本實(shí)用新型涉及建筑施工安全防護(hù)領(lǐng)域，特別是指一種溝槽施工安全作業(yè)艙。

背景技術(shù)：

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，特別是中心城區(qū)的建設(shè)中，溝槽施工安全問題頻發(fā)，作業(yè)人員人身安全受到嚴(yán)重威脅，在目前的施工作業(yè)中，施工人員多采用橫撐和木板支護(hù)。

這種用橫撐和木板支護(hù)的方式可用于局部危險(xiǎn)部位的支護(hù)，但溝槽施工具有特殊性，戰(zhàn)線長，工作面狹窄，不確定性因素多，危險(xiǎn)點(diǎn)多，無法準(zhǔn)確判斷某個部位何時會發(fā)生坍塌，為了作業(yè)人員的安全，有必要提供一種能時刻保護(hù)作業(yè)人員人身安全的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種既能抵擋溝槽兩側(cè)土體坍塌的側(cè)壓力，又能便于人工分段式作業(yè)的溝槽施工安全作業(yè)艙。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案如下：

一種溝槽施工安全作業(yè)艙，包括至少一個圍護(hù)單元，其中：

所述圍護(hù)單元包括一對側(cè)墻、位于所述側(cè)墻前后兩端的豎向橫撐以及位于所述側(cè)墻上端的水平橫撐，所述側(cè)墻和水平橫撐均由貝雷片形成，所述側(cè)墻的貝雷片的菱形開口中設(shè)置有十字支撐，所述側(cè)墻的外表面設(shè)置有擋板。

進(jìn)一步的，所述側(cè)墻的底部設(shè)置有滾輪。

進(jìn)一步的，所述滾輪的前后設(shè)置有制動塊，所述制動塊為楔形。

進(jìn)一步的，所述滾輪的下方設(shè)置有與之配合的軌道，所述軌道為槽鋼。

進(jìn)一步的，所述豎向橫撐為A型，所述A型的上部連接在所述水平橫撐端部的支撐桿上。

進(jìn)一步的，所述側(cè)墻由單層至少一個貝雷片形成，或者由上下兩層至少一對貝雷片形成。

進(jìn)一步的，所述水平橫撐的貝雷片的菱形開口下方設(shè)置有爬梯。

進(jìn)一步的，所述滾輪與所述側(cè)墻通過螺栓連接，每個側(cè)墻設(shè)置有2個滾輪。

進(jìn)一步的，所述擋板為鋼板，所述鋼板上開有孔洞，所述鋼板的厚度為2mm。

進(jìn)一步的，所述豎向橫撐采用10號槽鋼，所述水平橫撐采用8號槽鋼，所述軌道采用14號槽鋼，所述側(cè)墻的長度為3m，高度為1.5m。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的溝槽施工安全作業(yè)艙，使用時，可以將本實(shí)用新型在地面連接完成，然后吊裝在溝槽內(nèi)，也可以在溝槽安全區(qū)段拼裝好后推移至作業(yè)區(qū)段。本實(shí)用新型充分考慮溝槽作業(yè)的特殊性，適應(yīng)溝槽作業(yè)戰(zhàn)線長、工作面狹窄等特點(diǎn)，由于靠近溝槽土體的一側(cè)設(shè)置有側(cè)墻，并且側(cè)墻的外表面設(shè)置有擋板，可以將作業(yè)人員的工作面圍護(hù)起來，圍護(hù)單元還包括位于側(cè)墻前后兩端的豎向橫撐和位于側(cè)墻上端的水平橫撐，側(cè)墻的貝雷片的菱形開口中設(shè)置有十字支撐，使整個作業(yè)艙更加牢固，能夠有效抵擋溝槽兩側(cè)土體坍塌的側(cè)壓力，給作業(yè)人員逃生贏得寶貴時間，作業(yè)人員還可以推動整個艙體，便于人工分段式作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的溝槽施工安全作業(yè)艙的側(cè)面框架示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的溝槽施工安全作業(yè)艙的順溝槽方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的溝槽施工安全作業(yè)艙的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供一種溝槽施工安全作業(yè)艙，如圖1-3所示，包括至少一個圍護(hù)單元1，其中：

圍護(hù)單元1包括一對側(cè)墻2、位于側(cè)墻前后兩端的豎向橫撐3以及位于側(cè)墻上端的水平橫撐4，側(cè)墻2和水平橫撐4均由貝雷片形成，側(cè)墻2的貝雷片的菱形開口中設(shè)置有十字支撐5，側(cè)墻2的外表面設(shè)置有擋板(未示出)。

本實(shí)用新型的溝槽施工安全作業(yè)艙，使用時，可以將本實(shí)用新型在地面連接完成，然后吊裝在溝槽內(nèi)，也可以在溝槽安全區(qū)段拼裝好后推移至作業(yè)區(qū)段。本實(shí)用新型充分考慮溝槽作業(yè)的特殊性，適應(yīng)溝槽作業(yè)戰(zhàn)線長、工作面狹窄等特點(diǎn)，由于靠近溝槽土體的一側(cè)設(shè)置有側(cè)墻，并且側(cè)墻的外表面設(shè)置有擋板，可以將作業(yè)人員的工作面圍護(hù)起來，圍護(hù)單元還包括位于側(cè)墻前后兩端的豎向橫撐和位于側(cè)墻上端的水平橫撐，側(cè)墻的貝雷片的菱形開口中設(shè)置有十字支撐，使整個作業(yè)艙更加牢固，能夠有效抵擋溝槽兩側(cè)土體坍塌的側(cè)壓力，給作業(yè)人員逃生贏得寶貴時間，作業(yè)人員還可以推動整個艙體，便于人工分段式作業(yè)。

優(yōu)選的，側(cè)墻2的底部設(shè)置有滾輪6，滾輪6的前后設(shè)置有制動塊7，制動塊7為楔形，滾輪6的下方設(shè)置有與之配合的軌道8，軌道8為槽鋼。這樣利用分段式型鋼軌道，便于人工鋪設(shè)，從而便于人力助推行走。

進(jìn)一步的，豎向橫撐3為A型，A型的上部連接在水平橫撐4的端部的支撐桿上。這種結(jié)構(gòu)更加牢固。

為了使溝槽深度增加時，安全作業(yè)艙能夠調(diào)整高度，側(cè)墻2由單層至少一個貝雷片形成，或者由上下兩層至少一對貝雷片形成，上下兩層貝雷片可以采用焊接，還可以采用螺栓連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，水平橫撐4的貝雷片的菱形開口下方設(shè)置有爬梯(未示出)。這樣在遇到險(xiǎn)情時，可以方便作業(yè)人員攀爬逃生。

進(jìn)一步的，滾輪6與側(cè)墻2通過螺栓連接，每個側(cè)墻2設(shè)置有2個滾輪6。這樣可以方便拆卸。

本實(shí)用新型中，擋板(未示出)為鋼板，鋼板上開有孔洞，鋼板的厚度為2mm。另外，豎向橫撐3采用10號槽鋼，水平橫撐4采用8號槽鋼，軌道8采用14號槽鋼，側(cè)墻2的長度為3m，高度為1.5m。這樣可以方便作業(yè)人員進(jìn)行必要的作業(yè)，各個型號的槽鋼的搭配也可以使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。