本實(shí)用新型涉及一種隧道底板混凝土施工時(shí)使用的嵌鎖式可調(diào)高模具。

背景技術(shù)：
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隨著我國(guó)高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的迅速發(fā)展，隧道工程越來(lái)越多，隧道底板是隧道施工質(zhì)量及其后期運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵工序。現(xiàn)有的隧道底板在開(kāi)挖時(shí)，受工人技術(shù)水平、圍巖等情況影響，極易產(chǎn)生超欠挖，在處里超挖后，也會(huì)產(chǎn)生二次超挖，使基地凹凸不平，模板在安裝時(shí)，由于契合度不高，下部往往產(chǎn)生大量孔洞，需要采用木楔子或其他材料進(jìn)行封堵，既影響了底板混凝土施工質(zhì)量，又增加了循環(huán)時(shí)間，降低了功效。因此發(fā)明一種可簡(jiǎn)便高效調(diào)節(jié)高度的模板顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可減小模板底部與不平整基面間的縫隙，防止因模板底部空隙產(chǎn)生漏漿，組裝速度快的嵌鎖式可調(diào)高模具。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括設(shè)置在模板兩端的固定板，所述的兩個(gè)固定板上都設(shè)有固定螺栓，由方鋼或槽鋼制作的兩個(gè)固定柱分別固定在兩個(gè)固定板上；

還包括若干個(gè)模板單體，每個(gè)模板單體的一端都設(shè)有從模板單體端部凸出的插接塊，每個(gè)模板單體的另一端都設(shè)有與插接塊相配合的插接凹槽，所述的若干個(gè)模板單體插接在一起后組成整體模板，每個(gè)模板單體的下部都設(shè)有底板，還包括與模板單體數(shù)量相同的連接座，各連接座分別設(shè)在底板下方的各模板單體內(nèi)，所述連接座的外壁與模板單體的內(nèi)壁滑動(dòng)接觸，每個(gè)連接座內(nèi)都設(shè)有一個(gè)彈簧，所述彈簧的上端固定在模板單體下部的底板上，彈簧的下端固定在連接座的底板上；

每個(gè)單體模板的表面上都設(shè)有垂直的長(zhǎng)形預(yù)留槽，還包括兩根限位桿，所述的兩根限位桿的兩端都分別與兩個(gè)固定柱連接，所述的由若干個(gè)模板單體組成的整體模板設(shè)在兩根限位桿之間，其中一個(gè)限位桿在對(duì)應(yīng)各單體模板的長(zhǎng)形預(yù)留槽處設(shè)有緊固螺栓安裝孔，緊固螺栓裝入到緊固螺栓安裝孔和長(zhǎng)形預(yù)留槽中使限位桿與模板單體連接固定；

還包括由通長(zhǎng)槽鋼制作的背肋，所述備肋位于整體模板長(zhǎng)形預(yù)留槽的下方，備肋的兩端分別通過(guò)螺栓與兩個(gè)固定柱連接，工作時(shí)利用方木頂在備肋上進(jìn)行斜支撐。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：采用此模板進(jìn)行底板混凝土澆筑，大大減少了模板底部與不平整基面間的縫隙，有效防止了因模板底部空隙產(chǎn)生漏漿，同時(shí)減少了模板周轉(zhuǎn)浪費(fèi)，而且此模板具有輕便、簡(jiǎn)易、組裝速度快、加固牢固等優(yōu)勢(shì)，提升了底板施工質(zhì)量，減少了人工費(fèi)用，降低了施工成本，能有效控制底座板混凝土施工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1和圖2，它包括設(shè)置在模板兩端的固定板1，所述的兩個(gè)固定板上都設(shè)有固定螺栓2，由方鋼或槽鋼制作的兩個(gè)固定柱3分別固定在兩個(gè)固定板上；

還包括若干個(gè)模板單體12，每個(gè)模板單體的一端都設(shè)有從模板單體端部凸出的插接塊4，每個(gè)模板單體的另一端都設(shè)有與插接塊相配合的插接凹槽，所述的若干個(gè)模板單體插接在一起后組成整體模板，每個(gè)模板單體的下部都設(shè)有底板5，還包括與模板單體數(shù)量相同的連接座6，各連接座分別設(shè)在底板下方的各模板單體內(nèi)，所述連接座的外壁與模板單體的內(nèi)壁滑動(dòng)接觸，每個(gè)連接座內(nèi)都設(shè)有一個(gè)彈簧7，所述彈簧的上端固定在模板單體下部的底板上，彈簧的下端固定在連接座的底板上；

每個(gè)單體模板的表面上都設(shè)有垂直的長(zhǎng)形預(yù)留槽8，還包括兩根限位桿9，所述的兩根限位桿的兩端都分別與兩個(gè)固定柱連接，所述的由若干個(gè)模板單體組成的整體模板設(shè)在兩根限位桿之間，其中一個(gè)限位桿在對(duì)應(yīng)各單體模板的長(zhǎng)形預(yù)留槽處設(shè)有緊固螺栓安裝孔，緊固螺栓11裝入到緊固螺栓安裝孔和長(zhǎng)形預(yù)留槽中使限位桿與模板單體連接固定；

還包括由通長(zhǎng)槽鋼制作的背肋12，所述背肋位于整體模板長(zhǎng)形預(yù)留槽的下方，背肋的兩端分別通過(guò)螺栓與兩個(gè)固定柱連接，工作時(shí)利用方木頂在背肋上進(jìn)行斜支撐。

底板開(kāi)挖后達(dá)到混凝土澆筑條件，對(duì)底座板混凝土澆筑邊線進(jìn)行放線，基底進(jìn)行清理，確保模板安裝后線性順直。

基底清理干凈后，將模板涂刷脫模劑，通過(guò)固定螺栓將固定板固定在基底上，固定柱加固牢靠后，安裝限位桿，然后將各模板單體組裝在一起，模板底部的連接座與基底接觸緊密后，利用緊固螺栓將模板固定在限位桿上，設(shè)置通長(zhǎng)槽鋼作為背肋，利用方木斜撐加固?；炷翝仓r(shí)振搗棒應(yīng)盡可能的避免直接接觸面模，澆筑完成達(dá)到拆模條件后，拆除固定螺栓，將限位桿、模板拆除，清理干凈后，重復(fù)上述工序進(jìn)行下一?；炷翝仓?/p>