本實(shí)用新型屬于租賃與存儲(chǔ)裝置領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種用于城市自行車和電動(dòng)車租賃與存儲(chǔ)的車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)。

背景技術(shù)：

隨著城市人口的增加及電動(dòng)自動(dòng)車輛保有量的增加，城市中用于露天存放電動(dòng)車輛的區(qū)域越來(lái)越少，存放成本逐漸增加。尤其是在人口較為集中的區(qū)域這種現(xiàn)象越實(shí)用新型顯。

其次，在電動(dòng)車露天存放過(guò)程中，空間利用率較低，且存在丟失、損壞或者由于天氣問(wèn)題等造成的車輛問(wèn)題，影響著車輛的使用壽命。

第三，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市單車租賃逐漸興起，在滿足車輛存儲(chǔ)的同時(shí)，也提供一種帶有一定數(shù)量租賃車輛的租賃裝置，能夠滿足車輛的租賃要求，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)與共享的雙重功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)城市自行車輛與電動(dòng)自行車的有序、高效、空間利用率高的存儲(chǔ)，且能夠?qū)崿F(xiàn)存儲(chǔ)車輛與原有租賃車輛的租賃，且能夠?qū)﹄妱?dòng)車輛進(jìn)行存儲(chǔ)過(guò)程中的充電，提高車庫(kù)功能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型中所述的車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，包括位于地下的車庫(kù)，所述車庫(kù)包括存儲(chǔ)單元，其特征在于：還包括輸送軌道、門禁裝置、主驅(qū)動(dòng)器、主軸、上橫向支桿、下橫向支桿、固定連接套；

其中所述門禁裝置至少包括用戶識(shí)別裝置及信號(hào)接收與發(fā)射裝置；

所述主驅(qū)動(dòng)器與主軸連接，主軸上通過(guò)固定連接套連接有上橫向支桿、下橫向支桿，主軸的底端設(shè)有車庫(kù)基座；

所述上橫向支桿上設(shè)有至少兩個(gè)主驅(qū)動(dòng)齒輪，下橫向支桿上設(shè)有與主驅(qū)動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)的輔驅(qū)動(dòng)齒輪，主驅(qū)動(dòng)齒輪與輔驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)有傳送鏈條；相鄰的主驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌的兩端與傳送鏈條連接；

所述升降導(dǎo)軌的初始位置與輸送軌道平齊；

所述存儲(chǔ)單元內(nèi)設(shè)有充電裝置、單元軌道、單元感應(yīng)裝置，所述單元感應(yīng)裝置與升降導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌感應(yīng)裝置配對(duì)；

所述輸送軌道上設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置為橫向的L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的下方底盤設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪組，驅(qū)動(dòng)滾輪組與電源組連接，輸送裝置的兩端分別設(shè)有車頭感應(yīng)器、車尾感應(yīng)器，在輸送裝置的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板、側(cè)板電機(jī)、信號(hào)接收器，側(cè)板電機(jī)與側(cè)擋板連接，在車頭感應(yīng)器的一側(cè)設(shè)有直線伸縮電機(jī)，所述側(cè)板電機(jī)、直線伸縮電機(jī)、車頭感應(yīng)器、車尾感應(yīng)器及信號(hào)接收器均與電源組連接。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的升降導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體的兩端設(shè)有升降連接齒和導(dǎo)軌感應(yīng)裝置。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的輸送裝置的車尾感應(yīng)器一側(cè)的端面設(shè)有定位傳感器，在輸送裝置的電源組的一側(cè)設(shè)有電源提示燈。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的側(cè)擋板的下方設(shè)有側(cè)限位塊，所述信號(hào)接收器上設(shè)有線控接口。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的充電裝置包括電池蓋板、電池插頭、分支插頭、充電座，其中所述電池插頭與電池連接，分支插頭包括帶有壓簧結(jié)構(gòu)的插孔、螺紋外護(hù)套，所述充電座的外部設(shè)有充電護(hù)套，充電護(hù)套的外部設(shè)有螺紋連接的連接套，連接套上設(shè)有螺旋形齒輪道，螺旋形齒輪道的一側(cè)設(shè)有與之嚙合的連接驅(qū)動(dòng)齒輪，連接驅(qū)動(dòng)齒輪與連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的電池蓋板的兩側(cè)設(shè)有鉸接的弧形夾，弧形夾的活動(dòng)端設(shè)有緩沖墊。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的主驅(qū)動(dòng)器設(shè)置于分隔板上，主軸穿過(guò)分隔板與車庫(kù)基座連接，所述分隔板上還設(shè)有控制箱。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的車庫(kù)的頂部設(shè)有顯示器。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的上橫向支桿、下橫向支桿之間設(shè)有輔助導(dǎo)向桿。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的輸送軌道的下方設(shè)有軌道墊塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了租賃與存儲(chǔ)的雙重功能，對(duì)有意愿租賃的客戶提供了附加租賃的雙重功能，且能夠?qū)崿F(xiàn)空間的高效利用，避免露天存放對(duì)車輛使用壽命的影響，提高車輛存儲(chǔ)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的充電功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中輸送軌道與驅(qū)動(dòng)滾輪組的結(jié)構(gòu)及連接示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中升降導(dǎo)軌的俯視圖。

圖5是本實(shí)用新型中升降導(dǎo)軌的主視圖。

圖6是本實(shí)用新型中電池蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型中電池蓋板與弧形夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型中充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實(shí)用新型中分支插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、地面；2、軌道墊塊；3、門禁裝置；4、車庫(kù)；5、控制箱；6、主驅(qū)動(dòng)器；7、顯示器；8、分隔板；9、單元軌道；10、充電裝置；11、單元感應(yīng)裝置；12、車庫(kù)基座；13、主軸；14、下橫向支桿；15、輔驅(qū)動(dòng)齒輪；16、輔助導(dǎo)向桿；17、傳送鏈條；18、上橫向支桿；19、主驅(qū)動(dòng)齒輪；20、固定連接套；21、升降導(dǎo)軌；22、輸送軌道；23、驅(qū)動(dòng)滾輪組；24、下方底盤；25、側(cè)板電機(jī)；26、側(cè)擋板；27、側(cè)限位塊；28、信號(hào)接收器；29、線控接口；30、直線伸縮電機(jī)；31、車頭感應(yīng)器；32、輸送裝置；33、車尾感應(yīng)器；34、定位傳感器；35、電源組；36、電源提示燈；37、電池蓋板；38、弧形夾；39、電池插頭；40、緩沖墊；41、支桿；42、分支插頭。

10-1、充電座；10-2、充電護(hù)套；10-3、連接套；10-4、螺旋形齒輪道；10-5、連接驅(qū)動(dòng)齒輪；10-6、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

21-1、升降連接齒；21-2、導(dǎo)軌感應(yīng)裝置；21-3、導(dǎo)軌本體。

42-1、插孔；42-2、螺紋外護(hù)套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，包括位于地下的車庫(kù)4，所述車庫(kù)4包括存儲(chǔ)單元，還包括輸送軌道22、門禁裝置3、主驅(qū)動(dòng)器6、主軸13、上橫向支桿18、下橫向支桿14、固定連接套20；其中所述門禁裝置13至少包括用戶識(shí)別裝置及信號(hào)接收與發(fā)射裝置；所述主驅(qū)動(dòng)器6與主軸13連接，主軸13上通過(guò)固定連接套20連接有上橫向支桿18、下橫向支桿14，主軸13的底端設(shè)有車庫(kù)基座12；所述上橫向支桿18上設(shè)有至少兩個(gè)主驅(qū)動(dòng)齒輪19，下橫向支桿14上設(shè)有與主驅(qū)動(dòng)齒輪19對(duì)應(yīng)的輔驅(qū)動(dòng)齒輪15，主驅(qū)動(dòng)齒輪19與輔驅(qū)動(dòng)齒輪15上設(shè)有傳送鏈條17；相鄰的主驅(qū)動(dòng)齒輪19之間設(shè)有升降導(dǎo)軌21，升降導(dǎo)軌21的兩端與傳送鏈條17連接；所述升降導(dǎo)軌21的初始位置與輸送軌道22平齊；所述存儲(chǔ)單元內(nèi)設(shè)有充電裝置10、單元軌道9、單元感應(yīng)裝置11，所述單元感應(yīng)裝置11與升降導(dǎo)軌21上的導(dǎo)軌感應(yīng)裝置21-2配對(duì)；所述輸送軌道22上設(shè)有輸送裝置32，所述輸送裝置32為橫向的L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的下方底盤24設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪組23，驅(qū)動(dòng)滾輪組23與電源組35連接，輸送裝置32的兩端分別設(shè)有車頭感應(yīng)器31、車尾感應(yīng)器33，在輸送裝置32的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板26、側(cè)板電機(jī)25、信號(hào)接收器28，側(cè)板電機(jī)25與側(cè)擋板26連接，在車頭感應(yīng)器31的一側(cè)設(shè)有直線伸縮電機(jī)30，所述側(cè)板電機(jī)25、直線伸縮電機(jī)30、車頭感應(yīng)器31、車尾感應(yīng)器33及信號(hào)接收器28均與電源組35連接。

實(shí)施例2：一種車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，所述升降導(dǎo)軌21包括導(dǎo)軌本體21-3，導(dǎo)軌本體21-3的兩端設(shè)有升降連接齒21-1和導(dǎo)軌感應(yīng)裝置21-2。所述輸送裝置32的車尾感應(yīng)器33一側(cè)的端面設(shè)有定位傳感器34，在輸送裝置32的電源組35的一側(cè)設(shè)有電源提示燈36。所述側(cè)擋板26的下方設(shè)有側(cè)限位塊27，所述信號(hào)接收器28上設(shè)有線控接口29。其余部分的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與上一實(shí)施例中所述的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系相同。

實(shí)施例3：一種車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，其中所述充電裝置10包括電池蓋板37、電池插頭39、分支插頭42、充電座10-1，其中所述電池插頭39與電池連接，分支插頭42包括帶有壓簧結(jié)構(gòu)的插孔42-1、螺紋外護(hù)套42-2，所述充電座10-1的外部設(shè)有充電護(hù)套10-2，充電護(hù)套10-2的外部設(shè)有螺紋連接的連接套10-3，連接套10-3上設(shè)有螺旋形齒輪道10-4，螺旋形齒輪道10-4的一側(cè)設(shè)有與之嚙合的連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5，連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5與連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)10-6連接。所述電池蓋板37的兩側(cè)設(shè)有鉸接的弧形夾38，弧形夾38的活動(dòng)端設(shè)有緩沖墊40。所述主驅(qū)動(dòng)器6設(shè)置于分隔板8上，主軸13穿過(guò)分隔板8與車庫(kù)基座12連接，所述分隔板8上還設(shè)有控制箱5。所述車庫(kù)4的頂部設(shè)有顯示器7。所述上橫向支桿18、下橫向支桿14之間設(shè)有輔助導(dǎo)向桿16。所述輸送軌道22的下方設(shè)有軌道墊塊2。其余部分的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與上一實(shí)施例中所述的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系相同。

鑒于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在使用時(shí)，其工作過(guò)程或者工作原理如下：

一種車輛存儲(chǔ)與租賃車庫(kù)，其中當(dāng)操作人員需要進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，通過(guò)位于車庫(kù)4入口處的門禁裝置3來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)存作業(yè)。所述門禁裝置3至少包括用于用戶身份識(shí)別的用戶識(shí)別裝置，該用戶識(shí)別裝置的功能在于識(shí)別用戶身份并將用戶身份與控制箱5內(nèi)的信息進(jìn)行核對(duì)或者通過(guò)信號(hào)接收與發(fā)射裝置與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中用戶信息進(jìn)行核對(duì)。上述過(guò)程的區(qū)別在于，當(dāng)用戶進(jìn)行儲(chǔ)存作業(yè)而沒(méi)有選擇共享功能的租賃功能時(shí)，該信息是儲(chǔ)存在控制箱5的內(nèi)部。而當(dāng)用于在進(jìn)行儲(chǔ)存作業(yè)并且有意愿進(jìn)行租賃作業(yè)時(shí)，該信息是通過(guò)控制箱5和門禁裝置3的信號(hào)接受與發(fā)射裝置分別存儲(chǔ)于控制箱5和遠(yuǎn)程的服務(wù)器內(nèi)。

當(dāng)用戶通過(guò)門禁裝置3的功能選擇后，門禁裝置3打開，并且通過(guò)門禁裝置3中的信號(hào)接收與發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)送至輸送裝置32的信號(hào)接收器28，信號(hào)接收器28接收到信號(hào)后，將信號(hào)通過(guò)電信號(hào)傳遞至驅(qū)動(dòng)滾輪組23。驅(qū)動(dòng)滾輪組23位于下方底盤24上并且自帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)輸送裝置32的運(yùn)動(dòng)。

輸送裝置32通過(guò)輸送軌道22運(yùn)動(dòng)至打開的門禁裝置3的外部，需要存儲(chǔ)或租賃車輛的人員通過(guò)將車輛推入輸送裝置32內(nèi)部實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)與租賃的第一步作業(yè)。輸送裝置32在車輛推入時(shí)，車輛的前輪通過(guò)車頭感應(yīng)器31來(lái)感應(yīng)位置狀態(tài)，車輛的后輪通過(guò)車尾感應(yīng)器33來(lái)感應(yīng)車輛后輪的狀態(tài)，車頭感應(yīng)器31和車尾感應(yīng)器33均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的光電感應(yīng)器或者位置接近傳感器。在車頭感應(yīng)器31和車尾感應(yīng)器33在延時(shí)2s后且均感應(yīng)到接近信號(hào)后，通過(guò)電信號(hào)的方式傳遞至信號(hào)接收器28，信號(hào)接收器28處理信號(hào)并將信號(hào)傳遞至側(cè)板電機(jī)30，側(cè)板電機(jī)30動(dòng)作帶動(dòng)側(cè)擋板26向上運(yùn)動(dòng)。輸送裝置32兩側(cè)的側(cè)擋板26向上運(yùn)動(dòng)后能夠有效固定車輛的狀態(tài)。同時(shí)為了更加牢固的使存儲(chǔ)的車輛處于固定狀態(tài)，在輸送裝置32的前端還設(shè)有直線伸縮電機(jī)30。直線伸縮電機(jī)30能夠通過(guò)伸縮軸實(shí)現(xiàn)車輛前輪的固定與鎖緊。

輸送裝置32上的電源組35實(shí)現(xiàn)上述各動(dòng)作部件的供電。上述過(guò)程完成后，信號(hào)接收器28控制驅(qū)動(dòng)滾輪組23沿著輸送軌道22運(yùn)動(dòng)至門禁裝置3的內(nèi)部進(jìn)入到車庫(kù)4。門禁裝置3關(guān)閉。

當(dāng)輸送裝置32運(yùn)動(dòng)到車庫(kù)4內(nèi)部時(shí)，沿著車庫(kù)4內(nèi)的輸送軌道22繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。由于在本實(shí)用新型中輸送軌道22與位于初始狀態(tài)下的升降導(dǎo)軌21處于同一水平面，因此輸送裝置32能夠一直運(yùn)動(dòng)到升降導(dǎo)軌21上并在升降導(dǎo)軌21的限位結(jié)構(gòu)處停止，同時(shí)驅(qū)動(dòng)滾輪組23的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖緊防止發(fā)生位移。

在此過(guò)程中，定位傳感器34能夠感應(yīng)到限位裝置的位置并且將信號(hào)傳遞至信號(hào)接收器28，信號(hào)接收器28接收信號(hào)后通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)滾輪組23實(shí)現(xiàn)裝置的鎖定與解鎖。同樣，在本實(shí)用新型中，定位傳感器34采用光電感應(yīng)器或者位置接近傳感器。

在升降導(dǎo)軌21上停止運(yùn)動(dòng)的輸送裝置32隨著升降導(dǎo)軌21運(yùn)動(dòng)。升降導(dǎo)軌21的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和原理如下：

控制箱7將空位的存儲(chǔ)單元信息挑選出，并通過(guò)輸出信號(hào)至主驅(qū)動(dòng)器6，主驅(qū)動(dòng)器6動(dòng)作帶動(dòng)主軸13旋轉(zhuǎn)，主軸13旋轉(zhuǎn)一定角度后與含有空位的存儲(chǔ)單元垂直空間平行的位置后停止。該旋轉(zhuǎn)角度的停止是通過(guò)位于上橫向支桿18外側(cè)的激光發(fā)射器發(fā)射經(jīng)過(guò)編碼的激光信號(hào)，位于存儲(chǔ)單元外部的單元感應(yīng)裝置11接收到與之匹配的激光信號(hào)后反饋至控制箱5，控制箱5接收到反饋信號(hào)后控制主驅(qū)動(dòng)器6停止動(dòng)作。

主驅(qū)動(dòng)器6停止動(dòng)作后，位于上橫向支桿18上的主驅(qū)動(dòng)齒輪19動(dòng)作，相鄰的主驅(qū)動(dòng)齒輪19同步動(dòng)作，從而能夠帶動(dòng)位于傳送鏈條17上的升降導(dǎo)軌21處于水平狀態(tài)。需要說(shuō)明的是，相鄰的主驅(qū)動(dòng)齒輪19可采用同步帶進(jìn)行同步作業(yè)或者本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的同步方式進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)位于傳送鏈條17上的升降導(dǎo)軌21兩端的導(dǎo)軌感應(yīng)裝置21-2發(fā)射的信號(hào)與存儲(chǔ)單元外的單元感應(yīng)裝置11匹配后，單元感應(yīng)裝置11感應(yīng)信號(hào)后傳遞至控制箱5，控制箱5發(fā)出信號(hào)停止主驅(qū)動(dòng)齒輪19動(dòng)作。

主驅(qū)動(dòng)齒輪19停止動(dòng)作后，升降導(dǎo)軌21與存儲(chǔ)單元內(nèi)的單元軌道9平齊，升降導(dǎo)軌21上的輸送裝置32開始動(dòng)作，通過(guò)接收控制箱5發(fā)出的信號(hào)，信號(hào)接收器28接收后控制驅(qū)動(dòng)滾輪組23解鎖并向存儲(chǔ)單元內(nèi)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸送裝置32運(yùn)動(dòng)至存儲(chǔ)單元內(nèi)的單元軌道9的內(nèi)部時(shí)，定位傳感器34感應(yīng)到接近的信號(hào)并將信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)接收器28，信號(hào)接收器28控制驅(qū)動(dòng)滾輪組23停止運(yùn)動(dòng)并鎖緊后將信號(hào)傳遞至控制箱5和門禁裝置3。

上述各動(dòng)作裝置復(fù)位至初始狀態(tài)?？臻e的存儲(chǔ)單元內(nèi)的輸送裝置32經(jīng)過(guò)相反的過(guò)程運(yùn)送到輸送導(dǎo)軌22上等待下一次工作過(guò)程。

門禁裝置3生成用戶ID卡或者二維碼等有效憑證，通過(guò)存儲(chǔ)介質(zhì)或者手機(jī)APP存儲(chǔ)至用于手機(jī)。

需要說(shuō)明的是，為了滿足客戶的使用存儲(chǔ)過(guò)程中因電動(dòng)自行車輛電量低需要充電的問(wèn)題或者本實(shí)用新型中租賃車輛的電量充電過(guò)程，本實(shí)用新型提供了一種存儲(chǔ)過(guò)程中的充電裝置，該充電裝置包括電池蓋板37、電池插頭39、分支插頭42、充電座10-1，其中所述電池插頭39與電池連接，分支插頭42包括帶有壓簧結(jié)構(gòu)的插孔42-1、螺紋外護(hù)套42-2，所述充電座10-1的外部設(shè)有充電護(hù)套10-2，充電護(hù)套10-2的外部設(shè)有螺紋連接的連接套10-3，連接套10-3上設(shè)有螺旋形齒輪道10-4，螺旋形齒輪道10-4的一側(cè)設(shè)有與之嚙合的連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5，連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5與連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)10-6連接。所述電池蓋板37的兩側(cè)設(shè)有鉸接的弧形夾38，弧形夾38的活動(dòng)端設(shè)有緩沖墊40。

經(jīng)過(guò)改造的電池蓋板37改變了傳統(tǒng)插頭的組合形式，分為兩側(cè)的單股充電線路，列于電動(dòng)車輛的兩側(cè)。當(dāng)電動(dòng)車輛被送到存儲(chǔ)單元內(nèi)時(shí)，分支插頭42與充電座10-1接觸。接觸后控制箱5控制連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)10-6運(yùn)動(dòng)，與連接驅(qū)動(dòng)齒輪10-5嚙合的螺旋形齒輪道10-4帶動(dòng)連接套10-3運(yùn)動(dòng)。由于連接套10-3通過(guò)螺紋連接在充電護(hù)套10-2，在連接套10-3的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程下，連接套10-3與帶有螺紋的螺紋外護(hù)套42-2連接。由于待連接的兩者均處于固定狀態(tài)，因此運(yùn)動(dòng)的連接套10-3通過(guò)螺紋將兩者牢固連接。連接完成后，控制箱5控制充電線路進(jìn)行充電作業(yè)。

同時(shí)為了保證租賃系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在租賃人員進(jìn)行租賃作業(yè)時(shí)，需要記錄租賃人員的車輛狀態(tài)和車輛信息，并且生成租賃信息分別存儲(chǔ)至控制箱5和遠(yuǎn)程服務(wù)器?？刂葡?采用帶有網(wǎng)絡(luò)通訊功能的單片機(jī)或者計(jì)算機(jī)，能夠?qū)崟r(shí)存儲(chǔ)與協(xié)調(diào)各機(jī)械機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)作關(guān)系與信息。同時(shí)，在本實(shí)用新型中的車庫(kù)4的上方通過(guò)顯示器7實(shí)時(shí)顯示該車庫(kù)中的空閑位置信息、待租賃信息等。

在本實(shí)用新型中，位于輸送軌道22下方的軌道墊塊2能夠防止輸送軌道22在使用過(guò)程中發(fā)生偏移，超出各位置相互協(xié)同作業(yè)的誤差所允許的范圍。同時(shí)在車庫(kù)4中采用分隔板4作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)以及執(zhí)行單元的分隔，既能保證執(zhí)行單元執(zhí)行空間的需求，又能夠保證維修人員的維修空間。