揚(yáng)機(jī)通過第二坡板拉索與所述第二活動(dòng)坡板23的另一端的兩側(cè)連接，并且所述第二坡板電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)通過所述第二坡板拉索提升或降低所述第二活動(dòng)坡板23的另一端的高度。所述第二坡板拉索的長度大于或等于所述行車平臺(tái)2到底面的高度，所述第二坡板電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)是第二坡板液壓卷揚(yáng)機(jī)、第二坡板帶限位器卷揚(yáng)機(jī)或第二坡板雙筒卷揚(yáng)機(jī)。
[0058]本實(shí)施例中，所述第二坡板升降裝置還可以是第二坡板伺服電機(jī)和第二坡板絲桿(未畫圖)，所述第二坡板絲桿與所述第二坡板伺服電機(jī)的輸出軸連接，第二坡板螺母與所述第二活動(dòng)坡板23前端連接。
[0059]本實(shí)施例中，還包括第二擋板(未畫圖)，當(dāng)所述第二出入口 24被打開時(shí)，在所述第一出入口 24遠(yuǎn)離所述第二活動(dòng)坡板23與所述行車平臺(tái)2鉸接的側(cè)邊上設(shè)置有所述第二擋板，所述第二擋板凸出所述行車平臺(tái)2的表面，所述第二擋板的作用是防止車輛在所述行車平臺(tái)2上行駛時(shí)，車輛從所述第二出入口 24的位置上滑落。
[0060]本實(shí)施例中，所述第二活動(dòng)坡板23還可以包括第三子活動(dòng)坡板(未畫圖)和第四子活動(dòng)坡板(未畫圖)，所述第三子活動(dòng)坡板的一端與位于所述第二出入口 224 —側(cè)的所述行車平臺(tái)2鉸接，所述第四子活動(dòng)坡板的一端與第二活動(dòng)坡板框架(未畫圖)鉸接，所述第二出入口 24的尺寸等于所述第三子活動(dòng)坡板的尺寸。需要將底部的車輛行駛到所述行車平臺(tái)2上時(shí)，所述第三子活動(dòng)坡板的另一端與所述第四子活動(dòng)坡板的一端接駁，所述第四子活動(dòng)坡板的另一端與底部接駁。
[0061]所述第二坡板升降裝置包括第三子坡板升降裝置(未畫圖)和第四子坡板升降裝置(未畫圖)，所述第三子坡板升降裝置控制所述第三子活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離所述行車平臺(tái)2的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述第四子坡板升降裝置控制所述第四子活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離底部的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0062]本發(fā)明由于采用了所述行車平臺(tái)2、所述第一活動(dòng)坡板21、所述第一坡板升降裝置和所述取停車升降裝置14，在所述車庫框架1中設(shè)置有所述底部停車層11、所述中部停車層12和所述上部停車層13，所述取停車升降裝置14控制所述上部停車平臺(tái)131和所述中部停車平臺(tái)121的前端在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述中部停車平臺(tái)121的前端與所述行車平臺(tái)2接駁時(shí)，所述中部停車平臺(tái)121的后端端部上升一定距離，這樣減小了所述中部停車平臺(tái)121的傾斜角度；所述第一坡板升降裝置控制所述第一活動(dòng)坡板21的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離所述行車平臺(tái)2的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而關(guān)閉或打開所述第一出入口 22 ;在停車時(shí)，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況將車輛停在所述底部停車層11、所述中部停車層12或所述上部停車層13中的任意停車層上，在取車時(shí)，用戶根據(jù)需要隨時(shí)取出位于所述底部停車層11、所述中部停車層12或所述上部停車層13中上的車輛，具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、安裝方便、投資小、成本低和可以根據(jù)需要隨時(shí)取出位于不同停車層上的車輛等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層停車庫，包括一個(gè)以上的車庫框架，其特征在于:還包括第一活動(dòng)坡板、位于所述車庫框架的停取側(cè)的行車平臺(tái)、第一坡板升降裝置和取停車升降裝置，在所述車庫框架中設(shè)置有底部停車層、中部停車層和上部停車層，在所述中部停車層上設(shè)置有一個(gè)以上的中部停車平臺(tái)，在所述上部停車層上設(shè)置有一個(gè)以上的上部停車平臺(tái)，所述上部停車平臺(tái)的后端和所述中部停車平臺(tái)的后端分別與所述車庫框架活動(dòng)連接，所述取停車升降裝置控制所述上部停車平臺(tái)的前端和所述中部停車平臺(tái)的前端在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使所述上部停車平臺(tái)的前端或所述中部停車平臺(tái)的前端與所述行車平臺(tái)接駁，當(dāng)所述中部停車平臺(tái)的前端與所述行車平臺(tái)接駁時(shí)，所述中部停車平臺(tái)的后端端部上升一定距離；在所述行車平臺(tái)上界定有第一出入口，所述第一活動(dòng)坡板的一端與位于所述第一出入口一側(cè)的所述行車平臺(tái)鉸接，所述第一坡板升降裝置控制所述第一活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離所述行車平臺(tái)的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述第一活動(dòng)坡板關(guān)閉所述第一出入口，或者使所述第一活動(dòng)坡板打開所述第一出入口并且所述第一活動(dòng)坡板的另一端與底部接駁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層停車庫，其特征在于:還包括平臺(tái)拉索和/或平臺(tái)連桿，所述上部停車平臺(tái)的后部通過所述平臺(tái)拉索和/或所述平臺(tái)連桿連接所述中部停車平臺(tái)的后部，當(dāng)所述中部停車平臺(tái)的前端與所述行車平臺(tái)接駁時(shí)，所述平臺(tái)拉索和/或所述平臺(tái)連桿拉動(dòng)所述中部停車平臺(tái)的后部，使所述中部停車平臺(tái)的后端端部上升一定距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層停車庫，其特征在于:所述第一活動(dòng)坡板包括第一子活動(dòng)坡板和第二子活動(dòng)坡板，所述第一子活動(dòng)坡板的一端與位于所述第一出入口一側(cè)的所述行車平臺(tái)鉸接，所述第二子活動(dòng)坡板的一端與第一活動(dòng)坡板框架鉸接；需要將底部的車輛行駛到所述行車平臺(tái)上時(shí)，所述第一子活動(dòng)坡板的另一端與所述第二子活動(dòng)坡板的一端接駁，所述第二子活動(dòng)坡板的另一端與底部接駁。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層停車庫，其特征在于:所述第一坡板升降裝置包括第一子坡板升降裝置和第二子坡板升降裝置，所述第一子坡板升降裝置控制所述第一子活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離所述行車平臺(tái)的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述第二子坡板升降裝置控制所述第二子活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離底部的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層停車庫，其特征在于:還包括第一擋板，當(dāng)所述第一出入口被打開時(shí)，在所述第一出入口遠(yuǎn)離所述第一活動(dòng)坡板與所述行車平臺(tái)鉸接的側(cè)邊上設(shè)置有所述第一擋板，所述第一擋板凸出所述行車平臺(tái)的表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層停車庫，其特征在于:還包括第二活動(dòng)坡板和第二坡板升降裝置，在所述行車平臺(tái)上界定有第二出入口，所述第二活動(dòng)坡板的一端與位于所述第二出入口一側(cè)的所述行車平臺(tái)鉸接，所述第二坡板升降裝置控制所述第二活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離所述行車平臺(tái)的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述第二活動(dòng)坡板關(guān)閉所述第二出入口，或者使所述第二活動(dòng)坡板打開所述第二出入口并且所述第二活動(dòng)坡板的另一端與底部接駁。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層停車庫，其特征在于:當(dāng)所述第一活動(dòng)坡板的另一端和所述第二活動(dòng)坡板的另一端與底部接駁時(shí)，所述第一活動(dòng)坡板和所述第二活動(dòng)坡板的傾斜方向相反或相同。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層停車庫，其特征在于:所述取停車升降裝置包括由千斤頂驅(qū)動(dòng)的升降柱，所述升降柱設(shè)置在所述上部停車平臺(tái)兩側(cè)的所述車庫框架上，并且所述升降柱的升降端與所述上部停車平臺(tái)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多層停車庫，其特征在于:所述上部停車平臺(tái)的前部通過拉索與所述中部停車平臺(tái)的前部連接，所述拉索的長度大于或等于所述上部停車平臺(tái)和所述中部停車平臺(tái)下降停穩(wěn)后的高度。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多層停車庫，其特征在于:所述上部停車平臺(tái)的前部通過連桿與所述中部停車平臺(tái)的前部連接，所述連桿的高度等于所述上部停車平臺(tái)和所述中部停車平臺(tái)下降停穩(wěn)后的高度。
【專利摘要】一種多層停車庫，包括車庫框架、第一活動(dòng)坡板、行車平臺(tái)、第一坡板升降裝置和取停車升降裝置，在車庫框架中設(shè)置有底部停車層、中部停車層和上部停車層，上部停車平臺(tái)的后端和中部停車平臺(tái)的后端分別與車庫框架活動(dòng)連接，取停車升降裝置控制上部停車平臺(tái)的前端和中部停車平臺(tái)的前端在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)；在行車平臺(tái)上界定有第一出入口，第一活動(dòng)坡板的一端與位于第一出入口一側(cè)的行車平臺(tái)鉸接，第一坡板升降裝置控制第一活動(dòng)坡板的另一端在向靠近或遠(yuǎn)離行車平臺(tái)的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使第一活動(dòng)坡板關(guān)閉或打開第一出入口。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、安裝方便、投資小、成本低和可以根據(jù)需要隨時(shí)取出位于不同停車層上的車輛等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E04H6/26
【公開號(hào)】CN105421846
【申請?zhí)枴緾N201510947815
【發(fā)明人】魏彬
【申請人】魏彬
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月17日