本實(shí)用新型涉及立體地下車庫旋轉(zhuǎn)升降載車平臺，尤其涉及一種立體地下車庫載車平臺升降支撐托架。

背景技術(shù)：

立體地下車庫是為了節(jié)省有限的地上空間而開發(fā)的新型停車設(shè)施，是解決城市停車難的新途徑，近年來得到了快速發(fā)展。如圖1所示，立體地下車庫包括位于地上的進(jìn)出庫安全房1、位于地下的多層立體停車空間2及存取車執(zhí)行系統(tǒng)，存取車執(zhí)行系統(tǒng)由升降系統(tǒng)5、載車平臺4和汽車搬運(yùn)器6組成，汽車搬運(yùn)器6可移動地設(shè)置在載車平臺4上，并可在升降系統(tǒng)5及載車平臺4帶動下到達(dá)指定停車位3進(jìn)行存取車操作。載車平臺4能夠?qū)崿F(xiàn)升降和旋轉(zhuǎn)功能，其中旋轉(zhuǎn)功能是通過其上的轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)，升降功能是由升降系統(tǒng)5(鋼絲繩曳引系統(tǒng))帶動載車平臺4四角的動滑輪實(shí)現(xiàn)的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種立體地下車庫載車平臺升降支撐托架，其為載車平臺的一部分，用于承載上部轉(zhuǎn)盤和汽車搬運(yùn)器，并與升降系統(tǒng)連接實(shí)現(xiàn)升降功能；本實(shí)用新型所述升降支撐托架結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便、自重輕、工作可靠。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種立體地下車庫載車平臺升降支撐托架，包括載重支架和4個升降支撐臂；所述載重支架由中部支架和外圍支架組成，中部支架上設(shè)法蘭與載車平臺轉(zhuǎn)盤中心軸軸承固定連接，外圍支架上另外設(shè)環(huán)形軌道用于支撐轉(zhuǎn)盤底部滾輪；4個升降支撐臂沿同一矩形對角線設(shè)置，每個升降支撐臂的外伸端分別設(shè)有滑輪和導(dǎo)靴。

所述中部支架和外圍支架的主體結(jié)構(gòu)均為矩形框架結(jié)構(gòu)，各組成部件采用鋼結(jié)構(gòu)件，且各部件之間可拆卸地連接。

所述中部支架、外圍支架與升降支撐臂之間通過安裝座固定連接。

所述導(dǎo)靴在每個升降支撐臂端部沿豎直方向上、下各設(shè)置1個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)升降支撐托架結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理；

2)中部支架和外圍支架均采用可拆卸結(jié)構(gòu)連接，運(yùn)輸、安裝方便；

3)中部支架和外圍支架采用框架式結(jié)構(gòu)，自重輕；

4)每個升降支撐臂端部設(shè)有2個導(dǎo)靴，防止載車平臺在升降過程中側(cè)傾，確保升降過程平穩(wěn)可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述立體地下車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的前視圖。

圖5是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的安裝示意圖一。

圖6是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的安裝示意圖二。

圖中：1.出入庫安全房 2.多層立體停車空間 3.停車位 4.載車平臺 5.升降系統(tǒng)6.汽車搬運(yùn)器 7.中部支架 8.法蘭 9.外圍支架 10.安裝座 11.升降支撐臂 12.滑輪 13.導(dǎo)靴 14.鋼結(jié)構(gòu)框架 15.轉(zhuǎn)盤 16.滾輪 17.環(huán)形軌道 18.鋼絲繩

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

見圖2-圖4，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型一種立體地下車庫載車平臺升降支撐托架，包括載重支架和4個升降支撐臂11；所述載重支架由中部支架7和外圍支架9組成，中部支架7上設(shè)法蘭8與載車平臺轉(zhuǎn)盤15中心軸軸承固定連接，外圍支架9上另外設(shè)環(huán)形軌道17用于支撐轉(zhuǎn)盤15底部滾輪16；4個升降支撐臂11沿同一矩形對角線設(shè)置，每個升降支撐臂11的外伸端分別設(shè)有滑輪12和導(dǎo)靴13。

所述中部支架7和外圍支架9的主體結(jié)構(gòu)均為矩形框架結(jié)構(gòu)，各組成部件采用鋼結(jié)構(gòu)件，且各部件之間可拆卸地連接。

所述中部支架7、外圍支架9與升降支撐臂11之間通過安裝座10固定連接。

所述導(dǎo)靴13在每個升降支撐臂11端部沿豎直方向上、下各設(shè)置1個。

如圖5-圖6所示，是本實(shí)用新型所述升降支撐托架的安裝示意圖。圖中，由鋼結(jié)構(gòu)框架1構(gòu)建多層立體停車空間(為避免圖面雜亂，圖6中只進(jìn)行了局部顯示)，其中部設(shè)可升降旋轉(zhuǎn)的載車平臺。載車平臺上部轉(zhuǎn)盤15通過軸承與下方的升降支撐托架固定連接 并可繞中心軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤15底部沿周向設(shè)有數(shù)個滾輪16，升降支撐托架上與滾輪16位置對應(yīng)的圓周上另外設(shè)環(huán)形軌道17，當(dāng)轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動時，滾輪16可沿環(huán)形軌道17滾動，可以起到支撐并防止轉(zhuǎn)盤15側(cè)傾的目的。

立體地下車庫的升降系統(tǒng)為無機(jī)房曳引系統(tǒng)，采用曳引機(jī)牽引鋼絲繩18，鋼絲繩18的末端穿過升降支撐托架4個升降支撐臂11端部的滑輪12，該滑輪12為動滑輪，可在鋼絲繩18牽引下帶動載車平臺實(shí)現(xiàn)升降。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。