一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共交通領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)城市公交路線和公交數(shù)量迅速增加，公交站臺(tái)也隨之劇增。目前國(guó)內(nèi)公交站臺(tái)大多通過(guò)城市供電系統(tǒng)供電，到夜晚時(shí)，基本所有的公交站臺(tái)一直處于通宵照明狀態(tài)，長(zhǎng)年累月，耗電量巨大，消耗了大量不可再生能源。新能源中，風(fēng)能和太陽(yáng)能二者本身具有蘊(yùn)藏量大、無(wú)污染、分布廣泛、無(wú)需運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，其發(fā)展的潛力巨大、前景廣闊。單獨(dú)的風(fēng)能和單獨(dú)的太陽(yáng)能都有著開(kāi)發(fā)的弊端，它們都屬于不穩(wěn)定、不連續(xù)的能源，但風(fēng)能和太陽(yáng)能在時(shí)間上和地域上有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性，兩種新能源的結(jié)合可實(shí)現(xiàn)在自然資源的配置方面、技術(shù)方案的整合方面、性能與價(jià)格的對(duì)比方面達(dá)到對(duì)新能源綜合利用的最合理。采用風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)，可以在一定程度上減少太陽(yáng)能電池組件容量，并降低了發(fā)電成本。鑒于風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)已趨于成熟，我們把這兩者結(jié)合運(yùn)用到公交站臺(tái)上，通過(guò)智能控制，為廣大市民提供多種服務(wù)需求，一方面，有利民生；另一方面，對(duì)于節(jié)能環(huán)保具有十分重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)，能夠使用風(fēng)能和太陽(yáng)能作為新能源發(fā)電，為公交站臺(tái)用電設(shè)備持續(xù)供電，并提供多種服務(wù)需求，如:公交站臺(tái)WIFI網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、?？勘菊靖鞴卉嚲嚯x本站的距離、氣象預(yù)報(bào)、空氣質(zhì)量報(bào)告、報(bào)紙頭條、新聞簡(jiǎn)訊、便攜電子產(chǎn)品USB充電端口和智能監(jiān)控等等。
[0004]為實(shí)現(xiàn)多功能需求，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)，其特征是，包括公交站臺(tái)框架、抗霧霾燈、木質(zhì)座位、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置和智能控制系統(tǒng)，所述風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置連接混合儲(chǔ)能系統(tǒng)，所述混合儲(chǔ)能系統(tǒng)輸出端連接逆變器，所述智能控制系統(tǒng)分別連接逆變器、霧霾檢測(cè)儀、抗霧霾燈、光控電路、LED液晶顯示屏、LCD顯示器、LED站點(diǎn)指示牌、智能監(jiān)控裝置和WIFI設(shè)備，所述WIFI設(shè)備通過(guò)獲得風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能為公交站臺(tái)附近區(qū)域提供互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，所述LED液晶顯示屏和LCD顯示器接收WIFI設(shè)備提供的互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)，視頻播放或文字輸出相關(guān)訊息，所述抗霧霾燈采用了穿透性好的鈉光源，在霧霾較嚴(yán)重的天氣能照得更遠(yuǎn)，由智能控制系統(tǒng)根據(jù)霧霾檢測(cè)儀的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行控制，所述智能監(jiān)控裝置集成智能行為識(shí)別算法，由智能控制系統(tǒng)控制監(jiān)控。
[0005]所述風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電裝置包括垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和太陽(yáng)能電池組件，所述垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和太陽(yáng)能電池組件分別連接風(fēng)光互補(bǔ)控制器，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器連接發(fā)電智能控制器，所述太陽(yáng)能電池組件和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組固定于公交站臺(tái)框架的頂棚上部。
[0006]所述混合儲(chǔ)能系統(tǒng)包括蓄電池和超級(jí)電容儲(chǔ)能模塊，所述蓄電池連接功率變換器，所述超級(jí)電容儲(chǔ)能模塊由超級(jí)電容電池構(gòu)成，所述超級(jí)電容儲(chǔ)能模塊連接充放電保護(hù)電路，所述充放電保護(hù)電路連接USB充電端口。
[0007]所述混合儲(chǔ)能系統(tǒng)和充放電保護(hù)電路和USB充電端口固定在儲(chǔ)電設(shè)備-充電端口一體箱內(nèi)，所述儲(chǔ)電設(shè)備-充電端口一體箱通過(guò)充放電保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)充電功能。
[0008]所述光控電路連接夜間照明模塊，所述夜間照明模塊包括周邊地圖燈箱、公交路線圖燈箱、廣告牌燈箱、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)和站臺(tái)照明燈，所述人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)與站臺(tái)照明燈相連，所述光控電路控制公交站臺(tái)框架下的側(cè)面設(shè)有的周邊地圖燈箱和公交站臺(tái)框架下中空處設(shè)有的公交路線圖燈箱、廣告牌燈箱和人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)；所述人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)控制站臺(tái)照明強(qiáng)光燈。
[0009]所述智能控制系統(tǒng)與電網(wǎng)單向連接，在陰雨天或霧霾較嚴(yán)重的天氣時(shí)優(yōu)化電能配置，為公交站臺(tái)提供電源。
[0010]所述公交站臺(tái)框架下的中空處設(shè)有站臺(tái)照明燈、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、LED液晶顯示屏、LCD顯示器、廣告牌燈箱和公交路線圖燈箱，所述廣告牌燈箱內(nèi)設(shè)有LED弱光燈；所述公交站臺(tái)框架下的側(cè)面設(shè)有WIFI設(shè)備、LED站點(diǎn)指示牌、周邊地圖燈箱和儲(chǔ)電設(shè)備-充電端口一體箱，所述周邊地圖燈箱內(nèi)設(shè)有LED弱光燈。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)超級(jí)電容儲(chǔ)能模塊與蓄電池組合、功率變換器(DC/DC)構(gòu)成的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了蓄電池與超級(jí)電容電池之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；超級(jí)電容電池具有極好的低溫性能，能在低溫下保持大電流充放電能力，與蓄電池組合，成為一個(gè)兼有高比能量和高比功率輸出的貯能系統(tǒng)；
[0012]所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)智能控制系統(tǒng)與電網(wǎng)單向連接的設(shè)置，在陰雨天或霧霾嚴(yán)重時(shí)，混合儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法長(zhǎng)期供電的情況下，可以通過(guò)電網(wǎng)為公交站臺(tái)提供穩(wěn)定的電源；若混合儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能過(guò)多，又可以通過(guò)智能控制系統(tǒng)把電能傳送給周邊路燈；所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)USB充電端口通過(guò)充放電保護(hù)電路與超級(jí)電容儲(chǔ)能模塊相連，為用戶便于攜帶的電子產(chǎn)品(手機(jī)、平板電腦等)充電；
[0013]所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)所述與逆變器相連的智能控制系統(tǒng)，為L(zhǎng)ED站點(diǎn)指示牌提供電能方便識(shí)別本站名，并通過(guò)光控電路在夜間給廣告燈箱、公交路線圖燈箱和周邊地圖燈箱提供電能，方便市民夜間出行；所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)所述WIFI設(shè)備為公交站臺(tái)提供網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，乘客在候車期間，一方面，可以使用智能手機(jī)、平板電腦上網(wǎng)瀏覽新聞、了解娛樂(lè)動(dòng)向、查看實(shí)時(shí)交通信息、進(jìn)行酒店、賓館查詢預(yù)訂以及火車票、機(jī)票的查詢和預(yù)訂等等；另一方面，兩欄LCD顯示器的其中一欄通過(guò)接收的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)及時(shí)顯示今明兩天本地天氣狀況和空氣質(zhì)量等信息；另一欄定時(shí)循環(huán)更新顯示停靠本站各公交車途中的運(yùn)行情況，LED液晶顯示屏接收WIFI設(shè)備提供的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)視頻播放當(dāng)天的新聞簡(jiǎn)訊，并及時(shí)顯示新增線路、站點(diǎn)調(diào)整、臨時(shí)繞行等公交動(dòng)態(tài)信息，讓乘客更多地體驗(yàn)到公交服務(wù)創(chuàng)新的成果，享受更加貼心、舒心的公交出行服務(wù)；
[0014]所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)智能控制系統(tǒng)通過(guò)光控電路在夜間利用人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)給公交站臺(tái)的照明強(qiáng)光燈提供電能，做到人到，燈亮；人走，燈滅；同時(shí)還向公交司機(jī)傳遞“此站臺(tái)有乘客”信息，會(huì)減少每次公交車因無(wú)法辨識(shí)有無(wú)乘客而帶來(lái)的剎車、啟動(dòng)、加速等環(huán)節(jié)帶來(lái)的能源消耗，不僅節(jié)省了能源，還節(jié)省了電能；
[0015]所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)與智能控制系統(tǒng)相連的智能監(jiān)控裝置，一般的攝像監(jiān)控是將攝像機(jī)的輸出結(jié)果記錄下來(lái)，當(dāng)異常情況發(fā)生后，保安人員才通過(guò)記錄的結(jié)果觀察發(fā)生的事實(shí)，而所述能夠每天連續(xù)24小時(shí)的實(shí)時(shí)智能監(jiān)視，并自動(dòng)分析攝像機(jī)捕捉的圖像數(shù)據(jù)，當(dāng)異常發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向保衛(wèi)人員準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)出警報(bào)，從而避免犯罪的發(fā)生，同時(shí)也減少雇傭大批監(jiān)視人員所需要的人力、物力和財(cái)力的投入；所述一種風(fēng)光互補(bǔ)多功能公交站臺(tái)通過(guò)抗霧霾燈的設(shè)置，采用了穿透性好的鈉光