本實用新型涉及模塊建筑單元的連接件，具體地，涉及一種模塊化建筑單元的角件。

背景技術(shù)：

模塊化建筑各單元均離不開角件，傳統(tǒng)的集裝箱角件是為了方便集裝箱之間的連接和與船體等的運輸載體固定，從而適用于集約化運輸。例如，海運的運輸要求(按ISO1161-1984)中就提到了角件的相關(guān)標準。

但是傳統(tǒng)的集裝箱角件截面尺寸太小，強度不高，連接性不強，因此整體受力性能有限，在實際的模塊化建筑中往往需要與其它額外的受力能力更強的構(gòu)件一起形成房屋整體結(jié)構(gòu)體系。

本實用新型提出一種能夠滿足如下三大功能的模塊化建筑單元角件：

1)海運的運輸要求(按ISO1161-1984)；

2)整合在模塊化建筑單元內(nèi)的柱梁等分散受力構(gòu)件上，作為結(jié)構(gòu)體系的最重要受力構(gòu)件，完成相鄰模塊化建筑單元之間的連接固定；

3)角件外側(cè)面上設(shè)置有外掛件連接結(jié)構(gòu)，用于安裝外墻等其他房屋構(gòu)件。

本實用新型中的角件在截面尺寸上有所放大(一般比模塊最大截面的柱梁稍大，比如200*300)，制作角件不再用鑄造的工藝，而是改用適焊性能好的厚鋼板全焊接而成。同時為連接方便，在各單元連接面上不但有操作孔，還有螺栓連接孔，用于相互連接和固定牛腿(支撐外立面裝飾構(gòu)件)，結(jié)構(gòu)更加合理，安裝方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種模塊化建筑單元的角件。

根據(jù)本實用新型提供的模塊化建筑單元的角件，角件整體呈六面體結(jié)構(gòu)，其中角件的一組兩兩相鄰的三個平面作為連接平面，所述連接平面上均開設(shè)有操作孔，角件除所述連接平面外剩余的三個平面作為焊接平面。

優(yōu)選地，角件連接平面上還開設(shè)有若干螺栓孔，所述操作孔、螺栓孔連通角件內(nèi)部的安裝空間，其中所述操作孔構(gòu)成吊裝開孔。

優(yōu)選地，角件相鄰連接平面之間的操作孔、螺栓孔的位置相互匹配。

優(yōu)選地，角件連接平面上的螺栓孔構(gòu)成固定牛腿的安裝孔。

優(yōu)選地，所述操作孔構(gòu)成握拳伸入孔。

優(yōu)選地，所述螺栓孔分布在操作孔的周邊位置上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型提供的模塊化建筑單元角件不僅能夠作為海運吊裝結(jié)構(gòu)，還能夠用于建筑單元之間的緊固連接，并作為整體建筑單元的承重結(jié)構(gòu)之一，角件外能夠通過安裝牛腿實現(xiàn)其他建筑外立面構(gòu)件的連接。

2、本實用新型提供的模塊化建筑單元角件截面尺寸更大，鋼板更厚，強度更高，使得柱梁可以達到等強連接，從而使建筑的結(jié)構(gòu)體系能夠先分散在在單元內(nèi)，再組合而成完整的結(jié)構(gòu)體系，從而提高了建筑單元的承重能力和強度。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為模塊化建筑單元角件的立體視圖；

圖2為模塊化建筑單元角件第一外側(cè)面的透視圖；

圖3為模塊化建筑單元角件第二外側(cè)面的透視圖；

圖中：

1-第一外側(cè)面；

2-第二外側(cè)面；

3-頂面；

4-第一內(nèi)側(cè)面與頂面相連接形成的棱線；

5-第二內(nèi)側(cè)面與頂面相連接形成的棱線；

6-底面與第二外側(cè)面相連接形成的棱線；

7-操作孔；

8-螺栓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。

根據(jù)本實用新型提供的模塊化建筑單元的角件，角件整體呈六面體結(jié)構(gòu)，其中角件兩兩相鄰的三個平面作為連接平面，所述連接平面上均開設(shè)有操作孔7，角件剩余的三個平面作為焊接平面，焊接在模塊化建筑單元梁體的八個角上。

角件連接平面上還開設(shè)有若干螺栓孔8，所述操作孔7、螺栓孔8連通角件內(nèi)部的安裝空間，其中所述操作孔7還能夠作為海運時的吊裝開孔。

具體地，操作孔7大小以手握拳能伸進去為宜(直徑大于8cm)，因此又稱為握拳伸入孔，安裝工人通過操作孔7緊固兩個相鄰角件之間的螺栓。

相鄰角件連接面之間的操作孔7、螺栓孔8的位置相互匹配。

角件連接面上的螺栓孔8也能夠作為固定牛腿的安裝孔。

更進一步地，如圖1所示，以模塊化建筑單元的頂面右側(cè)的角件為例，包括第一外側(cè)面1、第二外側(cè)面2、頂面3、第一內(nèi)側(cè)面、第二內(nèi)側(cè)面、底面6，其中第一外側(cè)面1、第二外側(cè)面2以及頂面3上開設(shè)有操作孔7；第一內(nèi)側(cè)面、第二內(nèi)側(cè)面以及底面作為角件的焊接平面與模塊化建筑單元的梁體焊接固定。頂面3上的操作孔7能夠作為海運時的吊裝開孔；即操作孔7為符合海運標準的開孔。第一外側(cè)面1、第二外側(cè)面2上開設(shè)有多個螺栓孔8，相鄰角件連接平面之間的螺栓孔相互匹配，通過銷桿或者螺栓緊固連接。所述螺栓孔8也有用于固定牛腿等其他建筑機構(gòu)。

具體地，兩個模塊化建筑單元的角件通過連接面相連時，工人可以將手通過其余連接面上的操作孔在角件內(nèi)部穿入螺栓和螺帽，并通過專用勾型扳手將角件內(nèi)的螺栓螺帽擰緊，從而將兩個模塊化建筑單元的梁體通過角件連接成整體。當角件外側(cè)面要連接牛腿時，也能夠通過操作孔7將螺栓穿入角件和牛腿的螺孔從而固定牛腿。

傳統(tǒng)的集裝箱角件只能用于海運和吊裝。而本實用新型中的角件整合在了模塊化建筑單元內(nèi)，因此必須應用新型的角件，滿足單元內(nèi)的柱梁相互連接。新型角件截面尺寸更大，鋼板更厚，強度更高，使得柱梁可以達到等強連接，從而使建筑的結(jié)構(gòu)體系能夠先分散在在單元內(nèi)，然后再通過新型角件的相互連接再整合成一個整體。此外，更大更結(jié)實的角件也使得外掛牛腿等附屬構(gòu)件可以固定在結(jié)構(gòu)上。

以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。