接，且所述第一連接部51與驅(qū)動(dòng)裝置7連接。更具體而言，所述第一鋼線11 一端連接第一滑動(dòng)軸5的第一連接部51，該第一鋼線11水平向左繞過支撐底座I端部與所述第二滑動(dòng)軸6的第四連接部62連接；所述第二鋼線12 —端連接第一滑動(dòng)軸5的第二連接部52，該第二鋼線12水平向右繞過支撐底座I端部與所述第二滑動(dòng)軸6的第三連接部61連接。
[0023]另外，為了使第一、第二鋼線11、12移動(dòng)更加順暢，所述支撐底座I兩端還分別設(shè)置有第一、第二滑輪13、14，所述第一、第二鋼線11、12分別繞過該第一、第二滑輪13、14。當(dāng)然，該第一、第二滑輪13、14還可以替換為軸承或滾輪。
[0024]所述支撐底座I中形成有連通所述第一、第二滑槽101、102并用于收容相互收疊后的第一、第二升降桿3、4的收容空間10，以致使第一、第二升降桿3、4相互收疊后可收容于該收容空間10中，這樣可節(jié)省占用空間，以致使用起來更加方便。
[0025]所述的驅(qū)動(dòng)裝置7包括一安裝于所述支撐底座I旁側(cè)的伸縮缸71及與伸縮缸71配合的馬達(dá)72，該伸縮缸71中活塞桿711的末端與所述第一滑動(dòng)軸5的第一連接部51連接。
[0026]本實(shí)用新型使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)第一滑動(dòng)軸5向左移動(dòng)，第一滑動(dòng)軸5上連接的第二鋼線12帶動(dòng)第二滑動(dòng)軸6向右移動(dòng)，此時(shí)，該第一滑動(dòng)軸5和第二滑動(dòng)軸6同時(shí)向內(nèi)移動(dòng)以驅(qū)動(dòng)第一、第二升降桿3、4在豎直方向可相互張開，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)支撐橫桿2相對支撐底座I上升。當(dāng)不使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)第一滑動(dòng)軸5向右移動(dòng)，第一滑動(dòng)軸5上連接的第一鋼線12帶動(dòng)第二滑動(dòng)軸6向左移動(dòng)，此時(shí)，該第一滑動(dòng)軸5和第二滑動(dòng)軸6同時(shí)向外移動(dòng)以驅(qū)動(dòng)第一、第二升降桿3、4在豎直方向可相互收疊，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)支撐橫桿2相對支撐底座I下降，并可使第一、第二升降桿3、4及支撐橫桿2收容于支撐底座I的收容空間10內(nèi)，以節(jié)省使用空間。綜上所述，本實(shí)用新型能夠快速實(shí)現(xiàn)上升和下降的功能，其中，上升和下降的相對高度可控，且不需要拆裝，以致本實(shí)用新型使用起來十分方便，并具有較高的市場競爭力。
[0027]當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并非來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其包括:一支撐底座(I)、支撐橫桿(2)以及安裝于支撐底座(I)與支撐橫桿(2)之間并可相互張開或收疊的第一、第二升降桿(3、4)，其特征在于:所述第一、第二升降桿(3、4)上端分別與支撐橫桿(2)兩端樞接，該第一、第二升降桿(3、4)下端分別通過第一、第二滑動(dòng)軸(5、6)以可滑動(dòng)的裝配方式安裝于該支撐底座(I)上，其中，該第一、第二滑動(dòng)軸(5、6)之間通過裝配第一、第二鋼線(11、12)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)；所述支撐底座(I)外側(cè)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一滑動(dòng)軸(5)于支撐底座(I)中往返移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑動(dòng)軸(5)兩端分別設(shè)有第一、第二連接部(51、52)，所述第二滑動(dòng)軸(6)兩端分別設(shè)有第三、第四連接部出1、62)，且第一、第三連接部(51、61)伸出于所述支撐底座(I) 一側(cè)面，第二、第四連接部(52、62)伸出于所述支撐底座(I)另一側(cè)面，其中，第一、第四連接部(51、62)之間通過所述第一鋼線(11)連接，第二、第三連接部(52、61)之間通過所述第二鋼線(12)連接，且所述第一連接部(51)與驅(qū)動(dòng)裝置(7)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一鋼線(11)一端連接第一滑動(dòng)軸(5)的第一連接部(51)，該第一鋼線(11)水平向左繞過支撐底座(I)端部與所述第二滑動(dòng)軸出)的第四連接部￠2)連接；所述第二鋼線(12) —端連接第一滑動(dòng)軸(5)的第二連接部(52)，該第二鋼線(12)水平向右繞過支撐底座(I)端部與所述第二滑動(dòng)軸出)的第三連接部出1)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐底座(I)兩端還分別設(shè)置有第一、第二滑輪(13、14)，所述第一、第二鋼線(11、12)分別繞過該第一、第二滑輪(13、14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐底座(I)中形成有用于收容相互收疊后的第一、第二升降桿(3、4)的收容空間(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐底座(I)上設(shè)置有供所述第一、第二滑動(dòng)軸(5、6)裝配的第一、第二滑槽(101、102)，該第一、第二滑槽(101,102)連通所述的收容空間(1)07.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置(7)包括一安裝于所述支撐底座(I)旁側(cè)的伸縮缸(71)及與伸縮缸(71)配合的馬達(dá)(72)，該伸縮缸(71)中活塞桿(711)的末端與所述第一滑動(dòng)軸(5)的第一連接部(51)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)，該車載帳篷升降支撐結(jié)構(gòu)包括：一支撐底座、支撐橫桿以及安裝于支撐底座與支撐橫桿之間并可相互張開或收疊的第一、第二升降桿，所述第一、第二升降桿上端分別與支撐橫桿兩端樞接，該第一、第二升降桿下端分別通過第一、第二滑動(dòng)軸以可滑動(dòng)的裝配方式安裝于該支撐底座上，其中，該第一、第二滑動(dòng)軸之間通過裝配第一、第二鋼線實(shí)現(xiàn)連動(dòng)；所述支撐底座外側(cè)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)第一滑動(dòng)軸于支撐底座中往返移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型能夠快速實(shí)現(xiàn)上升和下降的功能，其中，上升和下降的相對高度可控，且不需要拆裝，以致本實(shí)用新型使用起來十分方便，并具有較高的市場競爭力。
【IPC分類】E04H15/48, E04H15/06
【公開號】CN204850681
【申請?zhí)枴緾N201520504430
【發(fā)明人】王朝陽
【申請人】王朝陽
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月14日