一種電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置及施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電力電網(wǎng)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置及施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)中各種電壓的變電所及輸配電線路組成的整體，稱為電力網(wǎng)，簡(jiǎn)稱電網(wǎng)。它包含變電、輸電、配電三個(gè)單元。電力網(wǎng)的任務(wù)是輸送與分配電能，改變電壓。電線桿顧名思義就是架電線的桿。出現(xiàn)于各個(gè)農(nóng)村一田野一馬路一街道，是早期中國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。早期的各種電線桿，都是從木桿起步的，甚至包括電壓等級(jí)不是太高的高壓線電桿。后來(lái)由于鋼鐵和鋼筋混凝土的發(fā)展，和技術(shù)上的要求，這兩種材料代替了大部分木桿，而且適用的木材逐步稀缺，城市里面就基本上難見木桿了。但是在一些不太發(fā)達(dá)的地方架設(shè)電話線還使用木桿，是因?yàn)槟緱U重量輕、架設(shè)方便，而且電話線的承重和拉力小，木桿可以勝任，電話線路若有改動(dòng)，移桿也方便。所以，現(xiàn)在還有部分木質(zhì)電話線桿。
[0003]如一申請(qǐng)?zhí)枮镃N104088501A公開了一種水泥電線桿架線車，其包括車架以及設(shè)于車架上的電線桿起降裝置以及電線桿支撐裝置；車架的前端設(shè)有軸套；車架上設(shè)置有連接桿，該連接桿一端連接有第一卡環(huán)；支撐裝置包括槽鋼以及設(shè)于槽鋼上面的滑軌；槽鋼上開設(shè)有滑槽，槽鋼上穿設(shè)有銷軸，銷軸上設(shè)有滾輪；滑軌端部設(shè)有用于束縛水泥電線桿的第二卡環(huán)；電線桿起降裝置包括設(shè)于車架上的升降油缸、中軸以及拐臂，拐臂活動(dòng)連接于中軸上，拐臂包括短臂和長(zhǎng)臂，其短臂與升降油缸的缸桿活動(dòng)連接，其長(zhǎng)臂與銷軸連接；中軸經(jīng)支撐桿與軸套連接。本架線車起降裝置設(shè)置了拐臂和升降油缸，起降是采用了杠杠原理，操作非常方便，省時(shí)省力，工作效率大大提高。
[0004]如一申請(qǐng)?zhí)枮镃N104859689A公開了一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖?，包括車輪、支撐架、主桿、掛件和呈桿件，支撐架為兩個(gè)且主桿為兩根，支撐架呈梯形狀且上底與主桿連接，呈桿件設(shè)置在相對(duì)設(shè)置的兩根主桿的內(nèi)側(cè)，且呈桿件連接兩根主桿，支撐架的下底設(shè)置在用于貫穿車軸的軸套上，掛件與主桿連接形成圈結(jié)構(gòu)；車輪為兩個(gè)，且皆位于支撐架的外偵h車軸貫穿兩個(gè)車輪和軸套；還包括由鉤件及繩索構(gòu)成的護(hù)材，在進(jìn)行電線塔或電線桿架設(shè)施工時(shí)，在進(jìn)行電線塔組件或電線桿的運(yùn)輸過(guò)程中，同時(shí)公開了推車的制作方法，采用協(xié)同合作運(yùn)輸模式進(jìn)行笨重器材的運(yùn)輸，能有效減輕工作人員體力負(fù)擔(dān)，并且能對(duì)電線桿及電線塔組件進(jìn)行束縛，保障運(yùn)輸安全，整個(gè)推車具有設(shè)計(jì)合理，安全牢固等特性。
[0005]對(duì)于目前的電線桿架設(shè)和埋填，都是人工采用三角架固定，埋設(shè)的時(shí)候需要人工扶著來(lái)防止電線桿偏位不垂直，這樣很浪費(fèi)人力，同時(shí)施工速度慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對(duì)以上缺點(diǎn)，立足于解決現(xiàn)有電網(wǎng)電線桿架設(shè)速度慢，位置不精確、浪費(fèi)人力的問(wèn)題。提出了一種電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置及施工方法，該裝置及施工方法可以準(zhǔn)確使電線桿垂直不偏位，不需要人工輔助，施工速度快。
[0007]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置，包括車體、支腳和導(dǎo)向輪支柱，其特征是:所述導(dǎo)向輪支柱安裝在車體的后端，導(dǎo)向輪支柱安裝在車體的前端，所述導(dǎo)向輪支柱下方安裝有萬(wàn)向輪；移動(dòng)固定體下蓋和移動(dòng)固定體上蓋布設(shè)在車體中心的前部，其中:移動(dòng)固定體下蓋活動(dòng)安裝在車體上，移動(dòng)固定體上蓋通過(guò)緊固件安裝在移動(dòng)固定體下蓋上，兩者之間形成電線桿夾槽一，移動(dòng)固定體上蓋上安裝有吊環(huán)；導(dǎo)向槽安裝在車體中心的后部，導(dǎo)向槽上設(shè)有軸銷穿入車體內(nèi)，所述導(dǎo)向槽兩側(cè)的車體上安裝有支架，支架上安裝有滑輪；所述支架的后側(cè)安裝有軸座，電機(jī)安裝在軸座后方并通過(guò)聯(lián)軸器連接渦輪蝸桿帶動(dòng)軸座上的軸體旋轉(zhuǎn)，繩筒安裝在軸體上，所述繩筒與吊環(huán)之間連接有拉線，所述電機(jī)上連接有導(dǎo)線，導(dǎo)線連接有控制開關(guān)，所述車體中心還均布連接有滾棍。
[0008]優(yōu)先地，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向槽下夾緊體和導(dǎo)向槽上夾緊體，導(dǎo)向槽下夾緊體和導(dǎo)向槽上夾緊體之間夾合形成電線桿夾槽二，兩個(gè)夾緊體與上下槽壁之間安裝有彈簧。
[0009]優(yōu)先地，所述導(dǎo)向槽上夾緊體上方連接有端蓋。
[0010]優(yōu)先地，所述支架布設(shè)在導(dǎo)向槽與電線桿夾槽一之間的車體上。
[0011]優(yōu)先地，所述支架為三腳支架。
[0012]優(yōu)先地，所述拉線為鋼絲繩或尼龍繩。
[0013]優(yōu)先地，所述導(dǎo)向輪支柱和支腳之間安設(shè)有后架車輪。
[0014]優(yōu)先地，所述拉線通過(guò)支架上的滑輪之后與繩筒連接。
[0015]另外，本發(fā)明還提供一種電網(wǎng)電線桿架設(shè)施工方法，其特征在于，包括以下步驟:
1)挖設(shè)電線桿槽坑，將電線桿穿過(guò)電線桿夾槽一和電線桿夾槽二固定在車體上后運(yùn)到槽坑旁邊；
2)調(diào)整車體位置便于下桿，調(diào)整支腳的高度，使車體穩(wěn)定；
3))通過(guò)控制開關(guān)控制電機(jī)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)繩筒旋轉(zhuǎn)開始不斷回收拉線，同時(shí)電線桿夾槽一端被拉線拉起，電線桿開始慢慢傾斜，由水平變?yōu)榇怪?，電線桿的底部進(jìn)入槽坑內(nèi)；
4)開始對(duì)槽坑填土，填完之后對(duì)填土進(jìn)行密實(shí)，電線桿埋設(shè)完成；
5)將移動(dòng)固定體上蓋和移動(dòng)固定體下蓋一同從電線桿上面拆下，端蓋從導(dǎo)向槽上拆下，此時(shí)束縛電線桿的擋體解除，移開車體，施工結(jié)束。
[0016]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:該裝置及施工方法可以準(zhǔn)確使電線桿垂直不偏位，不需要人工輔助，架設(shè)施工速度快，兩人操作即可，節(jié)省人力，適合推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]現(xiàn)在接下來(lái)借助于實(shí)施例的附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行簡(jiǎn)短的描述。附圖中:
圖1示出了本發(fā)明電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2示出了本發(fā)明電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置的側(cè)視圖；
圖3示出了軸座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4示出了本發(fā)明施工時(shí)候的示意圖；
圖5示出了本發(fā)明施工時(shí)候的示意圖；
圖6示出了本發(fā)明電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置的主視圖。
[0018]
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0020]實(shí)施例1
一種電力電網(wǎng)電線桿架設(shè)裝置，包括車體1、支腳13和導(dǎo)向輪支柱22，支腳13為升降式支腳，導(dǎo)向輪支柱22和支腳13之間