本發(fā)明涉及一種汽車停車庫(kù)裝置，具體涉及一種停車庫(kù)汽車防水淹裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和生活水平的提高，人們對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大，汽車的生產(chǎn)數(shù)量驟然上升，其安全性也越來(lái)越得到重視。然而由于我國(guó)氣候多變，城市建設(shè)又相對(duì)不是很完善，一些城市到了雨季，路面就變成了“海”，由于排水系統(tǒng)不夠完善，地下車庫(kù)大量進(jìn)水導(dǎo)致車輛被淹。水淹沒(méi)汽車后,會(huì)帶入各種雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,影響潤(rùn)滑功能和銹蝕發(fā)動(dòng)機(jī)；雜質(zhì)還會(huì)加速磨損很多地方，輕則損壞車身和機(jī)器，重則使整個(gè)汽車都完全報(bào)廢。然而當(dāng)今世界除了水陸兩棲的汽車之外，一般的車輛都不具備防水淹功能，因此設(shè)計(jì)一種汽車防水淹裝置就顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種停車庫(kù)中新型的、安全的、高效的機(jī)械防水淹裝置。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述問(wèn)題：一種停車庫(kù)汽車防水淹裝置，包括四個(gè)液壓缸、箱體、車輪夾具、四個(gè)橫向氣缸、四個(gè)縱向氣缸、氣缸托架、水位檢測(cè)器、控制器、箱門(mén)、齒輪、齒條、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)、壓力傳感器；水位檢測(cè)器固定于箱體頂板外側(cè)，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)螺栓連接分別固定于箱體頂板內(nèi)側(cè)，箱門(mén)安裝在箱體頂板中空槽內(nèi)，齒條通過(guò)焊接固定于箱門(mén)下側(cè)，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別通過(guò)齒輪與齒條配合；四個(gè)縱向氣缸的底端通過(guò)焊接與箱體底板內(nèi)側(cè)相連，頂端通過(guò)焊接與氣缸托架相連；四個(gè)橫向氣缸通過(guò)焊接與氣缸托架相連，每個(gè)橫向氣缸的伸縮桿通過(guò)焊接分別與一個(gè)車輪夾具相連；每個(gè)車輪夾具上分布有兩個(gè)壓力傳感器；四個(gè)液壓缸的伸縮桿通過(guò)焊接與箱體底板外側(cè)相連；水位檢測(cè)器接外部電源；兩個(gè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)串聯(lián)連接；四個(gè)縱向氣缸與控制器串聯(lián)連接；每個(gè)車輪夾具上的兩個(gè)壓力傳感器與四個(gè)橫向氣缸與控制器串聯(lián)連接；四個(gè)液壓缸與控制器串聯(lián)連接。本發(fā)明采用了多個(gè)氣缸和液壓缸相互配合，使得整體機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。本裝置一次僅能實(shí)現(xiàn)一輛汽車的防水淹的功能。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：相對(duì)于傳統(tǒng)的停車庫(kù)防水淹裝置，本發(fā)明提供的新型停車庫(kù)防水淹裝置具有以下幾點(diǎn)有益效果：

1.本發(fā)明中防水淹裝置，利用多個(gè)氣缸與液壓缸相互配合從而實(shí)現(xiàn)整體機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，運(yùn)行效率高；根據(jù)水位檢測(cè)器可以判斷水位的高低從而將汽車升至不同高度，防止停車庫(kù)水深時(shí)汽車被淹。

2.本發(fā)明中氣缸反應(yīng)迅速，安裝容易，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性好。

3.本發(fā)明中液壓缸可以舉起較重的物體，控制器控制液壓缸把汽車升至安全高度，液壓缸穩(wěn)定性好。

4.本發(fā)明中車輪夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾具上分布的傳感器可以在夾具接觸車輪時(shí)向控制器發(fā)送信號(hào)，對(duì)車輪進(jìn)行夾緊。

5.本發(fā)明中齒輪齒條，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，更容易控制箱體箱門(mén)的開(kāi)閉情況；傳動(dòng)過(guò)程中瞬時(shí)傳動(dòng)比即齒輪齒數(shù)比保持不變，工作準(zhǔn)確平穩(wěn)，故而可靠性高，壽命長(zhǎng)。

6.本發(fā)明中當(dāng)有零件損壞時(shí)，控制器可以控制整個(gè)系統(tǒng)停止工作，如果控制器未作出反應(yīng)，串聯(lián)電路中零件損壞部分會(huì)導(dǎo)致電路不通，整個(gè)系統(tǒng)仍會(huì)停止工作，起到雙重保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置液壓缸和箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置箱門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置水位檢測(cè)器電路圖；

圖6是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置電動(dòng)機(jī)電路圖；

圖7是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置縱向氣缸電路圖；

圖8是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置橫向氣缸電路圖；

圖9是本發(fā)明新型停車庫(kù)汽車防水淹裝置液壓缸電路圖；

結(jié)合附圖本發(fā)明實(shí)施例的附圖標(biāo)記如下：

1-液壓缸；2-箱體；3-車輪夾具；4-橫向氣缸；5-縱向氣缸；6-水位檢測(cè)器；7-氣缸托架；8-箱門(mén)；9-齒條；10-齒輪；11-電動(dòng)機(jī)；12-壓力傳感器；13-控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種停車庫(kù)汽車防水淹裝置，包括四個(gè)液壓缸1、箱體2、車輪夾具3、四個(gè)橫向氣缸4、四個(gè)縱向氣缸5、氣缸托架7、水位檢測(cè)器6，如圖1所示。本發(fā)明停車庫(kù)汽車防水淹裝置還包括箱門(mén)8、齒輪10、齒條9、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)11、壓力傳感器12，如圖4所示。本發(fā)明停車庫(kù)汽車防水淹裝置還包括控制器13，安裝在電路圖中。

如圖2所示，四個(gè)液壓缸1的伸縮桿通過(guò)焊接與箱體2底板外側(cè)相連，停車庫(kù)積水時(shí)，液壓缸1工作可以控制箱體2上下移動(dòng)。如圖3所示，四個(gè)縱向氣缸5的底端通過(guò)焊接與箱體2底板內(nèi)側(cè)相連，頂端通過(guò)焊接與氣缸托架7相連，縱向氣缸5工作可以控制氣缸托架7上下移動(dòng)。四個(gè)橫向氣缸4通過(guò)焊接與氣缸托架7相連，橫向氣缸4的伸縮桿通過(guò)焊接與車輪夾具3相連，可以控制車輪夾具3的左右移動(dòng)，前面夾具位于汽車前輪后面，用以固定前輪不后滑；后面夾具位于汽車后輪前面，用以固定后輪不前進(jìn)，壓力傳感器12分布在車輪夾具3上，共兩個(gè)，可以監(jiān)測(cè)車輪是否被夾緊。橫向氣缸4與縱向氣缸5通過(guò)氣缸托架7間接連接，兩部分獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，協(xié)同工作。如圖4所示，電動(dòng)機(jī)11通過(guò)螺栓連接安裝在箱體2頂板內(nèi)側(cè)通過(guò)齒輪10和齒條9的配合與箱門(mén)8連接，電動(dòng)機(jī)11工作可以控制箱門(mén)8的開(kāi)合，箱門(mén)8安裝在箱體2頂板中空槽內(nèi)，齒條9通過(guò)焊接固定于箱門(mén)8下側(cè)，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)11分別通過(guò)齒輪10與齒條9配合。如圖5所示，水位檢測(cè)器6接外部電源，固定于箱體2頂板外側(cè)，檢測(cè)停車庫(kù)內(nèi)是否積水，如有積水，將信號(hào)傳遞給控制器13。如圖6所示，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)11與控制器13通過(guò)串聯(lián)連接，控制器13控制電機(jī)開(kāi)合箱門(mén)8。如圖7所示，四個(gè)縱向氣缸5與控制器13串聯(lián)連接，控制器13控制氣缸伸縮桿上下動(dòng)作。如圖8所示，每個(gè)車輪夾具3上的兩個(gè)壓力傳感器12與四個(gè)橫向氣缸4和控制器13串聯(lián)連接，控制車輪夾具3固定車輪。如圖9所示，四個(gè)液壓缸1與控制器13串聯(lián)連接，控制箱體2上下動(dòng)作。

停車庫(kù)積水時(shí)，水位檢測(cè)器6將信號(hào)發(fā)送給控制器13，控制器13控制電動(dòng)機(jī)11開(kāi)始工作，通過(guò)齒輪10和齒條9的配合將停車位箱體2的箱門(mén)8打開(kāi)，箱門(mén)8完全打開(kāi)時(shí)控制器13控制縱向氣缸5開(kāi)始工作，將車輪夾具3從停車位箱體2內(nèi)舉出，然后橫向氣缸4工作，推動(dòng)車輪夾具3向?？康钠嚨能囕嗊\(yùn)動(dòng)，通過(guò)車輪夾具3上分布的壓力傳感器12反饋信號(hào)傳遞給控制器13，控制橫向氣缸4帶動(dòng)車輪夾具3對(duì)車輪進(jìn)行固定，最后控制器13控制液壓缸1工作，將汽車提升至安全高度，防止被水浸泡。

上述實(shí)施例中，實(shí)體尺寸的大小未給出。就是在試用本發(fā)明時(shí)應(yīng)先勘測(cè)工作地點(diǎn)的實(shí)際環(huán)境，確定實(shí)體的大小。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，對(duì)于業(yè)界的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明院里的前提下，本發(fā)明還可以作出若干種變型和改進(jìn)，這些改進(jìn)和變型都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。