不對(duì)號(hào)使用汽車的智能管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種使用與管理汽車的智能系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]任何時(shí)候任何地區(qū)都存在閑置不用的汽車，同時(shí)又有無車之人需要使用汽車，上下班高峰期間，行駛在公路上的汽車又大多只是乘坐一兩個(gè)人，不能充分發(fā)揮汽車的使用效率。究其原因，每輛汽車的所有權(quán)與使用權(quán)都?xì)w個(gè)人或單位，任何人都不能隨便使用不屬于自己的汽車，可理解為汽車對(duì)號(hào)使用的，造成資源浪費(fèi)、道路堵塞、大氣污染、泊車位緊張，這些問題都已成世界性難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題在于:建立一個(gè)使用與管理汽車的智能系統(tǒng)，將以代步為主的私家車及某些單位用小汽車進(jìn)行集中管理，個(gè)人無汽車所有權(quán)，取得駕駛執(zhí)照并繳納一定費(fèi)用者只有汽車臨時(shí)使用權(quán)，可以不對(duì)號(hào)隨時(shí)取用一輛汽車。
[0004]本發(fā)明的不對(duì)號(hào)使用汽車的智能管理系統(tǒng)包括分布于全國各地用于存放汽車的智能車庫;取得駕駛執(zhí)照者或交錢或以汽車換取或?qū)⑵囌蹆r(jià)后再補(bǔ)交一部分錢辦理一張用車卡，用車卡有兩個(gè)基本功能，其一、憑用車卡取汽車與存汽車，可以從任一個(gè)車庫中取用一輛價(jià)格不超過用車卡中所存金額的汽車，也可將汽車存入任何一個(gè)車庫，在汽車入庫時(shí)，檢測(cè)并記錄汽車的車況及剩余油量，不得損壞汽車，剩余油量可保證下一個(gè)汽車使用者的正常出行。其二、以用車卡結(jié)算汽車使用費(fèi)、出入車庫時(shí)汽車剩余油量之差的折價(jià);建立一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)上述功能的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心。一些特種車輛如警車及首長專車等不宜納入本智能管理系統(tǒng)。
[0005]理論上，任何一個(gè)智能車庫都能實(shí)現(xiàn)上述功能，為節(jié)省車庫用地，應(yīng)當(dāng)建造智能立體車庫，由于存取汽車的時(shí)間段比較集中，存取汽車的平均速度是評(píng)定智能立體車庫性能的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。傳統(tǒng)立體車庫一般采用梳齒式車輛交接技術(shù)，存取汽車的速度太慢，以取車為例，梳齒式搬運(yùn)臺(tái)車先從停放位置到目標(biāo)車位置，取車后再到車庫出口。使用本發(fā)明人于2012年12月3日申請(qǐng)的已授權(quán)發(fā)明專利201210506405.3的懸架式汽車車庫，車輛交接裝置與汽車搬運(yùn)裝置是分開的，可以將位于某存車層運(yùn)輸履帶一側(cè)的所有汽車一次性轉(zhuǎn)移到履帶上，在升降機(jī)處理前一輛汽車出庫期間，履帶將下一輛汽車移至存車層端部等待升降機(jī)，與傳統(tǒng)立體車庫相比，節(jié)省了梳齒式搬運(yùn)臺(tái)車從停放位置到目標(biāo)汽車，再到存車層端部的運(yùn)行時(shí)間。
[0006]由于每輛汽車都不屬于某個(gè)人，而是所有車都屬于有用車需求者，故可在多方面取得明顯效果:一、處處可取車也可存車，為出行帶來極大方便，無論坐火車還是飛機(jī)，都相當(dāng)于帶上了自己的汽車。二、遇到道路堵塞，可多車并成一車，將富余汽車存入附近車庫，車庫存車位不足時(shí)，可由附近持有用車卡者取車暫時(shí)存于庫外，騰出存車位。三、可以將正在使用的電動(dòng)汽車在快沒電之前存入附近車庫并充電，然后另取一輛汽車?yán)^續(xù)其行程，不必等待充電，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸不復(fù)存在。四、最終徹底淘汰燃油代步小汽車，改善空氣質(zhì)量。
[0007]作為本發(fā)明的附加功能，在每輛汽車上安裝一個(gè)車載刷卡器，無用車卡者辦理一張全國通用的乘車卡，人人皆可憑乘車卡或用車卡搭乘汽車并分?jǐn)傁鄳?yīng)費(fèi)用，兩張用車卡可以通過車載刷卡器實(shí)現(xiàn)汽車使用權(quán)的交接。
[0008]在汽車駕駛室安裝酒精檢測(cè)儀作為啟動(dòng)汽車的串聯(lián)開關(guān)，可杜絕酒駕。
[0009]通過互聯(lián)網(wǎng)，在使用汽車的智能管理系統(tǒng)的監(jiān)控中心、快遞公司、汽車用戶之間建立有效溝通，由汽車用戶順路捎帶快件，由快遞公司支付相應(yīng)報(bào)酬到所述汽車用戶的用車卡上?？山档涂爝f成本，提高快遞速度。
【具體實(shí)施方式】
[0010]成立一個(gè)負(fù)責(zé)不對(duì)號(hào)使用汽車的智能管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、日常維護(hù)、配套服務(wù)的集團(tuán)或公司，以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)。汽車歸集團(tuán)管理，可以減少用車者的許多麻煩，為了大家的出行安全，每個(gè)用車者都有義務(wù)將自己所用之車存在的安全隱患等告知集團(tuán)監(jiān)控中心，或在相關(guān)論壇中參與討論，集團(tuán)根據(jù)用車者集中反應(yīng)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。
[0011]首先，在人流集散地如居民小區(qū)、車站、機(jī)場(chǎng)、超市、醫(yī)院等建立專利201210506405.3所述的懸架式汽車車庫，以及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，根據(jù)人口密度及流動(dòng)性，確定合理的車庫規(guī)模，可橫跨公路而建，每個(gè)車庫部分安裝電動(dòng)汽車的充電裝置或預(yù)留其安裝位置。
[0012]以汽車換取用車卡，根據(jù)車型車況及已運(yùn)行公里數(shù)等因素折算為相應(yīng)金額，也可以在此基礎(chǔ)上加一部分錢，有駕駛執(zhí)照但沒有汽車者可交錢辦理一張用車卡，以用車卡取代駕駛執(zhí)照并在其中錄入個(gè)人身份信息及用車記錄等，在任何一個(gè)車庫或指定銀行刷卡、或從互聯(lián)網(wǎng)上可以查詢到用車卡的用車記錄及剩余金額等信息。車庫出口處有一個(gè)類似于自動(dòng)售票機(jī)的取車控制臺(tái)，顯示即將出庫的汽車信息如汽車圖片、單位里程用車費(fèi)等，憑用車卡取汽車，同時(shí)將用車卡與該汽車的關(guān)聯(lián)信息上傳到集團(tuán)監(jiān)控中心，汽車出庫，所取汽車的價(jià)格不得超過用車卡中的金額，持卡人可以隨時(shí)往用車卡中存錢或從用車卡中取錢，可取用汽車的檔次也隨之發(fā)生改變，但在使用汽車期間，最多只能從用車卡中取出高于所取汽車價(jià)格的那部分錢;憑用車卡可將暫時(shí)不用的汽車存入任何一個(gè)車庫，汽車鑰匙插在車門上，如有遙控鑰匙則放在駕駛室中規(guī)定位置，在汽車入庫時(shí)，檢測(cè)汽車信息:包括運(yùn)行公里數(shù)、剩余油量、入庫時(shí)間等，與上次出庫時(shí)的參數(shù)相比，結(jié)算汽車使用費(fèi)，用車卡被扣除的總費(fèi)用為A+B，其中A = Lp+Tq、B = Vg，L為運(yùn)行公里數(shù)，P為運(yùn)行每公里的單價(jià)即該汽車的單位里程用車費(fèi)，T為占用汽車的小時(shí)數(shù)，q為每占用一小時(shí)的費(fèi)用，V為汽車出庫時(shí)的油量減去進(jìn)庫時(shí)的油量，g為汽車所用汽油或柴油的單價(jià)，每輛汽車都有規(guī)定油品，每個(gè)加油站都可以通過掃描車身某部位的二維碼或查詢車牌號(hào)等方式知其油品，不得以次充好，機(jī)油由集團(tuán)負(fù)責(zé)加。P、q與汽車價(jià)格有關(guān)，價(jià)格越高，其值越大，q的意義在于要求用完車之后盡快返庫，提高汽車?yán)寐剩瑢?duì)于居住地遠(yuǎn)離車庫如農(nóng)村地區(qū)的用戶，汽車返庫不方便，其q值打相應(yīng)折扣，可在用車卡年檢時(shí)確定q值折扣率并上傳到集團(tuán)監(jiān)控中心，A為集團(tuán)收取的汽車管理費(fèi)及汽車折舊費(fèi)。為保證下一個(gè)使用者正常用車，汽車入庫前，車庫監(jiān)控系統(tǒng)作以下檢查:剩余油量不得少于規(guī)定的低限、鑰匙齊全、車體無損壞、汽車必須熄火，否則，車庫監(jiān)控系統(tǒng)將拒絕汽車入庫，可電話聯(lián)系管理員處理，視情況從用車卡中扣除相應(yīng)金額，汽車的后續(xù)處理由集團(tuán)負(fù)責(zé)，與用車者再無關(guān)系。盡量將汽車按價(jià)格分檔次存放于車庫的不同位置，便于分時(shí)段或出庫口取用普通車與豪華車。
[0013]是否投車損保險(xiǎn)，就一輛價(jià)值多少的汽車投車損保險(xiǎn)，取決于用車卡持有人，例如某張用車卡投保的汽車價(jià)值15萬元，持卡人駕駛一輛價(jià)值不超過15萬元汽車發(fā)生交通事故導(dǎo)致汽車受損，其損失由開車人與保險(xiǎn)公司按合同分擔(dān)，賠付給集團(tuán)，對(duì)汽車的后續(xù)處理由集團(tuán)負(fù)責(zé)。如果上述用車卡中有30萬元，取用了一輛價(jià)值25萬元的汽車發(fā)生交通事故，開車人與保險(xiǎn)公司只針對(duì)實(shí)際車損的15/25 = 60%再按保險(xiǎn)合同承擔(dān)損失，集團(tuán)的損失通過提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由開車人承擔(dān)，例如，使用價(jià)值25萬元的汽車，按價(jià)值50萬元的汽車的標(biāo)準(zhǔn)收取使用費(fèi)。如果不投車損險(xiǎn)，對(duì)汽車的損壞完全由用車卡持有人負(fù)擔(dān)。
[0014]為了最大限度地利用每輛上路汽車的效率，在每輛汽車上配備一個(gè)車載刷卡器，沒有用車卡的人辦理一張全國通用的乘車卡。有空座的汽車可順路捎人，每個(gè)搭車人上車與下車時(shí)各刷一次乘車卡，兩人可用同一乘車卡連刷兩次，假如在某區(qū)域中，總共捎帶m個(gè)順路人，集團(tuán)收費(fèi)為0=(1+1011)1^+19，每名搭車人支付的費(fèi)用為0=(0+]^1)/(1+m)，司機(jī)支付的費(fèi)用為E = C_Dm。其中L、p、T、q為前面所述之含義，多人拼車可節(jié)能減排，社會(huì)效益最大，個(gè)人出行成本最低，每人各開一車于集團(tuán)最有利，k為集團(tuán)利益補(bǔ)償系數(shù)，以平衡集團(tuán)利益與個(gè)人出行成本，如取k = 0.1，η為每行駛一公里所消耗的汽油成本，如取η = 0.7元/公里。搭車人以現(xiàn)金方式分?jǐn)偲囀褂觅M(fèi)，雖可減少車上所有人的總支出，但從規(guī)避出行風(fēng)險(xiǎn)的角度考慮，這是不可取的做法，刷卡可將所有乘車人信息上傳到集團(tuán)監(jiān)控中心，是大家安