本實(shí)用新型涉及停車裝置領(lǐng)域，具體地指一種樓宇電梯式自動(dòng)停車裝置。

背景技術(shù)：

私家車輛日益增多，一位難求是無(wú)數(shù)司機(jī)的心聲。現(xiàn)代大型商場(chǎng)雖一般建有地下停車場(chǎng)，但仍無(wú)法快速緩解停車壓力，同時(shí)，地下停車場(chǎng)占用面積大，空間利用率低下，司機(jī)尋找車位困難、進(jìn)出也不太方便。更多車輛在道路邊?？?，本來狹窄的道路更顯得擁擠，而且城市的整齊度也大不如以往。因此急需求一種能改善停車現(xiàn)狀的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種樓宇電梯式自動(dòng)停車裝置，改善現(xiàn)在停車難的現(xiàn)狀，且停車方便、空間利用率高。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是：一種樓宇電梯式自動(dòng)停車裝置，包括位于樓宇側(cè)面的多個(gè)升降電梯，與升降電梯相鄰的一側(cè)設(shè)有多層停車位，所述升降電梯轎廂與停車位相對(duì)的一面開放；

所述升降電梯底板上安裝有第一導(dǎo)軌，停車位底板上安裝有第二導(dǎo)軌，每一個(gè)停車位對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)停車板，停車板下底面安裝的滾輪可在第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上滑行；

所述升降電梯底板上還安裝有用于推拉停車板的動(dòng)力臂。

進(jìn)一步地，所述停車板上表面設(shè)有波浪條紋。

進(jìn)一步地，所述升降電梯底板上還設(shè)有用于對(duì)停車板進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括呈折角型的頂板，所述頂板的中部與升降電梯底板鉸接連接，頂板的末端固定連接有卡位鋼板，卡位鋼板可在升降電梯底板開設(shè)的通孔內(nèi)上下移動(dòng)，當(dāng)卡位鋼板向上進(jìn)入到停車板上開設(shè)的限位孔時(shí)，卡位鋼板對(duì)停車板進(jìn)行限位。

更進(jìn)一步地，所述動(dòng)力臂包括推拉桿和頂桿，所述推拉桿用于對(duì)停車板進(jìn)行推拉操作，所述頂桿用于抵觸頂板，進(jìn)而帶動(dòng)卡位鋼板向上移動(dòng)而形成卡位。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力臂上設(shè)有電磁吸引裝置，用于將空的停車位內(nèi)的停車板吸引拉出。

進(jìn)一步地，所述停車板一側(cè)還設(shè)有限位塊。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型依托建筑物的一側(cè)，利用升降電梯將車停放于各個(gè)樓層的停車位中，實(shí)現(xiàn)了立體自動(dòng)化停車，大大節(jié)省了停車空間，其停車方便，空間利用率高，能有效改善現(xiàn)在停車難的現(xiàn)狀。

附圖說明

圖1 為一種樓宇電梯式自動(dòng)停車裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中升降電梯到達(dá)停車位側(cè)邊時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中停車板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中停車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2中限位結(jié)構(gòu)在解除限位和進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中動(dòng)力臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，升降電梯1、第一導(dǎo)軌1.1、動(dòng)力臂1.2、推拉桿1.2.1、頂桿1.2.2、限位結(jié)構(gòu)1.3、頂板1.3.1、卡位鋼板1.3.2、停車位2、第二導(dǎo)軌2.1、停車板3、滾輪3.1、波浪條紋3.2、限位孔3.3、限位塊3.4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1至圖5所示，一種樓宇電梯式自動(dòng)停車裝置，包括位于樓宇側(cè)面的多個(gè)升降電梯1，與升降電梯1相鄰的一側(cè)設(shè)有多層停車位2，所述升降電梯1轎廂與停車位2相對(duì)的一面開放；優(yōu)選地，升降電梯1入口處可設(shè)置顯示停車位信息的顯示屏，并設(shè)置指紋機(jī)，車主通過指紋進(jìn)行停、取車輛的識(shí)別。

所述升降電梯1底板上安裝有第一導(dǎo)軌1.1，停車位2底板上安裝有第二導(dǎo)軌2.1，每一個(gè)停車位2對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)停車板3，停車板3下底面安裝的滾輪3.1可在第一導(dǎo)軌1.1和第二導(dǎo)軌2.1上滑行；

所述升降電梯1底板上還安裝有用于推拉停車板3的動(dòng)力臂1.2。

優(yōu)選地，所述停車板3上表面設(shè)有波浪條紋3.2。這樣可以防止車輛發(fā)生側(cè)滑。

優(yōu)選地，所述升降電梯1底板上還設(shè)有用于對(duì)停車板3進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)1.3。更為優(yōu)選地，停車位2底面也可以設(shè)置限位結(jié)構(gòu)1.3，這樣當(dāng)停車板3連同車輛進(jìn)入到停車位2后，可以通過限位結(jié)構(gòu)1.3防止其在第二導(dǎo)軌2.1發(fā)生側(cè)滑。

如圖4所示，優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)1.3包括呈折角型的頂板1.3.1，所述頂板1.3.1的中部與升降電梯1底板鉸接連接，頂板1.3.1的末端固定連接有卡位鋼板1.3.2，卡位鋼板1.3.2可在升降電梯1底板開設(shè)的通孔內(nèi)上下移動(dòng)，當(dāng)卡位鋼板1.3.2向上進(jìn)入到停車板3上開設(shè)的限位孔3.3時(shí)，卡位鋼板1.3.2對(duì)停車板3進(jìn)行限位。

如圖5所示，優(yōu)選地，所述動(dòng)力臂1.2包括推拉桿1.2.1和頂桿1.2.2，所述推拉桿1.2.1用于對(duì)停車板3進(jìn)行推拉操作，所述頂桿1.2.2用于抵觸頂板1.3.1，進(jìn)而帶動(dòng)卡位鋼板1.3.2向上移動(dòng)而形成卡位。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力臂1.2上設(shè)有電磁吸引裝置，用于將空的停車位2內(nèi)的停車板3吸引拉出。

優(yōu)選地，所述停車板3一側(cè)還設(shè)有限位塊3.4。這樣可以方便車輛進(jìn)入到停車板3相應(yīng)位置區(qū)域。

本實(shí)用新型工作原理：

停車：車主將車輛駛?cè)肷惦娞?（此時(shí)停車板3已事先拉入轎廂內(nèi)），車主下車，車主出轎廂打指紋，系統(tǒng)記錄指紋信息，轎廂內(nèi)動(dòng)力臂1.2的頂桿1.2.2抵觸頂板1.3.1，進(jìn)而帶動(dòng)卡位鋼板1.3.2向上移動(dòng)進(jìn)入到停車板3的限位孔3.3中形成卡位，然后升降電梯1將車輛送到臨近空位高程處，升降電梯1停穩(wěn)后啟動(dòng)轎廂內(nèi)的動(dòng)力臂1.2，解除卡位鋼板1.3.2的限位后，動(dòng)力臂1.2的推拉桿1.2.1推動(dòng)停車板3連同車輛沿著第一導(dǎo)軌1.1和第二導(dǎo)軌2.1向停車位2平穩(wěn)滑動(dòng)，到達(dá)位置后停車板3與車輛固定在停車位2上。

中間過程：上述停車過程結(jié)束后，升降電梯1自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行到臨近停車位2，拉入一個(gè)停車板3至升降電梯1的第一導(dǎo)軌1.1上，再運(yùn)行到一層停車出入口，以待下一輛車來泊。

取車：車主在停車入口打指紋，此時(shí)若停車板3在轎廂，則升降電梯1先運(yùn)行至此停車板3存放位置，將停車板3推入停車位2，然后升降電梯1直接運(yùn)行到車主車輛高程位置，動(dòng)力臂1.2將停車板3與車輛拉入橋廂，然后把車輛運(yùn)送至一層停車出入口，車主開車駛離，升降電梯1停在一層停車出入口處等待下一輛車來泊。