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      一種應(yīng)用于集成吊頂電器龍骨安裝的彈簧減震卡的制作方法

      文檔序號(hào):11349259閱讀:672來(lái)源:國(guó)知局
      一種應(yīng)用于集成吊頂電器龍骨安裝的彈簧減震卡的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于集成吊頂電器龍骨安裝的彈簧減震卡,屬于集成吊頂電器龍骨安裝的減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      目前行業(yè)內(nèi)普遍采用金屬卡和防震墊的組合安裝,實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,金屬卡安裝非常麻煩,而且無(wú)法通配所有尺寸的龍骨,防震墊也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)實(shí)際的防震效果。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)上述問(wèn)題,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種應(yīng)用于集成吊頂電器龍骨安裝的彈簧減震卡。

      本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于集成吊頂電器龍骨安裝的彈簧減震卡,它包含本體、槽口、塑料卡、彈簧放置孔、彈簧,本體的四個(gè)角上分別設(shè)置有槽口,塑料卡的兩端分別設(shè)置有彈簧放置孔,兩端的彈簧放置孔內(nèi)均設(shè)置有彈簧,且塑料卡通過(guò)彈簧與槽口固定連接。

      本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,安裝簡(jiǎn)單,使用方便,通過(guò)采用彈簧減震的原理,類似于汽車的懸架技術(shù),不僅減少了機(jī)器震動(dòng)對(duì)龍骨的影響,而且解決了集成吊頂電器運(yùn)作時(shí)引起的與集成吊頂扣板之間的共振。

      附圖說(shuō)明:

      為了易于說(shuō)明,本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為圖1的俯視圖;

      圖3為本實(shí)用新型的爆炸示意圖;

      圖4為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖 。

      1-本體;2-槽口;3-塑料卡;4-彈簧放置孔;5-彈簧。

      具體實(shí)施方式:

      如圖1-圖4所示,本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案:它包含本體1、槽口2、塑料卡3、彈簧放置孔4、彈簧5,本體1的四個(gè)角上分別設(shè)置有槽口2,塑料卡3的兩端分別設(shè)置有彈簧放置孔4,兩端的彈簧放置孔4內(nèi)均設(shè)置有彈簧5,且塑料卡3通過(guò)彈簧5與槽口2固定連接。

      本具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,安裝簡(jiǎn)單,使用方便,通過(guò)采用彈簧減震的原理,類似于汽車的懸架技術(shù),不僅減少了機(jī)器震動(dòng)對(duì)龍骨的影響,而且解決了集成吊頂電器運(yùn)作時(shí)引起的與集成吊頂扣板之間的共振。

      以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

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