便捷式停車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)庫(kù)，尤其涉及一種多層自動(dòng)停車(chē)的便捷式停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，尤其在繁華的CBD區(qū)域，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)找不到停車(chē)的地方，需花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)?yán)@行去找停車(chē)位。同時(shí)，有很多小區(qū)內(nèi)的住戶，汽車(chē)的擁有量遠(yuǎn)超過(guò)車(chē)位數(shù)，造成亂停放，引發(fā)諸多問(wèn)題及矛盾。對(duì)于日益增加的汽車(chē)，每個(gè)地區(qū)實(shí)行了不同的限制措施，但是不管怎樣限制，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生活水平的提高，汽車(chē)只會(huì)增多不會(huì)減少。面對(duì)該問(wèn)題，機(jī)械式停車(chē)庫(kù)出現(xiàn)，比如專(zhuān)利號(hào)為2010101450110，名稱(chēng)為立體車(chē)庫(kù)，雖然實(shí)現(xiàn)了單位面積多停車(chē)的目的，但是停車(chē)位的數(shù)量不多，并且該車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投入的成本大，并且停車(chē)入庫(kù)很不方便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種便捷式停車(chē)庫(kù)，具有占地面積小，提供停車(chē)位的數(shù)量大，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，停車(chē)入庫(kù)十分便捷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種便捷式停車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)架體、自動(dòng)運(yùn)載裝置和控制器；所述自動(dòng)運(yùn)載裝置通過(guò)水平導(dǎo)軌將汽車(chē)活動(dòng)進(jìn)出于所述車(chē)庫(kù)架體；所述自動(dòng)運(yùn)載裝置通過(guò)垂直導(dǎo)軌豎直升降于車(chē)庫(kù)架體內(nèi)的各停車(chē)層；所述自動(dòng)運(yùn)載裝置與所述控制器電連接。
[0005]對(duì)于上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車(chē)庫(kù)架體包括支柱和橫梁；所述支柱為四根，所述橫梁至少為十二根；所述支柱和橫梁組成長(zhǎng)方體框架，并且被所述長(zhǎng)方體框架橫梁分為至少兩層；所述長(zhǎng)方體框架中的層與層之間設(shè)有防火板；所述水平導(dǎo)軌位于所述長(zhǎng)方體框架中的每層橫梁上；所述垂直導(dǎo)軌位于所述長(zhǎng)方體框架中的兩靠近的支柱外壁上；每層橫梁上均設(shè)有與所述控制器電連接的平層感應(yīng)器。
[0006]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述長(zhǎng)方體框架的外表面中的三面設(shè)有防火板，剩余的一面設(shè)有用于汽車(chē)進(jìn)入的卷簾門(mén)。
[0007]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述自動(dòng)運(yùn)載裝置包括升降架、水平推進(jìn)系統(tǒng)和位于所述水平推進(jìn)系統(tǒng)頂部用于承載汽車(chē)的承載架；所述水平推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)有用于將水平推進(jìn)系統(tǒng)與所述承載架結(jié)合或者分離的離合裝置；所述承載架底部設(shè)有水平滾輪；所述升降架包括雙叉型的承載叉和升降裝置；所述承載叉與所述升降裝置成L型連接；所述水平滾輪位于所述承載叉上的滑槽內(nèi)；所述水平推進(jìn)系統(tǒng)位于所述雙叉型的承載叉之間
對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降裝置包括支撐橫梁和升降臂；所述升降臂豎直立于所述支撐橫梁的兩端部；所述升降臂上設(shè)有兩組控制垂直升降的滾輪組。
[0008]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水平推動(dòng)系統(tǒng)為液壓推動(dòng)系統(tǒng)或機(jī)械推動(dòng)系統(tǒng)。
[0009]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與所述控制器連接的外圍安全板；
所述外圍安全板包括位于同一水平面并且相離分布的第一引導(dǎo)板和第二引導(dǎo)板；所述第一引導(dǎo)板和第二引導(dǎo)板都包括底板和可以豎直翻起的圍板；所述底板和圍板活動(dòng)連接；每塊底板底部各設(shè)有用于推動(dòng)圍板翻起的動(dòng)力裝置。
[0010]對(duì)于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一引導(dǎo)板和第二引導(dǎo)板的側(cè)面設(shè)有活動(dòng)翻起的下車(chē)踏板；所述下車(chē)踏板連接有用于拉動(dòng)下車(chē)踏板翻起的拉伸裝置；所述拉伸裝置包括支桿、滾珠絲桿、絲桿螺母、鋼絲繩、電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)齒輪；所述絲桿螺母位于所述滾珠絲桿上；所述支桿頂端通過(guò)軸承座與所述滾珠絲桿的一端連接；所述鋼絲繩一端固定于所述下車(chē)踏板兩端部的連接端，另一端穿過(guò)所述滾珠絲桿，并且與所述絲桿螺母連接；所述電動(dòng)機(jī)與所述傳動(dòng)齒輪相傳動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪與所述滾珠絲桿相傳動(dòng)。
[0011]實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果:
(1)占用面積??；
(2)停車(chē)數(shù)量多；
(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
(4)投入成本低；
(5)汽車(chē)出、入庫(kù)十分便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中:
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便捷式停車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便捷式停車(chē)庫(kù)中車(chē)庫(kù)架體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便捷式停車(chē)庫(kù)中車(chē)庫(kù)架體去除外表防火板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)庫(kù)架體去除外表防火板的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便捷式停車(chē)庫(kù)中自動(dòng)運(yùn)載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種自動(dòng)運(yùn)載裝置中升降架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種便捷式停車(chē)庫(kù)中外圍安全板在汽車(chē)駛?cè)牒鬁?zhǔn)備入庫(kù)的狀態(tài)圖；
圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種外圍安全板在汽車(chē)駛?cè)牒笸＼?chē)者準(zhǔn)備下車(chē)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明所述的便捷式停車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)架體1、自動(dòng)運(yùn)載裝置2和控制器33 ;所述車(chē)庫(kù)架體I用于存放待停的汽車(chē)，所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2通過(guò)水平導(dǎo)軌將汽車(chē)活動(dòng)進(jìn)出于所述車(chē)庫(kù)架體I ;所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2通過(guò)垂直導(dǎo)軌6豎直升降于車(chē)庫(kù)架體I內(nèi)的各停車(chē)層；所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2用于將待停的汽車(chē)通過(guò)垂直導(dǎo)軌6從地面運(yùn)送至所述車(chē)庫(kù)架體I對(duì)應(yīng)的停車(chē)層的外側(cè)，然后通過(guò)水平導(dǎo)軌7送入對(duì)應(yīng)的停車(chē)位處停好；或者是將停放的汽車(chē)從停車(chē)位通過(guò)水平導(dǎo)軌7送出，然后再通過(guò)垂直導(dǎo)軌6豎直下降至地面；由于所述水平導(dǎo)軌7和垂直導(dǎo)軌6的導(dǎo)向作用，使得待停車(chē)的汽車(chē)在所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2的作用下，可精準(zhǔn)的進(jìn)入或駛離車(chē)庫(kù)，從而使得本發(fā)明所述的便捷式停車(chē)庫(kù)的占用空間只需比所準(zhǔn)許停放的最大車(chē)輛的尺寸略大即可，與現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)相對(duì)，大大的節(jié)省了空間。
[0015]當(dāng)所述便捷式車(chē)庫(kù)層數(shù)比較高的時(shí)候，為了保證安全，還增設(shè)外圍安全板3 ;所述外圍安全板3與所述控制器33電連接，其通過(guò)鉸鏈活動(dòng)固定于所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2的外圍，用于保證所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2在運(yùn)送待停的汽車(chē)入庫(kù)或出庫(kù)時(shí)的安全；所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2和外圍安全板3都分別與所述控制器33電連接。所述控制器33作為控制中心，用于控制所述便捷式停車(chē)庫(kù)有序、合理的運(yùn)行，當(dāng)有車(chē)進(jìn)入時(shí)，其控制所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2將汽車(chē)送入車(chē)庫(kù)架體I內(nèi)，并且該過(guò)程中所述外圍安全板3都豎立起來(lái)，以便汽車(chē)的送入更加安全；當(dāng)停車(chē)人需取車(chē)時(shí)，則控制所述自動(dòng)運(yùn)載裝置2將汽車(chē)取出放下，同時(shí)所述外圍安全板3又都豎立起來(lái)，以便汽車(chē)更安全的取出并送回至地面，停車(chē)人然后進(jìn)入汽車(chē)將車(chē)開(kāi)走即可。所述控制器33的通訊方式可以是停車(chē)卡，也可以是具有自動(dòng)感應(yīng)和扣費(fèi)的控制終端。
[0016]其中，如圖2、圖3和圖4所示，所述車(chē)庫(kù)架體I包括支柱4和橫梁5，所述支柱4和橫梁5都為中空的方管，在保證了承載重量的前提下，節(jié)省了耗材。所述支柱4為四根，所述橫梁5至少為十