本發(fā)明專利涉及層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車大眾化家庭普及率的提高，能方便就近停車的車位越來越難找，較大型的停車場一般離目的地還有一段距離，加上共享汽車行業(yè)發(fā)展，各大競爭主體短時間內(nèi)在各大城市爭相布局，競相投放大量的共享汽車，模式各有千秋，但共同存在的問題就是方便就近的停車位稀缺，而且停放在收費(fèi)車位的停車時間難以把控，隨機(jī)性隨便停放，將會造成大量的共享汽車有成本付出的閑置，影響周轉(zhuǎn)率，需要人為組織調(diào)度，將閑置的車輛挪到車輛分布少，需求較旺的地方，因而加大了運(yùn)營成本，這種環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、方便的出行需求，與城市車輛管理，停車位日益稀缺的的矛盾越來越突出，如此龐大的市場消費(fèi)群體，個體使用活動又無序無律，不能規(guī)范用車、停放行為，具有公共交通性的共享汽車行業(yè)發(fā)展前景堪憂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明專利目的是利用地面構(gòu)造空間，特別是對現(xiàn)有的方便就近停車場加以改造，通過可層架托盤車位構(gòu)建地上立體車庫。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明專利提供一套通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動通信技術(shù)，并融合智能化、自動化技術(shù)集成，控制電機(jī)驅(qū)動堆高機(jī)架縱向移位，通過貨叉升降機(jī)上的大功率電機(jī)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動直齒輪，沿著豎直的直齒條嚙合滾動，帶動托盤車位上下升降，使得托盤車位能裝載車輛，升到層架臺上或取放到地面，構(gòu)造成層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫。

所述的層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫，由貨叉升降機(jī)叉舉可載車輛的托盤車位提升放置到排列的結(jié)構(gòu)框架的層架臺上構(gòu)成，地上立體車庫的地面層可直接停放車輛，控制電機(jī)驅(qū)動貨叉升降機(jī)可以在堆高機(jī)架上橫向移動變換位置，沿著堆高機(jī)架立柱升降，控制電機(jī)驅(qū)動堆高機(jī)架帶著貨叉升降機(jī)，可在地面縱向軌道上移動，不使用時，移動靠近立體車庫停放而不占地方。

所述的托盤車位由凹弧槽載車臺面和下方貨叉槽構(gòu)成。

所述的貨叉升降機(jī)，貨叉安裝在固定結(jié)構(gòu)板上，用來叉舉托盤車位，由安裝在固定結(jié)構(gòu)板上的控制電機(jī)，驅(qū)動在堆高機(jī)架底架橫梁側(cè)壁上滾動的移位輥輪，帶動貨叉升降機(jī)橫向移位，下面的橫向滾輪在堆高機(jī)架上的橫向軌道槽里滾動，由安裝在貨叉升降機(jī)固定結(jié)構(gòu)板上的大功率電機(jī)，通過減速箱恒轉(zhuǎn)速輸出，驅(qū)動直齒輪與安裝在堆高機(jī)架立柱前壁上的直齒條嚙合滾動，并且靠爬高輔助器上的立柱輥輪，在立柱后側(cè)壁上滾動輔助爬高，實現(xiàn)貨叉升降機(jī)載著停放車輛的托盤車位橫向移位、爬升或落降，對準(zhǔn)排列的結(jié)構(gòu)框架的層架臺。

所述的移位輥輪，連接在控制電機(jī)傳動的皮帶盤上，固定在移位輥輪支架上，由安裝在貨叉升降機(jī)固定結(jié)構(gòu)板上的控制電機(jī)驅(qū)動，在堆高機(jī)架底架橫梁側(cè)壁上滾動，帶動貨叉升降機(jī)橫向移位，可限制貨叉升降機(jī)因自重重心而前傾，當(dāng)貨叉升降機(jī)爬升接觸到托盤車位下方貨叉槽頂面承載受力前，移位輥輪就會因位置升高而脫離堆高機(jī)架的底架橫梁側(cè)壁，這時立柱輥輪已靠上堆高機(jī)架的立柱后側(cè)壁。

所述的爬高輔助器，立柱輥輪固定連接在滑座支架上，滑座可安裝在固定結(jié)構(gòu)板上的滑軌上滑動，通過貨叉升降機(jī)移位，靠堆高機(jī)架立柱阻擋和滑軌上的限位擋塊推進(jìn)作用下，使得立柱輥輪能靠在立柱后側(cè)壁上去滾動，并且立柱輥輪有限制貨叉升降機(jī)因承載受力，重心靠前而傾倒。

所述的堆高機(jī)架，底部輪架上安裝有縱向滑輪，上面的輪架蓋板與地面層持平，后部位置的驅(qū)動滑輪，由安裝在底架橫梁側(cè)壁上的控制電機(jī)驅(qū)動，帶動堆高機(jī)架縱向移位，使得貨叉升降機(jī)載著停放車輛的托盤車位，能到達(dá)排列的結(jié)構(gòu)框架的層架臺上方，立柱豎直固定在底架橫梁上，由架空橫梁連接固定，在立柱的前側(cè)壁上豎直安裝有直齒條，底架橫梁和架空橫梁都設(shè)置有避空結(jié)構(gòu)。

所述的層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫，可構(gòu)成地上立體倉庫和快遞物件寄存柜。

所述的層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫，只需通過手機(jī)地下立體車庫app，找到附近的地上車庫，查看到有共享汽車待租，可確認(rèn)預(yù)租，開始按預(yù)租時間段標(biāo)準(zhǔn)計費(fèi)，同時需要將到達(dá)地點的車位預(yù)租好，到達(dá)地上車庫再發(fā)出取車指令，如果是晚上，照明燈也會點亮，后臺的管理系統(tǒng)自動按從下到上的次序確定車輛位置，由貨叉升降機(jī)和堆高機(jī)架按指令對準(zhǔn)位置，將載有共享汽車的層架托盤車位取出降落到地面，并開啟車門，進(jìn)到車內(nèi)，用手機(jī)掃描，即可將車開下托盤車位，計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H用車時間段計費(fèi)模式，駕駛到達(dá)地點預(yù)租車位的地上車庫，如果是夜晚，照明燈也會點亮，后臺的管理系統(tǒng)自動按從下到上的次序確定空置的停放位置，由貨叉升降機(jī)和堆高機(jī)架按指令對準(zhǔn)位置，將空載托盤車位取出降落到地面，將車開到托盤車位上，傳感器檢測到人從上面下來后，貨叉升降機(jī)和堆高機(jī)架將載有車輛的托盤車位原路返回，存放到剛?cè)〕鐾斜P車位的地上車庫層架臺上，交易才會結(jié)束；如果同時遇到有人租車，可通過相互用手機(jī)刷碼直接完成交接；如果遇到車發(fā)生故障或交通事故，即刻啟動異常處理程序。

本發(fā)明專利的有益效果：通過層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫，將有效增加方便就近的停車位，不過多地占用地面，大大提高了單位面積的停車數(shù)量，特別是對現(xiàn)有的方便就近停車場加以改造，使得共享汽車停車庫建設(shè)投放的局限性減少，停車點分布較廣，布局更合理，租用停放更方便，為促進(jìn)共享汽車行業(yè)規(guī)范管理和快速發(fā)展，提供了非常有益的配套，只要通過手機(jī)，開啟租車模式即可找到最便捷自在的停車庫，自行方便就近取存車輛，構(gòu)造成車輛存取和使用有序的、規(guī)范的地上立體車庫。

附圖說明

為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明專利的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)明專利的詳細(xì)說明與附圖，附圖僅用于提供參考與說明，并非用來對本發(fā)明專利加以限制。

圖1為本發(fā)明專利層架托盤車位構(gòu)建的地上立體車庫整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明專利托盤車位結(jié)構(gòu)特征示意圖；

圖3、圖4、圖5為本發(fā)明專利堆高機(jī)架和貨叉升降機(jī)位置關(guān)系和配合結(jié)構(gòu)特征示意圖；

圖6、圖7為本發(fā)明專利貨叉升降機(jī)結(jié)構(gòu)特征和工作原理示意圖；

圖8為本發(fā)明專利堆高機(jī)架結(jié)構(gòu)特征和工作原理示意圖；

所示圖中：1.托盤車位2.立體車庫3.貨叉升降機(jī)4.車輛5.結(jié)構(gòu)框架6.層架臺7.地面層8.控制電機(jī)9.堆高機(jī)架10.立柱11.縱向軌道12.凹弧槽載車臺面13.貨叉槽14.貨叉15.固定結(jié)構(gòu)板16.底架橫梁17.移位輥輪18.橫向滾輪19.橫向軌道槽20.大功率電機(jī)21.減速箱22.直齒輪23.直齒條24.爬高輔助器25.立柱輥輪26.皮帶盤27.移位輥輪支架28.滑座支架29.滑座30.滑軌31.限位擋塊32.底部輪架33.縱向滑輪34.輪架蓋板35.驅(qū)動滑輪36.架空橫梁37.避空結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明專利所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明專利的實施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1所示為本發(fā)明專利提供一套通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動通信技術(shù)，并融合智能化、自動化技術(shù)集成，由貨叉升降機(jī)（3）叉舉可載車輛（4）的托盤車位（1）提升放置到排列的結(jié)構(gòu)框架（5）的層架臺（6）上構(gòu)成，地上立體車庫（2）的地面層（7）可直接停放車輛（4），控制電機(jī)（8）驅(qū)動貨叉升降機(jī)（3）可以在堆高機(jī)架（9）上橫向移動變換位置，沿著堆高機(jī)架（9）立柱（10）升降，控制電機(jī)（8）驅(qū)動堆高機(jī)架（9）帶著貨叉升降機(jī)（3），可在地面縱向軌道（11）上移動，不使用時，移動靠近立體車庫（2）停放而不占地方。

圖2所示為所述的托盤車位（1）由凹弧槽載車臺面（12）和下方貨叉槽（13）構(gòu)成。

圖3、圖4、圖5所示為所述的貨叉升降機(jī)（3）與堆高機(jī)架（9）運(yùn)動位置關(guān)系和配合結(jié)構(gòu).

圖6、圖7所示為所述的貨叉升降機(jī)（3），貨叉（14）安裝在固定結(jié)構(gòu)板（15）上，用來叉舉托盤車位（1），由安裝在固定結(jié)構(gòu)板（15）上的控制電機(jī)（8），驅(qū)動在堆高機(jī)架（9）底架橫梁（16）側(cè)壁上滾動的移位輥輪（17），連接在控制電機(jī)（8）傳動的皮帶盤（26）上，固定在移位輥輪支架（27）上，由安裝在貨叉升降機(jī)（3）固定結(jié)構(gòu)板（15）上的控制電機(jī)（8）驅(qū)動，在堆高機(jī)架（9）底架橫梁（16）側(cè)壁上滾動，帶動貨叉升降機(jī)（3）橫向移位，下面的橫向滾輪（18）在堆高機(jī)架（9）上的橫向軌道槽（19）里滾動，由安裝在貨叉升降機(jī)（3）固定結(jié)構(gòu)板（15）上的大功率電機(jī)（20），通過減速箱（21）恒轉(zhuǎn)速輸出，驅(qū)動直齒輪（22）與安裝在堆高機(jī)架（9）立柱（10）前壁上的直齒條（23）嚙合滾動，并且爬高輔助器（24）上的立柱輥輪（25）固定連接在滑座支架（28）上，滑座（29）可安裝在固定結(jié)構(gòu)板（15）上的滑軌（30）上滑動，通過貨叉升降機(jī)（3）移位，靠堆高機(jī)架（9）立柱（10）阻擋和滑軌（30）上的限位擋塊（31）推進(jìn)作用下，使得立柱輥輪（25）能靠在立柱（10）后側(cè)壁上去滾動，實現(xiàn)貨叉升降機(jī)（3）載著停放車輛（4）的托盤車位（1）橫向移位、爬升或落降，對準(zhǔn)排列的結(jié)構(gòu)框架（5）的層架臺（6）。

圖8所示為所述的堆高機(jī)架（9），底部輪架（32）上安裝有縱向滑輪（33），上面的輪架蓋板（34）與地面層（7）持平，后部位置的驅(qū)動滑輪（35），由安裝在底架橫梁（16）側(cè)壁上的控制電機(jī)（8）驅(qū)動，帶動堆高機(jī)架（9）縱向移位，使得貨叉升降機(jī)（3）載著停放車輛（4）的托盤車位（1），能到達(dá)排列的結(jié)構(gòu)框架（5）的層架臺（6）上方，立柱（10）豎直固定在底架橫梁（16）上，由架空橫梁（36）連接固定，在立柱（10）的前側(cè)壁上豎直安裝有直齒條（23），底架橫梁（16）和架空橫梁（36）都設(shè)置有避空結(jié)構(gòu)（37）。

以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明專利的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，以及各功能機(jī)構(gòu)獨立或配置的技術(shù)方案，都應(yīng)屬于本發(fā)明專利后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。