本發(fā)明屬于內(nèi)滑模施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種索塔組合式內(nèi)滑模施工方法及其用內(nèi)平臺(tái)架。

背景技術(shù)：

近幾年，依據(jù)國(guó)家“五縱七橫”的發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)高速公路施工進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，各種斜拉橋、懸索橋特大型橋梁建設(shè)越來(lái)越多，隨著索塔結(jié)構(gòu)物高度越來(lái)越高，對(duì)于索塔塔柱內(nèi)腔施工，目前普遍采用單一模板進(jìn)行拼裝和單一內(nèi)平臺(tái)施工，這種施工方法存在以下幾個(gè)方面的問題：

1、內(nèi)模安裝需從塔外塔吊吊進(jìn)與內(nèi)模拆除需塔吊吊出處理，增加塔吊吊裝量，且吊裝受大風(fēng)天氣影響較大；2、平臺(tái)單一不方便模板加固，安裝模板作業(yè)平臺(tái)和澆筑平臺(tái)需另外搭設(shè)；3、平臺(tái)收分需吊出處理，增加塔吊吊裝量；4、安全性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種使用效果好，施工快速的索塔組合式內(nèi)滑模施工方法及其用平臺(tái)架。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：一種索塔組合式內(nèi)滑模施工方法，依次包括如下步驟：

1）整體內(nèi)模板加工，內(nèi)平臺(tái)架加工和拼裝；

2）將整體內(nèi)模板和內(nèi)平臺(tái)架吊入塔柱內(nèi)腔中；將內(nèi)平臺(tái)架吊裝入塔柱內(nèi)腔后需要根據(jù)索塔內(nèi)腔斜率，調(diào)整內(nèi)平臺(tái)傾斜度；根據(jù)塔柱內(nèi)腔尺寸收分內(nèi)平臺(tái)架尺寸；

3）上平臺(tái)滿鋪，安裝塔柱鋼筋；

4）塔柱鋼筋安裝完，內(nèi)模后推掛設(shè)在整體式平臺(tái)處理；

5）整體內(nèi)模提升和包邊模板提升，模板加固；

6）模板加固完成后上平臺(tái)滿鋪進(jìn)行混凝土澆筑；

8）塔柱澆筑完第一節(jié)塔柱，拆除內(nèi)模，吊裝平臺(tái)架；

9）重復(fù)步驟3），直至完成每個(gè)塔柱節(jié)段施工。

所述內(nèi)平臺(tái)架拼裝方法為：

（1）設(shè)置平臺(tái)支撐；

（2）組裝底層平臺(tái)支撐，并將底層平臺(tái)支撐坐落于平臺(tái)支撐上；

（3）拼裝第二層和頂層平臺(tái)，使之成為整體平臺(tái)，調(diào)整整體平臺(tái)斜度；

（4）將整體平臺(tái)吊入內(nèi)腔，并將整體平臺(tái)與底層平臺(tái)拼接成為完整平臺(tái)架；

（5）在底層平臺(tái)、第二層和頂層平臺(tái)上鋪設(shè)木跳板。

整體內(nèi)模板加工方法為：

（1）采用鋼板作為面板，選取槽鋼做為內(nèi)模板背帶，根據(jù)內(nèi)腔每個(gè)面尺寸，逐個(gè)加工單片模板；

（2）根據(jù)內(nèi)腔兩臨近內(nèi)壁角度選取不收分模板與兩側(cè)倒角模板；

（3）利用鋼筋連接桿將單片模塊、不收分模板與兩側(cè)倒角模板焊接成整體模板；

（4）在整體模板兩端根據(jù)內(nèi)腔角度加上后面板作被包邊模板。

拆除內(nèi)模的步驟為：先拆包邊模板后再拆被包邊模板；模板通過(guò)塔吊吊起后推至內(nèi)平臺(tái)架，將模板固定于內(nèi)平臺(tái)架上，需要收分模板則直接在內(nèi)腔平臺(tái)上豎著直接裁除。

內(nèi)模板提升步驟為：模板后推后，塔壁與模板側(cè)空間平臺(tái)對(duì)內(nèi)模板進(jìn)行打磨，刷脫模劑后，通過(guò)塔吊先提升兩側(cè)被包邊模板到上節(jié)塔柱與外模板加固后，再提升兩塊包邊模板至上節(jié)塔柱加固，完成內(nèi)模板提升。

內(nèi)平臺(tái)架收分方法為：

當(dāng)塔柱內(nèi)腔變截面變化大需要平臺(tái)收分，整體平臺(tái)通過(guò)塔吊掛取上平臺(tái)預(yù)先提起穩(wěn)住，底層平臺(tái)雙拼槽鋼兩端絲桿擰松，兩側(cè)雙拼槽鋼向平臺(tái)中心移進(jìn)收分長(zhǎng)度，底層平臺(tái)支撐橫桿外露切除后，再擰緊雙拼槽鋼兩端絲桿；頂層平臺(tái)則直接通過(guò)伸縮方鋼從抽杠完成收分。

內(nèi)模板提升完成后，需要對(duì)整體平臺(tái)架通過(guò)塔吊進(jìn)行提升，提升方法為：利用底層平臺(tái)滑輪底靠?jī)?nèi)腔內(nèi)壁向上滑升，平臺(tái)提起拆除承重三角架后，繼續(xù)提升到高于上層三角架安裝位置；安裝承重三角架后，整體平臺(tái)下落座于承重三角架完成內(nèi)平臺(tái)架提升。

一種上述索塔組合式內(nèi)滑模施工方法用內(nèi)平臺(tái)架，包括立桿和連接于立桿上的平臺(tái)，立桿至少有4個(gè)，每?jī)蓚€(gè)立桿為1組，同一組中的兩個(gè)立桿沿平臺(tái)寬度方向依次分布；立桿與橫桿鉸接，橫桿上連接有長(zhǎng)度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿一端連接橫桿，調(diào)節(jié)桿另一端連接立桿，調(diào)節(jié)桿所在的平面與立桿所在的平面平行，調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)筒和兩個(gè)分別連接于調(diào)節(jié)筒兩端的調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)絲杠一端與橫桿連接；調(diào)節(jié)絲杠另一端與立桿鉸接；平臺(tái)包括自上而下依次設(shè)置的頂層平臺(tái)、中間平臺(tái)和底層平臺(tái)；頂層平臺(tái)和中間平臺(tái)均包括至少1個(gè)水平設(shè)置的平臺(tái)插桿，立桿上配合平臺(tái)插桿設(shè)有立桿方鋼，平臺(tái)插桿插設(shè)于立桿方鋼中，平臺(tái)插桿與立桿方鋼通過(guò)平臺(tái)銷連接；底層平臺(tái)包括與立桿連接的橫桿，橫桿上穿設(shè)有與橫桿垂直的雙拼槽鋼，雙拼槽鋼上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有平臺(tái)提升滑輪；其中，雙拼槽鋼包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的槽鋼，橫桿連接于兩個(gè)槽鋼之間。

雙拼槽鋼上設(shè)有三角支撐架，三角支撐架包括雙拼槽鋼放置于其上的的水平支撐板；水平支撐板兩端分別設(shè)有豎直設(shè)置的擋板。

立桿上設(shè)有頂絲，頂絲包括連接板和水平設(shè)置的頂緊絲桿，連接板與立桿連接，頂緊絲桿穿設(shè)于連接板上；立桿上設(shè)有抓扣，抓扣包括與立桿連接的固定板，固定板上穿設(shè)有豎直設(shè)置的抓扣絲桿，抓扣絲桿底端設(shè)有套接環(huán)；頂層平臺(tái)的立桿方鋼外端滑動(dòng)設(shè)有水平設(shè)置的抽桿；立桿設(shè)有穩(wěn)定絲桿，穩(wěn)定絲桿一端與立桿鉸接，穩(wěn)定絲桿另一端與抽桿鉸接。

通過(guò)以上技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所述的方法具有施工工期短、安全可靠、抗施工風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、質(zhì)量易于保證、施工投入經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)本發(fā)明所述的方法施工操作方便，安全系數(shù)高；內(nèi)模板和平臺(tái)在塔柱內(nèi)腔進(jìn)行收分，減少了大風(fēng)天氣對(duì)吊裝的影響；同時(shí)本發(fā)明所述的方法大大減少了塔吊吊裝量，節(jié)省了塔吊占用時(shí)間，同時(shí)減少勞動(dòng)力。本發(fā)明所述的內(nèi)平臺(tái)架提供多個(gè)平臺(tái)，使用起來(lái)比較靈活，同時(shí)，通過(guò)本發(fā)明所述的內(nèi)平臺(tái)架可以方便內(nèi)模板安裝、用料可多次重復(fù)利用、減少塔吊吊裝量，同時(shí)內(nèi)平臺(tái)架尺寸和斜率可以根據(jù)索塔內(nèi)腔尺寸和斜率進(jìn)行調(diào)整，適用范圍廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述方法流程圖；

圖2為本發(fā)明所述內(nèi)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2俯視圖。

具體實(shí)施方式

一種索塔組合式內(nèi)滑模施工方法，如圖1所示，依次包括如下步驟：

1）整體內(nèi)模板加工，內(nèi)平臺(tái)架加工和拼裝；其中，整體內(nèi)模板加工方法為：（1）采用鋼板作為面板，選取槽鋼做為內(nèi)模板背帶，根據(jù)內(nèi)腔每個(gè)面尺寸，逐個(gè)加工單片模板；（2）根據(jù)內(nèi)腔兩臨近內(nèi)壁角度選取不收分模板與兩側(cè)倒角模板；（3）利用鋼筋連接桿將單片模塊、不收分模板與兩側(cè)倒角模板焊接成整體模板；（4）在整體模板兩端根據(jù)內(nèi)腔角度加上后面板作被包邊模板。

其中，內(nèi)平臺(tái)架拼裝方法為：（1）設(shè)置平臺(tái)支撐；（2）組裝底層平臺(tái)支撐，并將底層平臺(tái)支撐坐落于平臺(tái)支撐上；（3）拼裝第二層和頂層平臺(tái)，使之成為整體平臺(tái)，調(diào)整整體平臺(tái)斜度；（4）將整體平臺(tái)吊入內(nèi)腔，并將整體平臺(tái)與底層平臺(tái)拼接成為完整平臺(tái)架；（5）在底層平臺(tái)、第二層和頂層平臺(tái)上鋪設(shè)木跳板。

2）將整體內(nèi)模板和內(nèi)平臺(tái)架吊入塔柱內(nèi)腔中；將內(nèi)平臺(tái)架吊裝入塔柱內(nèi)腔后需要根據(jù)索塔內(nèi)腔斜率，調(diào)整內(nèi)平臺(tái)傾斜度；根據(jù)塔柱內(nèi)腔尺寸收分內(nèi)平臺(tái)架尺寸。

其中，內(nèi)平臺(tái)架收分方法為：

當(dāng)塔柱內(nèi)腔變截面變化大需要平臺(tái)收分，整體平臺(tái)通過(guò)塔吊掛取上平臺(tái)預(yù)先提起穩(wěn)住，底層平臺(tái)雙拼槽鋼兩端絲桿擰松，兩側(cè)雙拼槽鋼向平臺(tái)中心移進(jìn)收分長(zhǎng)度，底層平臺(tái)支撐橫桿外露切除后，再擰緊雙拼槽鋼兩端絲桿；頂層平臺(tái)則直接通過(guò)伸縮方鋼從抽杠完成收分。

3）上平臺(tái)滿鋪，安裝塔柱鋼筋；

4）塔柱鋼筋安裝完，內(nèi)模后推掛設(shè)在整體式平臺(tái)處理；

5）整體內(nèi)模提升和包邊模板提升，模板加固；內(nèi)模板提升步驟為：模板后推后，塔壁與模板側(cè)空間平臺(tái)對(duì)內(nèi)模板進(jìn)行打磨，刷脫模劑后，通過(guò)塔吊先提升兩側(cè)被包邊模板到上節(jié)塔柱與外模板加固后，再提升兩塊包邊模板至上節(jié)塔柱加固，完成內(nèi)模板提升。內(nèi)模板提升完成后，需要對(duì)整體平臺(tái)架通過(guò)塔吊進(jìn)行提升，提升方法為：利用底層平臺(tái)滑輪底靠?jī)?nèi)腔內(nèi)壁向上滑升，平臺(tái)提起拆除承重三角架后，繼續(xù)提升到高于上層三角架安裝位置；安裝承重三角架后，整體平臺(tái)下落座于承重三角架完成內(nèi)平臺(tái)架提升。

6）模板加固完成后上平臺(tái)滿鋪進(jìn)行混凝土澆筑；

8）塔柱澆筑完第一節(jié)塔柱，拆除內(nèi)模，吊裝平臺(tái)架；其中，拆除內(nèi)模步驟為：先拆包邊模板后再拆被包邊模板；模板通過(guò)塔吊吊起后推至內(nèi)平臺(tái)架，將模板固定于內(nèi)平臺(tái)架上，需要收分模板則直接在內(nèi)腔平臺(tái)上豎著直接裁除。

9）重復(fù)步驟3），直至完成每個(gè)塔柱節(jié)段施工。

本發(fā)明所述的方法可以方便內(nèi)模板安裝，施工快速，同時(shí)提供了多個(gè)施工平臺(tái)提高施工效率；內(nèi)模板和平臺(tái)架可在塔柱內(nèi)腔進(jìn)行收分，減少了大風(fēng)天氣對(duì)模板吊裝的影響，大大減少了塔吊吊裝量，節(jié)省了塔吊占用時(shí)間，同時(shí)減少勞動(dòng)力。

本發(fā)明還公開了一種上述施工方法用內(nèi)平臺(tái)架，如圖2和圖3所示，包括立桿1和連接于立桿1上的平臺(tái)，立桿1至少有4個(gè)，每?jī)蓚€(gè)立桿1為1組，同一組中的兩個(gè)立桿1沿平臺(tái)寬度方向依次分布；本實(shí)施例中，立桿1共有8個(gè)，每?jī)蓚€(gè)立桿1為1組，則共有4個(gè)立桿組，4個(gè)立桿組沿平臺(tái)長(zhǎng)度方向依次分布，任意4個(gè)立桿1的橫截面位于同一個(gè)矩形的4個(gè)頂角上。

其中，平臺(tái)包括自上而下依次設(shè)置的頂層平臺(tái)、中間平臺(tái)和底層平臺(tái)；頂層平臺(tái)和中間平臺(tái)均包括4個(gè)水平設(shè)置的平臺(tái)插桿10，立桿1上配合平臺(tái)插桿10設(shè)有立桿方鋼11，平臺(tái)插桿10設(shè)置于立桿方鋼11中，平臺(tái)插桿10與立桿方鋼11通過(guò)平臺(tái)銷連接；通過(guò)平臺(tái)插桿10和立桿方鋼11實(shí)現(xiàn)頂層平臺(tái)和中間平臺(tái)與立桿1的組合連接。4個(gè)平臺(tái)插桿10與立桿方鋼11一起圍合成封閉的矩形空間。其中，此處立桿方鋼11與立桿1為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)立桿1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，保證立桿方鋼11的水平，進(jìn)而保證立桿方鋼11和平臺(tái)插桿10的連接，最終實(shí)現(xiàn)頂層平臺(tái)和中間平臺(tái)水平的目的。

底層平臺(tái)包括與立桿1連接的橫桿2，橫桿2上穿設(shè)有與橫桿2垂直的雙拼槽鋼，雙拼槽鋼上設(shè)有平臺(tái)提升滑輪16，平臺(tái)提升滑輪16與雙拼槽鋼轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在平臺(tái)提升滑輪16作用下，支架可以整體提升，一方面對(duì)提升軌跡進(jìn)行了限定，另一方面降低了提升過(guò)程中的摩擦力。其中，雙拼槽鋼包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的槽鋼3，橫桿2連接于兩個(gè)槽鋼3之間，兩個(gè)槽鋼3通過(guò)連接螺栓4連接，通過(guò)將橫桿2設(shè)置于兩個(gè)槽鋼3之間加強(qiáng)了雙拼槽鋼的強(qiáng)度，同時(shí)也保證了橫桿2和雙拼槽鋼連接處的穩(wěn)定性。

為了便于安裝，在雙拼槽鋼上設(shè)有三角支撐架，三角支撐架包括雙拼槽鋼放置于其上的水平支撐板51；水平支撐板51兩端分別設(shè)有豎直設(shè)置的擋板52。使用的時(shí)候，位于外側(cè)的擋板52與索塔內(nèi)腔連接，位于內(nèi)側(cè)的擋板52用于對(duì)雙拼槽鋼進(jìn)行定位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)內(nèi)平臺(tái)架的定位。

為了便于本內(nèi)平臺(tái)架與模板的連接，在立桿1上設(shè)有頂絲，頂絲包括連接板6和水平設(shè)置的頂緊絲桿7，連接板6與立桿1連接，頂緊絲桿7穿設(shè)于連接板6上，通過(guò)頂緊絲桿7可以在施工過(guò)程中頂住模板背帶。同時(shí)，立桿1上設(shè)有抓扣，抓扣包括與立桿1連接的固定板，固定板上穿設(shè)有豎直設(shè)置的抓扣絲桿14，抓扣絲桿14底端設(shè)有套接環(huán)15。套接環(huán)15可以將模板背帶套接于其中，從而將模板固定在內(nèi)平臺(tái)架上。

為了實(shí)現(xiàn)木跳板的連接，在立桿方鋼11外端滑動(dòng)設(shè)有水平設(shè)置的抽桿13，通過(guò)抽桿13從立桿方鋼11中滑出，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)寬度的增加，方便木跳板的連接。為了保證抽桿13的穩(wěn)定性，在立桿1設(shè)有長(zhǎng)度可調(diào)的穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿包括穩(wěn)定套筒121和滑動(dòng)設(shè)置于穩(wěn)定套筒121中的穩(wěn)定絲桿122，其中，穩(wěn)定套筒121與與立桿1鉸接，穩(wěn)定絲桿122與抽桿13鉸接。當(dāng)需要將抽桿13從立桿方鋼11中抽出時(shí)，穩(wěn)定絲桿122從穩(wěn)定套筒121中伸出，同時(shí)穩(wěn)定套筒121和穩(wěn)定絲杠分別相對(duì)于立桿1和抽桿13轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了保證本內(nèi)平臺(tái)架隨著索塔內(nèi)腔斜率的調(diào)整而調(diào)整，立桿1與橫桿2鉸接，橫桿2上連接有長(zhǎng)度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿所在的平面與立桿1所在的平面平行，調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)套筒8和兩個(gè)滑動(dòng)設(shè)置于調(diào)節(jié)套筒8兩端的調(diào)節(jié)絲杠9，其中一個(gè)調(diào)節(jié)絲杠9與橫桿2的連接處臨近1個(gè)立桿1設(shè)置；另外一個(gè)調(diào)節(jié)絲杠9與另外1個(gè)立桿1連接。調(diào)節(jié)套筒8伸長(zhǎng)，立桿1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)平臺(tái)架的傾斜，值得注意的是，當(dāng)內(nèi)平臺(tái)架傾斜后，底層平臺(tái)，中間平臺(tái)和頂層平臺(tái)依然保持水平狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)安全施工。

本發(fā)明所述的內(nèi)平臺(tái)架便于滑模施工，使用方便，靈活，可以根據(jù)索塔內(nèi)腔尺寸和斜率對(duì)內(nèi)平臺(tái)架進(jìn)行調(diào)整，施工快速，具有安全可靠、抗施工風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、質(zhì)量易于保證、施工投入經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。