本實(shí)用新型屬于停車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨越式停車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)：
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城市土地資源稀缺，停車(chē)難、停車(chē)貴已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素。隨著居民車(chē)輛擁有率提高，以前只出現(xiàn)在老舊小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題，現(xiàn)在已發(fā)展到按車(chē)位比1:1新建的小區(qū)，在商業(yè)娛樂(lè)場(chǎng)所更是一位難求。占用道路資源，在行車(chē)道兩側(cè)劃線停車(chē)，成了解決燃眉之急的方法。但這樣浪費(fèi)了寶貴的道路資源，加劇交通擁堵，不是長(zhǎng)久之計(jì)。在一些商業(yè)娛樂(lè)場(chǎng)所，在規(guī)劃之初就配建了大型立體車(chē)庫(kù)，能基本上解決停車(chē)難的問(wèn)題，但在寸土寸金的繁華地段，空間占用成本不容小覷，而且需要提前，甚至超前規(guī)劃。

有沒(méi)有一種設(shè)施，能利用很小的土地占用，停放大量車(chē)輛呢？最好還是能夠因地制宜補(bǔ)充建設(shè)的設(shè)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型旨在提供一種跨越式停車(chē)庫(kù)，該停車(chē)庫(kù)能以極小土地占用，停放大量車(chē)輛，且能夠因地制宜，修建在小區(qū)圍墻內(nèi)外、樓棟側(cè)面、道路邊緣，而不占用道路資源。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：跨越道路、圍墻埋設(shè)環(huán)形通道，環(huán)形通道內(nèi)置若干能沿環(huán)形通道移動(dòng)的停車(chē)單元。環(huán)形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形態(tài)，類(lèi)似人行天橋，道路穿環(huán)而過(guò)，不影響馬路通行能力，圍墻穿環(huán)而過(guò)，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)人車(chē)分流。環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車(chē)單元位于地平面，方便車(chē)輛停啟，其余停車(chē)單元或在空中或在地下。

本實(shí)用新型主要包括環(huán)形通道、停車(chē)單元、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成整體支架和軌道的環(huán)形通道由內(nèi)外兩無(wú)底筒形合圍而成；能沿環(huán)形通道行走的停車(chē)單元內(nèi)部有始終保持水平的停車(chē)板。

停車(chē)單元為筒形外廓，筒中段截除，停車(chē)單元筒前后段通過(guò)連接桿連接，無(wú)連接桿的部位用于駕乘人員上下車(chē)。停車(chē)單元筒端、停車(chē)板可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，該轉(zhuǎn)軸上安裝線性牽引件，用于驅(qū)動(dòng)停車(chē)單元在環(huán)形通道內(nèi)移動(dòng)。

停車(chē)單元筒形外廓內(nèi)設(shè)置始終保持水平的停車(chē)板，停車(chē)板寬度小于單元筒直徑，長(zhǎng)度等于筒體長(zhǎng)度，用于車(chē)輛停放；停車(chē)板位于筒內(nèi)水平直徑以下的位置，重心在板面以下中心位置。停車(chē)板一端懸掛在停車(chē)單元筒端的轉(zhuǎn)軸上，另一端通過(guò)支撐輪搭在停車(chē)單元筒內(nèi)面。在重力作用下懸掛于轉(zhuǎn)軸上的停車(chē)板能始終保持水平，便于停車(chē)，以及停車(chē)單元在環(huán)形通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輛保持水平。停車(chē)板兩端也可以通過(guò)支撐輪搭在停車(chē)單元筒內(nèi)面，在重力作用下停車(chē)板也能保持水平，該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，但防側(cè)翻效果不及一端懸掛結(jié)構(gòu)。

環(huán)形通道由內(nèi)外兩無(wú)底筒形合圍而成，在筒壁路面處開(kāi)有門(mén)孔，供車(chē)上人員出入。

本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的環(huán)形通道由同軸的內(nèi)筒和外筒合并而成，筒長(zhǎng)5米以上，內(nèi)外筒的半徑差約3米，圍成的環(huán)形通道，用于容納停車(chē)單元。內(nèi)外筒一端設(shè)置線性牽引件，通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝和驅(qū)動(dòng)停車(chē)單元，線性牽引件在電機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)驅(qū)使下?tīng)恳＼?chē)單元在環(huán)形通道內(nèi)移動(dòng)。

環(huán)形通道下半部埋于地面下，這部分環(huán)形通道筒端封閉，線性牽引件封入其中，且自由轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)形通道上半部在地面上，筒端可封閉、可開(kāi)放。環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車(chē)單元位于地平面，此處筒端開(kāi)放，且內(nèi)外筒壁開(kāi)挖高2～3米，寬3～5米的門(mén)孔，用于駕乘人員的出入。

停車(chē)單元在線性牽引件牽引下在環(huán)形通道內(nèi)移動(dòng)，將每個(gè)停車(chē)單元運(yùn)送到地面位置。在停車(chē)單元筒體與環(huán)形通道內(nèi)外筒面接觸處設(shè)置滑輪，可以將停車(chē)單元轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與環(huán)形通道內(nèi)外筒面的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦，減少驅(qū)動(dòng)阻力，降低能耗。

本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的跨越式停車(chē)庫(kù)，可以適用于不同寬度的道路，根據(jù)路面寬度確定環(huán)形通道內(nèi)筒直徑，進(jìn)而確定整體尺寸。

本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的跨越式停車(chē)庫(kù)，可以適用于小區(qū)圍墻兩側(cè)，圍墻內(nèi)側(cè)只上下客，圍墻外側(cè)上下車(chē)。特別適用于車(chē)位配備不足的小區(qū)改造，在小區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的人車(chē)分流。

本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的跨越式停車(chē)庫(kù)的環(huán)形通道，可以是兩端半圓中段直線環(huán)、圓環(huán)、橢圓環(huán)、圓角回型環(huán)中的一種。

附圖說(shuō)明：

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1是本公開(kāi)所涉及的跨越式停車(chē)庫(kù)車(chē)輛進(jìn)出面即正面透視圖。

圖2是本公開(kāi)所設(shè)計(jì)的跨越式停車(chē)庫(kù)背面透視圖。

圖3是本公開(kāi)所涉及的跨越式停車(chē)庫(kù)停車(chē)單元背面透視圖。

圖4是本公開(kāi)所涉及的跨越式停車(chē)庫(kù)停車(chē)單元正面透視圖。

圖5是本公開(kāi)所涉及的跨越式停車(chē)庫(kù)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)透視圖。

圖6是本公開(kāi)所涉及的跨越式停車(chē)庫(kù)非懸掛停車(chē)板停車(chē)單元正面透視圖。

如附圖1、圖2、圖3、圖5本公開(kāi)所述的跨越式停車(chē)庫(kù)，主要由門(mén)孔1、地平線2、內(nèi)筒3、外筒4、線性牽引件5、停車(chē)單元6、停車(chē)單元筒7、停車(chē)單元筒連接桿8、停車(chē)板9、停車(chē)板懸掛軸承10、轉(zhuǎn)軸11、停車(chē)單元筒掛軸桿12、停車(chē)板支撐輪13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝支架14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)15、驅(qū)動(dòng)輪16、驅(qū)動(dòng)輔輪17等部分組成。

為說(shuō)明的簡(jiǎn)潔明晰，圖中略去不作為權(quán)利要求的通用部件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：

跨越道路或圍墻埋設(shè)由內(nèi)筒3、外筒4構(gòu)成的環(huán)形通道，環(huán)形通道下半部埋在地平線2下，上半部在地地平線2上，呈跨越式形態(tài)，類(lèi)似人行天橋，在筒壁路面處開(kāi)有門(mén)孔1，供司機(jī)乘客上下車(chē)。道路、圍墻穿圓環(huán)而過(guò)，不影響馬路通行能力，環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車(chē)單元6位于地平面，車(chē)輛開(kāi)入、駛離皆無(wú)坡道，其余停車(chē)單元6或在空中或在地下。

停車(chē)單元6由前后兩段筒7組成，前后筒用連接桿8固定在一起，無(wú)連接桿8的部位用于人員上下車(chē)。停車(chē)單元筒通過(guò)停車(chē)單元筒掛軸桿12，停車(chē)板9通過(guò)停車(chē)板懸掛軸承10，可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在同一轉(zhuǎn)軸11上，該轉(zhuǎn)軸上安裝線性牽引件5，用于驅(qū)動(dòng)停車(chē)單元6在環(huán)形通道內(nèi)移動(dòng)。前后筒7組成的筒體內(nèi)安置寬度小于筒直徑，長(zhǎng)度等于筒體長(zhǎng)度的停車(chē)板9，用于車(chē)輛停放；停車(chē)板9一端通過(guò)停車(chē)板懸掛軸承10，可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸11上，另一端通過(guò)支撐輪13搭在前筒內(nèi)面。在重力作用下懸掛于轉(zhuǎn)軸11上的停車(chē)板9能始終保持水平，便于停車(chē)，停車(chē)單元6在圓環(huán)通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輛保持水平。

停車(chē)單元6在線性牽引件5驅(qū)使下行走在環(huán)形通道內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝支架14固定在圓環(huán)通道筒端，其上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，驅(qū)動(dòng)輪16和驅(qū)動(dòng)輔輪17夾持并驅(qū)動(dòng)線性牽引件5，帶動(dòng)停車(chē)單元6到達(dá)圓環(huán)通道內(nèi)任意位置。