本發(fā)明涉及停車場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種穩(wěn)固循環(huán)停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的停車場(chǎng)都是露天或地下停車場(chǎng)，地下停車場(chǎng)造價(jià)成本高，不宜推廣，停車數(shù)也少，露天停車場(chǎng)也存在停車數(shù)量少，對(duì)停車不具有防護(hù)作用，再者汽車停放過(guò)程中容易出現(xiàn)意外滑動(dòng)，造成汽車損壞，所以有必要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用簡(jiǎn)單、停車數(shù)量大、成本低、能防護(hù)車體，停放穩(wěn)固的穩(wěn)固循環(huán)停車系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種穩(wěn)固循環(huán)停車系統(tǒng)，包括框架、傳動(dòng)裝置、電氣控制裝置、載車裝置和傳輸軌道，所述框架內(nèi)水平設(shè)置有多個(gè)隔層，所述傳動(dòng)裝置呈橢圓環(huán)狀豎直可轉(zhuǎn)動(dòng)的置于所述框架內(nèi)，所述電氣控制裝置固定置于所述框架內(nèi)，且其處于所述傳動(dòng)裝置的一側(cè)，所述電氣控制裝置控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，所述載車裝置設(shè)置有多個(gè)，可分別供汽車駛?cè)?，多個(gè)所述載車裝置的上端均與所述傳動(dòng)裝置活動(dòng)連接，所述傳輸軌道呈橢圓環(huán)狀豎直的置于所述框架內(nèi)，且其緊貼所述框架內(nèi)側(cè)壁，所述傳輸軌道位于所述傳動(dòng)裝置外，所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)所述載車裝置沿所述傳輸軌道移動(dòng)，將所述載車裝置上的汽車載到所述隔層上；每個(gè)所述隔層上均設(shè)置有電生磁裝置，所述框架的下部設(shè)置有多個(gè)開(kāi)關(guān)，每一所述電生磁裝置與一個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)通過(guò)線路連接，所述開(kāi)關(guān)用于向所述電生磁裝置通電和斷電。

進(jìn)一步，還包括停位固定裝置，所述停位固定裝置置于所述框架內(nèi)側(cè)下端面上，且其處于所述載車裝置的一側(cè)。

進(jìn)一步，還包括計(jì)數(shù)裝置，所述計(jì)數(shù)裝置固定置于所述框架的內(nèi)側(cè)壁上。

進(jìn)一步，所述電氣控制裝置包括伺服電機(jī)和控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)與所述伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：電氣控制裝置能自動(dòng)控制傳動(dòng)裝置帶動(dòng)載車裝置沿軌道裝置移動(dòng)，能自動(dòng)將載車裝置內(nèi)的車體載到上部不同隔層上，實(shí)現(xiàn)單位空間內(nèi)停放多部汽車，框架能有效防護(hù)框架內(nèi)的汽車，避免汽車被風(fēng)吹日曬，停位固定裝置能固定載車裝置在框架的下部，方便汽車駛?cè)胼d車裝置內(nèi)；計(jì)數(shù)裝置能對(duì)框架內(nèi)的汽車進(jìn)行計(jì)數(shù)；當(dāng)汽車停放到隔層上，拉下開(kāi)關(guān)，便可以使電生磁裝置產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)汽車進(jìn)行磁吸，使得汽車停放更加穩(wěn)固，提升安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種穩(wěn)固循環(huán)停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、框架，2、傳動(dòng)裝置，3、電氣控制裝置，4、載車裝置，5、傳輸軌道，6、隔層，7、停位固定裝置，8、計(jì)數(shù)裝置，9、電生磁裝置，10、開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種穩(wěn)固循環(huán)停車系統(tǒng)，包括框架1、傳動(dòng)裝置2、電氣控制裝置3、載車裝置4和傳輸軌道5，所述框架1內(nèi)水平設(shè)置有多個(gè)隔層6，所述傳動(dòng)裝置2呈橢圓環(huán)狀豎直可轉(zhuǎn)動(dòng)的置于所述框架1內(nèi)，所述電氣控制裝置3固定置于所述框架1內(nèi)，且其處于所述傳動(dòng)裝置2的一側(cè)，所述電氣控制裝置3控制所述傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述載車裝置4設(shè)置有多個(gè)，可分別供汽車駛?cè)?，多個(gè)所述載車裝置4的上端均與所述傳動(dòng)裝置2活動(dòng)連接，所述傳輸軌道5呈橢圓環(huán)狀豎直的置于所述框架1內(nèi)，且其緊貼所述框架1內(nèi)側(cè)壁，所述傳輸軌道5位于所述傳動(dòng)裝置2外，所述傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)所述載車裝置4沿所述傳輸軌道5移動(dòng)，將所述載車裝置4上的汽車載到所述隔層6上；每個(gè)所述隔層6上均設(shè)置有電生磁裝置9，所述框架1的下部設(shè)置有多個(gè)開(kāi)關(guān)10，每一所述電生磁裝置9與一個(gè)開(kāi)關(guān)10對(duì)應(yīng)通過(guò)線路連接，所述開(kāi)關(guān)10用于向所述電生磁裝置9通電和斷電。

還包括停位固定裝置7，所述停位固定裝置7置于所述框架1內(nèi)側(cè)下端面上，且其處于所述載車裝置4的一側(cè)。

還包括計(jì)數(shù)裝置8，所述計(jì)數(shù)裝置8固定置于所述框架1的內(nèi)側(cè)壁上。

所述電氣控制裝置3包括伺服電機(jī)和控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)與所述伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)施本裝置，將汽車駛?cè)胼d車裝置4內(nèi)，電氣控制裝置3能自動(dòng)控制傳動(dòng)裝置2帶動(dòng)載車裝置4沿軌道裝置5移動(dòng)，能自動(dòng)將載車裝置4內(nèi)的車體載到上部不同隔層6上，實(shí)現(xiàn)單位空間內(nèi)停放多部汽車，框架1能有效防護(hù)框架內(nèi)的汽車，避免汽車被風(fēng)吹日曬，停位固定裝置7能固定載車裝置4在框架的下部，方便汽車駛?cè)胼d車裝置4內(nèi)；計(jì)數(shù)裝置8能對(duì)框架1內(nèi)的汽車進(jìn)行計(jì)數(shù)；當(dāng)汽車停放到隔層6上，拉下開(kāi)關(guān)10，便可以使電生磁裝置9產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)汽車進(jìn)行磁吸，使得汽車停放更加穩(wěn)固，提升安全性；同時(shí)在取車時(shí)，可以拉起開(kāi)關(guān)10，使得電生磁裝置9不再產(chǎn)生磁場(chǎng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。