本實(shí)用新型屬于泵車支撐臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有支腿尾輪通過焊接固定在支腿的安裝板上，高低位置不可調(diào)節(jié)，在支腿運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力較大。對(duì)于制造誤差及使用過程中的磨損不能修正，支腿運(yùn)動(dòng)過程中有可能支腿頂板與支撐臺(tái)頂板接觸，摩擦阻力較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種尾輪高低位置可調(diào)的臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)，包括支腿和支撐臺(tái)，其特征在于：還包括軸，軸為臺(tái)階軸，軸上具有兩個(gè)環(huán)形臺(tái)階面，軸上對(duì)稱裝配有兩個(gè)軸承和兩個(gè)隔套，軸承兩側(cè)分別抵在臺(tái)階面和隔套上，軸承上設(shè)有尾輪，支腿上設(shè)有連接板及相互平行的兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有U型槽，軸兩端置于兩個(gè)側(cè)板的U型槽內(nèi)，連接板上設(shè)有穿孔，且穿孔內(nèi)穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓上螺接有螺母，螺母抵在連接板上方，調(diào)節(jié)螺栓頭部頂在軸中心位置圓柱面下方，且能通過螺母與調(diào)節(jié)螺栓配合旋轉(zhuǎn)，以調(diào)整軸與U型槽槽口距離。

尾輪可依照支腿與支撐臺(tái)的間隙大小及尾輪使用過程中的磨損量，通過螺母與調(diào)節(jié)螺栓配合旋轉(zhuǎn)使調(diào)節(jié)螺栓上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓頭部頂著軸，尾輪隨著軸調(diào)節(jié)到需要的位置，支腿在支撐臺(tái)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)尾輪與支撐臺(tái)的頂板接觸，避免支腿的頂板與支撐臺(tái)頂板接觸，降低摩擦阻力。

在上述的一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)中，所述的調(diào)節(jié)螺栓頭部具有與軸的圓柱面貼合的弧形面。

因此結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

在上述的一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)中，所述的弧形面上設(shè)有橡膠墊。

在上述的一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)中，所述的螺母為六角螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本尾輪結(jié)構(gòu)采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過螺母與調(diào)節(jié)螺栓配合旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)尾輪的高低位置，從而消除支腿制造誤差及使用過程中的磨損量，以在支腿運(yùn)動(dòng)時(shí)降低摩擦阻力。

附圖說明

圖1和圖2分別是本尾輪結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖和側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3和圖4分別是傳統(tǒng)尾輪結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖和側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，

1、支腿；11、連接板；12、穿孔；13、調(diào)節(jié)螺栓；14、螺母；15、側(cè)板；16、U型槽；

2、軸；21、臺(tái)階面；22、軸承；23、尾輪；24、隔套。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種臂架式泵車可調(diào)式尾輪結(jié)構(gòu)，包括支腿1和支撐臺(tái)，還包括軸2，軸2為臺(tái)階軸，軸2上具有兩個(gè)環(huán)形臺(tái)階面21，軸2上對(duì)稱裝配有兩個(gè)軸承22和兩個(gè)隔套24，軸承22兩側(cè)分別抵在臺(tái)階面21和隔套24上，軸承22上設(shè)有尾輪23，支腿1上設(shè)有連接板11及相互平行的兩個(gè)側(cè)板15，側(cè)板15上設(shè)有U型槽16，軸2兩端置于兩個(gè)側(cè)板15的U型槽16內(nèi)，連接板11上設(shè)有穿孔12，且穿孔12內(nèi)穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓13，調(diào)節(jié)螺栓13上螺接有螺母14，螺母14抵在連接板11上方，調(diào)節(jié)螺栓13頭部頂在軸2中心位置圓柱面下方，且能通過螺母14與調(diào)節(jié)螺栓13配合旋轉(zhuǎn)，以調(diào)整軸2與U型槽16槽口距離。

進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)螺栓13頭部具有與軸2的圓柱面貼合的弧形面?；⌒蚊嫔显O(shè)有橡膠墊。螺母14為六角螺母14。

尾輪23可依照支腿1與支撐臺(tái)的間隙大小及尾輪23使用過程中的磨損量，通過螺母14與調(diào)節(jié)螺栓13配合旋轉(zhuǎn)使調(diào)節(jié)螺栓13上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓13頭部頂著軸2，尾輪23隨著軸2調(diào)節(jié)到需要的位置，支腿1在支撐臺(tái)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)尾輪23與支撐臺(tái)的頂板接觸，避免支腿1的頂板與支撐臺(tái)頂板接觸，降低摩擦阻力。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了支腿1、連接板11、穿孔12、調(diào)節(jié)螺栓13、螺母14、側(cè)板15、U型槽16、軸2、臺(tái)階面21、軸承22、尾輪23、隔套24等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。