本發(fā)明涉及建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域，具體涉及圓型立體環(huán)形智能立體車庫的鋼結(jié)構(gòu)安裝。

背景技術(shù)：

眾所周知的：在民用建筑中，立體智能環(huán)形車庫是新型設(shè)備；為節(jié)約占地，提高土地使用效率和在狹窄地區(qū)解決停車問題，環(huán)形智能車庫還正在研發(fā)試驗(yàn)期，智能車庫的平層輸送設(shè)備是環(huán)形分布，所以承載這些設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)也是環(huán)形分部的，這樣有利于利用空間，而且利于設(shè)備的循環(huán)運(yùn)行以最短的時間將車輛運(yùn)至最近的車位處，為了提高施工效率鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備必定會穿插施工，而且必須保證在現(xiàn)場不得動火等危害設(shè)備安全的作業(yè)，故在鋼結(jié)構(gòu)安裝時必須保證不得熱切割，由于鋼結(jié)構(gòu)安裝本身的場地有限，要求的質(zhì)量要高、進(jìn)度要快，故鋼結(jié)構(gòu)安裝的進(jìn)度是關(guān)系到場地利用，構(gòu)件進(jìn)場協(xié)調(diào)和設(shè)備安裝進(jìn)度的提高的關(guān)鍵，直接影響到整個設(shè)備安裝的整體進(jìn)度，以前的做法是：線一根柱子一根柱子吊裝就位，然后找正，檢查合格后進(jìn)行梁的連接，這樣的不足為：吊裝浪費(fèi)的時間長，每一個構(gòu)件都需要吊車和人員進(jìn)行安裝點(diǎn)的作業(yè)，不安全，不經(jīng)濟(jì)，吊車使用頻率極高，吊車幾乎全部為了吊裝構(gòu)件而作業(yè)，沒有閑暇時間吊裝設(shè)備或其他作業(yè)，而且在達(dá)到一定高度時時吊裝的距離大，浪費(fèi)了很多時間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠節(jié)約時間，提高效率，提高安裝質(zhì)量，減少安全隱患的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法，所述圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)包括立柱和梁；所述立柱由多節(jié)柱子由下至上同軸組成；相鄰兩根柱子之間通過連接梁連接；

還包括以下步驟：

1)將圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)在豎直方向上，按照立柱的每節(jié)柱子為單位，將圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多個立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層；然后將每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層均分為多個扇形單元，且每個扇形單元包括在豎直方向上的柱子以及在水平方向上每個扇形單元內(nèi)相鄰柱子之間的連接梁，所述扇形單元的一端的邊緣為連接梁，另一端的邊緣為柱子；

2)在基礎(chǔ)上組裝扇形單元；

在基礎(chǔ)上將扇形單元包括的所有柱子進(jìn)行固定，且柱子與基礎(chǔ)可拆卸連接；搭設(shè)臨時平臺，在臨時平臺上組裝扇形單元包括的所有連接梁；扇形單元組裝完成后，進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，保證扇形單元符合施工要求；

3)將扇形單元整體從基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸，然后進(jìn)行整體吊裝，吊裝至圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝；

在安裝過程中，以立柱上的每節(jié)柱子為一層，由下至上分層安裝；首先將扇形單元安裝在最下層，對相鄰兩個扇形單元進(jìn)行組裝，使得相鄰兩個扇形單元中，一個扇形單元一端邊緣的連接梁與另一個扇形單元一端邊緣的柱子連接；最終在圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上形成最下層圓環(huán)形立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層；然后再將扇形單元吊裝至該層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層上，進(jìn)行第二層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層的組裝，直到最終完成圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)整體的組裝。

優(yōu)選的，在步驟2)中在基礎(chǔ)上通過設(shè)置固定螺栓實(shí)現(xiàn)對柱子的固定；所述固定螺栓插入柱子底部。

具體的，在步驟2)中所述柱子與連接梁之間的連接采用焊接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法，提高了鋼結(jié)構(gòu)安裝效率，提前檢查構(gòu)件制作質(zhì)量，減少了高空作業(yè)，減少了以往單獨(dú)吊裝構(gòu)件的時間長度，提高了吊裝的效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中單層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層的俯視圖；

圖2是圖1中a的局部放大圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中扇形單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中扇形單元結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；

圖中標(biāo)示：1-立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層，11-扇形單元，2-連接梁，3-柱子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法，所述圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)包括立柱和梁；所述立柱由多節(jié)柱子3由下至上同軸組成；相鄰兩根柱子之間通過連接梁2連接；

還包括以下步驟：

1)將圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)在豎直方向上，按照立柱的每節(jié)柱子3為單位，將圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多個立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后將每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層均分為多個扇形單元，且每個扇形單元包括在豎直方向上的柱子3以及在水平方向上每個扇形單元內(nèi)相鄰柱子之間的連接梁2，所述扇形單元的一端的邊緣為連接梁2，另一端的邊緣為柱子3；

2)在基礎(chǔ)上組裝扇形單元；

在基礎(chǔ)上將扇形單元包括的所有柱子3進(jìn)行固定，且柱子3與基礎(chǔ)可拆卸連接；搭設(shè)臨時平臺，在臨時平臺上組裝扇形單元包括的所有連接梁2；扇形單元組裝完成后，進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，保證扇形單元符合施工要求；

3)將扇形單元整體從基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸，然后進(jìn)行整體吊裝，吊裝至圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝；

在安裝過程中，以立柱上的每節(jié)柱子3為一層，由下至上分層安裝；首先將扇形單元安裝在最下層，對相鄰兩個扇形單元11進(jìn)行組裝，使得相鄰兩個扇形單元11中，一個扇形單元11一端邊緣的連接梁2與另一個扇形單元11一端邊緣的柱子3連接；最終在圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上形成最下層圓環(huán)形立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后再將扇形單元11吊裝至該層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1上，進(jìn)行第二層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1的組裝，直到最終完成圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)整體的組裝。

在步驟1)中將圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)在豎直方向上，按照立柱的每節(jié)柱子3為單位，將圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多個立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后將每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層均分為多個扇形單元，且每個扇形單元包括在豎直方向上的柱子3以及在水平方向上每個扇形單元內(nèi)相鄰柱子之間的連接梁2，所述扇形單元的一端的邊緣為連接梁2，另一端的邊緣為柱子3。

由于所述立柱由多節(jié)柱子3由下至上同軸組成，因此將圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)在豎直方向上，按照立柱的每節(jié)柱子3為單位，將圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多個立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；從而便于實(shí)現(xiàn)圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)由下至上的分層安裝。

同時將立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1均分為多個扇形單元11，從而可以實(shí)現(xiàn)每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1的組合安裝；將每個扇形單元11在地面進(jìn)行單獨(dú)組裝，最終在立體車庫鋼結(jié)構(gòu)安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行組裝即可。

在步驟2)中在基礎(chǔ)上組裝扇形單元；

在基礎(chǔ)上將扇形單元包括的所有柱子3進(jìn)行固定，且柱子3與基礎(chǔ)可拆卸連接；搭設(shè)臨時平臺，在臨時平臺上組裝扇形單元包括的所有連接梁2；扇形單元組裝完成后，進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，保證扇形單元符合施工要求；

通過在基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對扇形單元11的組裝，從而避免了大量的高空作業(yè)，能夠有效的減少安全隱患。

在步驟3)中，將扇形單元11整體從基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸，然后進(jìn)行整體吊裝，吊裝至圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝；

在安裝過程中，以立柱上的每節(jié)柱子3為一層，由下至上分層安裝；首先將扇形單元安裝在最下層，對相鄰兩個扇形單元11進(jìn)行組裝，使得相鄰兩個扇形單元11中，一個扇形單元11一端邊緣的連接梁2與另一個扇形單元11一端邊緣的柱子3連接；最終在圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上形成最下層圓環(huán)形立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后再將扇形單元11吊裝至該層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1上，進(jìn)行第二層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1的組裝，直到最終完成圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)整體的組裝。

將扇形單元11吊裝至圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝；通過采用由下向上逐層組裝的方式，從而便于施工，提高工作效率。

綜上所述，本發(fā)明所述的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法，由于將立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1以及將每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1均分為多個扇形單元11，從而在安裝過程中，能夠在地面實(shí)現(xiàn)扇形單元11的組裝，同時減少立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1組裝時的吊裝工作量；因此，提高了鋼結(jié)構(gòu)安裝效率，提前檢查構(gòu)件制作質(zhì)量，減少了高空作業(yè)，減少了以往單獨(dú)吊裝構(gòu)件的時間長度，提高了吊裝的效率。

為了便于對柱子3進(jìn)行固定，并且便于拆卸吊裝，優(yōu)選的，在步驟2)中在基礎(chǔ)上通過設(shè)置固定螺栓實(shí)現(xiàn)對柱子3的固定；所述固定螺栓插入柱子3底部。

為了便于扇形單元11的組裝，具體的，在步驟2)中所述柱子3與連接梁2之間的連接采用焊接。

實(shí)施例

如圖1、2、3、4所示，圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)包括立柱和梁；所述立柱由多節(jié)柱子3由下至上同軸組成；相鄰兩根柱子之間通過連接梁2連接；

圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)單元集成安裝法，包括以下步驟：

1、將圓形分布的圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)在豎直方向上，按照立柱的每節(jié)柱子3為單位，將圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)分為多個立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后將每層立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層均分為多個扇形單元11，且每個扇形單元11包括在豎直方向上的柱子3以及在水平方向上每個扇形單元11內(nèi)相鄰柱子之間的連接梁2，所述扇形單元11的一端的邊緣為連接梁2，另一端的邊緣為柱子3；其中本實(shí)施例中扇形單元11內(nèi)包括六根柱子3，以及相鄰兩根柱子3之間的連接梁。

2、在基礎(chǔ)上組裝扇形單元；

在基礎(chǔ)上將扇形單元包括的所有柱子3進(jìn)行固定，且柱子3與基礎(chǔ)可拆卸連接；具體的，在基礎(chǔ)上通過設(shè)置固定螺栓實(shí)現(xiàn)對柱子3的固定；所述固定螺栓插入柱子3底部。

然后在基礎(chǔ)上搭設(shè)臨時平臺，在臨時平臺上組裝扇形單元包括的所有連接梁2；具體的，所述柱子3與連接梁2之間的連接采用焊接。扇形單元11組裝完成后，進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，保證扇形單元符合施工要求；

3、將扇形單元整體從基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸，然后進(jìn)行整體吊裝，吊裝至圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝；

在安裝過程中，以立柱上的每節(jié)柱子3為一層，由下至上分層安裝；首先將扇形單元安裝在最下層，對相鄰兩個扇形單元11進(jìn)行組裝，使得相鄰兩個扇形單元11中，一個扇形單元11一端邊緣的連接梁2與另一個扇形單元11一端邊緣的柱子3連接；最終在圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的安裝基礎(chǔ)上形成最下層圓環(huán)形立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1；然后再將扇形單元11吊裝至該層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1上，進(jìn)行第二層圓環(huán)形的立體車庫鋼結(jié)構(gòu)層1的組裝，直到最終完成圓型立體車庫鋼結(jié)構(gòu)整體的組裝。