模塊式立體的戶外停車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及戶外停車庫，特別涉及一種模塊式立體的戶外停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的立體車庫通常為大型建筑的車庫，該類大型車庫需要分流車道，分層車道，因此占地面積大，建造費時耗力，并且建好的車庫需要專人專管，一般不適用街道居民社區(qū)、公園、機關(guān)、學校、醫(yī)院、小形旅游區(qū)等，不能滿足上述地域的建造經(jīng)濟實用型車庫的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫占地面積大，缺乏經(jīng)濟實用的缺陷，提供一種模塊式立體的戶外停車庫。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種模塊式立體的戶外停車庫，其特點在于，戶外停車庫包括一封閉式空間，四根立柱、多根橫梁一對導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌分別對應(yīng)設(shè)置在兩個相對的該立柱上，且該導(dǎo)軌的下弧形段與該橫梁固接；
[0006]兩條同步驅(qū)動鏈條，該同步驅(qū)動鏈條設(shè)置在該導(dǎo)軌中；
[0007]一根同步驅(qū)動主軸、兩只同步驅(qū)動鏈輪，兩只該同步驅(qū)動鏈輪分別固接在該同步驅(qū)動主軸的兩端，且兩只該同步驅(qū)動鏈輪與該同步驅(qū)動鏈條相連接；
[0008]若干吊籃式貯車架，該吊籃式貯車架兩端的頂部與同步驅(qū)動主軸兩端相連接；
[0009]一套蝸輪蝸桿減速機、一臺電動機，該蝸輪蝸桿減速機通過減速機傳動鏈條與該同步驅(qū)動主軸的一端上的該同步驅(qū)動鏈輪連接，該電動機安裝在該橫梁上，且該電動機的輸出端與該蝸輪蝸桿減速機電連接。
[0010]采用本實用新型提供的模塊式立體的戶外停車庫，一對長環(huán)形槽式鏈條導(dǎo)軌具有建筑立柱功能與車庫上下橫梁構(gòu)成結(jié)構(gòu)框架，其主要功能是對運動中的鏈條起限位導(dǎo)向作用；高強度滾子同步驅(qū)動鏈條，其單根鏈條強度超過50噸拉力，兩根鏈條拉力超過100噸，兩根高強度滾子同步驅(qū)動鏈條與同步驅(qū)動主軸相聯(lián)，起到運轉(zhuǎn)作用；
[0011]同步驅(qū)動主軸前后兩端固定的兩只同步驅(qū)動鏈輪保證同步傳遞扭矩力夠；帶自鎖功能鍋輪鍋桿減速機，可變速，增大扭力，且與同步驅(qū)動主軸的后同步驅(qū)動鏈輪聯(lián)接傳遞扭力；吊籃式貯車架具有停泊小車的功能。
[0012]優(yōu)選地，該戶外停車庫還包括一套防反車棘輪自鎖裝置，該防反車棘輪自鎖裝置與該同步驅(qū)動鏈輪連接，且通過該防反車棘輪自鎖裝置與該蝸輪蝸桿減速機實現(xiàn)互鎖防止慣性滑動、反車。
[0013]優(yōu)選地，該防反車棘輪自鎖裝置包括棘輪、棘爪、棘爪彈簧。該棘輪與該棘爪相連接，該棘爪與該棘爪彈簧相連接，且該棘輪和該同步驅(qū)動鏈輪連接在一起。
[0014]優(yōu)選地，該吊籃式貯車架的數(shù)量為六只，按四層排列，最高層與最低層各設(shè)一該吊籃式貯車架，中間兩層平行排列兩只該吊籃式貯車架。
[0015]優(yōu)選地，該封閉式空間由四根該立柱、多根該橫梁、玻璃墻體以及一扇出入車庫用移動門組成。四周采用玻璃房建筑，有通風口，頂部有遮陽防雨房頂，對車輛有很好的保護作用，并且無視覺障礙具有通透美感。
[0016]優(yōu)選地，該戶外停車庫還包括一用于車輛進出該移動門的過渡踏板。
[0017]優(yōu)選地，該戶外停車庫還包括防塌用的擺臂式保險裝置和一底板，該擺臂式保險裝置包括用于驅(qū)動兩組擺臂對稱開合的一擺臂減速電機；
[0018]每組擺臂包括兩根擺臂承載梁和四根擺臂立柱，用于與兩根擺臂地埋導(dǎo)軌進行定位的兩只導(dǎo)向輪，以及
[0019]一組齒輪傳動裝置，該齒輪傳動裝置包括一驅(qū)動鏈條、實現(xiàn)擺臂開合的第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和一配合擺臂減速電機驅(qū)動擺臂對稱開合用的一驅(qū)動齒輪；其中:
[0020]該第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別與兩根該擺臂承載梁的一端以及兩根該擺臂立柱連接，兩根該擺臂承載梁的另一端與兩根該擺臂立柱連接并通過該導(dǎo)向輪滑動在該擺臂地埋導(dǎo)軌內(nèi)；
[0021]該擺臂減速電機與一側(cè)的第一傳動齒輪電連接；
[0022]兩對應(yīng)設(shè)置的該組齒輪傳動裝置分別沿底板中心線對稱設(shè)置，且該中心線平行于該移動門，通過一對驅(qū)動齒輪嚙合傳動，以使該擺臂減速電機驅(qū)動擺臂對稱開合。
[0023]采用防塌用的擺臂式保險裝置，在任一吊籃式貯車架停在出口大門位置時，擺臂減速電機同時驅(qū)動左右擺臂，向中心位置移動至上面小車的下方，防止上面的車輛掉落下來傷人，起到保護進出人員安全的作用。
[0024]優(yōu)選地，該戶外停車庫還包括六只自動滅火器裝置，該自動滅火器裝置分別擺放在每一輛該吊籃式貯車架內(nèi)。當發(fā)生明火時，自動滅火器裝置可自動報警、自動滅火。
[0025]優(yōu)選地，該移動門的外側(cè)安裝一套防撞警示桿。該防撞警示桿可在玻璃車庫前對進出車輛限道，防止進入車輛誤撞車庫。
[0026]優(yōu)選地，該戶外停車庫還包括一套PLC智能電控系統(tǒng)，該PLC智能電控系統(tǒng)安裝在該立柱上。
[0027]本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實用新型各優(yōu)選實施例。
[0028]本實用新型的積極進步效果在于:本新實用新型提供的模塊式且具有旋轉(zhuǎn)、提升、移位、下降定位功能立體小型戶外停車庫，占地小、經(jīng)濟適用，用在車多而停車位少的空間，例如街道社區(qū)、機關(guān)、學校、醫(yī)院、菜市場、公園、旅游景區(qū)，從而緩解停車難的大問題。此外，每一個單獨的小型立體停車庫屬一個獨立的模塊，如果多模塊組合形成大型的立體停車庫，則節(jié)省用地的同時并實現(xiàn)大型車庫的停車效用。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型較佳實施例1的正立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2為圖1的A-A剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖3為圖2的C部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖4為本實用新型較佳實施例1的側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖5為圖4的B部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖6為防反車棘輪自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖7為本實用新型較佳實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]附圖標記說明
[0037]封閉式空間11
[0038]立柱111
[0039]玻璃墻體112
[0040]移動門113
[0041]過渡踏板114
[0042]導(dǎo)軌12
[0043]同步驅(qū)動鏈條13
[0044]吊籃式貯車架14
[0045]同步驅(qū)動主軸15
[0046]同步驅(qū)動鏈輪16
[0047]蝸輪蝸桿減速機17
[0048]電動機18
[0049]減速機傳動鏈條19
[0050]防反車棘輪自鎖裝置21
[0051]棘輪211
[0052]棘爪212
[0053]棘爪彈簧213
[0054]擺臂式保險裝置22
[0055]擺臂減速電機23
[0056]擺臂承載梁24
[0057]擺臂立柱25
[0058]擺臂地埋導(dǎo)軌26
[0059]導(dǎo)向輪27
[0060]驅(qū)動齒輪31
[0061]第一傳動齒輪32
[0062]第二傳動齒輪33
[0063]驅(qū)動鏈條34
[0064]自動滅火器裝置41
[0065]防撞警示桿51
[0066]PLC智能電控系統(tǒng)61
[0067]底板71
【具體實施方式】
[0068]下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0069]實施例1
[0070]如圖1-6示出了一種模塊式立體的戶外停車庫，如圖1和圖2所示，包括一封閉式空間11，四根立柱111、多根橫梁(圖中未示出)，本實施例中，該封閉式空間由四根該立柱、多根該橫梁、玻璃墻體112以及一扇出入車庫用移動門113組成(本實施例中采用自動移門)，還包括一用于車輛進出該移動門的過渡踏板114。
[0071]采用玻璃房建筑，且設(shè)有通風口，頂部有遮陽防雨房頂，對車輛有很好的保護作用，并且無視覺障礙具有通透美感。
[0072]如圖1所示，本實用新型的戶外停車庫還包括一套PLC智能電控系統(tǒng)61，本實施例中采用自動門套PLC智能電控系統(tǒng)，該PLC智能電控系統(tǒng)安裝在進出大門右邊的門框上。
[0073]如圖1和圖2所示，戶外停車庫包括一對導(dǎo)軌12，該導(dǎo)軌分別對應(yīng)設(shè)置在兩個相對的該立柱上，且導(dǎo)軌的下弧形段與橫梁固接、兩條同步驅(qū)動鏈條13，該同步驅(qū)動鏈條設(shè)置在該導(dǎo)軌中。
[0074]如圖4和圖5所示，一根同步驅(qū)動主軸15、兩只同步驅(qū)動鏈輪16，兩只該同