本實用新型涉及一種外墻裝修工程移動腳手架。

背景技術(shù)：

高空施工是建筑施工過程中的重要環(huán)節(jié)之一，現(xiàn)有高空施工中普遍存在施工平臺結(jié)構(gòu)復雜、安裝困難、人工操作強度大等問題。因此，設計一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、操作便捷的高空移動施工平臺，具有重要現(xiàn)實意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種外墻裝修工程移動腳手架，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且便捷高效。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種外墻裝修工程移動腳手架，包括懸掛組件與牽引組件，所述懸掛組件與牽引組件按照豎直方位從上而下順序設置，所述懸掛組件與牽引組件之間設置有可水平移動的轎廂，所述轎廂的頂部設置有懸掛滑輪，所述轎廂的底部設置有牽引繩固定座；所述懸掛組件包含固定設置在墻體上的懸掛左支撐架與懸掛右支撐架，所述懸掛左支撐架與懸掛右支撐架上固連有橫向延伸的工字型滑槽，所述懸掛滑輪嵌入工字型滑槽進行橫向滑移；所述牽引組件包含固定設置在墻體上的牽引左支撐架與牽引右支撐架，所述牽引左支撐架與牽引右支撐架上均設置有牽引繩繞線輪，兩側(cè)所述牽引繩繞線輪之間纏繞有用以與牽引繩固定座相連接的牽引繩，其中一個牽引繩繞線輪由牽引電機驅(qū)動。

優(yōu)選的，所述懸掛左支撐架、懸掛右支撐架、牽引左支撐架以及牽引右支撐架均經(jīng)安裝孔與預埋螺釘相連接并經(jīng)鎖緊螺母鎖緊，所述預埋螺釘在墻體澆筑時預埋在墻體中。

優(yōu)選的，所述懸掛滑輪的數(shù)量為兩組并前后對稱設置在轎廂的頂部，每組懸掛滑輪內(nèi)的滑輪數(shù)量為兩個，兩組懸掛滑輪分別嵌入工字型滑槽兩側(cè)的槽口內(nèi)，所述工字型滑槽的兩端螺接在懸掛左支撐架與懸掛右支撐架上。

優(yōu)選的，所述轎廂的左右兩側(cè)均設置有牽引繩固定座，兩側(cè)牽引繩固定座沿著轎廂的移動方向間隔布置。

優(yōu)選的，所述牽引繩的一端經(jīng)牽引繩固定螺釘、牽引繩防松螺母與位于一側(cè)的牽引繩固定座相連接，所述牽引繩的另一端在位于一側(cè)的牽引繩繞線輪上纏繞若干圈、接著在位于另一側(cè)的牽引繩繞線輪上纏繞若干圈后，經(jīng)牽引繩固定螺釘、牽引繩防松螺母與位于另一側(cè)的牽引繩固定座相連接。

優(yōu)選的，所述轎廂的內(nèi)底部設置有一水平的升降臺，所述升降臺包含載重板、與轎廂的內(nèi)底板固連的水平的底板、傳動組件和兩組沿同一中心線并排設置的升降組件；所述載重板設置在底板的上方；所述升降組件設置在載重板和底板之間；每一組升降組件均包含兩根相互交叉鉸接的支撐臂；所述傳動組件的兩端分別與兩根支撐臂的端部相連接；所述傳動組件包含電機和兩組傳動副；所述電機連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上連接有主錐齒輪；每一組傳動副均包含一根橫梁和一根絲桿；所述絲桿的一端與橫梁螺紋連接，絲桿的另一端上設置有副錐齒輪；所述副錐齒輪與主錐齒輪嚙合；兩組傳動副的兩根橫梁位于同一水平面上，兩根橫梁分別與同一升降組件上的不同的支撐臂相連接；每根支撐臂的上端均設置有滾輪，每根支撐臂的下端均鉸接在相應的橫梁；每根橫梁的兩端均設置有滾輪；所述載重板和底板上均設置有滑軌；每個滾輪均設置在相應的滑軌中；所述底板上設置有限位塊；所述底板的四角上設置有擋塊。

優(yōu)選的，所述懸掛左支撐架、懸掛右支撐架、牽引左支撐架以及牽引右支撐架均呈三角形。

優(yōu)選的，所述轎廂呈長方體狀，所述轎廂由若干橫縱交錯的支撐體聯(lián)接而成，所述轎廂的前側(cè)設置有出入口。

優(yōu)選的，所述牽引繩采用鋼絲繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：該外墻裝修工程移動腳手架結(jié)構(gòu)設計簡單、緊湊、合理，運行穩(wěn)定、可靠，拆裝方便，轎廂通過工字型滑槽以及嵌入工字型滑槽的懸掛滑輪進行橫向移動，移動過程中轎廂的豎直方位平穩(wěn)，能夠避免轎廂的上下抖動。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例去除升降臺的構(gòu)造示意圖一。

圖2為本實用新型實施例去除升降臺的構(gòu)造示意圖二。

圖3為本實用新型實施例去除升降臺的構(gòu)造示意圖三。

圖4為本實用新型實施例去除升降臺的構(gòu)造示意圖四。

圖5為本實用新型實施例中牽引繩與牽引繩固定座的連接示意圖。

圖6為本實用新型實施例中升降臺的構(gòu)造示意圖一。

圖7為本實用新型實施例中底板和傳動組件的構(gòu)造示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~7所示，一種外墻裝修工程移動腳手架，包括懸掛組件1與牽引組件2，所述懸掛組件與牽引組件按照豎直方位從上而下順序設置，所述懸掛組件與牽引組件之間設置有可水平移動的轎廂3，所述轎廂的頂部設置有懸掛滑輪4，所述轎廂的底部設置有牽引繩固定座5；所述懸掛組件包含固定設置在墻體6上的懸掛左支撐架7與懸掛右支撐架8，所述懸掛左支撐架與懸掛右支撐架上固連有橫向延伸的工字型滑槽9，所述懸掛滑輪嵌入工字型滑槽進行橫向滑移；所述牽引組件包含固定設置在墻體上的牽引左支撐架10與牽引右支撐架11，所述牽引左支撐架與牽引右支撐架上均設置有牽引繩繞線輪12，兩側(cè)所述牽引繩繞線輪之間纏繞有用以與牽引繩固定座相連接的牽引繩13，其中一個牽引繩繞線輪由牽引電機14驅(qū)動；所述牽引電機經(jīng)聯(lián)軸器24與其中一個牽引繩繞線輪相聯(lián)接；工作時，通過控制所述牽引電機的正反轉(zhuǎn)來控制轎廂的左右移動，或者通過限位開關(guān)控制，并不局限于此。

在本實用新型實施例中，所述懸掛左支撐架、懸掛右支撐架、牽引左支撐架以及牽引右支撐架均經(jīng)安裝孔與預埋螺釘15相連接并經(jīng)鎖緊螺母16鎖緊，所述預埋螺釘在墻體澆筑時預埋在墻體中。

在本實用新型實施例中，所述懸掛滑輪的數(shù)量為兩組并前后對稱設置在轎廂的頂部，每組懸掛滑輪內(nèi)的滑輪數(shù)量為兩個，兩組懸掛滑輪分別嵌入工字型滑槽兩側(cè)的槽口內(nèi)，所述工字型滑槽的兩端螺接在懸掛左支撐架與懸掛右支撐架上，拆裝方便。

在本實用新型實施例中，所述轎廂的左右兩側(cè)均設置有牽引繩固定座5，兩側(cè)牽引繩固定座沿著轎廂的移動方向間隔布置。

在本實用新型實施例中，所述牽引繩的一端經(jīng)牽引繩固定螺釘17、牽引繩防松螺母18與位于一側(cè)的牽引繩固定座相連接，所述牽引繩的另一端在位于一側(cè)的牽引繩繞線輪上纏繞若干圈、接著在位于另一側(cè)的牽引繩繞線輪上纏繞若干圈后，經(jīng)牽引繩固定螺釘、牽引繩防松螺母與位于另一側(cè)的牽引繩固定座相連接，拆裝方便。

在本實用新型實施例中，所述轎廂的內(nèi)底部設置有一水平的升降臺19，所述升降臺包含載重板20、與轎廂的內(nèi)底板固連的水平的底板21、傳動組件和兩組沿同一中心線并排設置的升降組件；所述載重板設置在底板的上方；所述升降組件設置在載重板和底板之間；每一組升降組件均包含兩根相互交叉鉸接的支撐臂22；所述傳動組件的兩端分別與兩根支撐臂的端部相連接；所述傳動組件包含電機23和兩組傳動副；所述電機連接有聯(lián)軸器24，聯(lián)軸器上連接有主錐齒輪25；每一組傳動副均包含一根橫梁26和一根絲桿27；所述絲桿的一端與橫梁螺紋連接，絲桿的另一端上設置有副錐齒輪28；所述副錐齒輪與主錐齒輪嚙合；兩組傳動副的兩根橫梁位于同一水平面上，兩根橫梁分別與同一升降組件上的不同的支撐臂相連接；每根支撐臂的上端均設置有滾輪29，每根支撐臂的下端均鉸接在相應的橫梁；每根橫梁的兩端均設置有滾輪；所述載重板和底板上均設置有滑軌30；每個滾輪均設置在相應的滑軌中；所述底板上設置有限位塊31；所述底板的四角上設置有擋塊32；工作時，電機通過調(diào)整正反轉(zhuǎn)使絲桿沿不同方向轉(zhuǎn)動，使兩根橫梁相互靠近或分離，進而帶動支撐臂在鉸接處轉(zhuǎn)動，使支撐臂推動載重板上升或下降；限位塊限制載重板和底板之間的距離，擋塊限制滾輪的行程，通過齒輪和絲桿傳動，使兩根交叉的支撐臂在鉸接處轉(zhuǎn)動，進而帶動載重板上升或下降，載重板上可以放置重物與站立作業(yè)人員，當作業(yè)人員進入轎廂進行外墻裝修時，傳統(tǒng)的當裝修位置較高時作業(yè)人員需要墊高、裝修位置較低時作業(yè)人員需要蹲下、裝修位置不高不低時可能需要半蹲，不僅消耗體力、容易酸痛，而且會影響裝修效果與效率，通過升降臺，作業(yè)人員可以全程蹲或坐或站在載重板上進行升降，配合轎廂的左右移動，效率高。

在本實用新型實施例中，所述懸掛左支撐架、懸掛右支撐架、牽引左支撐架以及牽引右支撐架均呈三角形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

在本實用新型實施例中，所述轎廂呈長方體狀，所述轎廂由若干橫縱交錯的支撐體聯(lián)接而成，所述轎廂的前側(cè)設置有出入口33。

在本實用新型實施例中，所述牽引繩采用鋼絲繩。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的外墻裝修工程移動腳手架。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。