本發(fā)明涉及支撐構件(brace member)，特別涉及具備軸力構件和對其進行加固的加固管的支撐構件，所述軸力構件吸收地震發(fā)生時的地震能量。

背景技術：

以往，設置于建筑結構物并用于應對地震發(fā)生的支撐構件具備：吸收地震能量的軸力構件和在壓縮力作用于軸力構件的長度方向時限制面外(與長度方向垂直的方向)的撓曲的加固構件，在壓縮軸力作用時也防止軸力構件的整體壓曲的發(fā)生或延遲發(fā)生時間，使之產生穩(wěn)定的軸向變形，并增大地震能量的吸收能力。

而且，專利申請人公開了如下支撐構件：排除用于將軸力構件和加固構件配置成規(guī)定的形態(tài)的焊接作業(yè)、在軸力構件與加固構件之間填充砂漿(mortar)的作業(yè)而能夠容易地制造，另外，能夠防止重量的增加(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-112949號公報(第4-5頁、圖1)

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問題

在所述專利文獻1中公開的支撐構件在軸力構件的兩端分別螺紋連接有連接叉(crevice)，所述軸力構件由貫通加固管的棒鋼構成。而且，加固管的一方的端部經由擋圈螺紋固定于軸力構件的一方的端部，所述擋圈與加固管和軸力構件分別螺紋配合。另一方面，在軸力構件的另一方的端部，螺紋固定有由鋼管構成的套筒，套筒的長度方向上的大致一半戳入加固管內，剩余的大致一半從加固管露出。此時，在套筒的外周與加固管的內周之間，形成有規(guī)定大小的間隙。因此，該支撐構件實現(xiàn)如下顯著的效果：無需進行焊接作業(yè)就能夠將軸力構件相對于加固管配置在規(guī)定的位置，另外，能夠排除在軸力構件與加固構件之間填充砂漿的作業(yè)。

然而，套筒的壁厚需要比加固構件的內徑與軸力構件的外徑之差的一半小，另一方面，為了發(fā)揮加固性能，加固構件的內表面優(yōu)選位于接近軸力構件的外表面的位置。

因此，自然而然地，套筒的壁厚存在極限，由于該極限，套筒的彎曲耐力較小的情況下，在套筒的從加固管露出的范圍內有可能產生由彎曲導致的屈服。這樣，由于加固管的另一方的端面與螺紋固定于軸力構件的另一方的端部的連接叉的端部之間原本沒有加固管，另外，套筒也發(fā)生屈服，所以在該中間，軸力構件有可能壓曲。

因此，要求一種利用取代套筒的機構提高(加大)了彎曲耐力的支撐構件。

本發(fā)明響應上述要求，目的在于提供一種彎曲耐力高(大)的支撐構件。

用于解決問題的手段

(1)本發(fā)明的支撐構件的特征在于，具有：軸力構件；加固管，供所述軸力構件貫通，并用于限制所述軸力構件的面外變形；

管塞(cap sleeve)，設置于所述軸力構件的長度方向上的一方的端部和所述加固管的長度方向上的一方的端部；

管塞連接叉(cap sleeve crevice)，以向與所述軸力構件和所述加固管相反的方向突出的方式設置于所述管塞，并成為用于設置于建筑結構物的接頭；

增強構件，設置于所述軸力構件的長度方向上的另一方的端部；以及

增強構件連接叉，以向與所述軸力構件相反的方向突出的方式設置于所述增強構件，并成為用于設置于建筑結構物的接頭,

所述增強構件從所述加固管的長度方向上的另一方的端面起包圍規(guī)定范圍。

(2)另外，特征在于，具有：軸力構件；

加固管，供所述軸力構件貫通，并用于限制所述軸力構件的面外變形；

增強構件，分別設置于所述軸力構件的長度方向上的兩端；以及

增強構件連接叉，以向與所述軸力構件相反的方向突出的方式設置于各個所述增強構件，并成為用于設置于建筑結構物的接頭,

所述增強構件分別從所述加固管的長度方向上的端部起包圍規(guī)定范圍。

(3)其特征在于，并且，在所述(1)或(2)中，所述增強構件的包圍所述加固管的范圍的內徑在長度方向上恒定，該范圍的外徑越接近所述加固管的長邊方向的中央而變得越小。

發(fā)明的效果

(i)本發(fā)明的支撐構件的加固管的長度方向上的一方的端部設置于管塞，由增強構件包圍從加固管的長度方向上的另一方的端面起的規(guī)定范圍。即，由于增強構件包圍加固管的外周，其厚度不受到限制，所以與以往的套筒(配置于軸力構件與加固管的間隙)相比，由于能夠增大外徑(內徑也相同)和壁厚，所以能夠提高剛性。

此時，由于從加固管的長度方向上的另一方的端面起的規(guī)定范圍的變形受到剛性高的增強構件限制，所以抑制了軸力構件的壓曲的產生，所以成為彎曲耐力高(大)的支撐構件。

(ii)另外，從加固管的長度方向上的雙方的端部起的規(guī)定范圍分別由增強構件包圍的情況下，能夠得到上述效果，并且由于不需要管塞，所以能夠減少部件的種類，能夠抑制制造成本、庫存成本。

(iii)并且，由于增強構件的外徑朝向前端(越接近加固管的長邊方向的中央)而變小，所以在確保長度方向的各位置的強度后，能夠實現(xiàn)輕量化的促進和外觀設計性的提高。

附圖說明

圖1是說明本發(fā)明實施方式1的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。

圖2是說明提供給用于確認本發(fā)明實施方式1的支撐構件的性能的載荷試驗的試驗體的圖，是定義各部的長度的側視的剖視圖。

圖3是說明提供給用于確認作為比較構件的以往的支撐構件的性能的載荷試驗的試驗體的圖，是定義各部的長度的側視的剖視圖。

圖4是表示用于確認本發(fā)明實施方式1的支撐構件的性能的載荷試驗的結果的荷重-應變曲線圖，(a)為試驗體No.1，(b)為試驗體No.2。

圖5是表示用于確認作為比較構件的以往的支撐構件的性能的載荷試驗的結果的荷重-應變曲線圖。

圖6是說明本發(fā)明實施方式2的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。

圖7是說明本發(fā)明實施方式3的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。

具體實施方式

[實施方式1]

圖1是說明本發(fā)明實施方式1的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。此外，各圖為示意地表示的圖，各部件的相對大小、板厚等不限定于圖示的尺寸。此外，將圖1中的左側稱為“長度方向上的一方”，將右側稱為“長度方向上的另一方”。

在圖1中，支撐構件100具有：軸力構件10；加固管20，供軸力構件10貫通，包圍軸力構件10并用于限制軸力構件10的面外變形；管塞30，設置于軸力構件10的長度方向上的一方的端部11a和加固管20的長度方向上的一方的端部21a；管塞連接叉40，以向與軸力構件10和加固管20相反的方向突出的方式設置于管塞30，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭；增強構件50，設置于軸力構件10的長度方向上的另一方的端部11b；以及增強構件連接叉60，以向與軸力構件10相反的方向突出的方式設置于增強構件50，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭。

(軸力構件)

軸力構件10是長條構件，是剖面為圓形的鋼鐵制的棒材。而且，在長度方向上的一方的端部11a形成有陽螺紋12a，在長度方向上的另一方的端部11b形成有陽螺紋12b。此外，為了便于說明，示出了作為剖面為圓形的鋼鐵制棒材的軸力構件10，但也可以是鋼管、將平板接合為剖面十字而成的部件等，不限定其剖面形狀。

此外，當利用能夠塑性變形的材料來形成軸力構件10時，能夠得到更好的效果。另外，為了防止軸力構件10的外周面與加固管20的內周面滑動時的異響的產生、由摩擦導致的軸力的過度上升，可以在軸力構件10的外周面設置例如合成樹脂制的襯墊構件。

(加固管)

加固管20是比軸力構件10短的、剖面為圓形的鋼管，在長度方向上的一方的端部21a形成有陽螺紋22a(在長度方向上的另一方的端部21b不形成陽螺紋等)。

此外，可以將加固管20的剖面形狀設為四方形。

(管塞)

管塞30具有高度較低的圓筒部33，呈同心狀在一方的端面30a形成有陰螺紋34，在另一方的端面30b形成有陰螺紋32，以貫通中心的形態(tài)形成有陰螺紋31。

而且，軸力構件10的陽螺紋12a與陰螺紋31螺紋配合，加固管20的陽螺紋22a與陰螺紋32螺紋配合，管塞連接叉40的陽螺紋43(后面將對其進行說明)與陰螺紋34螺紋配合。

另外，在外周的接近另一方的端面30b的范圍內，形成有朝向另一方的端面30b而外徑變小的錐部30c，但也可以是，省略錐部30c的形成，與一方的端面30a同樣地，僅對角部進行倒角。

(管塞連接叉)

管塞連接叉40是作為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭發(fā)揮功能的部件，并具有：圓盤狀部分41、設置于圓盤狀部分41的一方的端面的板狀部分42、貫通板狀部分42的安裝用孔44以及形成于圓盤狀部分41的外周的陽螺紋43。此時，安裝用孔44的中心軸線與圓盤狀部分41的中心軸線垂直地交叉(不是指幾何學上正確地交叉，而是工業(yè)上交叉)。

此外，以上分別獨立制造管塞30和管塞連接叉40，且兩者利用螺紋連接一體化，但本發(fā)明不限定于此，兩者可以通過熱裝等機械接合或焊接等冶金接合而一體化，或者，兩者可以通過鑄造等從初始開始一體地制造。

(增強構件)

增強構件50具有筒狀部52和圓盤狀部分55，在圓盤狀部分55的另一方的端面50b形成有陰螺紋56，以貫通中心的形態(tài)形成有陰螺紋51。

而且，軸力構件10的陽螺紋12b與陰螺紋51螺紋配合，增強構件連接叉60的陽螺紋65(后面將對其進行說明)與陰螺紋56螺紋配合。

并且，筒狀部52的內徑在長度方向上恒定，筒狀部52的中心軸線、陰螺紋51的中心軸線以及陰螺紋56的中心軸線一致，筒狀部52包圍加固管20的長度方向上的另一方的端部21b(從端面20b起規(guī)定距離的范圍)(從加固管20的長度方向上的另一方的端面20b起規(guī)定距離的范圍戳入筒狀部52)。

另外，在筒狀部52的外表面上形成有錐部50c，所述錐部50c的外徑越接近長度方向上的一方的端面(與前端相同)50a而變得越小。因此，由于提供了平滑地增強加固管20的印象，外觀設計性提高。

(增強構件連接叉)

增強構件連接叉60與管塞連接叉40相同，是作為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭發(fā)揮功能的部件，并具有：圓盤狀部分61、設置于圓盤狀部分61的另一方的端面的板狀部分62、貫通板狀部分62的安裝用孔66以及形成于圓盤狀部分61的外周的陽螺紋65。此時，安裝用孔66的中心線與陽螺紋65的中心線垂直地交叉(不是指幾何學上正確地交叉，而是以工業(yè)的精度交叉)。

此外，增強構件連接叉60與管塞連接叉40形狀相同。

此外，以上分別獨立制造增強構件50和增強構件連接叉60，且兩者利用螺紋連接一體化，但本發(fā)明不限定于此，兩者可以通過熱裝等機械接合或焊接等冶金接合而一體化，或者，兩者可以通過鑄造等從初始開始一體地制造。

(作用效果)

支撐構件100的加固管20的長度方向上的一方的端部21a設置于管塞30，從加固管20的長度方向上的另一方的端面20b起由增強構件50的筒狀部52包圍規(guī)定范圍。即，由于筒狀部52包圍加固管20的外周，其厚度不受到限制，所以與以往的套筒(配置于軸力構件與加固管的間隙)相比，由于能夠增大外徑(內徑也相同)和壁厚，所以能夠提高剛性。此外，為了防止由于增強構件連接叉60過大地旋轉變形并偏心而彎曲力矩較大地作用于加固管20，在由筒狀部52包圍的長度l_k、加固管20(與“壓曲限制構件”相同)的外徑與增強構件50的內徑之差e_k的關系中，優(yōu)選為e_k/l_k≤0.05。

這樣，由于從加固管20的長度方向上的另一方的端面20b起規(guī)定范圍由剛性高的增強構件50的筒狀部52限制了變形，所以抑制了軸力構件10的壓曲的產生(對此，將另行詳細說明)。

另外，由于增強構件50的外徑朝向長度方向上的一方的端面50a(前端)(越接近加固管20的長邊方向的中央)而變小，所以在確保長度方向的各位置的強度后，能夠實現(xiàn)輕量化的促進和外觀設計性的提高。

另外，由于軸力構件10的兩端分別與管塞30和增強構件50螺紋連接，所以通過將各自的螺紋設為反方向(例如，將陽螺紋12a和陰螺紋31設為右螺紋，將陽螺紋12b和陰螺紋51設為左螺紋)，由于能夠調整安裝用孔44與安裝用孔66的距離，支撐構件100的設置變容易。

[表1]

(試驗體)

圖2是說明提供給用于確認本發(fā)明實施方式1的支撐構件的性能的載荷試驗的試驗體的圖，是定義各部的長度的側視的剖視圖。此外，省略了一部分標號的記載。另外，在表1中示出了試驗體(No.1、No.2)的各部的尺寸等。

在圖2中，關于試驗體No.1和試驗體No.2，將軸力構件10的外徑稱為“D_S”。此外，將軸力構件10的屈服點稱為“σ_y”，軸力構件10的截面積與屈服點σ_y之積稱為“N_y”。

將加固管20(與“壓曲限制構件”相同)的外徑稱為“D_B”，將壁厚稱為“t_B”，將加固管20的長度方向上的另一方的端面20b與增強構件連接叉60的安裝用孔66的中心的距離稱為“l(fā)_c”，將加固管20的長度方向上的另一方的端面20b與增強構件50的長度方向上的一方的端面50a的距離稱為“l(fā)_k”。此外，l_k如前述。

另外，將管塞連接叉40的安裝用孔44的中心與管塞30的另一方的端面30b的距離稱為“FlJ”，將管塞30的另一方的端面30b與增強構件50的一方的端面50a的距離稱為“l(fā)_B”，將增強構件50的一方的端面50a與增強構件連接叉60的安裝用孔66的距離稱為“MlJ”。

另外，將管塞連接叉40的安裝用孔44的中心與增強構件連接叉60的安裝用孔66的中心的距離稱為“l(fā)”。

并且，將軸力構件10的外徑與加固管20(與“壓曲限制構件”相同)的內徑之差稱為“e_S”，將加固管20(與“壓曲限制構件”相同)的外徑與增強構件50的內徑之差稱為“e_k”。此外，e_k如前述。

并且，將增強構件50的長度方向上的一方的端面50a(前端)的壁厚稱為“t_K”。

[表2]

(比較構件)

圖3是說明提供給用于確認作為比較構件的以往的支撐構件的性能的載荷試驗的試驗體的圖，是定義各部的長度的側視的剖視圖。另外，在表2中示出了比較構件(No.3)的各部的尺寸等。

在圖3中，關于比較構件(No.3)900，將軸力構件910的外徑稱為“D_S”，將加固管920(與“壓曲限制構件”相同)的外徑稱為“D_B”，將壁厚稱為“t_B”。而且，將軸力構件910的屈服點稱為“σ_y”，軸力構件10的截面積與屈服點σ_y之積稱為“N_y”。

此外，在軸力構件910的端部911a、911b(形成有陽螺紋912a、912b)，設置有一體型連接叉940、960(形成有陰螺紋941、961)，一方的一體型連接叉940的連接用孔944的中心與另一方的一體型連接叉960的連接用孔966的中心的距離稱為“l(fā)”。

并且，軸力構件910的一方的端部911a(形成有陽螺紋912a)與加固管920的一方的端部921a(形成有陰螺紋922a)利用管塞930(形成有陰螺紋931、陽螺紋932)連接。

并且，在軸力構件910的接近另一方的端部911b的位置，設置有筒狀的套筒970，套筒970從加固管920的另一方的端面920b起向加固管920內戳入距離“L”。此時，將套筒970的外徑與加固管920的另一方的端部921b的內徑之差稱為“e_S”。

(截面二次力矩(area moment of inertia))

根據(jù)以上說明，由于試驗體No.2中的增強構件50的內徑為“114.3+4.0＝118.3(mm)”，外徑為“118.3+2×12＝142.3(mm)”以上，所以截面二次力矩為“10百萬(mm⁴)”以上。

另一方面，由于作為比較構件的試驗體No.3中的套筒970的內徑為“46.0(mm)”，外徑為“114.3-2×25＝64.3(mm)”以下，所以截面二次力矩為“0.62百萬(mm⁴)”以下。

即，本發(fā)明的增強構件50的截面二次力矩具有作為比較構件的以往的套筒970的截面二次力矩的約17倍這樣高(大)的值，該高剛性的增強構件50抑制了加固管20的面外變形。

(載荷試驗(Cyclic loading test))

圖4是表示用于確認本發(fā)明實施方式1的支撐構件的性能的載荷試驗的結果的荷重-應變曲線圖，(a)為試驗體No.1，(b)為試驗體No.2。載荷試驗是交替地反復賦予軸力構件10的壓縮和拉伸的交變載荷。

在圖4的(a)中，首先，將軸力構件10壓縮0.25％(將管塞連接叉40的安裝用孔44的中心與增強構件連接叉60的安裝用孔66的中心的“距離l”縮小6.25mm)。此時，壓縮荷重和壓縮應變表示在第一象限中。接著，將軸力構件10拉伸0.25％(使距離l伸長6.25mm)。此時，拉伸荷重和拉伸應變表示在第三象限中。

進一步，將軸力構件10壓縮0.5％(使距離l縮小12.5mm)，接著，將軸力構件10拉伸0.5％(使距離l伸長12.5mm)。

進一步，把將軸力構件10壓縮1.0％(使距離l縮小25mm)，接著，將軸力構件10拉伸1.0％(使距離l伸長25mm)的載荷作為一個循環(huán)，并使其反復5次。

然后，最后，把將軸力構件10壓縮2.0％(使距離l縮小50mm)，接著，將軸力構件10拉伸2.0％(使距離l伸長50mm)的載荷作為一個循環(huán)(以下稱為“最終循環(huán)”)，并使其反復直到軸力構件10壓曲或斷裂。

這樣，試驗體No.1反復3次最終循環(huán)，在第四次拉伸時，軸力構件10斷裂。

在圖4的(b)中，與試驗體No.1同樣地，試驗體No.2反復3次最終循環(huán)，在第四次拉伸時，軸力構件10斷裂。

即，由于試驗體No.1和試驗體No.2的軸力構件10均沒有壓曲，所以表示軸力構件10的面外變形受到加固管20和增強構件50限制。

圖5是表示用于確認作為比較構件的以往的支撐構件的性能的載荷試驗的結果的荷重-應變曲線圖。與試驗體No.1、No.2相同，載荷試驗是交替地反復賦予軸力構件10的壓縮和拉伸的交變載荷。

在圖5中，試驗體No.3在循環(huán)一次0.1％的壓縮和拉伸、循環(huán)兩次0.25％的壓縮和拉伸以及循環(huán)兩次0.5％的壓縮和拉伸的載荷之后，在壓縮1.0％時，軸力構件910壓曲。

因此，已確認的是，本發(fā)明的增強構件50與以往的支撐構件900的套筒970相比，也是彎曲耐力高(大)的支撐構件。

[實施方式2]

圖6是說明本發(fā)明實施方式2的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。此外，對與實施方式1相同的部分或相當?shù)牟糠仲x予相同的標號，并省略一部分說明。各部件的相對大小、板厚等不限定于圖示的尺寸。

在圖6中，支撐構件200具有：軸力構件10；加固管20，供軸力構件10貫通，包圍軸力構件10并用于限制軸力構件10的面外變形；管塞230，設置于軸力構件10的長度方向上的一方的端部11a和加固管20的長度方向上的一方的端部21a；管塞連接叉40，以向與軸力構件10和加固管20相反的方向突出的方式設置于管塞230，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭；增強構件250，設置于軸力構件10的長度方向上的另一方的端部11b；以及增強構件連接叉60，以向與軸力構件10相反的方向突出的方式設置于增強構件250，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭。

即，在支撐構件200的管塞230和增強構件250上，不形成分別形成于支撐構件100(實施方式1)的管塞30的外表面和增強構件50的外表面上的錐部30c和錐部50c。而且，除了該點，支撐構件200與支撐構件100相同。

因此，支撐構件200與支撐構件100相同，由于利用增強構件250增強的加固管20限制軸力構件10的面外變形，所以彎曲耐力變高(大)，并且制造成本變廉價。

即，在分別鑄造管塞230和增強構件250的情況下，模具變簡單。另外，能夠通過鋼管彼此的焊接接合、鋼管與圓板(或形成有中心孔的圓盤)的焊接接合來廉價地制造。

[實施方式3]

圖7是說明本發(fā)明實施方式3的支撐構件的圖，(a)為側視圖，(b)為主要部分的側視的剖視圖。此外，對與實施方式1相同的部分或相當?shù)牟糠仲x予相同的標號，并省略一部分說明。各部件的相對大小、板厚等不限定于圖示的尺寸。

在圖7中，支撐構件300具有：軸力構件10；加固管20，供軸力構件10貫通，包圍軸力構件10并用于限制軸力構件10的面外變形；一方側增強構件350a，設置于軸力構件10的長度方向上的一方的端部11a和加固管20的長度方向上的一方的端部21a；增強構件連接叉60，以向與軸力構件10和加固管20相反的方向突出的方式設置于一方側增強構件350a，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭；另一方側增強構件350b，設置于軸力構件10的長度方向上的另一方的端部11b和加固管20的長度方向上的另一方的端部21b；以及增強構件連接叉60，以向與軸力構件10和加固管20相反的方向突出的方式設置于另一方側增強構件350b，并成為用于設置于建筑結構物(未圖示)的接頭。

即，支撐構件300具有一方側增強構件350a來取代支撐構件100(實施方式1)的管塞30，一方側增強構件350a和另一方側增強構件350b與增強構件50相同。

因此，與利用另一方側增強構件350b增強的另一方的端部21b同樣地，加固管20的一方的端部21a利用一方側增強構件350a增強。而且，除了該點，支撐構件300與支撐構件100相同。

因此，由于支撐構件300的利用一方側增強構件350a和另一方側增強構件350b增強的加固管20限制軸力構件10的面外變形，所以彎曲耐力變高(大)，并且制造成本變廉價。

即，由于無需制造管塞30，所以不需要用于鑄造管塞30的模具，并且構成支撐構件300的部件的種類變少，所以庫存管理變容易。

此外，支撐構件300具有一對增強構件50，但也可以具有一對增強構件250來取代增強構件50。

產業(yè)上的可利用性

根據(jù)本發(fā)明，由于能夠用簡單的結構得到彎曲耐力高(大)的支撐構件，也能夠應用于具有各種形態(tài)的剖面形狀的軸力構件，所以能夠廣泛地利用作為能夠應對建筑結構物的各種要求的各種支撐構件。

附圖標記的說明

10 軸力構件

11a 一方的端部

11b 另一方的端部

12a 陽螺紋

12b 陽螺紋

20 加固管

20b 另一方的端面

21a 一方的端部

21b 另一方的端部

22a 陽螺紋

30 管塞

30a 一方的端面

30b 另一方的端面

30c 錐部

31 陰螺紋

32 陰螺紋

33 圓筒部

34 陰螺紋

40 管塞連接叉

41 圓盤狀部分

42 板狀部分

43 陽螺紋

44 安裝用孔

50 增強構件

50a 一方的端面(前端)

50b 另一方的端面

50c 錐部

51 陰螺紋

52 筒狀部

55 圓盤狀部分

56 陰螺紋

60 增強構件連接叉

61 圓盤狀部分

62 板狀部分

65 陽螺紋

66 安裝用孔

100 支撐構件(實施方式1)

200 支撐構件(實施方式2)

230 管塞

250 增強構件

300 支撐構件(實施方式3)

350a 一方側增強構件

350b 另一方側增強構件

900 支撐構件(比較構件)

910 軸力構件

911a 端部

911b 端部

912a 陽螺紋

912b 陽螺紋

920 加固管

920b 端面

921a 端部

921b 端部

922a 陰螺紋

922b 內表面

930 管塞

931 陰螺紋

932 陽螺紋

940 一體型連接叉

941 陰螺紋

944 連接用孔

960 一體型連接叉

961 陰螺紋

966 連接用孔

970 套筒