一種吊籠系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程領(lǐng)域，特別是涉及一種吊籠系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程施工中，有些施工位置距離地面較高，施工人員需要借助輔助裝置到達(dá)相應(yīng)的高度，以對這類施工位置進(jìn)行操作或維修。
[0003]通過吊車起降的吊籠屬于一種常見的輔助裝置。施工人員可以呆在與吊車的吊臂相連的吊籠內(nèi)，由吊車移動并伸展吊臂，將吊籠升高到相應(yīng)高度，并移動到施工位置附近，處于吊籠中的施工人員可以站在吊籠中完成施工位置的工作。使用吊籠這種方式進(jìn)行高空作業(yè)非常便捷，不需要額外架設(shè)腳手架便可以完成工作。
[0004]吊籠在工作過程中需要保持水平，以保證吊籠中施工人員的安全。在使用吊籠的工作過程中，隨著吊臂的升高、平移等操作，需要保持水平的吊籠與吊臂之間的角度會隨時(shí)發(fā)生改變，故吊籠與吊臂之間的連接方式一般具有可活動的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，使得吊籠能夠通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，保持水平狀態(tài)。
[0005]然而，可轉(zhuǎn)動的吊籠在空中風(fēng)大時(shí)，或者吊臂移動較快時(shí)，都會因風(fēng)力或者慣性導(dǎo)致吊籠在空中出現(xiàn)沿著轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的軸向來回晃動的情況，反而對吊籠中的施工人員帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種吊籠系統(tǒng)，通過第一制動器所提供一定程度的摩擦阻尼可以防止所述吊籠在風(fēng)力、慣性作用下出現(xiàn)沿軸向來回晃動的情況，提高了吊籠系統(tǒng)的安全性。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案:
[0008]一種吊籠系統(tǒng)，所述吊籠系統(tǒng)包括吊籠、吊籠連接架和第一制動器:
[0009]所述吊籠互成對向的第一側(cè)面和第二側(cè)面在接近吊籠頂部的相同高度上分別設(shè)置有一個(gè)連接孔，所述第一制動器安裝在所述第一側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一偵U，或安裝在所述第二側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)；
[0010]所述吊籠連接架呈U字形，所述吊籠連接架的兩端點(diǎn)各具有一個(gè)橫向連接軸，從所述吊籠的外側(cè)分別與所述第一側(cè)面的連接孔和所述第二側(cè)面的連接口軸向相連，其中，所述吊籠連接架的一個(gè)橫向連接軸穿過與所述第一制動器相連的連接孔與所述第一制動器連接；
[0011]所述第一制動器為與其連接的橫向連接軸提供一定的摩擦阻尼。
[0012]可選的，所述第一制動器還包括制動桿，通過轉(zhuǎn)動所述第一制動器的制動桿，所述第一制動器為與其連接的橫向連接軸所提供的摩擦阻尼增大；
[0013]當(dāng)所述第一制動器的制動桿處于預(yù)設(shè)位置時(shí)，所述第一制動器將與其連接的橫向連接軸完全制動。
[0014]可選的，還包括第二制動器:
[0015]所述第二制動器安裝在所述第一側(cè)面的連接孔和所述第二側(cè)面的連接孔中未與所述第一制動器相連的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)；
[0016]所述第二制動器與所述吊籠連接架中未與所述第一制動器相連的橫向連接軸相連；
[0017]所述第二制動器為與其連接的橫向連接軸提供一定的摩擦阻尼。
[0018]可選的，所述第二制動器還包括制動桿，通過轉(zhuǎn)動所述第二制動器的制動桿，所述第二制動器為與其連接的橫向連接軸所提供的摩擦阻尼增大；
[0019]當(dāng)所述第二制動器的制動桿處于預(yù)設(shè)位置時(shí)，所述第二制動器將與其連接的橫向連接軸完全制動。
[0020]可選的，所述吊籠連接架的中部具有與吊車吊臂相連的連接結(jié)構(gòu)。
[0021]可選的，所述第一制動器和所述第二制動器為摩擦式制動器。
[0022]由上述技術(shù)方案可以看出，吊籠系統(tǒng)包括吊籠、吊籠連接架和第一制動器，所述吊籠互成對向的第一側(cè)面和第二側(cè)面在接近吊籠頂部的相同高度上分別設(shè)置有一個(gè)連接孔，所述第一制動器安裝在所述第一側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)，或安裝在所述第二側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)；所述吊籠連接架呈U字形，所述吊籠連接架的兩端點(diǎn)各具有一個(gè)橫向連接軸，從所述吊籠的外側(cè)分別與所述第一側(cè)面的連接孔和所述第二側(cè)面的連接口軸向相連，其中，所述吊籠連接架的一個(gè)橫向連接軸穿過與所述第一制動器相連的連接孔與所述第一制動器連接；所述第一制動器為與其連接的橫向連接軸提供一定的摩擦阻尼。在通過所述吊籠懸吊施工人員的過程中，所述第一制動器所提供一定程度的摩擦阻尼可以防止所述吊籠在風(fēng)力、慣性作用下出現(xiàn)沿軸向來回晃動的情況，而且也不會妨礙吊籠在重力作用下保持水平狀態(tài)，由此提高了吊籠系統(tǒng)的安全性。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊籠系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊籠系統(tǒng)的俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊籠系統(tǒng)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0028]在工程施工中，有些施工位置距離地面較高，施工人員需要借助輔助裝置到達(dá)相應(yīng)的高度，以對這類施工位置進(jìn)行操作或維修。
[0029]通過吊車起降的吊籠屬于一種常見的輔助裝置。施工人員可以呆在與吊車的吊臂相連的吊籠內(nèi)，由吊車移動并伸展吊臂，將吊籠升高到相應(yīng)高度，并移動到施工位置附近，處于吊籠中的施工人員可以站在吊籠中完成施工位置的工作。使用吊籠這種方式進(jìn)行高空作業(yè)非常便捷，不需要額外架設(shè)腳手架便可以完成工作。吊籠在工作過程中需要保持水平，以保證吊籠中施工人員的安全。在使用吊籠的工作過程中，隨著吊臂的升高、平移等操作，需要保持水平的吊籠與吊臂之間的角度會隨時(shí)發(fā)生改變，故吊籠與吊臂之間的連接方式一般具有可活動的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，使得吊籠能夠通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在重力的作用下保持水平狀態(tài)。
[0030]然而，可轉(zhuǎn)動的吊籠在空中風(fēng)大時(shí)，或者吊臂移動較快時(shí)，都會因風(fēng)力或者慣性導(dǎo)致吊籠在空中出現(xiàn)沿著轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的軸向來回晃動的情況，反而對吊籠中的施工人員帶來了嚴(yán)重的安全隱患。
[0031]為此，本發(fā)明提供了一種吊籠系統(tǒng)，吊籠系統(tǒng)包括吊籠、吊籠連接架和第一制動器，所述吊籠互成對向的第一側(cè)面和第二側(cè)面在接近吊籠頂部的相同高度上分別設(shè)置有一個(gè)連接孔，所述第一制動器安裝在所述第一側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)，或安裝在所述第二側(cè)面的連接孔朝向所述吊籠籠內(nèi)的一側(cè)；所述吊籠連接架呈U字形，所述吊籠連接架兩端點(diǎn)各具有一個(gè)橫向連接軸，從所述吊籠的外側(cè)分別與所述第一側(cè)面的連接孔和所述第二側(cè)面的連接口軸向相連，其中，所述吊籠連接架一個(gè)橫向連接軸穿過與所述第一制動器相連的連接孔與所述第一制動器連接；所述第一制動器為與其連接的橫向連接軸提供一定的摩擦阻尼。在通過所述吊籠懸吊施工人員的過程中，所述第一制動器所提供一定程度的摩擦阻尼可以防止所述吊籠在風(fēng)力、慣性作用下出現(xiàn)沿軸向來回晃動的情況，而且也不會妨礙吊籠在重力作用下保持水平狀態(tài)，由此提高了吊籠系統(tǒng)的安全性。
[0032]圖1為本發(fā)明提供的一種吊籠系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，所述吊籠系統(tǒng)包括吊籠1、吊籠連接架2和第一制動器31:
[0033]所述吊籠I互成對向的第一側(cè)面11和第二側(cè)面12在接近吊籠頂部的相同高度上分別設(shè)置有一個(gè)連接孔，所述第一制動器31安裝在所述第一側(cè)面11的連接孔朝向所述吊籠I籠內(nèi)的一側(cè)，或安裝在所述第二側(cè)面12的連接孔朝向所述吊籠I籠內(nèi)的一側(cè)。
[0034]需要注意的是，圖1為了方便、清楚的展示吊籠系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，圖示的結(jié)構(gòu)為一種可選的包括了兩個(gè)制動器的方案，本發(fā)明實(shí)施例中，不安裝第二制動器32，僅安裝第一制動器31便可以提供有效的防止所述吊籠I在空中晃動的功能。所述第一制動器31在圖1所示中，安裝在所述第一側(cè)面11的連接孔朝向所述吊籠I籠內(nèi)的一側(cè)?？蛇x的，所述第一制動器31也可以安裝在所述第二側(cè)面12的連接孔朝向所述吊籠I籠內(nèi)的一側(cè)。
[0035]所述吊籠連接架2呈U字形，所述吊籠連接架2的兩端點(diǎn)各具有一個(gè)橫向連接軸，從所述吊籠I的外側(cè)分別與所述第一側(cè)面11的連接孔和所述第二側(cè)面12的連接口軸向相連，其中，所述吊籠連接架2的一個(gè)橫向連接軸穿過與所述第一制動器31相連的連接孔與所述第一制動器31連接。
[0036]所述吊籠連接架2的U字形的結(jié)構(gòu)形狀可以如圖2所示，圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊籠系統(tǒng)的俯視圖。所述吊籠連接架2的作用除了需要連接所述吊籠I以外，所述吊籠連接架2還需要與吊車的吊臂固定連接，故可選的，所述吊籠連接架2的中部具有與吊車吊臂相連的連接結(jié)構(gòu)21。通過圖2、圖3可以清楚明確所述連接結(jié)構(gòu)21的構(gòu)造。圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種吊籠系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0037]所述第一制動器31為與其連接的橫向連接軸提供摩擦阻尼。
[0038]舉例說明，所述摩擦阻尼的值不能太大，也不能太小，需要能夠達(dá)到防止所述吊籠I在空中可能由于一定風(fēng)力、慣性或者施工人員在吊籠中走動所