本實(shí)用新型涉及一種隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具，屬于道路施工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隔離柵是一種用于公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)等的防護(hù)設(shè)施，其施工工藝一般為測(cè)量放線、基坑開挖、立柱埋設(shè)、立柱調(diào)整、掛網(wǎng)、調(diào)整，其中立柱的埋設(shè)是關(guān)鍵工序，現(xiàn)在立柱一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，立柱的安裝過(guò)程中首先需要基坑開挖并對(duì)基底進(jìn)行整理，將立柱按設(shè)計(jì)埋深放入基坑內(nèi)，并設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或者支撐，防止立柱發(fā)生歪斜，待檢測(cè)立柱的埋設(shè)深度、垂直度后進(jìn)行混凝土澆筑，當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，拆除臨時(shí)拉索或者支撐進(jìn)行隔離柵的安裝。

但是在此過(guò)程中，需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，保證緊實(shí)度及基礎(chǔ)表面的平整，在澆筑過(guò)程中，混凝土直接基坑接觸，一方面水分會(huì)向松散的土質(zhì)內(nèi)擴(kuò)散，造成水分流失過(guò)快、凝結(jié)速度快、強(qiáng)度降低、產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象，從而影響了混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量；另一方面，混凝土振搗過(guò)程會(huì)加快水分的流失，難以保證緊實(shí)度及基礎(chǔ)表面的平整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具，避免混凝土直接與土質(zhì)接觸，防止因水分流失造成的強(qiáng)度降低、容易產(chǎn)生裂縫、緊實(shí)度及基礎(chǔ)表面的平整度難以保證等缺陷。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具，其特征在于：隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具為分體式組合結(jié)構(gòu)，由側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅲ、側(cè)板Ⅳ依次圍成上下開口的箱體，所述側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅲ、側(cè)板Ⅳ相互之間為可拆卸連接，側(cè)板Ⅰ與側(cè)板Ⅲ的兩垂直邊分別設(shè)置若干個(gè)長(zhǎng)圓孔，側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅳ的兩垂直邊固定設(shè)置角鋼，所述角鋼與側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅳ相垂直的側(cè)邊上設(shè)置若干個(gè)螺栓，螺栓與側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅲ上的長(zhǎng)圓孔配合使用實(shí)現(xiàn)四塊側(cè)板之間可拆卸連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：側(cè)板Ⅰ與側(cè)板Ⅲ設(shè)置為分體式，采用合頁(yè)連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅲ、側(cè)板Ⅳ上固定設(shè)置提手。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：角鋼一個(gè)側(cè)邊焊接于側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅲ，且角鋼的高度高于側(cè)板高度。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：長(zhǎng)圓孔的個(gè)數(shù)至少為3個(gè)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：長(zhǎng)圓孔內(nèi)側(cè)加設(shè)擋板。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是：

隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具采用分體式組合結(jié)構(gòu)，可以隨時(shí)拆卸，減少空間方便運(yùn)輸。

側(cè)板之間采用螺栓與長(zhǎng)圓孔配合使用，實(shí)現(xiàn)側(cè)板之間的可拆卸連接，通過(guò)調(diào)整螺栓在長(zhǎng)圓孔內(nèi)位置，可以實(shí)現(xiàn)模具大小的調(diào)整，方便應(yīng)用不同的施工現(xiàn)場(chǎng)，防止出現(xiàn)基坑與磨具大小不匹配的現(xiàn)象。

側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅳ的兩邊固定設(shè)置角鋼，且角鋼的高度高于側(cè)板高度，由于混凝土凝固過(guò)程中會(huì)與側(cè)板之間形成一個(gè)貼合力，為了方便澆注后模具的取出，可使用輔助工具敲擊高于的角鋼部分，降低操作難度。

為了進(jìn)一步的方便模具的取出及運(yùn)輸，將側(cè)板Ⅰ與側(cè)板Ⅲ設(shè)置為分體式，采用合頁(yè)連接，四塊側(cè)板的上均固定設(shè)置提手，既可以方便施工過(guò)程的操作也可方便后續(xù)的運(yùn)輸。

為了防止混凝土從長(zhǎng)圓孔的孔隙中溢出，于長(zhǎng)圓孔內(nèi)側(cè)加設(shè)擋板。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、側(cè)板Ⅰ，2、側(cè)板Ⅱ，3、側(cè)板Ⅲ，4、側(cè)板Ⅳ，5、長(zhǎng)圓孔，6、角鋼，7、螺栓，8、合頁(yè)，9、提手，10、擋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型涉及了一種隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具，為分體式組合結(jié)構(gòu)，由側(cè)板Ⅰ1、側(cè)板Ⅱ2、側(cè)板Ⅲ3、側(cè)板Ⅳ4拼裝而成上下開口的箱體，所述側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅲ、側(cè)板Ⅳ相互之間為可拆卸連接，側(cè)板Ⅰ1與側(cè)板Ⅲ3的兩垂直邊分別設(shè)置若干個(gè)長(zhǎng)圓孔5，長(zhǎng)圓孔5的個(gè)數(shù)優(yōu)選的為3個(gè)，側(cè)板Ⅱ2、側(cè)板Ⅳ4的兩垂直邊固定設(shè)置角鋼6，角鋼6的一個(gè)側(cè)邊與側(cè)板Ⅰ1、側(cè)板Ⅲ3的垂直邊相貼合，兩者之間為焊接連接，角鋼6的另一個(gè)側(cè)邊設(shè)置若干個(gè)螺栓7，其中螺栓7與長(zhǎng)圓孔5配合使用，實(shí)現(xiàn)側(cè)板之間可拆卸連接，通過(guò)調(diào)整螺栓7在長(zhǎng)圓孔5內(nèi)位置，可以實(shí)現(xiàn)模具大小的調(diào)整，方便應(yīng)用不同的施工現(xiàn)場(chǎng)，防止出現(xiàn)基坑與磨具大小不匹配的現(xiàn)象。

側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ、側(cè)板Ⅲ、側(cè)板Ⅳ上固定設(shè)置提手9，可以方便施工過(guò)程中隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具搬運(yùn)及取出，進(jìn)一步的側(cè)板Ⅰ1與側(cè)板Ⅲ3設(shè)置為分體式，采用合頁(yè)8連接，在施工完畢之后，可以將側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅲ進(jìn)行折疊運(yùn)輸，可以達(dá)到節(jié)省空間，方便運(yùn)輸功能。

且角鋼6的高度高于側(cè)板高度，由于混凝土凝固過(guò)程中會(huì)與側(cè)板之間形成一個(gè)貼合力，為了方便澆注后模具的取出，可使用輔助工具敲擊高于的角鋼部分，降低操作難度。為了防止混凝土從長(zhǎng)圓孔的孔隙中溢出，于長(zhǎng)圓孔5內(nèi)側(cè)加設(shè)擋板10。

使用方法：

首先在施工現(xiàn)場(chǎng)挖設(shè)基坑，并組裝隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具，根據(jù)基坑的大小調(diào)整螺栓7在長(zhǎng)圓孔5內(nèi)位置，于長(zhǎng)圓孔5內(nèi)側(cè)加設(shè)擋板10并擰緊螺母，完成隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具的組裝，并將其放置于基坑內(nèi)，將預(yù)先攪拌好的混凝土，澆筑到模具內(nèi)，待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，拆卸側(cè)板Ⅰ1、側(cè)板Ⅱ2、側(cè)板Ⅲ3、側(cè)板Ⅳ4之間的螺栓連接，用輔助工具敲擊角鋼6高于側(cè)板的部分，消除混凝土與磨具之間貼合力，給提手9施加作用力，將隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具取出，并清理隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制模具內(nèi)壁上殘余混凝土，以備下次使用。