本發(fā)明涉及一種建筑技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種混凝土澆筑設(shè)備及使用該設(shè)備的混凝土澆筑方法。

背景技術(shù)：

在混凝土澆筑施工中，目前較為常見的施工方法是跳倉式混凝土澆筑，該方法對減少超長、超厚、超薄大體積混凝土的裂縫效果顯著。跳倉法是利用混凝土在5到10天期間性能尚未穩(wěn)定和沒有徹底凝固前容易將內(nèi)應(yīng)力釋放出來的“抗與放”特性原理，首先將建筑物地基或大面積砼平面機構(gòu)劃分成若干個區(qū)域，按照“分塊規(guī)劃、隔塊施工、分層澆筑、整體成型”的原則施工，其模式和跳棋一樣，即隔一段澆一段。通常相鄰兩段間隔時間不少于7天，以避免混凝土施工初期部分激烈溫差及干燥作用，而且這樣就不用留后澆帶了。

跳倉法混凝土澆筑的入倉方式一般采用混凝土車載輸送泵。但對于隧洞(道)底板混凝土澆筑施工，由于受空間限制及現(xiàn)澆質(zhì)量要求，無法使用車載輸送泵入倉，而采用常規(guī)罐車(鏟車、小推車等)進行混凝土的入倉時，只能由內(nèi)向外順倉澆筑，即：在上一倉完成澆筑滿足強度后，方能進行下一倉的澆筑施工。

但是很顯然，這種施工方法進度緩慢，難以保證施工工期。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種混凝土澆筑設(shè)備及使用該設(shè)備的混凝土澆筑方法，主要目的在于使設(shè)備輕便實用，適于連續(xù)施工，以提高混凝土澆筑速度。

為達到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明的實施例提供一種混凝土澆筑設(shè)備，包括：

輸送部分，工作時所述輸送部分位于待澆筑面的上方，并跨越所述待澆筑面的兩端，所述輸送部分包括上料端和出料端，混凝土由處于所述輸送部分的一端的上料端，經(jīng)過輸送后，到達處于所述輸送部分的另一端的出料端，再由出料端到達所述待澆筑面的一端；

支撐部分，所述支撐部分與所述輸送部分連接，所述支撐部分支撐在所述待澆筑面上或側(cè)邊，使得所述輸送部分處于所述待澆筑面的上方。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述支撐部分為可移動式。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述支撐部分包括支腿和行走輪，所述支腿與所述輸送部分連接，所述行走輪設(shè)置在所述支腿上。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述輸送部分包括輸送單元和輸送框架，所述輸送單元移動設(shè)置在所述輸送框架上；

所述支撐部分與所述輸送框架連接；

所述上料端和所述出料端分別與所述輸送單元的兩端對應(yīng)。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述輸送單元包括輸送帶。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述輸送框架上設(shè)有刮料板。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述輸送部分還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與所述輸送單元連接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述輸送單元移動。

前述的混凝土澆筑設(shè)備，所述輸送部分的長度為：單倉長度×2-2m。

另一方面，本發(fā)明的實施例提供一種混凝土澆筑方法，使用上述混凝土澆筑設(shè)備澆筑，包括：將所述混凝土澆筑設(shè)備移動至待澆筑面的上方，向所述輸送部分的上料端上料，并通過輸送部分輸送到出料端；

攤平并振搗從出料端落至所述待澆筑面上的混凝土；

移動所述混凝土澆筑設(shè)備至下一處。

借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種混凝土澆筑設(shè)備及使用該設(shè)備的混凝土澆筑方法至少具有下列優(yōu)點：

本發(fā)明提出的技術(shù)方案通過設(shè)置輸送部分，使其工作時處于待澆筑面的上方，并跨越所述待澆筑面的兩端，由于所述輸送部分包括上料端和出料端，所述上料端和出料端分別處于所述輸送部分的兩端，因此，混凝土由上料端，經(jīng)過輸送后，到達出料端，再由出料端到達所述待澆筑面的一端，實現(xiàn)了混凝土從待澆筑面的一端被輸送到另一端。這種可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕便、使用靈活方便，從而適于倒退式澆筑混凝土，而不用象現(xiàn)有技術(shù)使用普通罐車那樣等待上一倉的混凝土滿足強度后才對下一倉進行澆筑。因而節(jié)省了時間，提高了澆筑效率。

在進一步的實施例中，通過設(shè)置可移動式的支撐部分來支撐所述輸送部分，使得每完成一段混凝土的澆筑，可以移動所述混凝土澆筑設(shè)備來進行下一段的混凝土澆筑，操作起來簡單實用。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例提供的一種混凝土澆筑設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的實施例提供的一種混凝土澆筑設(shè)備的一種具體實現(xiàn)方式的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的實施例提供的一種混凝土澆筑設(shè)備的一種具體實現(xiàn)方式的主視圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明申請的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。

本發(fā)明的實施例提供一種混凝土澆筑設(shè)備，包括：

輸送部分，工作時所述輸送部分位于待澆筑面的上方，并跨越所述待澆筑面的兩端，所述輸送部分包括上料端和出料端，混凝土由處于所述輸送部分的一端的上料端，經(jīng)過輸送后，到達處于所述輸送部分的另一端的出料端，再由出料端到達所述待澆筑面的一端；

支撐部分，所述支撐部分與所述輸送部分連接，所述支撐部分支撐在所述待澆筑面上或側(cè)邊，使得所述輸送部分處于所述待澆筑面的上方。

如圖1所示，本發(fā)明的一個實施例提出的一種本發(fā)明的實施例提供一種混凝土澆筑設(shè)備，包括輸送部分100和支撐部分200。工作時將所述輸送部分100置于待澆筑面的上方，并使其跨越所述待澆筑面的兩端。具體實現(xiàn)方式為，所述支撐部分200與所述輸送部分100連接，所述支撐部分200支撐在所述待澆筑面上或側(cè)邊，使得所述輸送部分100處于所述待澆筑面的上方。

所述輸送部分100包括上料端101和出料端102，并且所述上料端101和所述出料端102分別處于所述輸送部分100的兩端。所述輸送部分100的兩端可以與所述待澆筑面的兩端分別對應(yīng)。這樣，混凝土由處于所述輸送部分100的一端的上料端101，經(jīng)過輸送后，到達處于所述輸送部分100的另一端的出料端102，再由出料端102到達與之對應(yīng)的所述待澆筑面的一端，實現(xiàn)澆筑。接下來的工作包括攤平、振搗等，其施工方法可以與現(xiàn)有技術(shù)相同，可以人工完成或由機械完成。

本發(fā)明提出的技術(shù)方案通過設(shè)置輸送部分，使其工作時處于待澆筑面的上方，并跨越所述待澆筑面的兩端，由于所述輸送部分包括上料端和出料端，所述上料端和出料端分別處于所述輸送部分的兩端，因此，混凝土由上料端，經(jīng)過輸送后，到達出料端，再由出料端到達所述待澆筑面的一端，實現(xiàn)了混凝土從待澆筑面的一端被輸送到另一端。這種可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕便、使用靈活方便，從而適于倒退式澆筑混凝土，而不用象現(xiàn)有技術(shù)使用普通罐車那樣等待上一倉的混凝土滿足強度后才對下一倉進行澆筑。因而節(jié)省了時間，提高了澆筑效率。

進一步的，所述支撐部分200可以為可移動式。例如，所述支撐部分200可以通過履帶在混凝土澆筑網(wǎng)架上行走來實現(xiàn)移動，也可以采用其它方式移動。通過設(shè)置可移動式的支撐部分來支撐所述輸送部分，使得每完成一段混凝土的澆筑，可以移動所述混凝土澆筑設(shè)備來進行下一段的混凝土澆筑，操作起來簡單實用。

進一步的，一種具體的移動方式為，所述支撐部分200可以包括支腿210和行走輪220，所述支腿210與所述輸送部分100連接，所述行走輪220設(shè)置在所述支腿210上。設(shè)置行走輪的移動方式簡單方便，容易實現(xiàn)，并且重量輕。必要時，可在行走輪220的行走面上鋪設(shè)導(dǎo)軌，如木板，以便于行走。例如，使用連倉法進行混凝土澆筑時，所述輸送部分可以跨越兩個倉位，這里假設(shè)先澆筑的為第一倉10，后澆筑的為第二倉20。本實施例中，對隧洞(道)底板進行混凝土澆筑需要倒退式澆筑，此時，第一倉10與出料端102對應(yīng)，第二倉20與所述上料端101對應(yīng)，首先澆筑第一倉10，如圖1、圖2和圖3所示。可以設(shè)置兩排行走輪220，其中一排行走輪220處于第二倉20的鋼筋網(wǎng)格上，且靠近第一倉10設(shè)置，鋼筋網(wǎng)格設(shè)在地面基礎(chǔ)上，另一排行走輪220則處于第二倉20之外的基礎(chǔ)面上。為了防止第一倉10澆筑時影響混凝土鋪設(shè)，第一倉上不宜設(shè)置行走輪220，因此在第一倉10之上的輸送部分僅設(shè)置支腿210來進行支撐。同時，為了保證支撐高度的一致，所述支腿210的高度可調(diào)。具體可以為，所述支腿210可以為絲桿，通過擰動絲桿，使所述支腿210的長度可調(diào)，這種方法非常簡便。當然也可以采用其它調(diào)節(jié)方法，這里不作具體限定。另外，所述支腿210還可以設(shè)置為可彎折形，便于不使用支撐時收起支腿，例如需要行走時，收起不帶有行走輪的支腿210，以便于需要移動時行走輪220的行走。

進一步的，所述輸送部分100可以包括輸送單元110和輸送框架120，其中，所述輸送單元110移動設(shè)置在所述輸送框架120上。所述輸送單元110的移動帶動從上料端101加在輸送單元的混凝土移動至出料端102。所述輸送框架120可以由10號和14號槽鋼共同焊接成，例如，可以由兩根平行放置的14號槽鋼作為框架主體，然后用10號槽鋼作為水平橫筋，連接在兩根框架主體之間，這種結(jié)構(gòu)結(jié)實耐用，能夠滿足混凝土輸送過程所需的強度。所述支撐部分200與所述輸送框架120連接。所述上料端101和所述出料端102分別與所述輸送單元110的兩端對應(yīng)。為了方便上料，可以在所述上料端101加設(shè)料斗114。如圖3所示。所述料斗114可以固定在輸送框架120上，也可以固定在所述輸送單元110上。

進一步的，如圖2和圖3所示，所述輸送單元110可以包括輸送帶111，此時所述料斗114可以與輸送框架120固定在一起，而不需與輸送帶111一起移動。如圖2和圖3所示，所述輸送帶111的兩端分別纏繞在滾筒113上，從而能夠?qū)⒒炷翉囊欢溯斔偷搅硪欢?。在輸送?11的下方可以設(shè)置若干滾輪112，起到輔助支撐輸送帶和導(dǎo)向的作用。當然，所述輸送單元110并不局限于輸送帶的形式，還可以為鏈條式移動傳輸?shù)?。鏈條輸送時，也可以將所述料斗114固定在鏈條上，使之隨鏈條一起移動到達出料端102，再原路返回至上料端101。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要靈活設(shè)計，這里不作特別限定。

進一步的，當所述輸送單元110包括輸送帶111時，所述輸送框架120上可以設(shè)有刮料板121，可以將上到輸送帶111上的混凝土刮開以保持預(yù)定的厚度，使混凝土均勻傳輸。

進一步的，所述輸送部分100還可以包括驅(qū)動裝置130，所述驅(qū)動裝置130與所述輸送單元110連接，所述驅(qū)動裝置130驅(qū)動所述輸送單元110移動。所述驅(qū)動裝置130可以為電動滾筒。例如，圖2和圖3所示的輸送帶111一端繞在滾筒113上，另一端繞在電動滾筒上，電動滾筒驅(qū)動所述輸送帶111移動。

進一步的，所述輸送部分的長度一般為：單倉長度×2-2m。具體的，本發(fā)明實施例中的輸送部分長度為：10×2-2＝18米。該長度適于當澆筑的混凝土每倉長度為10米時的情況。當然，所述輸送部分100的長度也可以小于或大于18米，根據(jù)實際選取的單倉長度來定。

本發(fā)明的實施例還提供一種使用上述混凝土澆筑設(shè)備進行混凝土澆筑的方法，包括：第一步，首先將所述混凝土澆筑設(shè)備移動至待澆筑面的上方，例如可以是通過行走輪滾動到位；

第二步，向所述輸送部分的上料端上料，通過輸送帶或鏈條等的傳送，將混凝土輸送到出料端；

第三步，混凝土從出料端下落至待澆筑面，人工或使用機械攤平并振搗混凝土，使其滿足鋪設(shè)要求；

第四步，移動所述混凝土澆筑設(shè)備至下一處，例如，在澆筑隧洞(道)底板時，澆筑完一處則向后退，后退時可以先收起沒有行走輪的支腿，待后退到位后，再將沒有行走輪的支腿放下，起輔助支撐作用。

下面介紹本發(fā)明的一個實施例在澆筑隧洞(道)底板混凝土?xí)r的具體步驟：先將兩倉底板(每倉長度為10m)鋼筋、模板安裝驗收完畢后，人工推動混凝土澆筑設(shè)備就位，將支腿調(diào)節(jié)好高度支撐在地面上。此時，采用罐車進行水平運輸至倉位，人工放料在料斗內(nèi)，啟動電源運行電機，輸送皮帶承載混凝土料進入倉內(nèi)，人工攤平，隨后的振搗、養(yǎng)護操作要點同常規(guī)施工方法。

經(jīng)實踐證明，這種混凝土澆筑設(shè)備適合長距離澆筑，應(yīng)用在隧洞底板混凝土施工中，具有操作簡單、制作成本低、用工量少、施工進度快及安全性高等優(yōu)點，同時確保了隧洞底板混凝土澆筑質(zhì)量。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。