本實用新型屬于土方施工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種白灰放線小車。
背景技術(shù):
隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,建筑施工技術(shù)也在不斷地向前發(fā)展。土方施工逐步的從人工操作向機械化施工轉(zhuǎn)變。在機械施工過程中為更好的引導(dǎo)機械施工范圍以及施工走向,即需要在地面鋪灑白灰控制線,目前在鋪灑白灰線時,主要依靠工人一手持鐵鍬,一手持木棍進行敲打鋪灑;操作過程中,工人需長時間彎腰,以及多次進行鏟灰,更為主要的是工人鋪灑的白灰線較為粗糙,且工作效率太低。
例如某公路工程,接線土方施工部分,道路全長3.7公里,平曲線所處直線位置,道路寬度50米,雙向6車道,外加非機動車道,人行道。其中半幅中央分隔帶寬1.5米,機動車道寬12米,機輔分隔帶寬2米,非機動車道寬6.5米,人行道寬3米。在土方施工生產(chǎn)過程中,各車道土方施工中放樣邊線是一項非常繁重的工作,通常是工人利用鐵鍬鏟白灰進行鋪灑,因此存在以下問題:1、人工鋪灑速度較慢,進而影響總體施工進度;2、人工鋪灑工人需長時間彎腰,對工人身體健康影響較大;3、人工鋪灑線型粗糙,不能作為機械施工控制線。
為減輕工人負(fù)擔(dān),提高工人施工工作效率,開始采用放線小車,但該類放線車的實質(zhì)是在將灰斗安裝于行走架上,然后通過在出灰口處設(shè)置閥(如專利 201310686300.5)或單向齒輪控制的撒灰葉輪(如專利 201120227345.2)來實現(xiàn)對出灰的速度控制和出灰口的開閉。此類出灰小車在放線時并不能保證放線的準(zhǔn)確性,也不能保證連續(xù)放線時的出灰均勻性。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型為了解決現(xiàn)有放線小車不能保證連續(xù)放線時的出灰均勻性以及放線準(zhǔn)確性問題,進而提供了一種白灰放線小車。
本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種白灰放線小車,包括帶扶手的小車支架和灰斗,灰斗安裝坐落于小車支架上,小車支架底部設(shè)有前輪胎和后輪胎,所述灰斗底部設(shè)有與灰斗貫通、長度大于灰斗寬度的白灰傳送桿,白灰傳送桿的懸出端設(shè)有開口向下的出灰口,白灰傳送桿的另一端安裝有從動齒輪;所述前輪胎的轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動齒輪,驅(qū)動齒輪與從動齒輪通過鏈條連接。
所述出灰口的正上方設(shè)有導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿安裝于灰斗上,所述導(dǎo)向桿與白灰傳送桿異面垂直。
所述白灰傳送桿包括桿壁、設(shè)于桿壁內(nèi)的螺旋葉片和轉(zhuǎn)軸,螺旋葉片安裝于轉(zhuǎn)軸上,轉(zhuǎn)軸由從動齒輪驅(qū)動。
本實用新型具有如下有益效果:
1、本實用新型通過在灰斗底部設(shè)置長度大于灰斗寬度的白灰傳送桿,使灰斗里的白灰可經(jīng)傳送桿內(nèi)部葉片緩慢均勻地輸送至出灰口載下落,相比直接由灰斗底部中央出灰的方式,出灰更均勻;
2、在出灰口的正上方設(shè)有導(dǎo)向桿,利用導(dǎo)向桿保證放線的直線度,灰線線型效果更佳;
3、利用該小車鋪灑的白灰線粗細(xì)均勻,線型順治,可以直接作為控制線用于機械施工。
附圖說明
圖1為本實用新型的左視圖;
圖2為本實用新型的右視圖;
圖3為本實用新型的俯剖視圖;
圖4為A-A剖視圖;
圖中:1-小車支架、2-前輪胎、3-后輪胎、4-灰斗、5-出灰口、6-白灰傳送桿、7-從動齒輪、8-驅(qū)動齒輪、9-鏈條、10-導(dǎo)向桿。
具體實施方式
結(jié)合附圖,對本實用新型的具體實施方式坐進一步說明:
如圖1、2所示的白灰放線小車,包括帶扶手的總體小車支架1、整體轉(zhuǎn)動的前輪胎2、后輪胎3、灰斗4、出灰口5、白灰傳送桿6、白灰傳送桿齒輪7、前輪胎驅(qū)動齒輪8、齒輪鏈條9和導(dǎo)向桿10?;叶纷溆趲Х鍪值男≤囍Ъ苌?,帶扶手的支架下方為輪胎,且前輪胎為整體轉(zhuǎn)動,前輪胎轉(zhuǎn)軸上安裝動力齒輪,灰斗下方安裝白灰傳送桿,白灰傳送桿上安裝從動齒輪,通過鏈條將前輪胎轉(zhuǎn)軸上的齒輪與白灰傳送桿上的齒輪連接為整體,并在左側(cè)出灰口正上方安裝導(dǎo)向桿,導(dǎo)向桿與白灰傳送桿異面垂直,如圖3、4所示。
所述灰斗4裝滿白灰后,坐落于帶扶手的總體小車支架1上,總體小車支架1下方安裝整理轉(zhuǎn)動的前輪胎2(整體轉(zhuǎn)動為了加大動力),以及后輪胎3,灰斗4下方安裝白灰傳送桿6,白灰傳送桿6上安裝從動齒輪7,整體轉(zhuǎn)動的前輪胎2上安裝驅(qū)動齒輪8,通過齒輪鏈條9將從動齒輪7與驅(qū)動齒輪8連接,按照導(dǎo)向桿10所指方向,整體向前推動小車,白灰由出灰口5流出,形成灰線。
白灰放線小車的工作原理:通過白灰放線小車輪胎的轉(zhuǎn)動帶動白灰傳送桿轉(zhuǎn)動,白灰傳送桿上的剮片將白灰從灰斗中剮出最終形成灰線,為更好的控制灰線線型,因此多增加一個導(dǎo)向桿。
通過采用白灰放線小車,使得施工過程中白灰放線效率有了明顯提高,縮短了傳統(tǒng)人工手持鐵鍬灑白灰線所用的時間,提高了整體施工進度。
使用白灰放線小車,大大降低了工人長時間彎腰工作,加快了白灰放線時間、節(jié)約人工、減少了對工人造成身體健康不利的安全隱患。
使用白灰放線小車,放出的白灰線粗細(xì)均勻,線型順直、放出的白灰線可以直接作為機械施工的控制線。
白灰放線小車一次加工成型,結(jié)構(gòu)簡單、易于加工,可重復(fù)使用也可改裝于電動車上。與傳統(tǒng)人工放線相比,大大減少了施工工作量,節(jié)約了人工,縮短了放線時間,保障了工人身體健康,降低了施工成本,取得了經(jīng)濟效益。故在土方施工中有較大的實用價值,可以在類似的工程中大量推廣應(yīng)用。