本實用新型涉及一種市政用設(shè)備，具體是一種多座位市政公交候車亭。

背景技術(shù)：

目前，我們?nèi)粘Ｋ姷墓缓蜍囃ろ斉锒嗖捎镁匦伟?，這樣的設(shè)計往往在雨雪天氣的時候并不能有效遮蔽雨雪，，而且受風(fēng)面大，容易被大風(fēng)損壞頂棚，甚至砸傷路邊行人及車輛，造成人員和財產(chǎn)的損失；同時設(shè)置的座位偏少，不利于候車人員的休息等問題；因此，我們需要一種多座位市政公交候車亭。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種多座位市政公交候車亭，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種多座位市政公交候車亭，包括傘形頂棚、亭柱、連接長凳和矩形連接頂棚；所述傘形頂棚設(shè)置在亭柱的正上方；所述傘形頂棚設(shè)置有頂棚支撐骨架和燈具；所述頂棚支撐骨架設(shè)置在傘形頂棚的內(nèi)部；所述燈具設(shè)置在傘形頂棚下部；所述亭柱左右對稱設(shè)置在地基上，且亭柱通過亭柱底座上的固定螺栓孔水平固定在地基上；所述亭柱設(shè)置有支撐擋槽、環(huán)形座凳、亭柱底座、固定螺栓孔和電纜；所述支撐擋槽對稱設(shè)置在亭柱的側(cè)表面；所述支撐擋槽設(shè)置有擋銷；所述擋銷設(shè)置在支撐擋槽上，且擋銷的直徑小于支撐擋槽；所述環(huán)形座凳設(shè)置在亭柱下部距地基50厘米處；所述環(huán)形座凳設(shè)置有環(huán)形凳支撐架；所述環(huán)形凳支撐架設(shè)置在亭柱表面的四周，且環(huán)形凳支撐架與亭柱和環(huán)形座凳焊接固定；所述亭柱底座設(shè)置在亭柱的底部，且亭柱底座通過固定螺栓孔與地面固定；所述固定螺栓孔設(shè)置在亭柱底座上，且固定螺栓孔的內(nèi)徑小于亭柱底座的寬，并豎直穿過亭柱底座；所述電纜設(shè)置在右亭柱的下部，且電纜與電源相連；所述連接長凳設(shè)置在兩亭柱之間，且連接長凳與環(huán)形座凳通過螺栓螺旋固定；所述連接長凳設(shè)置有連接凳底座；所述連接凳底座設(shè)置在連接長凳的中點處，且連接凳底座與連接長凳下表面水平焊接固定；所述矩形連接 頂棚設(shè)置兩傘形頂棚之間，且矩形連接頂棚與傘形頂棚通過螺栓螺旋固定；所述矩形連接頂棚設(shè)置有螺栓；所述螺栓設(shè)置在矩形連接頂棚上，且螺栓豎直穿過矩形連接頂棚與矩形連接頂棚。

作為本實用新型進一步的方案：所述傘形頂棚設(shè)置在亭柱的正上方，且傘形頂棚與頂棚支撐骨架表面對稱焊接固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述頂棚支撐骨架設(shè)置在傘形頂棚的內(nèi)部，且頂棚支撐骨架與支撐擋槽通過擋銷鎖緊固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述燈具設(shè)置在傘形頂棚下部，且燈具關(guān)于亭柱對稱。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐擋槽對稱設(shè)置在亭柱的側(cè)表面，且支撐擋槽與亭柱表面焊接固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述環(huán)形座凳設(shè)置在亭柱下部距地基50厘米處，且環(huán)形座凳通過環(huán)形凳支撐架水平焊接在亭柱的四周。

作為本實用新型進一步的方案：所述環(huán)形凳支撐架設(shè)置在亭柱表面的四周，且環(huán)形凳支撐架與亭柱和環(huán)形座凳焊接固定。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定螺栓孔設(shè)置在亭柱底座上，且固定螺栓孔的內(nèi)徑小于亭柱底座的寬，并豎直穿過亭柱底座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的傘形頂棚用于遮蔽太陽和雨水；傘形頂棚上的頂棚支撐骨架和燈具分別用來提高傘形頂棚的結(jié)構(gòu)強度與提供照明；亭柱用于提供傘形頂棚的整體支撐；亭柱上的支撐擋槽和擋銷用于拆卸和固定頂棚支撐骨架；亭柱上的環(huán)形座凳用于充分利用空間并提供給候車人員休息區(qū)；亭柱上的亭柱底座和固定螺栓孔用于提高亭柱的穩(wěn)定性；連接長凳用于連接左右兩個亭柱并提供座位；矩形連接頂棚用于補充連接左右兩個傘形頂棚，擴大傘形頂棚的覆蓋區(qū)域；本實用新型多座位市政公交候車亭具有結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性能好；能夠有效提供遮蔽雨雪的功能；能夠減小受風(fēng)面，避免大風(fēng)的破壞；同時可以充分利用空間，提供更多的座位個候車人員使用等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為多座位市政公交候車亭的剖面示意圖。

圖2為多座位市政公交候車亭中傘形頂棚的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為多座位市政公交候車亭中亭柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-傘形頂棚，2-頂棚支撐骨架，3-燈具，4-支撐擋槽，5-亭柱，6-環(huán)形座凳，7-亭柱底座，8-固定螺栓孔，9-螺栓，10-擋銷，11-連接長凳，12-連接凳底座，13-環(huán)形凳支撐架，14-電纜，15-矩形連接頂棚。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種多座位市政公交候車亭，包括傘形頂棚1、亭柱5、連接長凳11和矩形連接頂棚15；所述傘形頂棚1設(shè)置在亭柱5的正上方，且傘形頂棚1與頂棚支撐骨架2表面對稱焊接固定；所述傘形頂棚1設(shè)置有頂棚支撐骨架2和燈具3；所述頂棚支撐骨架2設(shè)置在傘形頂棚1的內(nèi)部，且頂棚支撐骨架2與支撐擋槽4通過擋銷10鎖緊固定；所述燈具3設(shè)置在傘形頂棚1下部，且燈具3關(guān)于亭柱5對稱；所述亭柱5左右對稱設(shè)置在地基上，且亭柱5通過亭柱底座7上的固定螺栓孔8水平固定在地基上；所述亭柱5設(shè)置有支撐擋槽4、環(huán)形座凳6、亭柱底座7、固定螺栓孔8和電纜14；所述支撐擋槽4對稱設(shè)置在亭柱5的側(cè)表面，且支撐擋槽4與亭柱5表面焊接固定；所述支撐擋槽4設(shè)置有擋銷10；所述擋銷10設(shè)置在支撐擋槽4上，且擋銷10的直徑小于支撐擋槽4；所述環(huán)形座凳6設(shè)置在亭柱5下部距地基50厘米處，且環(huán)形座凳6通過環(huán)形凳支撐架13水平焊接在亭柱5的四周；所述環(huán)形座凳6設(shè)置有環(huán)形凳支撐架13；所述環(huán)形凳支撐架13設(shè)置在亭柱5表面的四周，且環(huán)形凳支撐架13與亭柱5和環(huán)形座凳6焊接固定；所述亭柱底座7設(shè)置在亭柱5的底部，且亭柱底座7通過固定螺栓孔8與地面固定；所述固定螺栓孔8設(shè)置在亭柱底座7上，且固定螺栓孔8的內(nèi)徑小于亭柱底座7的寬，并豎直穿過亭柱底座7；所述電纜14設(shè)置在右亭柱5的下部，且電纜14與電源相連；所述連接長凳11設(shè)置在兩亭柱5之間，且連接長凳11與環(huán)形座凳6通過螺栓9螺旋固定；所述連 接長凳11設(shè)置有連接凳底座12；所述連接凳底座12設(shè)置在連接長凳11的中點處，且連接凳底座12與連接長凳11下表面水平焊接固定；所述矩形連接頂棚15設(shè)置兩傘形頂棚1之間，且矩形連接頂棚15與傘形頂棚1通過螺栓9螺旋固定；所述矩形連接頂棚15設(shè)置有螺栓9；所述螺栓9設(shè)置在矩形連接頂棚15上，且螺栓9豎直穿過矩形連接頂棚15與矩形連接頂棚15；傘形頂棚1用于遮蔽太陽和雨水；傘形頂棚1上的頂棚支撐骨架2和燈具3分別用來提高傘形頂棚1的結(jié)構(gòu)強度與提供照明；亭柱5用于提供傘形頂棚1的整體支撐；亭柱5上的支撐擋槽4和擋銷10用于拆卸和固定頂棚支撐骨架2；亭柱5上的環(huán)形座凳6用于充分利用空間并提供給候車人員休息區(qū)；亭柱5上的亭柱底座7和固定螺栓孔8用于提高亭柱5的穩(wěn)定性；連接長凳11用于連接左右兩個亭柱5并提供座位；矩形連接頂棚15用于補充連接左右兩個傘形頂棚1，擴大傘形頂棚1的覆蓋區(qū)域。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。