本實(shí)用新型屬于鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域，具體涉及一種可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來，我國涌現(xiàn)出大批量的鋼結(jié)構(gòu)加固改造工程，多由于早期既有鋼結(jié)構(gòu)建筑的使用功能發(fā)生變化或結(jié)構(gòu)承載能力下降，鋼框架結(jié)構(gòu)中的鋼梁加固改造主要有直接替換、增設(shè)加勁板和底部增設(shè)加固件三種方式，鋼梁底部加固、涂裝及焊接等作業(yè)時(shí)涉及懸空作業(yè)，現(xiàn)有施工方法主要包括搭設(shè)門式移動(dòng)式腳手架和滿堂腳手架兩種，第一種施工方法要求鋼梁底部樓面或地面必須平整，且作業(yè)高度低，而加固改造工程中，通常面臨樓板大面積拆除、地面雜物難以及時(shí)清理等情況，極難滿足其苛刻的施工條件要求；第二種施工方法最為直接，但密集的腳手架搭設(shè)，不但成本高，搭設(shè)時(shí)間長，更是直接影響其他作業(yè)面施工。因而，急需研發(fā)出一整套經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性強(qiáng)、對(duì)工期有利、安全性高的施工操作平臺(tái)及施工方法以解決現(xiàn)有困境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型解決了在鋼梁底部加固、涂裝、焊接等懸空作業(yè)中，現(xiàn)有施工技術(shù)條件要求苛刻、投入成本高、施工周期長、安全隱患大、立體交叉作業(yè)不便等難題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型具體提供的技術(shù)方案為：一種可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括支撐鋼柱和與之垂直固定連接的柱間鋼梁，柱間鋼梁下部為待安裝的鋼梁加固件；柱間鋼梁上部設(shè)置有可移動(dòng)平臺(tái)，可移動(dòng)平臺(tái)通過尼龍輪和卡位螺桿實(shí)現(xiàn)在鋼梁上的移動(dòng)與固定，平臺(tái)兩側(cè)各設(shè)置有吊籃，吊籃底部通過穩(wěn)定撐桿相連。

進(jìn)一步，所述吊籃由直徑大于15mm的圓鋼組成，平面長度×寬度尺寸不小于800×600mm，外側(cè)欄桿高度不小于900mm，內(nèi)側(cè)欄桿通長布置，且間距不大于250mm，作為工人上下爬梯使用。

進(jìn)一步，所述穩(wěn)定撐桿由水平桿、連接耳板和卡扣組成；所述連接耳板與吊籃焊接為整體，水平桿一端通過銷軸與耳板連接，另一端通過臨時(shí)卡扣與耳板連接，從而有效防止吊籃的晃動(dòng)。

進(jìn)一步，所述可移動(dòng)平臺(tái)還包括工型組件和Z型卡槽；所述工型組件由三根方管組成，為主受力構(gòu)件；兩側(cè)方管底部各設(shè)置有四塊連接板，并在端部各設(shè)置有一道Z型卡槽和一個(gè)圓形孔洞。

進(jìn)一步，所述Z型卡槽用于與吊籃相連，Z型卡槽寬度為吊籃圓鋼直徑加5mm。

進(jìn)一步，所述圓形孔洞應(yīng)貫穿方管，上下孔壁均設(shè)置螺紋，用于與卡位螺桿相連，孔洞中心距柱間鋼梁翼緣為20mm~30mm之間。

進(jìn)一步，所述連接板每二塊為一組，為尼龍輪與工型組件的連接媒介；所述尼龍輪共設(shè)置四個(gè)，平行放置，通過銷軸與連接板相連，實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作平臺(tái)在鋼梁上的移動(dòng)，尼龍輪設(shè)置位置宜為柱間鋼梁翼緣板的1/4部位。

進(jìn)一步，所述卡位螺桿由兩端的蝶形手?jǐn)Q件、中部的螺桿以及下端的卡位圓盤組成，通過人工轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手?jǐn)Q件，實(shí)現(xiàn)卡位螺桿的上下移動(dòng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)卡位圓盤與柱間鋼梁翼緣板的頂緊和松開，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作平臺(tái)在柱間鋼梁上的固定狀態(tài)和可移動(dòng)狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果：該實(shí)用新型采用裝配技術(shù)，具有設(shè)計(jì)規(guī)范化、制作標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸安裝簡便化等特點(diǎn)，大幅度提高了操作平臺(tái)的周轉(zhuǎn)率與安全性；通過設(shè)置尼龍輪和卡位螺桿，實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)在鋼梁上的移動(dòng)和固定，鋼梁清理干凈后即可施工，操作簡單，適應(yīng)性極強(qiáng)，且不影響與其他作業(yè)面之間的交叉施工，有效縮短工期。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)軸測示意圖；圖2 為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；圖3 為本實(shí)用新型的剖面示意圖；圖4 為本實(shí)用新型的操作平臺(tái)軸測示意圖；圖5 為本實(shí)用新型的操作平臺(tái)側(cè)面示意圖；圖6 為本實(shí)用新型的可移動(dòng)平臺(tái)側(cè)面示意圖；圖7 為本實(shí)用新型的可移動(dòng)平臺(tái)軸測示意圖；圖8 為本實(shí)用新型的穩(wěn)定撐桿側(cè)面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施案例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

參見圖1-8實(shí)施案例詳解：一種可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括支撐鋼柱3和與之垂直固定連接的柱間鋼梁2，柱間鋼梁2下部為待安裝的鋼梁加固件4，柱間鋼梁2上部設(shè)置有可移動(dòng)平臺(tái)6，可移動(dòng)平臺(tái)6通過尼龍輪9和卡位螺桿10實(shí)現(xiàn)在柱間鋼梁2上的移動(dòng)與固定，平臺(tái)兩側(cè)各設(shè)置有吊籃5，吊籃5底部通過穩(wěn)定撐桿7相連。

所述可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)1包括可移動(dòng)平臺(tái)6、吊籃5和穩(wěn)定撐桿7。

所述吊籃5由直徑大于15mm的圓鋼組成，平面長度×寬度尺寸不小于800×600mm，外側(cè)欄桿高度不小于900mm，內(nèi)側(cè)欄桿通長布置，且間距不大于250mm，作為工人上下爬梯使用。

所述穩(wěn)定撐桿7由水平桿12、連接耳板13和卡扣14組成，具體操作方法為：連接耳板13與吊籃5焊接為整體，水平桿12一端通過銷軸與耳板13連接，另一端通過臨時(shí)卡扣14與耳板13連接，從而有效防止吊籃5的晃動(dòng)。

所述可移動(dòng)平臺(tái)6包括工型組件8、尼龍輪9、卡位螺桿10和Z型卡槽11組成。

所述工型組件8由三根方管組成，為主受力構(gòu)件，方管規(guī)格和尺寸根據(jù)柱間鋼梁2的翼緣板寬度計(jì)算確定；兩側(cè)方管底部各設(shè)置有4塊連接板，并在端部各設(shè)置有一道Z型卡槽11和一個(gè)圓形孔洞。

所述Z型卡槽11用于與吊籃5相連，卡槽寬度等于吊籃圓鋼直徑加5mm，Z型卡槽11的設(shè)置不但易于整個(gè)平臺(tái)的現(xiàn)場裝配，還可以非常有效的防止吊籃5意外滑落。

所述圓形孔洞應(yīng)貫穿方管，上下孔壁均設(shè)置螺紋，用于與卡位螺桿10相連，孔洞中心距柱間鋼梁翼緣20mm~30mm為宜；

所述連接板每兩塊為一組，為尼龍輪9與工型組件8的連接媒介；所述尼龍輪9共設(shè)置四個(gè)，平行放置，通過銷軸與連接板相連，實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作平臺(tái)在柱間鋼梁2上的移動(dòng)，尼龍輪9設(shè)置位置宜為柱間鋼梁2翼緣板的1/4部位。

所述卡位螺桿10由兩端的蝶形手?jǐn)Q件、中部的螺桿以及下端的卡位圓盤組成，通過人工轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形手?jǐn)Q件，實(shí)現(xiàn)卡位螺桿10的上下移動(dòng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)卡位圓盤與柱間鋼梁2翼緣板的頂緊和松開，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作平臺(tái)在柱間鋼梁2上的固定狀態(tài)和可移動(dòng)狀態(tài)。

一種可移動(dòng)的裝配式施工操作平臺(tái)機(jī)構(gòu)的施工方法，包括如下步驟：（1）可移動(dòng)平臺(tái)6、吊籃5和穩(wěn)定撐桿7根據(jù)柱間鋼梁2尺寸類別在深化設(shè)計(jì)中放樣，工廠制作組拼，一同發(fā)至現(xiàn)場；

（2）在柱間鋼梁2上部放置可移動(dòng)平臺(tái)6，通過上端蝶形手?jǐn)Q件將卡位螺桿10上移，使卡位圓盤與鋼梁翼緣頂緊，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在鋼梁上的固定狀態(tài)；

（3）在可移動(dòng)平臺(tái)6兩端的Z型卡槽11處掛設(shè)吊籃5，工人順內(nèi)側(cè)爬梯進(jìn)入吊籃5，將穩(wěn)定撐桿7支起，通過卡扣14將兩側(cè)吊籃5連接，操作平臺(tái)裝配完成；

（4）作業(yè)過程中需要移動(dòng)時(shí)，工人通過轉(zhuǎn)動(dòng)卡位螺桿10的下端蝶形手?jǐn)Q件，使卡位圓盤與鋼梁翼緣松開，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在鋼梁上的可移動(dòng)狀態(tài)，通過人工和平臺(tái)下部四個(gè)尼龍輪9的配合實(shí)現(xiàn)平臺(tái)移動(dòng)，到達(dá)指定位置后將平臺(tái)設(shè)為固定狀態(tài)。