本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于儲(chǔ)能電池老化的裝置。

背景技術(shù)：

電池在出廠前需要進(jìn)行老化測(cè)試，即將電池放置在可調(diào)節(jié)溫度的老化房?jī)?nèi)并在一定溫度下運(yùn)行一段時(shí)間，從而模擬電池在使用過(guò)程中可能受到的環(huán)境影響，測(cè)試鋰電池的穩(wěn)定性能?，F(xiàn)有的老化房多數(shù)僅具有一加熱裝置，使用時(shí)將電池放置在房?jī)?nèi)，加熱裝置對(duì)房?jī)?nèi)空氣進(jìn)行加熱，從而間接實(shí)現(xiàn)加熱電池的目的，然而此種老化房存在缺陷：房?jī)?nèi)不存在空氣的流動(dòng)，電池升溫速度慢，老化時(shí)間長(zhǎng)，增加測(cè)試成本；同時(shí)難以對(duì)電池溫度進(jìn)行精確控制，影響測(cè)試結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種老化房，用于解決現(xiàn)有技術(shù)電池升溫慢、難以精確控制溫度的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種老化房，包括加熱裝置以及可隔熱的艙體，還包括風(fēng)扇與風(fēng)道，風(fēng)扇用于在風(fēng)道內(nèi)形成氣流，加熱裝置用于對(duì)氣流進(jìn)行加熱，風(fēng)道具有多個(gè)出風(fēng)口，經(jīng)加熱后的氣流由出風(fēng)口分別導(dǎo)向艙體內(nèi)的各加熱位置，以對(duì)放置在加熱位置的電池進(jìn)行集中加熱。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，風(fēng)道包括水平風(fēng)道，以及與水平風(fēng)道連通的若干豎直風(fēng)道，豎直風(fēng)道上設(shè)有出風(fēng)口。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，豎直風(fēng)道上沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，出風(fēng)口沿豎直風(fēng)道的長(zhǎng)度方向依次增多。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，水平風(fēng)道安裝在艙體的頂壁上，豎直風(fēng)道安裝在艙體的兩側(cè)側(cè)壁上。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，包括一加熱箱，風(fēng)扇與加熱裝置設(shè)于加熱箱內(nèi)，風(fēng)道與加熱箱連通，加熱裝置設(shè)于風(fēng)扇與風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口之間。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，加熱箱設(shè)于艙體頂壁的中間，加熱箱的底壁與側(cè)壁上設(shè)有開(kāi)口，水平風(fēng)道與加熱箱側(cè)壁上的開(kāi)口連通，并由加熱箱的相對(duì)兩側(cè)沿艙體的長(zhǎng)度方向延伸，風(fēng)扇啟動(dòng)后，空氣由加熱箱底壁上的開(kāi)口吸入，流經(jīng)加熱器后再進(jìn)入水平風(fēng)道。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，艙體包括一集裝箱，集裝箱的側(cè)壁上設(shè)有保溫層。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，艙體的底部設(shè)有若干的滾輪。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)方式，艙體的側(cè)壁上設(shè)有氣壓平衡窗。

本實(shí)用新型的有益效果是：

相比于現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)空氣間接導(dǎo)熱的方式可以提高電池的升溫速度，有助于縮短測(cè)試時(shí)間；同時(shí)可以通過(guò)控制氣流的關(guān)斷與氣流的流速、溫度而精確調(diào)節(jié)電池的溫度，保障測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的橫截面的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的縱截面的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、方案和效果。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說(shuō)明的是，如無(wú)特殊說(shuō)明，當(dāng)某一特征被稱(chēng)為“固定”、“連接”在另一個(gè)特征，它可以直接固定、連接在另一個(gè)特征上，也可以間接地固定、連接在另一個(gè)特征上。此外，本實(shí)用新型中所使用的上、下、左、右等描述僅僅是相對(duì)于附圖中本實(shí)用新型各組成部分的相互位置關(guān)系來(lái)說(shuō)的。

此外，除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例，而不是為了限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的組合。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種老化房，包括加熱裝置、可隔熱的艙體、風(fēng)扇與風(fēng)道，其中風(fēng)道上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口，風(fēng)扇用于在風(fēng)道內(nèi)形成氣流，加熱裝置用于對(duì)氣流進(jìn)行加熱，經(jīng)加熱后的氣流由出風(fēng)口分別導(dǎo)向艙體內(nèi)的各加熱位置，如此可以對(duì)放置在加熱位置的電池進(jìn)行集中加熱，相比于現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)空氣間接導(dǎo)熱的方式可以提高電池的升溫速度，有助于縮短測(cè)試時(shí)間；同時(shí)可以通過(guò)控制氣流的關(guān)斷與氣流的流速、溫度而精確調(diào)節(jié)電池的溫度，保障測(cè)試結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性。

本實(shí)用新型中的風(fēng)道包括水平風(fēng)道與豎直風(fēng)道，參照?qǐng)D1、圖2與圖3，分別示出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的橫截面的示意圖、縱截面的示意圖與俯視圖，圖3中隱藏了艙體的頂壁。如圖所示，老化房包括一艙體100，艙體100的頂壁上設(shè)有水平風(fēng)道210，兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有豎直風(fēng)道220，氣流的流動(dòng)方向按照?qǐng)D中的箭頭所示，即首先從水平風(fēng)道210分流至各豎直風(fēng)道220，然后再由豎直風(fēng)道分流至各加熱位置，從而實(shí)現(xiàn)集中加熱。

電池優(yōu)選通過(guò)電池架進(jìn)行放置，如圖1所示，艙體100的內(nèi)部對(duì)應(yīng)各加熱位置設(shè)有若干的電池架300，電池400疊放在電池架上，相鄰電池間具有通風(fēng)間隙，豎直風(fēng)道220吹出的熱氣流流過(guò)通風(fēng)間隙以同時(shí)對(duì)各電池進(jìn)行加熱。

豎直風(fēng)道220上設(shè)有供熱氣流流出的出風(fēng)口2201，優(yōu)選的，一個(gè)豎直風(fēng)道220上沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口2201，以便對(duì)層疊擺放的各電池進(jìn)行加熱，更優(yōu)選的，出風(fēng)口2201的數(shù)量沿長(zhǎng)度方向依次增多以補(bǔ)償風(fēng)道內(nèi)氣流的損失，從而使豎直風(fēng)道上下的出風(fēng)量大致相等，進(jìn)一步保證溫度的均勻。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了加熱箱500，參照?qǐng)D2，加熱箱500設(shè)于艙體100頂壁的中間，加熱箱的底壁與側(cè)壁上設(shè)有開(kāi)口，水平風(fēng)道210與加熱箱500側(cè)壁上的開(kāi)口連通，并由加熱箱500的相對(duì)兩側(cè)沿艙體100的長(zhǎng)度方向延伸。

風(fēng)扇600與未示出的加熱裝置安裝在加熱箱500之內(nèi)，具體是風(fēng)扇600位于加熱箱500的頂部，加熱裝置位于風(fēng)扇600與加熱箱500的底壁開(kāi)口之間，當(dāng)風(fēng)扇600啟動(dòng)后，空氣由加熱箱500底壁上的開(kāi)口吸入，流經(jīng)加熱器后再進(jìn)入水平風(fēng)道210。

加熱箱500可以將加熱裝置所散發(fā)的熱量拘束在一定范圍內(nèi)，還可以使加熱后的氣流完全導(dǎo)入風(fēng)道，從而避免熱量的散失；同時(shí)加熱箱500設(shè)于艙體100頂壁的中間，通過(guò)中央回風(fēng)兩側(cè)出風(fēng)的方式形成循環(huán)，可以保證兩側(cè)出風(fēng)的均勻性。

作為本實(shí)用新型中艙體的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其采用集裝箱作為主體，具體是在集裝箱已有的鋼板上鋪設(shè)方管，方管與鋼板焊接成一體后在方管表面鋪設(shè)不銹鋼板，不銹鋼板與集裝箱的鋼板之間填充超細(xì)玻璃棉作為保溫層。

集裝箱上設(shè)有逃生門(mén)，操作人員可通過(guò)該門(mén)進(jìn)出，其中門(mén)板和門(mén)框內(nèi)部預(yù)埋加強(qiáng)型材以保證門(mén)板與門(mén)框的緊密貼合，達(dá)到隔熱的目。

集裝箱上還設(shè)有氣壓平衡窗，氣壓平衡窗可在升降溫和加濕過(guò)程中維持集裝箱內(nèi)外壓力的平衡，避免集裝箱因內(nèi)外氣壓差過(guò)大而變形損壞。

此外，集裝箱的底部設(shè)有若干的滾輪，從而使老化房可以自由的移動(dòng)。

以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。