一種框架式無避讓停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種框架式無避讓停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為交通工具的車輛不斷增多，但受土地的制約，汽車泊位短缺的矛盾日益嚴(yán)重。目前我國城市停車的主要類型還是大型公共停車庫，規(guī)模大，占地面積較大，建設(shè)資金大，停放車輛多，主要應(yīng)用于車輛停放的密集區(qū)如商業(yè)中心區(qū)、大型的車站等，這都需要有較大的建設(shè)地面和空間?，F(xiàn)在還沒有應(yīng)用于城市住宅小區(qū)的立體車庫來解決私人汽車的停放問題，為了解決住宅小區(qū)內(nèi)的停車問題，只能利用小區(qū)內(nèi)較小的面積，建立中小型機(jī)械式立體車庫，占地面積少，存放的車輛多，而且能使住戶存取車輛時(shí)，既便捷又安全可靠。一種框架式無避讓停車裝置以其土地利用率和空間利用率高，使用操作簡(jiǎn)單、靈活，安全可靠，適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，解決了大城市住宅小區(qū)停車問題，將會(huì)在新開發(fā)的住宅小區(qū)及舊社區(qū)里大顯身手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、存取速度快、維修管理費(fèi)用低的停車裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:包括導(dǎo)軌、掛輪、壓輪、定滑輪一、鋼絲繩、框架、鋼絲繩卷筒、減速機(jī)、電機(jī)、軸承一、滑塊、軸承二、減速機(jī)一、軸承三、旋轉(zhuǎn)立柱總成、定滑輪二、定滑輪三、動(dòng)滑輪一、動(dòng)滑輪二、防墜落總成、托車板總成、軸承四、軸承五、減速機(jī)二、定滑輪四、同步帶輪一、同步帶、同步帶輪二；所述托車板總成通過軸承一、軸承二、滑塊安裝在旋轉(zhuǎn)立柱總成上，同時(shí)滑塊數(shù)量與位置可變；旋轉(zhuǎn)立柱總成通過軸承三、軸承四、軸承五安裝在框架上，框架通過掛輪、壓輪安裝在導(dǎo)軌上；所述的電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)一、減速機(jī)二安裝在框架上；所述的壓輪、鋼絲繩卷筒、定滑輪一、定滑輪四安裝在框架上；所述定滑輪二、定滑輪三安裝在旋轉(zhuǎn)立柱總成上；所述的動(dòng)滑輪一、動(dòng)滑輪二安裝在托車板總成上；防墜落總成安裝在動(dòng)滑輪二上；所述的鋼絲繩卷筒通過鋼絲繩與定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、定滑輪四、動(dòng)滑輪一、動(dòng)滑輪二相連。
[0005]所述的減速機(jī)二通過同步帶輪一、同步帶輪二、同步帶帶動(dòng)壓輪、掛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)框架沿導(dǎo)軌方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這就構(gòu)成了該裝置的行走機(jī)構(gòu)。
[0006]所述的電機(jī)通過帶動(dòng)減速機(jī)、鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩通過定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三、定滑輪四、動(dòng)滑輪一、動(dòng)滑輪二后，帶動(dòng)托車板總成沿旋轉(zhuǎn)立柱總成立柱方向上下升降，這就構(gòu)成了該裝置的升降機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的減速機(jī)一安裝在框架上，通過它帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)立柱總成旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)托車板總成旋轉(zhuǎn)，這就構(gòu)成了該裝置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0008]所述的框架下端四個(gè)角安裝了四個(gè)壓輪，同時(shí)每個(gè)壓輪配有四個(gè)掛輪，采用這種結(jié)構(gòu)形式一方面運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，另一方面防止壓輪脫軌，再者可以平衡托車板總成和汽車的重量。
[0009]在托車板總下部安裝有兩個(gè)探頭，用來檢測(cè)托車板總成下方是否有人、障礙物等。
[0010]在旋轉(zhuǎn)立柱總成與托車板總成之間安裝有防墜落總成，用來防止鋼絲繩斷損時(shí)，托車板總成與車墜落。
[0011]客戶是這樣完成存車過程的:客戶將車停到托車板總成上，接著托車板總成通過電機(jī)、減速機(jī)完成上升動(dòng)作，到達(dá)設(shè)定高度后，通過減速機(jī)一帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)立柱總成、托車板總成、汽車旋轉(zhuǎn)正90度(旋轉(zhuǎn)方向由該停車裝置的安裝位置決定)，最后通過減速機(jī)二完成框架、旋轉(zhuǎn)立柱總成、汽車、托車板總成運(yùn)動(dòng)到停車的最終位置，托車板總成的下方空間還可停一輛車，所以該停車裝置可停兩輛車，所有的這些動(dòng)作通過微電腦控制來實(shí)現(xiàn)。
[0012]客戶是這樣完成取車過程的:一層的車直接開走，二層的車通過減速機(jī)二帶動(dòng)框架、旋轉(zhuǎn)立柱總成、汽車、托車板總成沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，駛離停車位，再通過減速機(jī)一帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)立柱總成、托車板總成、汽車旋轉(zhuǎn)負(fù)90度，最后通過電機(jī)、減速機(jī)帶動(dòng)托車板總成上的汽車從二層下降到一層，這時(shí)可將汽車開走，完成取車過程。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于:
1、上層停車不受下層車輛影響，
它區(qū)別于傳統(tǒng)簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備，本裝置在不需要下層車輛開走的情況下，即可實(shí)現(xiàn)上層車輛的停取，而下層停車位相當(dāng)于一般的自然車位。
2、獨(dú)立安裝獨(dú)立使用，
本裝置兩個(gè)車位一套設(shè)備，適合別墅、小區(qū)或者室內(nèi)車位分散的情況；而且設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行，停、取車時(shí)其他車位不會(huì)聯(lián)動(dòng)，符合環(huán)保節(jié)能要求。
3、使用簡(jiǎn)單方便，
客戶使用只需按一下鑰匙扣上的遙控按鈕，設(shè)備便自行運(yùn)動(dòng)到位，上層停車司機(jī)只要直行，不用拐彎和倒車，方便易用。
4、占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象，
本裝置安裝對(duì)路面寬度沒有特別要求，一般的路面寬度(4.5米雙向行車)就適合。
5、維護(hù)保養(yǎng)容易，
它設(shè)備維護(hù)檢修獨(dú)立，不影響其他車位。而一般的機(jī)械車庫檢修時(shí)，需要整個(gè)車庫或區(qū)域性的停止車庫使用。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。
[0015]圖1為正視圖；
圖2為俯視圖；
圖3為左視圖；
圖4為框架的示意圖；
圖5為局部放大圖一；
圖6為局部放大圖二；
圖7為局部放大圖三；
圖中I為導(dǎo)軌、2為掛輪、3為壓輪、4為定滑輪一、5為鋼絲繩、6為框架、7為鋼絲繩卷筒、8為減速機(jī)、9為電機(jī)、10為軸承一、11為滑塊、12為軸承二、13為減速機(jī)一、14為軸承三、15為旋轉(zhuǎn)立柱總成、16為定滑輪二、17為定滑輪三、18為動(dòng)滑輪一、19為動(dòng)滑輪二、20為防墜落總成、21為托車板總成、22為軸承四、23為軸承五、24為減速機(jī)二、25為定滑輪四、26為同步帶輪一、27為同步帶、28為同步帶輪二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖7所示，一種框架式無避讓停車裝置包括:包括導(dǎo)軌1、掛輪2、壓輪3、定滑輪一 4、鋼絲繩5、框架6、鋼絲繩卷筒7、減速機(jī)8、電機(jī)9、軸承一 10、滑塊11、軸承二 12、減速機(jī)一 13、軸承三14、旋轉(zhuǎn)立柱總成15、定滑輪二 16、定滑輪三17、動(dòng)滑輪一18、動(dòng)滑輪二 19、防墜落總成20、托車板總成21、軸承四22、軸承五23、減速機(jī)二 24、定滑輪四25、同步帶輪一 26、同步帶27、同步帶輪二 28;所述托車板總成21通過軸承一 10、軸承二 12、滑塊11安裝在旋轉(zhuǎn)立柱總成15上，同時(shí)滑塊11數(shù)量與位置可變；旋轉(zhuǎn)立柱總成15通過軸承三14、軸承四22、軸承五23安裝在框架6上，框架6通過掛輪2、壓輪3安裝在導(dǎo)軌I上；所述的電機(jī)9、減速機(jī)8、減速機(jī)一 13、減速機(jī)二 25安裝在框架6上；所述的壓輪3、鋼絲繩卷筒7、定滑輪一 4、定滑輪四25安裝在框架6上；所述定滑輪二 16、定滑輪三17安裝在旋轉(zhuǎn)立柱總成15上；所述的動(dòng)滑輪一 18、動(dòng)滑輪二 19安裝在托車板總成21上；防墜落總成20安裝在動(dòng)滑輪二 19上；所述的鋼絲繩卷筒7通過鋼絲繩5與定滑輪一 4、定滑輪二 16、定滑輪三17、定滑輪四25、動(dòng)滑輪一 18、動(dòng)滑輪二 19相連。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖5、圖6所示:所述的減速機(jī)二 24通過同步帶輪一 26、同步帶輪二 28、同步帶27帶動(dòng)壓輪3、掛輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)框架6沿導(dǎo)軌I方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這就構(gòu)成了該裝置的行走機(jī)構(gòu)。
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