本實用新型具體涉及一種立體車庫用停車裝置。

背景技術(shù)：

目前我國立體車庫發(fā)展還處在初級階段，發(fā)展中還存在一些問題，如企業(yè)核心技術(shù)水平較低、技術(shù)創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足、缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、缺少有一定規(guī)模的企業(yè)以及市場管理無序等，現(xiàn)有的立體車庫設(shè)備復(fù)雜、能量消耗大；時間較長；經(jīng)濟性差；工作機動性較差，存取輛車時整個系統(tǒng)全移動；占地面積相對較大，運行速度較慢；一個環(huán)節(jié)出故障整套系統(tǒng)就會停運。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種不翻轉(zhuǎn)鏈板式立體車庫。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種立體車庫用停車裝置，包括電動抓手、驅(qū)動電機、鏈條、升降電機、鋼絲繩、滾輪、鏈輪、提升橫梁、滑輪、車板、托架、連接軸、工字鋼、載車板、升降導(dǎo)軌和升降橫梁，電動抓手設(shè)置在托架的左側(cè)，驅(qū)動電機通過鏈條連接電動抓手，升降電機通過鋼絲繩連接載車板，滾輪設(shè)置在托架下部，鏈輪設(shè)置在托架下部，提升橫梁設(shè)置在車庫的一側(cè)，滑輪連接提升橫梁，車板設(shè)置在載車板上部，托架設(shè)置在載車板下部，連接軸設(shè)置在托架下部，工字鋼設(shè)置在車庫的上下兩側(cè)，升降導(dǎo)軌連接升降橫梁。

鋼絲繩外側(cè)面設(shè)置有加強筋。

托架通過傳動軸、聯(lián)軸器和電動抓手與鏈條相連接。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設(shè)計合理，使用方便，占地面積小、存車效率高，適用范圍廣，安全性能高，成本低，有很好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如圖1、圖2、圖3所示，一種立體車庫用停車裝置，包括電動抓手1、驅(qū)動電機2、鏈條3、升降電機4、鋼絲繩5、滾輪7、鏈輪8、提升橫梁9、滑輪10、車板11、托架12、連接軸13、工字鋼14、載車板15、升降導(dǎo)軌16和升降橫梁17，電動抓手1設(shè)置在托架12的左側(cè)，驅(qū)動電機2通過鏈條3連接電動抓手1，升降電機4通過鋼絲繩5連接載車板15，滾輪7設(shè)置在托架12下部，鏈輪8設(shè)置在托架12下部，提升橫梁9設(shè)置在車庫的一側(cè)，滑輪10連接提升橫梁9，車板11設(shè)置在載車板15上部，托架12設(shè)置在載車板15下部，連接軸13設(shè)置在托架12下部，工字鋼14設(shè)置在車庫的上下兩側(cè)，升降導(dǎo)軌16連接升降橫梁17。

鋼絲繩外側(cè)面設(shè)置有加強筋6。

托架通過傳動軸、聯(lián)軸器和電動抓手與鏈條相連接。

工作原理：存車時，司機將車開至車板位置后，司機根據(jù)檢測系統(tǒng)信號，將車準(zhǔn)確停好后，退出車庫，升降電機啟動，車板隨升降機構(gòu)向下運動至托架上，當(dāng)車板與托架固定之后，橫梁中插銷在橫梁電機的控制下與車板相分離，車板和托架構(gòu)成的載車板結(jié)構(gòu)在鏈條牽引下沿工字鋼導(dǎo)軌運行，到達相應(yīng)位置后傳動電機停止運轉(zhuǎn)，整個存車過程完成。

取車時，根據(jù)載車板存車編號坐標(biāo)位置啟動傳動電機，載車板運動至升降口準(zhǔn)確位置，升降機構(gòu)中橫梁電機啟動，將插銷插入車板提升孔內(nèi)，完成升降機構(gòu)與車板的連接之后，升降電機啟動，車板沿升降軌道向上運動至出入口安全位置，升降電機停止運轉(zhuǎn)，司機進入存車室，將車開出，整個取車過程完成。