(jìn)行的工作來(lái)進(jìn)行配置及調(diào)節(jié)高度。平臺(tái)還可配置成調(diào)整平臺(tái)與塔壁之間的距離，塔的直徑隨高度增加而縮小，且工作框架仍為恒定的直徑。

柱環(huán)總成4還可包括用于進(jìn)入內(nèi)部模架的內(nèi)側(cè)的內(nèi)部平臺(tái)15。此內(nèi)部平臺(tái)15可呈從上子總成4b懸掛的一種形式。

頂托件

柱環(huán)總成4能夠向上爬升固化的混凝土塔以使自身適用于布置及支撐上一塔區(qū)段上方的下一模架吊艙。這由頂托裝置10促進(jìn)。

柱環(huán)總成4包括頂托件以a)提升上子總成4b并遠(yuǎn)離標(biāo)引的下子總成4a，并且b)將下子總成4b向上升高到標(biāo)引的上子總成4b。在塔建造時(shí)，柱環(huán)總成4可以此方式向上爬升。在圖10a至10d中示出了該順序。

頂托件還可促進(jìn)在塔建造成之后朝地平面降低柱環(huán)總成。優(yōu)選地，頂托裝置10包括多個(gè)頂托件，每個(gè)頂托件均具有一致動(dòng)裝置。在優(yōu)選實(shí)施例中，致動(dòng)裝置由液壓致動(dòng)器(例如液壓油缸)構(gòu)成。然而，對(duì)于技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，存在多種向上升高重物的方式，這些方式可可包括絞車(chē)、棘輪、橫桿、滑塊、螺栓或渦輪驅(qū)動(dòng)等。

優(yōu)選地，頂托裝置包括導(dǎo)板以引導(dǎo)子總成。在優(yōu)選實(shí)施例中的導(dǎo)板從下子總成4a延伸到上子總成4b。優(yōu)選地，導(dǎo)板在柱環(huán)13與柱環(huán)14之間延伸。

在一優(yōu)選實(shí)施中，頂托裝置包括關(guān)于塔對(duì)稱(chēng)定位的四個(gè)頂托件。然而，設(shè)想取決于設(shè)計(jì)和配置可存在更多或更少的頂托件。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，頂托件和/頂托件引導(dǎo)件可位于上子總成與下子總成之間的任何層級(jí)上，即，頂托件可位于上子總成上且向下推動(dòng)為推開(kāi)標(biāo)引的下方總成。且類(lèi)似于當(dāng)下子總成未被標(biāo)引且由標(biāo)引的上子總成升高時(shí)，頂托件可將下子總成向上拉動(dòng)到標(biāo)引位置，或頂托件可從下子總成拉出且使自身(下子總成)向上升高到上子總成。

頂托件作用在塔的外部而非頂部壁架上。其經(jīng)由支腳11起作用，該支腳位于塔的外部側(cè)壁處的呈現(xiàn)在塔外部的狹槽。這使塔的頂部壁架暴露且通過(guò)模架自由接合以在經(jīng)暴露壁架的頂部上形成下一塔區(qū)段。

模架

本發(fā)明利用多個(gè)模架來(lái)增量建立塔構(gòu)造的每一區(qū)段。模架形成腔體，混凝土可澆筑在所述腔體中以在塔結(jié)構(gòu)的之前固化部分的頂部上形成塔結(jié)構(gòu)的下一區(qū)段。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，模架被設(shè)置為預(yù)組裝的模架吊艙，該模架吊艙可包括鋼筋和其他部件，其從地平面升起到其在部分豎立塔的頂部處的所需位置。其還可包括后張拉管或其他“待灌注”項(xiàng)目。

每個(gè)模架吊艙5具有足夠高度以接受混凝土的澆筑，且具有待澆筑的區(qū)段的幾何形狀。因此，多個(gè)模架吊艙需要完成一個(gè)完整塔的從其底部到頂部的混凝土形成。

每個(gè)模架吊艙可包括內(nèi)部模架19和外部模架20。優(yōu)選地，內(nèi)部模架包括能夠連接在一起的兩個(gè)模架部分19a和19b，如圖5中可見(jiàn)。外部模架可同樣包括能夠在連接區(qū)域21處連接在一起的兩個(gè)模架部分20a和20b。

在設(shè)定澆筑的混凝土后，提供模架作為有助于材料處理、抹光和模架移除的部分。

塔的每個(gè)區(qū)段的專(zhuān)用模架被優(yōu)選地設(shè)置。其中，塔壁(內(nèi)部和外部)錐化，每個(gè)部分使用用于該部分的內(nèi)部及外部模架形成。其中，僅外部壁錐化且內(nèi)部壁保持恒定的截面，內(nèi)部模架可保持不變，同時(shí)外部模架在建造每個(gè)層級(jí)時(shí)互換。

外部模架19形成腔體的外層，以進(jìn)而形成塔的外表面的部分。且內(nèi)部模架20形成腔體的內(nèi)層，以進(jìn)而形成塔的內(nèi)表面的部分。

外部及內(nèi)部模架優(yōu)選地各自包括至少兩個(gè)可移除可接合部分。對(duì)于截頭錐形形狀的塔而言，每個(gè)部分在水平截面中優(yōu)選地為半圓。

優(yōu)選地，用于連接模架部分的方法為可移除方法，以允許一旦混凝土被基本澆筑后模架布置就可易于抹光及移除。方法可涉及螺母和螺栓、焊接(及因此切割)、鉚接、鉤住、捆扎或者在帶子、圍繞外部模架延伸的鉤以及跨越由內(nèi)部模架形成的間隙的支柱中描述的方法?？墒褂脤⒏鞑糠直３衷谖恢钡綄?shí)質(zhì)系統(tǒng)放置到位以將各部分鎖定在一起的臨時(shí)方法。

待建立的塔的每個(gè)區(qū)段(如果其與上一區(qū)段的輪廓不同)要求特定模架吊艙放置到位。

在優(yōu)選形式中，包括模架和鋼筋以及待鑄成混凝土任何其他管道系統(tǒng)的預(yù)組裝的模架吊艙從地平面提升到位。設(shè)想到該組件可但不期望地出現(xiàn)在部分豎立的塔的頂部處。

在每次澆筑被設(shè)定/固化之后，模架被抹光及移除并下降到地面。模架可在混凝土固化后或新模架升高前被移除，或舊模架可下降同時(shí)新模架放置到位。

抹光模架的移除在柱環(huán)總成向上爬升時(shí)發(fā)生。在圖7中，已經(jīng)從塔區(qū)段22清理的抹光模架在固定至上子總成4b的條件下能夠隨著其頂托下子總成4a而與上子總成4b向上行進(jìn)。同時(shí)，機(jī)器的同時(shí)向上爬升將自身設(shè)定為向上以用于建立的下一區(qū)段，且抹光模架的提升為使該區(qū)段的用過(guò)的模架進(jìn)行清潔的有效方式，其恰好形成且另外是自身降低到地面。在降低之前，模架區(qū)段可被重新組裝，至少以部分方式降低為一個(gè)或一些單元。絞車(chē)和/或頂懸梁吊架將有助于水平移動(dòng)模架且在降低到地面之前清理機(jī)器和/或塔結(jié)構(gòu)的線(xiàn)路?？墒褂锰娲蕴嵘?降低過(guò)程，例如單獨(dú)吊車(chē)。

一旦降低，模架就可準(zhǔn)備好供其下次使用，例如在風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)建立下一風(fēng)力渦輪機(jī)塔，包括載入/結(jié)合其鋼筋及任何其他所需部件。隨后其準(zhǔn)備好被運(yùn)送到用于建立待建造的另一個(gè)塔的區(qū)段的下一位置。

模架部分相對(duì)于徑向軸線(xiàn)的展開(kāi)/坍塌和/或膨脹/收縮由于靜水力濕混凝土壓力可由間隔地位于內(nèi)部與外部模架之間的帶子60限制。

在一優(yōu)選實(shí)施例中，所使用的帶子60可包括螺母和螺栓布置61。螺栓可跨越內(nèi)部與外部模架之間的寬度，且螺母將螺栓模架到位從而有助于防止內(nèi)部與外部框架分離。螺栓穿過(guò)內(nèi)部和外部模架兩者中的孔。

因此，一旦澆筑混凝土，螺栓就可移除，套筒63在兩個(gè)對(duì)應(yīng)的孔中行進(jìn)，這些套筒不允許混凝土通過(guò)。螺栓然后可行進(jìn)通過(guò)孔、套筒、孔，而不與圖5中所示出了的模具的內(nèi)部接觸。優(yōu)選地，套筒是塑料的，但其它組合物(例如金屬)也是可能的。

在一替代性實(shí)施例中，鉤可放置在外部模架附近以約束外部模架。鉤可放置在周緣的頂部上方或安裝在部分中。在這個(gè)實(shí)施例中，支柱布置可放置在模架的內(nèi)部部分以防止內(nèi)部模架向內(nèi)坍塌。

如圖6中可見(jiàn)，模架優(yōu)選地圍住之前形成的區(qū)段的上方區(qū)域且隨后塔結(jié)構(gòu)的最上方部分。上邊緣80形成內(nèi)部與外部模架之間的腔體82的腔體壁的一部分。

鋼筋

在一優(yōu)選實(shí)施例中，鋼筋7與限定用于設(shè)置混凝土的腔體的模架一起引入。鋼筋7可以多種方式引入。鋼筋可在內(nèi)部與外部模架兩者中的一者放置在位之前或之后設(shè)置在位。鋼筋7優(yōu)選地以預(yù)制造方式與模架組裝以由內(nèi)部與外部模架兩者中的一者攜帶。在一優(yōu)選實(shí)施例中，鋼筋呈一種形式或可組裝到成形保持架。優(yōu)選地，存在內(nèi)部保持架70和外部保持架71。

內(nèi)部和外部鋼筋保持架用于分別在塔壁的內(nèi)部表面和外部表面附近的混凝土鋼筋。

為了將經(jīng)澆筑層連接/結(jié)合/系到下方澆筑層，保持架被設(shè)計(jì)成高于混凝土的澆筑高度，因此保持架的距離(例如末端或鋼筋)抹光澆筑混凝土的頂部，如圖6中所見(jiàn)。保持架的這個(gè)區(qū)域隨后一體形成打破下一澆筑等，因此所有層共用下層保持架的至少一部分?？商娲兀e例來(lái)說(shuō)，系桿可在區(qū)段之間使用。

混凝土

混凝土經(jīng)由混凝土泵向上運(yùn)送到塔且到由模架限定的腔體中。在下一層可形成于頂部上之前，混凝土的通常固化時(shí)間為約24小時(shí)。

替代性或額外方面

艙室(在本文中所描述的塔的建構(gòu)中)可由本發(fā)明的機(jī)器支撐且在建構(gòu)塔時(shí)隨機(jī)器一起向上行進(jìn)。優(yōu)選地以一種方式支撐艙室以定位在正在建構(gòu)的塔的上面。其可通過(guò)螺栓、懸掛、懸吊或以其它方式固定到機(jī)器。如圖8中所見(jiàn)，其可定位在機(jī)器的頂部上。

使艙室到達(dá)塔的頂部的這個(gè)方法允許艙室在相對(duì)較低的高度處被加載到機(jī)器上，因此不需要較高吊車(chē)以隨后將艙室提升到塔的頂部。一旦塔完成，艙室可隨后在其最終位置中被固定到混凝土塔的頂部。機(jī)器可適當(dāng)?shù)匾允贡３制溥h(yuǎn)離塔建構(gòu)過(guò)程的方式支撐艙室，還提結(jié)構(gòu)的頂部的艙室，一旦塔已經(jīng)完成建構(gòu)，就不需要使用較高吊車(chē)使艙室到達(dá)頂部。艙室可在塔已經(jīng)到達(dá)完整高度后通過(guò)或隨機(jī)器降低，且下降到塔上。艙室優(yōu)選地在建構(gòu)塔時(shí)由機(jī)器支撐，以與其一個(gè)或多個(gè)支架在其將固定到塔的地方數(shù)值對(duì)準(zhǔn)。這允許艙室墜落到其安裝件上，而不需要所需要的任何其他定向。

應(yīng)理解，如本文中所描述的機(jī)器的使用或任何其它建構(gòu)類(lèi)平臺(tái)、裝備、起重機(jī)架，或隨塔向上行進(jìn)且由塔完全垂直支撐的類(lèi)似裝置，當(dāng)建構(gòu)塔且支撐艙室時(shí)，可用于通過(guò)使用模架吊艙或通過(guò)其它構(gòu)建技術(shù)構(gòu)建例如本文中所描述的混凝土塔。設(shè)想到，例如塔過(guò)使用塔支撐吊車(chē)建構(gòu)以向上提升預(yù)灌注混凝土部分(而非現(xiàn)場(chǎng)灌注)的塔可在塔高度增加時(shí)利用吊車(chē)結(jié)構(gòu)搬用艙室。

應(yīng)理解，一旦塔的高度足夠，支撐架引導(dǎo)件或支架可設(shè)置成用于正在鄰近塔升高或降低的模架。存在這種支撐架或支架以防止模架由于風(fēng)的影響而逆向搖擺。優(yōu)選地用于風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)的建構(gòu)，這些塔將在有風(fēng)條件下輕而易舉地建立。為幫助確保對(duì)用于其建構(gòu)的塔和/或組件不發(fā)生損壞，支撐架可用于支撐各項(xiàng)目(即，吊艙，在升高時(shí))，如圖11和12所示。

雖然從絞車(chē)/繩索95懸掛擺動(dòng)，但為了阻止吊艙在風(fēng)壓下擺動(dòng)，其被容納在框架內(nèi)部。框架能夠控制艙室或其它物品在其從塔升高或從塔下降時(shí)相對(duì)于塔的定位。

框架將抵抗塔壁的風(fēng)力負(fù)載并阻止吊艙以不受控的方式移動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，框架可由兩個(gè)周緣框構(gòu)造而成。第一框97將在塔1的周?chē)榈诙?6提供支撐，所述第二框?qū)⒑写呋蛳陆档呐撌?5或其它物品。第二框96包括緩沖器或其它構(gòu)件，用以阻止待升高或下降的艙室95或其它物品在第二框96內(nèi)具有過(guò)多不受控的移動(dòng)。第一框97包括支撐架，以保持第一框97居中且偏置成防止相對(duì)于塔1的移動(dòng)。

軌道型布置是可用于鄰近塔提升或降低的物品的支撐架的一種形式的實(shí)例。軌道型布置可為簡(jiǎn)單突起90以在塔的周緣上形成通道，或其可為塔的墻面中可呈狹縫、凹處或凹槽90的形式。車(chē)輪、滾動(dòng)件或滑動(dòng)系統(tǒng)92可用于在這些突起90或凹槽91內(nèi)滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。

滑動(dòng)系統(tǒng)92需要能夠遵循當(dāng)?shù)谝豢?7向塔1上移動(dòng)時(shí)縮減塔的直徑(或在框架向塔下移動(dòng)時(shí)增加直徑)。因此，滑動(dòng)系統(tǒng)92位于朝向塔1的周緣偏置的可延伸/可縮回臂93。這些臂93必須能夠抵擋風(fēng)壓而不會(huì)明顯移動(dòng)?？赏ㄟ^(guò)偏置機(jī)構(gòu)99維持偏置動(dòng)作或偏置力，該偏置機(jī)構(gòu)可使用本領(lǐng)域中已知的動(dòng)作或機(jī)構(gòu)以用于偏置，例如，彈簧壓力、重力平衡、電子位置控制或機(jī)械系統(tǒng)。

通過(guò)車(chē)輪、滾動(dòng)件或滑動(dòng)系統(tǒng)92的接合需要將至少兩個(gè)位置中的最小值定位在塔周界周?chē)?。?yōu)選地，有三個(gè)滑動(dòng)系統(tǒng)92防止框在任何水平平面上不受控地移動(dòng)，如圖12中所示。

安裝及過(guò)程

現(xiàn)將描述優(yōu)選的安裝過(guò)程。通過(guò)裝配模架艙室和用濕混凝土填充模架以增量方式將混凝土塔結(jié)構(gòu)構(gòu)造到規(guī)定高度。接著抹光和移除模架，并在機(jī)器自身已重置以便相對(duì)于先前澆筑的部分使用之后重復(fù)所述程序直到達(dá)到最終塔壁高度為止。

在建立地基之后構(gòu)造塔的基本順序的一種形式可如下：

1.制備基層；

2.將套管總成安裝至基層(基層現(xiàn)定義為下區(qū)段)；

3.將模架吊艙定位在下區(qū)段層的頂部；

4.將混凝土澆筑到模架限定的腔體中并澆筑在腔體中的嵌件周?chē)?/p>

5.使混凝土固化；

6.抹光模架并將其移動(dòng)離開(kāi)部分豎立的塔；

7.使模架下降；

8.升高套管總成；

9.使用新模架吊艙從3開(kāi)始重復(fù)步驟，直到塔處于正確高度為止；

一旦塔處于正確高度，

10.在升高套管總成時(shí)，以相反的次序使套管總成下降到地面

11.移除套管。

升高套管總成優(yōu)選的是如下進(jìn)行并參考圖10a至圖10d：

1.頂托件上承擔(dān)負(fù)載以及支腳與下子總成的狹縫接合；

2.上子總成的支腳滑出狹縫；

3.頂托件升高上子總成到正確增量距離，所述模架被連接且也被升高；

4.上子總成的支腳滑動(dòng)到狹縫中；

5.頂托件降低上子總成，以使得從頂托件傳送完全負(fù)載且上子總成變得在塔結(jié)構(gòu)上承重；

6.頂托件爬回到向上提升的下子總成的開(kāi)始位置。

機(jī)器通過(guò)爬上及爬下塔的外表面中的現(xiàn)有狹縫的相反順序爬下塔。

機(jī)器和過(guò)程的替代變化：

1.模架包括用作墜落保護(hù)措施的臨時(shí)臺(tái)面以及用于在模架吊艙內(nèi)的人事工作的梯子和工作平臺(tái)。臺(tái)面形成模架吊艙的一部分并隨著模架一起提進(jìn)或提出。

2.形成混凝土塔的內(nèi)腔體的永久一部分(例如梯子和平臺(tái))的物品也可像模架區(qū)域的一部分一樣提進(jìn)。其可通過(guò)清除保護(hù)臺(tái)面接著與吊艙分離而附接到墻壁，并且在提出時(shí)未形成模架吊艙的一部分。

3.隨著機(jī)器逐步建造混凝土風(fēng)塔，當(dāng)艙室在塔的底部處并與機(jī)器一起提升時(shí)，可將艙室提升到機(jī)器上。機(jī)器可將艙室降低到塔的頂部并進(jìn)行所需連接。機(jī)器進(jìn)而開(kāi)向塔以下。

4.可獨(dú)立地提升模架吊艙的內(nèi)部形式和外部形式的組件、鋼筋。

5.可將模架保留在機(jī)器內(nèi)部。