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      對(duì)中裝置防護(hù)罩的制作方法

      文檔序號(hào):12434996閱讀:234來(lái)源:國(guó)知局
      對(duì)中裝置防護(hù)罩的制作方法

      本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域,尤其涉及對(duì)中裝置防護(hù)罩。



      背景技術(shù):

      平面移動(dòng)類立體車庫(kù)在存取車時(shí)為保證車輛停車位置的準(zhǔn)確性,大多數(shù)都采用在轎廂上安裝對(duì)中裝置,對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)一般分為從內(nèi)往外撐緊車輛輪胎,或從外往內(nèi)壓緊車輛輪胎達(dá)到準(zhǔn)確停車的目的,對(duì)中裝置直接安裝在轎廂的外部,人在上下車時(shí)很容易踩在對(duì)中裝置上,存在安全隱患。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題,提供了對(duì)中裝置防護(hù)罩,在對(duì)中裝置的外部安裝對(duì)中裝置防護(hù)罩,該防護(hù)罩固定在轎廂上,能有效保護(hù)對(duì)中裝置。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

      對(duì)中裝置防護(hù)罩,包括蓋板,所述蓋板包括第一縱板、橫板及第二縱板,所述第一縱板的上邊緣與所述橫板的一邊連接,所述橫板的另一邊與第二縱板連接,所述蓋板的兩端分別設(shè)有蓋板固定板,所述蓋板設(shè)有多個(gè)沿縱向方向的加強(qiáng)筋;蓋板固定板與轎廂固定連接。

      所述蓋板采用花紋板折彎成型。

      所述加強(qiáng)筋的高度小于所述第一縱板的高度。

      所述加強(qiáng)筋的底部邊沿與轎廂的上平面持平。

      所述蓋板與蓋板固定板通過(guò)鉚釘固定。

      本實(shí)用新型的有益效果是:

      在對(duì)中裝置的外部安裝對(duì)中裝置防護(hù)罩,該防護(hù)罩固定在轎廂上,能有效保護(hù)對(duì)中裝置。

      對(duì)中裝置采用花紋板折彎成型結(jié)構(gòu),加工簡(jiǎn)單安裝方便,能有效控制加工成本。

      防護(hù)罩內(nèi)部焊接有加強(qiáng)筋板,保證人在上下車時(shí)踩踏在防護(hù)罩上不會(huì)引起防護(hù)罩變形,保證對(duì)中動(dòng)作的順利運(yùn)行。

      附圖說(shuō)明

      圖1(a)為對(duì)中裝置防護(hù)罩的正視圖;圖1(b)為對(duì)中裝置防護(hù)罩的左視圖;圖1(c)為對(duì)中裝置防護(hù)罩的俯視圖;

      圖2(a)為蓋板的正視圖;圖2(b)為蓋板的左視圖;圖2(c)為蓋板的俯視圖;

      圖3(a)為蓋板固定板的正視圖;圖3(b)為蓋板固定板的左視圖;圖3(c)為蓋板 固定板的俯視圖;

      圖4為對(duì)中裝置防護(hù)罩與對(duì)中裝置裝備在一起的俯視圖,

      圖5為對(duì)中裝置防護(hù)罩與對(duì)中裝置裝備在一起的左視圖;

      圖6為對(duì)中裝置防護(hù)罩總裝配圖。

      其中,1.對(duì)中裝置防護(hù)罩,2.對(duì)中裝置,3.蓋板,4.蓋板固定板,5.加強(qiáng)筋,6.轎廂,

      2.1.最小位置處對(duì)中裝置,2.2.最大位置處對(duì)中裝置,3.1.第一縱板,3.2.橫板,3.3.第二縱板。

      具體實(shí)施方式:

      下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:

      如圖1(a)-圖1(c)所示,對(duì)中裝置防護(hù)罩,包括蓋板3,如圖2(a)-圖2(c)所示,所述蓋板包括第一縱板3.1、橫板及第二縱板3.2,所述第一縱板3.1的上邊緣與所述橫板3.2的一邊連接,所述橫板3.2的另一邊與第二縱板3.3連接,所述蓋板的兩端分別設(shè)有蓋板固定板4(如圖3(a)-圖3(c)所示),所述蓋板3設(shè)有多個(gè)沿縱向方向的加強(qiáng)筋5;蓋板固定板4與轎廂6固定連接,通過(guò)螺栓固定。

      所述蓋板3采用花紋板折彎成型。所述加強(qiáng)筋5的高度小于所述第一縱板3.1的高度。所述加強(qiáng)筋5的底部邊沿與轎廂6的上平面持平。蓋板3與蓋板固定板4通過(guò)鉚釘固定。

      如圖4-圖6所示,對(duì)中位置2放置在對(duì)中裝置防護(hù)罩1的下面,對(duì)中位置2能左右的移動(dòng),包括最小位置處對(duì)中裝置2.1和最大位置處對(duì)中裝置2.2。最小位置處對(duì)中裝置2.1能將車輛正好壓緊車輛輪胎達(dá)到準(zhǔn)確停車的目的。

      上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述,但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制,所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白,在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。

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