停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種停車裝置的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車的不斷增加，在城市的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、娛樂場所等需要停放的車輛越來越多，地下停車場及少量的地面停車場已經(jīng)無法滿足眾多車輛停放的需要，如果建地面停車場需要占用很大的空間及投入更多的財力。停車場的緊缺，造成很多車輛無法停放或在路邊亂停放，嚴(yán)重影響交通及市容。為此人們建造了一種立體式停車場，即建造幾層每層有一定量停車位的停車場，利用運載車將車輛運載到停放的車位停放，取車時將車輛運載到出口，建造這種停車場仍然占用較大的空間，存取車輛也不夠方便。后來，人們還研宄了一種多層停車場，如中國專利201220701314.0，該專利披露了如下技術(shù):在停車場主體的中間設(shè)有升降電梯運行空腔，升降電梯運行空腔內(nèi)安裝有能夠裝載一臺汽車的升降電梯，升降電梯由所述電控系統(tǒng)控制，所述停車場主體至少為兩層，每一層設(shè)有一個停車位或兩個并排的停車位，每一層的停車位設(shè)置于升降電梯運行空腔的側(cè)盤，每一個停車位上均設(shè)有停車扳，每一個停車位上固定安裝有傳動裝置，停車板在傳動裝置帶動下往復(fù)移動，所述升降電梯的地板下面壁上安裝有驅(qū)動馬達(dá)，驅(qū)動馬達(dá)與傳動裝置傳動連接。該技術(shù)有效利用了狹小空間，減少了土地占用面積，提高了利用率、立體式、占地少。但是卻存在如下缺陷:
1)驅(qū)動馬達(dá)與傳動裝置之間的如何可靠連接是一個技術(shù)難題，經(jīng)常易于出現(xiàn)故障，而且給控制方面帶來麻煩；
2)傳動裝置包括絲桿傳動裝置和驅(qū)動軸裝置，這樣，在整個平移車輛的過程當(dāng)中，由于采用絲桿傳動，故所需電機(jī)功率大，啟動電流與驅(qū)動電流都較大，勢必造成能源的消耗大，為了滿足傳動要求，各種設(shè)備要求較高，使得成本大大增加。
[0003]3)人們開車進(jìn)入停車板，如果是倒著開，則需要技術(shù)性的操作，給人們的使用帶來不變。
[0004]4)由于主傳動軸的端部與驅(qū)動馬達(dá)的輸出軸上之間通過離合連接件活動連接，驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)向通過一馬達(dá)轉(zhuǎn)向控制開關(guān)控制，這樣工作的可靠性存在風(fēng)險，而且故障率也會因為離合連接件的工作性質(zhì)而增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種充份利用空間，使用方便的停車裝置，該停車裝置可以降低成本，汽車入庫時駕駛員可以直接將車開入庫，降低駕駛員倒車入庫時的倒車難度，節(jié)約時間。
[0006]進(jìn)一步的目的是增強(qiáng)停車的安全性、可靠性。
[0007]下面通過下列技術(shù)方案實現(xiàn):
一種停車裝置，包括汽車入口、汽車出口和停車區(qū)域，以及電氣控制系統(tǒng)，其特征在于:所述停車裝置還包括汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域，停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域的側(cè)旁且一層一層垂直分布，汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域設(shè)有垂直軌道以及垂直升降機(jī)構(gòu)，垂直升降機(jī)構(gòu)上安裝有旋轉(zhuǎn)平臺，每一個停車區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)平臺之間汽車進(jìn)行平移時均通過出入庫車架總成和所述出入庫車架總成從停車區(qū)域平移到所述旋轉(zhuǎn)平臺上的平移機(jī)構(gòu)完成，其中出入庫車架總成用于停放汽車，平移機(jī)構(gòu)使出入庫車架總成在停車區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)平臺之間進(jìn)行平移，旋轉(zhuǎn)平臺將出入庫車架總成旋轉(zhuǎn)從而使汽車掉頭，垂直升降機(jī)構(gòu)的作用是將出入庫車架總成沿著垂直軌道上下運動到達(dá)指定的停車位置。
[0008]所述停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域一側(cè)或兩側(cè)，或者所述停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域的左、右、前、后側(cè)或其中的三側(cè)。
[0009]所述停車裝置包括一主體鋼構(gòu)件，通過立柱、橫梁搭建而成，并且形成一層一層的區(qū)域，自第二層起每一層均設(shè)置有停車區(qū)域，在主體鋼構(gòu)件的中部區(qū)域為汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域，設(shè)置有所述垂直軌道以及垂直升降機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)包括設(shè)在出入庫車架總成上的導(dǎo)軌輪子和設(shè)在停車區(qū)域上的導(dǎo)軌，旋轉(zhuǎn)平臺包括馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和平臺，平臺固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，馬達(dá)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)傳動連接且用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。
[0010]所述汽車入口、汽車出口設(shè)在第一層，在第一層還設(shè)有電氣設(shè)備，在第一層的下面設(shè)有井底層，井底層安裝有垂直升降機(jī)構(gòu)的緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖器、緩沖器底座，在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域的頂部還安裝有頂部緩沖器。
[0011]所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括組合安裝成一個提升系統(tǒng)的電機(jī)、提升架總成、提升鏈條、傳動軸、安裝提升鏈條的提升鏈輪及其防護(hù)罩、提升機(jī)構(gòu)軸承和對重箱，其中電機(jī)通過聯(lián)軸器與傳動軸連接，提升鏈輪安裝在傳動軸上，提升架總成的前端的左右兩側(cè)分別設(shè)有左前端鏈條連接座與右前端鏈條連接座，提升架總成的后端的左右兩側(cè)分別設(shè)有左后端鏈條連接座與右后端鏈條連接座，所述提升鏈條由左側(cè)前端提升鏈條與右側(cè)前端提升鏈條、左側(cè)后端提升鏈條與右側(cè)后端提升鏈條構(gòu)成，所述左側(cè)前端提升鏈條與右側(cè)前端提升鏈條分別設(shè)有兩條提升鏈條，所述左側(cè)后端提升鏈條與右側(cè)后端提升鏈條分別設(shè)有兩條提升鏈條，所述提升架總成所有鏈條連接座上均通過轉(zhuǎn)軸連接有一等腰三角塊，其中等腰三角塊的頂部設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔，左側(cè)前端提升鏈條對應(yīng)于左前端鏈條連接座并且左側(cè)前端提升鏈條的兩條提升鏈條對應(yīng)于該處等腰三角塊關(guān)于其高線對稱鉸接，右側(cè)前端提升鏈條對應(yīng)于右前端鏈條連接座并且右側(cè)前端提升鏈條的兩條提升鏈條對應(yīng)于該處等腰三角塊關(guān)于其高線對稱鉸接，左側(cè)后端提升鏈條對應(yīng)于左后端鏈條連接座并且左側(cè)后端提升鏈條的兩條提升鏈條對應(yīng)于該處等腰三角塊關(guān)于其高線對稱鉸接，右側(cè)后端提升鏈條對應(yīng)于右后端鏈條連接座并且右側(cè)后端提升鏈條的兩條提升鏈條對應(yīng)于該處等腰三角塊關(guān)于其高線對稱鉸接，每一個鏈條連接座均設(shè)有左右對稱設(shè)置的斷鏈行程凸柱，其作用是其中斷掉條提升鏈條時等腰三角塊轉(zhuǎn)動導(dǎo)致該側(cè)斜邊被斷鏈行程凸柱頂住而截止轉(zhuǎn)動從而起到調(diào)整行程之用，其中對重箱設(shè)在提升架總成的后側(cè)旁由垂直軌道隔開，旋轉(zhuǎn)平臺安裝在提升架總成上。
[0012]所述汽車入口、汽車出口處設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，包括軌道以及出入庫車架總成，用于汽車進(jìn)入汽車入口或汽車出口后被移動。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點。
[0014]通過本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，在停車時，將汽車直接開到入口平臺即出入庫車架總成上而不需要倒車開人，然后通過出入庫車架總成將車平移至旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺將汽車旋轉(zhuǎn)掉頭，提升機(jī)構(gòu)即垂直升降機(jī)構(gòu)將汽車提升至空位層即其中的一個指定的停車區(qū)域，平移機(jī)構(gòu)將汽車平移入庫；取車時升降機(jī)構(gòu)即垂直升降機(jī)構(gòu)升降到需要取車的指定取車層的停車區(qū)域，平移機(jī)構(gòu)將汽車平移至汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域，垂直升降機(jī)構(gòu)將汽車降至底層，平移機(jī)構(gòu)將車平移至出口，駕駛員開出，實現(xiàn)取車。由此可見，在整個過程中，由于設(shè)置了旋轉(zhuǎn)平臺，這樣汽車入庫時駕駛員可以直接將車開入庫，從而節(jié)約了駕駛員倒車入庫時的倒車難度及時間。本發(fā)明為立體式停車，充份利用空間。
[0015]本發(fā)明中的平移機(jī)構(gòu)包括設(shè)在出入庫車架總成上的導(dǎo)軌輪子和設(shè)在停車區(qū)域上的導(dǎo)軌，旋轉(zhuǎn)平臺包括馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和平臺，平臺固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，馬達(dá)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)傳動連接且用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，可見出入庫車架總成的移動是滾動式，這樣大大減小了移動的阻力，而且也不存在利用離合器進(jìn)行換向與傳動連接，增加了整個停車系統(tǒng)的安全性、可靠性，降低了生產(chǎn)成本與維護(hù)成本。
[0016]本發(fā)明由于設(shè)置了松鏈檢測裝置，其中采用的是雙鏈條，如果其中一跟鏈條松動或失去平衡或斷裂，就會觸發(fā)行程開關(guān)，整個垂直升降機(jī)構(gòu)就停止工作或報警，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了停車系統(tǒng)的安全性、可靠性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明停車裝置的主視圖；
圖2為本發(fā)明停車裝置的俯視圖；
圖3為本發(fā)明停車裝置的側(cè)視圖(一)；
圖4為本發(fā)明停車裝置的側(cè)視圖(二)；
圖5為本發(fā)明停車裝置入庫車架總成的主視圖；
圖6為本發(fā)明停車裝置入庫車架總成的側(cè)視圖；
圖7為本發(fā)明停車裝置入庫車架總成的俯視圖；
圖8為本發(fā)明停車裝置垂直升降機(jī)構(gòu)的主視圖；
圖9為本發(fā)明停車裝置垂直升降機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
圖10為本發(fā)明停車裝置垂直升降機(jī)構(gòu)的俯視圖；
圖11為本發(fā)明停車裝置井底層的主視圖；
圖12為本發(fā)明停車裝置井底層的側(cè)視圖；
圖13為本發(fā)明停車裝置井底層的俯視圖；
圖14為本發(fā)明停車裝置松鏈檢測裝置的主視圖；
圖15為本發(fā)明停車裝置松鏈檢測裝置的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1-15，本發(fā)明停車裝置，包括汽車入口 1、汽車出口 2和停車區(qū)域，以及電氣控制系統(tǒng)25，還包括汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域，停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域的側(cè)旁且一層一層垂直分布，汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域設(shè)有垂直軌道3以及垂直升降機(jī)構(gòu)，垂直升降機(jī)構(gòu)上安裝有旋轉(zhuǎn)平臺。在每一個停車區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)平臺之間，汽車進(jìn)行平移時均通過出入庫車架總成4和所述出入庫車架總成從停車區(qū)域平移到所述旋轉(zhuǎn)平臺上的平移機(jī)構(gòu)完成，就是說每一個停車區(qū)域均設(shè)有平移機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況配置一個出入庫車架總成。其中出入庫車架總成用于停放汽車，平移機(jī)構(gòu)使出入庫車架總成在停車區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)平臺之間進(jìn)行平移，旋轉(zhuǎn)平臺將出入庫車架總成旋轉(zhuǎn)從而使汽車掉頭，垂直升降機(jī)構(gòu)的作用是將出入庫車架總成沿著垂直軌道上下運動到達(dá)指定的停車位置。其中停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域一側(cè)或兩側(cè)，或者所述停車區(qū)域設(shè)在汽車旋轉(zhuǎn)提升區(qū)域的左、右、前、后側(cè)或其中的三側(cè)。出入庫車架總成的個數(shù)在整個停車