本實用新型涉及一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔。

背景技術(shù)：

鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔是支撐雷達(dá)設(shè)備和防護(hù)罩的架高鋼結(jié)構(gòu)支架，通過雷達(dá)塔提升雷達(dá)設(shè)備，雷達(dá)塔一般提升高度為10m～40m，有效避免了周圍建筑、樹木、山脈等對雷達(dá)發(fā)射和接受信號的阻擋，是民航或軍用航空中監(jiān)視空中飛行器的重要設(shè)備。

近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)實力的不斷提升高層建筑層出不窮，而雷達(dá)設(shè)備更新?lián)Q代周期較慢，一部雷達(dá)設(shè)備設(shè)計使用年限都在20年以上，由于前期規(guī)劃時難以預(yù)計后續(xù)周邊樓體加高的速度，產(chǎn)生雷達(dá)塔高度被后續(xù)周邊建筑遮蔽的問題，周邊建筑的遮擋對雷達(dá)設(shè)備的正常運行產(chǎn)生很大影響。為保證雷達(dá)設(shè)備的正常運行，需重新加高雷達(dá)塔或者將雷達(dá)移動到其他地址。不管是哪種方案，都需要將雷達(dá)塔和其他設(shè)備拆掉，并重新進(jìn)行雷達(dá)塔和設(shè)備的安裝，費工費時費力。

此外，雷達(dá)設(shè)備需要8年左右大型維護(hù)一次，在進(jìn)行維護(hù)時需要將雷達(dá)設(shè)備等從雷達(dá)塔上卸下來，雷達(dá)天線自重從2.5噸到8噸左右不等，人力難以完成裝卸，需采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，以解決雷達(dá)塔需要進(jìn)行高度變化時，必須將雷達(dá)塔和其他設(shè)備拆掉，并重新進(jìn)行雷達(dá)塔和設(shè)備的安裝，費工費時費力的問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，其包括：

塔體，所述塔體由塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩端設(shè)有連接件，用于相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的對接連接；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有頂升支點；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置設(shè)置在塔體的內(nèi)側(cè)，用于在塔體頂升過程中支撐塔體；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置的長度大于塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩倍長度；

頂升裝置，所述頂升裝置用于將塔體由第一高度位置移動至第二高度位置，第一高度位置和第二高度位置的差值大于或等于一個塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿和塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿的數(shù)量為四個，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿的兩端設(shè)有連接法蘭；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間，形成長方體結(jié)構(gòu)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)還包括斜拉桿，所述斜拉桿斜向連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿的數(shù)量為四個；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間，形成長方體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置還包括加強桿，所述加強桿連接在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿之間。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，在兩個相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿形成的頂角內(nèi)測固定有滑輪，所述滑輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿接觸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿作為滑輪的軌道。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)還包括外掛爬梯，所述外掛爬梯用于供雷達(dá)維護(hù)人員攀爬。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述頂升裝置包括第一液壓千斤頂和第二液壓千斤頂，所述第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊坠潭ㄟB接在地面基礎(chǔ)上，第一液壓千斤頂?shù)闹c位于塔體底部的第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點接觸；所述第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊坠潭ㄟB接在地面基礎(chǔ)上或雷達(dá)塔底部鋼制基礎(chǔ)墩上，第二液壓千斤頂?shù)闹c對應(yīng)的第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊淄獗阢q接。

本實用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述頂升支點具有球面結(jié)構(gòu)的凹槽，所述第一液壓千斤頂?shù)闹祟^為球面結(jié)構(gòu)的凸起，所述凸起與所述凹槽適配。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型設(shè)計了一種帶底部頂升裝置的雷達(dá)塔，通過配套設(shè)備可以對雷達(dá)塔進(jìn)行底部加高，無需拆除頂部雷達(dá)設(shè)備等，滿足了雷達(dá)設(shè)備的正常運行，也有效的避免了由于規(guī)劃高度不夠，對后續(xù)提升雷達(dá)塔高度的問題得到解決。

此外，雷達(dá)設(shè)備需要8年左右大型維護(hù)一次，在進(jìn)行維護(hù)時需要將雷達(dá)設(shè)備等從雷達(dá)塔上卸下來，雷達(dá)天線自重從2.5噸到8噸左右不等，人力難以完成裝卸，需采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，通過本實用新型可以將雷達(dá)塔整體降低，避免了大型吊裝的費用。

附圖說明

通過結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中：

圖1為一種實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔示意圖；

圖2為本實用新型一種實施例的塔體及頂升裝置示意圖；

圖3為圖2中B部位的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿及頂升支點示意圖；

圖4為圖2中B部位的第一液壓千斤頂?shù)闹祟^示意圖；

圖5為圖2的A-A截面示意圖；

圖6為圖5中C部位中的滑輪示意圖；

圖7為本實用新型一種實施例的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置示意圖；

圖8為本實用新型一種實施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升前示意圖；

圖9為本實用新型一種實施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升后示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，11、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿，12、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿，13、斜拉桿，14、頂升支點，15、外掛爬梯，16、滑輪，17、連接法蘭，18、凹槽；

2、頂升裝置，21、第一液壓千斤頂，211、第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊祝?12、第一液壓千斤頂?shù)闹?2、第二液壓千斤頂，221、第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊祝?22、第二液壓千斤頂?shù)闹?/p>

3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，31、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿，32、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿，33、加強桿；

4、雷達(dá)。

具體實施方式

在下文中，將參照附圖描述本實用新型的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔的實施例。

在此記載的實施例為本實用新型的特定的具體實施方式，用于說明本實用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對本實用新型實施方式及本實用新型范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案。

本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本實用新型的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實用新型實施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。

圖1示出本實用新型一種實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，其包括：

塔體，所述塔體由塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1連接而成；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的兩端設(shè)有連接件，用于相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的對接連接；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有頂升支點14；圖1示出的塔體頂部安裝有雷達(dá)4。在優(yōu)選的實施例中，塔體主體鋼材均采用圓鋼管，相對于普通角鋼或方管，有效降低風(fēng)荷載20%～40%，節(jié)省了材料，塔體質(zhì)心下移，減小了整體塔架變形，并滿足設(shè)備使用要求，采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)設(shè)計方式，桿件可重復(fù)利用率高，安裝方便。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3設(shè)置在塔體的內(nèi)側(cè)，用于在塔體頂升過程中支撐塔體；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3的長度大于塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩倍長度；

頂升裝置2，所述頂升裝置2用于將塔體由第一高度位置移動至第二高度位置，第一高度位置和第二高度位置的差值大于或等于一個塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的高度。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖2所示，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1包括塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11和塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿12，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11的數(shù)量為四個，如圖3所示，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11的兩端設(shè)有連接法蘭17；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿12固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11之間，形成長方體結(jié)構(gòu)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1。在更優(yōu)選的實施例中，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1還包括斜拉桿13，所述斜拉桿13斜向連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11之間。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖7所示，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31的數(shù)量為四個；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32固定連接在相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31之間，形成長方體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3。在更優(yōu)選的實施例中，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置還包括加強桿33，所述加強桿33連接在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32之間。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖5和圖6所示，在塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1兩個相鄰橫12桿形成的頂角內(nèi)測固定有滑輪16，所述滑輪16與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31接觸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31作為滑輪16的軌道。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖1所示，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1還包括外掛爬梯15，所述外掛爬梯15用于供雷達(dá)維護(hù)人員攀爬。在優(yōu)選的實施例中，外掛爬梯采用外掛式散件安裝，單人通過倒鏈即可安裝完畢，避免了將爬梯導(dǎo)入塔體內(nèi)部的諸多安裝不便，加快了提升進(jìn)度。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖8和9所示，所述頂升裝置2包括第一液壓千斤頂21和第二液壓千斤頂22，所述第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊?11固定連接在地面基礎(chǔ)上，第一液壓千斤頂?shù)闹?12與位于塔體底部的第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點接觸；所述第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊?21固定連接在地面基礎(chǔ)上或雷達(dá)塔底部鋼制基礎(chǔ)墩上，第二液壓千斤頂?shù)闹?22與對應(yīng)的第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊?11外壁鉸接。液壓千斤頂在頂升塔體時，位于塔體內(nèi)側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置與滑輪配合，塔體在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿形成的軌道上移動，防止塔體在移動過程中發(fā)生側(cè)傾等問題。

在本實用新型上述實施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖4所示，所述頂升支點14具有球面結(jié)構(gòu)的凹槽18，所述第一液壓千斤頂?shù)闹?12端頭為球面結(jié)構(gòu)的凸起，所述凸起與所述凹槽適配。

可升降式雷達(dá)塔采用了底部頂升的方式，通過設(shè)置頂升裝置和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，頂升塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿并依靠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿作為滑軌和支撐，從底部提升上部塔體到一定的高度，下部再進(jìn)行安裝塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝完畢后，再重復(fù)上述過程，從而提升雷達(dá)塔高度，相對于現(xiàn)有技術(shù)如塔吊的提升方式有著本質(zhì)的不同，塔吊一般采用了外部套節(jié)并且是從上部進(jìn)行頂升，每次頂升完成后安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔由于雷達(dá)設(shè)備的精密要求，一般要求剛度較大，因此塔體重量很重，如采用空中吊裝則安裝難度大，人員高空作業(yè)危險。本實用新型采用了底部提升的方式，并將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置設(shè)置在了塔體內(nèi)部，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作為散體構(gòu)件進(jìn)行底部拼裝，沒有外部支撐裝置的阻礙，可以輕松完成整體拼裝，無需任何的機(jī)械設(shè)備的支撐，人員均為地面作業(yè)，無高空作業(yè)的危險。

如圖8所示，為本實用新型一種實施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升前示意圖；第一液壓千斤頂?shù)闹?12與位于塔體底部的第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點接觸；如圖9所示，為本實用新型一種實施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升后示意圖。第一液壓千斤頂?shù)闹?12將位于塔體底部的第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，在塔體下方形成一個安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。

上述披露的各技術(shù)特征并不限于已披露的與其它特征的組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實用新型之目的進(jìn)行各技術(shù)特征之間的其它組合，以實現(xiàn)本實用新型之目的為準(zhǔn)。