一種彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鋼結(jié)構(gòu)的日益迅猛發(fā)展，在鋼結(jié)構(gòu)的墻板或者屋面板施工時(shí)，相鄰板之間的板縫咬合要求隨著各大業(yè)主要求的提高而越來越高，尤其是直立鎖縫彩鋼板上市后，沒有適合的鎖縫機(jī)可以對(duì)此類金屬彩板進(jìn)行有效的鎖扣，專利號(hào)ZL03278134.2自動(dòng)咬邊機(jī)的咬邊成型機(jī)構(gòu)、專利號(hào)ZL03278133.4自動(dòng)咬邊機(jī)的快速打開機(jī)構(gòu)主要為四個(gè)輪子和兩個(gè)輔助輪咬合，其主要借助彈簧壓緊，容易逃脫，而且前兩步采用三個(gè)輪子，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)操作員的要求高，成型效果差，且彩鋼板的涂層易被拉傷；專利號(hào)201020265498金屬屋面自動(dòng)鎖縫機(jī)、專利號(hào)201220528764 —種金屬屋面板自動(dòng)鎖縫機(jī)各公開了一種米用圍繞蝸桿的回轉(zhuǎn)兩體結(jié)構(gòu)，其操作簡(jiǎn)單，但是操作機(jī)構(gòu)為多連桿機(jī)構(gòu)，不僅制造復(fù)雜，連桿連接處還容易磨損，因此造成鎖緊不到位，成形不合格；專利號(hào)200820054614金屬彩板屋面用鎖縫機(jī)，采用了整體結(jié)構(gòu)，每一對(duì)壓形輪設(shè)置一個(gè)操作手柄，制造復(fù)雜，操作繁瑣；并且各個(gè)成形輪不聯(lián)動(dòng)或者部分聯(lián)動(dòng)，必須操作者用手動(dòng)鎖縫鉗鎖好一段才能使機(jī)器切入自動(dòng)鎖縫，效率非常低，切入或退出非常繁瑣，以上幾種實(shí)用新型有的采用普通三相380V交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與永磁直流電機(jī)相比，相同功率的電機(jī)自重重很多，操作者在鎖縫工作中搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，有的采用通用的電動(dòng)工具電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)工具電機(jī)不適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，所以壽命短，現(xiàn)有的機(jī)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有的采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，有的采用現(xiàn)有的工業(yè)減速機(jī)傳動(dòng)，都存在傳動(dòng)效率低，易磨損，或者自重大，操作不便等等問題，還有成形輪軸支撐采用滑動(dòng)軸承支撐，低效易損，維護(hù)繁瑣，尤其是前兩對(duì)壓形輪都是全金屬槽輪成形，因此彩鋼板板肋槽內(nèi)部分與槽接觸深淺不同線速度就不同，相對(duì)于彩鋼板板肋的滑移速度也就不一樣，以致于對(duì)板面涂層損害大；壓形輪槽較深，輪廓復(fù)雜，制造困難，成形槽也容易磨損，造成板縫成形不合格，板面的損傷比較嚴(yán)重；且鎖縫機(jī)是靠幾對(duì)成形輪夾緊彩鋼板板肋滾壓前進(jìn)鎖縫的，現(xiàn)有鎖縫機(jī)所有的成形輪全部使用金屬輪，金屬輪與彩鋼板的摩擦力在夾緊力相同的情況下比金屬包膠輪與彩鋼板的摩擦力小，所以容易打滑，打滑就損壞彩鋼板板肋表面涂層，這就亟需一種對(duì)板面?zhèn)π?、操作?jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、重量輕便的金屬彩板自動(dòng)鎖縫機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)，它采用平行開合的左殼體、右殼體兩體結(jié)構(gòu)，使得鎖縫效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)，它是由凸輪手柄、拉桿、左機(jī)殼、第一壓形輪、成形墊板、第一靠背輪、碟簧組、右機(jī)殼、減速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱齒輪軸軸承、減速齒輪一、減速齒輪二、減速齒輪三、殼體輸入軸、壓型輪軸上端軸承、第四壓形輪齒輪、壓形輪下端軸承、第四壓形輪、殼體輸入軸下端軸承、殼體輸入軸上端軸承、第三壓形輪齒輪、第三壓形輪、殼內(nèi)小齒輪上端軸承、殼內(nèi)小齒輪一、殼內(nèi)小齒輪下端軸承、第二壓形輪齒輪、第二壓形輪、殼內(nèi)小齒輪二、第一壓形輪齒輪、第一靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪三、第二靠背輪、第二靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪四、第三靠背輪、第三靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪五、第四靠背輪、第四靠背輪齒輪、電源開關(guān)、被鎖縫彩鋼板母肋和被鎖縫彩鋼板公肋組成，左機(jī)殼與右機(jī)殼通過兩根拉桿連接，左機(jī)殼下端依次設(shè)有第一壓形輪、第二壓形輪、第三壓形輪、第四壓形輪，右機(jī)殼下端依次設(shè)有第一靠背輪、第二靠背、第三靠背輪、第四靠背輪，拉桿一端設(shè)有凸輪手柄，拉桿另一端設(shè)有碟簧組，減速箱后側(cè)設(shè)有電源開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、減速箱齒輪軸軸承、減速齒輪一、減速齒輪二、減速齒輪三、殼體輸入軸、第四壓形輪齒輪、壓型輪軸上端軸承、壓形輪下端軸承、殼體輸入軸下端軸承、殼體輸入軸上端軸承、第三壓形輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪上端軸承、殼內(nèi)小齒輪一、殼內(nèi)小齒輪下端軸承、第二壓形輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪二、第一壓形輪齒輪、第一靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪三、第二靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪四、第三靠背輪齒輪、殼內(nèi)小齒輪五、第四靠背輪齒輪組成動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，殼內(nèi)小齒輪一是第三壓形輪齒輪和第二壓形輪齒輪之間的介輪，殼內(nèi)小齒輪二是第二壓形輪齒輪和第一壓形輪齒輪之間的介輪，殼內(nèi)小齒輪三是第一靠背輪齒輪和第二靠背輪齒輪之間的介輪，殼內(nèi)小齒輪四是第二靠背輪齒輪和第三靠背輪齒輪之間的介輪，殼內(nèi)小齒輪五是第三靠背輪齒輪和第四靠背輪齒輪之間的介輪，第一壓形輪和第一靠背輪組成第一對(duì)成形輪，第二壓形輪和第二靠背輪組成第二對(duì)成形輪，第三壓形輪和第三靠背輪組成第三對(duì)成形輪，第四壓形輪和第四靠背輪組成第四對(duì)成形輪，第一壓形輪與第一靠背輪、第二壓形輪與第二靠背輪、第三壓形輪與第三靠背輪、第四壓形輪與第四靠背輪依次從被鎖縫彩鋼板母肋和被鎖縫彩鋼板公肋上滾壓前進(jìn)。
[0005]所述碟簧組外側(cè)設(shè)有調(diào)整螺母。
[0006]所述左機(jī)殼與右機(jī)殼在彈簧的作用下隨著凸輪手柄的輪廓夾緊或松開。
[0007]所述左機(jī)殼與右機(jī)殼下端分別設(shè)置相對(duì)的兩列共二至四對(duì)成形輪。
[0008]所述左殼體與右殼體可根據(jù)被鎖縫彩鋼板母肋和被鎖縫彩鋼板公肋的形狀不同所配置的成形輪對(duì)數(shù)、材料、槽型以及輔助結(jié)構(gòu)也不同，可配置成兩對(duì)輪彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)、三對(duì)輪彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)或四對(duì)輪彩鋼板自動(dòng)鎖縫機(jī)，第一靠背輪、第二靠背輪、第三靠背輪、第四靠背輪的材料可使用鋼質(zhì)或者鋼芯包膠材料，第一壓形輪、第二壓形輪、第三壓形輪、第四壓形輪的槽型做成圓弧槽、深溝槽、錐面、抬肩。
[0009]所述第一壓形輪、第二壓形輪、第三壓形輪、第四壓形輪的輔助結(jié)構(gòu)可根據(jù)需求設(shè)置成形墊板，成形墊板可以使用金屬材料或者非金屬材料。
[0010]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直流永磁電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可水平安裝或垂直安裝。
[0011 ] 所述減速箱上端設(shè)有搬運(yùn)手柄。
[0012]所述左機(jī)殼與右機(jī)殼下端分別設(shè)有兩個(gè)底部腳輪。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:成形規(guī)則，尺寸合格，且對(duì)于被鎖縫彩鋼板板面涂層損傷小，操作簡(jiǎn)便，通過提起、放下凸輪手柄就能使機(jī)器夾緊、松開被鎖縫彩鋼板，使用直流電機(jī)與齒輪減速箱作為本機(jī)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在縮小體積減輕重量基礎(chǔ)上，大大增強(qiáng)了該機(jī)的驅(qū)動(dòng)力、過載性能及可靠性，使用的電源是單相交流220V市電，接駁電源非常方便，各傳動(dòng)軸均為滾動(dòng)軸承支撐，所以大大地提高了機(jī)器的機(jī)械效率和使用壽命。
【附圖說明】
[0014]下面根據(jù)圖進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型加以說明
[0015]圖1是本實(shí)用新型四對(duì)壓形輪閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型四對(duì)壓形輪的左視剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型四對(duì)壓形輪的右視剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型殼體內(nèi)部齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)水平安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型左殼體與右殼體打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型被鎖縫彩鋼板鎖縫前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是本實(shí)用新型四對(duì)成形輪第一對(duì)輪的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖9是本實(shí)用新型四對(duì)成形輪第二對(duì)輪的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖10是本實(shí)用新型四對(duì)成形輪第三對(duì)輪的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖11是本實(shí)用新型四對(duì)成形輪第四對(duì)輪的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖12是本實(shí)用新型三對(duì)成形輪機(jī)器的壓形輪側(cè)結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖13是本實(shí)用新型三對(duì)成形輪機(jī)器的靠背輪側(cè)結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖14是本實(shí)用新型三對(duì)成形輪機(jī)器適合鎖縫板肋的鎖縫前形狀的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖15是本實(shí)用新型兩對(duì)成形輪機(jī)器的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖16是本實(shí)用新型兩對(duì)成形輪機(jī)器的左視結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖17是本實(shí)用新型兩對(duì)成形輪機(jī)器適合鎖縫板肋鎖縫前的形狀的結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖18是本實(shí)用新型兩對(duì)成形輪機(jī)器第一對(duì)輪的結(jié)構(gòu)圖；
[0033]圖19是本實(shí)用新型兩對(duì)成形輪機(jī)器第二對(duì)輪的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、圖18、圖19中所不:1、凸輪手柄，2、拉桿，3、左機(jī)殼，4、第一壓形輪，5、彈簧，6、成形墊板，7、第一靠背輪，8、底部腳輪，9、碟簧組，10、調(diào)整螺母，11、右機(jī)殼，12、減速箱，13、搬運(yùn)手柄，14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，15、減速箱齒輪軸軸承，16、減速齒輪一，17、減速齒輪二，18、減速齒輪三，19、殼體輸入軸，20、壓型輪軸上端軸承，21、第四壓形輪齒輪，22、壓形輪下端軸承，23、第四壓形輪，24、殼體輸入軸下端軸承，25、殼體輸入軸上端軸承，26、第三壓形輪齒輪，27、第三壓形輪，28、殼內(nèi)小齒輪上端軸承，29、殼內(nèi)小齒輪一，30、