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      一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)的制作方法

      文檔序號(hào):8693452閱讀:464來(lái)源:國(guó)知局
      一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]機(jī)械式立體停車設(shè)備以其高效的土地利用率,為緩解城市停車難,發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。其中,后懸臂立體車庫(kù)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可移動(dòng)動(dòng)性強(qiáng),可隨時(shí)變化設(shè)備的安裝位置,適應(yīng)場(chǎng)地要求,因而得到了廣泛的應(yīng)用。
      [0003]目前,常見(jiàn)的后懸臂立體車庫(kù)主要是液壓式,雖然液壓式后懸臂立體車庫(kù)的液壓油缸運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小,但是制造成本相對(duì)較高,且存在液壓油泄露的隱患,后期維護(hù)成本尚o
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù),以解決現(xiàn)有的后懸臂立體車庫(kù)制造成本相對(duì)較高,且后期維護(hù)成本高的技術(shù)問(wèn)題。
      [0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù),包括相對(duì)設(shè)置的兩立柱,兩所述立柱頂部之間設(shè)有橫梁,定義車庫(kù)中第一側(cè)和第二側(cè)為左右方向上的兩側(cè),所述立柱的前側(cè)固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌,兩所述橫移導(dǎo)軌上安裝有橫向移動(dòng)的下載車板,所述下載車板的上方設(shè)有上載車板,所述上載車板后端安裝有豎向設(shè)置的提升架,所述提升架滑動(dòng)安裝于兩所述立柱上,所述提升架與上載車板之間設(shè)有拉桿;所述提升架上部的兩端均設(shè)有提升架動(dòng)滑輪,位于第一側(cè)的所述立柱的頂部均設(shè)有轉(zhuǎn)向定滑輪,所述橫梁上設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的滾筒,所述滾筒的軸向與所述橫梁的延伸方向相垂直;連接在所述滾筒上的鋼絲繩依次繞經(jīng)所述轉(zhuǎn)向定滑輪和兩個(gè)所述提升架動(dòng)滑輪后固定安裝于第二側(cè)的所述橫梁上;所述下載車板上設(shè)有用于防止所述上載車板墜落和下降的防墜落機(jī)構(gòu)。
      [0006]作為一種改進(jìn),所述上載車板滑動(dòng)安裝于所述提升架上;所述拉桿包括鉸接在一起的第一拉桿和第二拉桿,所述第一拉桿上遠(yuǎn)離所述第二拉桿的端部鉸接于所述提升架的頂端,所述第二拉桿上遠(yuǎn)離所述第一拉桿的端部鉸接于所述上載車板的前部。
      [0007]作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述上載車板的后端固定安裝有豎向設(shè)置的連接板,所述提升架的下端安裝有銷軸,所述連接板的上端設(shè)有豎向設(shè)置的長(zhǎng)腰孔,所述銷軸約束安裝于所述長(zhǎng)腰孔內(nèi)。
      [0008]作為進(jìn)一步的改進(jìn),提升狀態(tài)時(shí),所述第二拉桿的中心線與所述第一拉桿的中心線之間呈一夾角,且所述第二拉桿的中心線在所述第一拉桿的中心線的下方。
      [0009]作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述提升架與每立柱之間均設(shè)有上滾輪和下滾輪;所述連接板與每立柱之間均設(shè)有滾輪。
      [0010]作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述下滾輪安裝于所述銷軸上。
      [0011]作為一種改進(jìn),所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī),所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接所述滾筒的一端,所述滾筒的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一滾筒支架上,所述滾筒支架固定安裝于所述橫梁上。
      [0012]作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述防墜落機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述下載車板后端的龍門(mén)式防墜落架。
      [0013]采用了上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型的有益效果是:由于一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)設(shè)計(jì)了兩立柱、橫梁、兩橫移導(dǎo)軌、下載車板、上載車板、提升架、拉桿、提升架動(dòng)滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的滾筒和防墜落機(jī)構(gòu),連接在所述滾筒上的鋼絲繩依次繞經(jīng)所述轉(zhuǎn)向定滑輪和兩個(gè)所述提升架動(dòng)滑輪后固定安裝于第二側(cè)的所述橫梁上,因而通過(guò)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)滾筒運(yùn)動(dòng),使提升架及上載車板在鋼絲繩的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,且不存在漏油的風(fēng)險(xiǎn),后期維護(hù)成本低。本實(shí)用新型提供的一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造精度要求低,安裝方便,易維護(hù),安全性高,降低了制造成本,有更廣闊的使用價(jià)值。
      [0014]由于上載車板滑動(dòng)安裝于所述提升架上;所述拉桿包括鉸接在一起的第一拉桿和第二拉桿,因而當(dāng)上載車板下降到地面時(shí),提升架在重力作用下繼續(xù)下移,使第二拉桿呈水平設(shè)置,可避開(kāi)車門(mén),解決了正車入庫(kù)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題,使得本實(shí)用新型提供的一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù)既可以采用倒車入庫(kù),又可以采用正車入庫(kù),極大的方便了車輛入庫(kù)。
      [0015]由于上載車板的后端設(shè)計(jì)了連接板,所述提升架的下端安裝有銷軸,所述連接板的上端設(shè)有長(zhǎng)腰孔,因而采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上載車板的滑動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,方便安裝和檢修。
      [0016]由于提升狀態(tài)時(shí),所述第二拉桿的中心線與所述第一拉桿的中心線之間呈一夾角,且所述第二拉桿的中心線在所述第一拉桿的中心線的下方,因而上載車板下降到地面時(shí),第一拉桿和第二拉桿的鉸接點(diǎn)將向下運(yùn)動(dòng),從而確保第二拉桿呈水平設(shè)置。
      [0017]由于提升架與每立柱之間均設(shè)有上滾輪和下滾輪;所述連接板與每立柱之間均設(shè)有滾輪,因而減小了提升架與立柱之間以及連接板與立柱之間的摩擦。
      [0018]由于下滾輪安裝于所述銷軸上,使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。
      [0019]由于所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī),所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接所述滾筒的一端,所述滾筒的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一滾筒支架上,通過(guò)電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾筒,進(jìn)一步降低了制造成本。
      [0020]由于所述防墜落機(jī)構(gòu)包括龍門(mén)式防墜落架,采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)防止上載車板墜落和下降,工作可靠,且成本低。
      【附圖說(shuō)明】
      [0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖2是圖1的左視圖;
      [0023]圖3是拉桿、提升架以及上載車板在提升后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖4是拉桿、提升架以及上載車板在下降到地面后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0025]圖中:1、立柱,2、橫梁,3、橫移導(dǎo)軌,4、下載車板,5、上載車板,6、提升架,61、銷軸,7、拉桿,71、第一拉桿,72、第二拉桿,8、提升架動(dòng)滑輪,9、轉(zhuǎn)向定滑輪,10、滾筒,11、電動(dòng)機(jī),12、卷筒支架,13、鋼絲繩,14、連接板,141、長(zhǎng)腰孔,15、上滾輪,16、下滾輪,17、滾輪,18、龍門(mén)式防墜落架,19、上行程開(kāi)關(guān)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0027]如圖1至圖4共同所示,一種一機(jī)一板后懸臂立體車庫(kù),包括相對(duì)設(shè)置的兩立柱1,兩立柱1頂部之間設(shè)有橫梁2,定義車庫(kù)中第一側(cè)和第二側(cè)為左右方向上的兩側(cè),立柱1的前側(cè)固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌3,兩橫移導(dǎo)軌3上安裝有橫向移動(dòng)的下載車板4,下載車板4的上方設(shè)有上載車板5,上載車板5后端安裝有豎向設(shè)置的提升架6,提升架6滑動(dòng)安裝于兩立柱1上,提升架6與上載車板5之間設(shè)有拉桿7 ;提升架6上部的兩端均設(shè)有提升架動(dòng)滑輪8。
      [0028]位于第一側(cè)的立柱1的頂部均設(shè)有轉(zhuǎn)向定滑輪9,橫梁2上設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的滾筒10,滾筒10的軸向與橫梁2的延伸方向相垂直,動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)11,電動(dòng)機(jī)11的輸出軸連接滾筒10的一端,滾筒10的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一滾筒支架12上,滾筒支架12固定安裝于橫梁
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