一種車(chē)架托盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及雙層車(chē)庫(kù)，特別涉及一種適用于立車(chē)車(chē)庫(kù)的車(chē)架托盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)飛速發(fā)展，私家車(chē)成為人們生活中必不可少的交通工具之一。然而，日益增長(zhǎng)的汽車(chē)數(shù)量給車(chē)輛停放帶來(lái)很大的困難，這個(gè)問(wèn)題在居住空間少的大都市中尤為突出?，F(xiàn)有的車(chē)庫(kù)一般為單層設(shè)置，對(duì)于空中空間利用往往不足，住宅區(qū)的車(chē)庫(kù)或商場(chǎng)的停車(chē)位不夠用的情況十分普遍。
[0003]現(xiàn)有利用空中空間的車(chē)庫(kù)一般較大或者結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，造價(jià)較高，基本上只出商用場(chǎng)所等利用率高的地方，而普通的民居則因此種車(chē)庫(kù)的價(jià)格因素而得不到普及。
[0004]現(xiàn)有的立車(chē)車(chē)庫(kù)，在上層停放時(shí)需要司機(jī)將車(chē)子轉(zhuǎn)彎入庫(kù)或者駛離時(shí)轉(zhuǎn)彎出庫(kù)，一則在庫(kù)門(mén)處需要較大的空間，二則轉(zhuǎn)彎時(shí)浪費(fèi)較多時(shí)間。
[0005]有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)架托盤(pán)，普通民居能夠普及適用，且有利于減少車(chē)庫(kù)占用空間，提升停放效率。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:
[0008]—種車(chē)架托盤(pán)，包括承重板和設(shè)置于承重板下方的連接架；所述承重板通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述連接架上；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝座、旋轉(zhuǎn)軸和支撐架；所述安裝座和支撐架均為圓餅狀且均套旋轉(zhuǎn)軸上；所述安裝座固定在所述連接架上，所述支撐架與承重板固定連接。
[0009]上述車(chē)架托盤(pán)，所述承重板車(chē)輛進(jìn)出方向兩側(cè)安裝有引導(dǎo)板。
[0010]上述車(chē)架托盤(pán)，所述引導(dǎo)板通過(guò)安裝軸安裝在所述承重板上且可繞安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]上述車(chē)架托盤(pán)，所述支撐架底面設(shè)有滑輪，所述滑輪的軸線(xiàn)沿著支撐架半徑方向設(shè)置；所述安裝座的頂面與所述滑輪配合。
[0012]上述車(chē)架托盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)軸呈底部半徑小于頂部半徑的凸臺(tái)狀，所述安裝座上設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)軸配合的臺(tái)階孔。
[0013]上述車(chē)架托盤(pán)，所述支撐架上也設(shè)有臺(tái)階孔；所述安裝座部分伸入所述支撐架的臺(tái)階孔中。
[0014]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0015]1、本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，占地面積小，普通民居都能夠普及適用；
[0016]2、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)方便車(chē)輛在車(chē)架托盤(pán)上停放和駛離，司機(jī)入庫(kù)出庫(kù)無(wú)需手動(dòng)過(guò)彎，減少車(chē)庫(kù)占用面積的同時(shí)，提升停放效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型車(chē)架托盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1另一角度的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖2中A區(qū)域的局部放大圖。
[0020]圖4是安裝有本實(shí)用新型車(chē)架托盤(pán)的無(wú)避讓式車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖4所示的無(wú)避讓式車(chē)庫(kù)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]上述附圖中，1、側(cè)框架；2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、車(chē)架托盤(pán)；5、前部連桿；6、驅(qū)動(dòng)裝置；101、溝槽；102、第一張緊輪；103、第二張緊輪；104、連接桿；201、第一連桿；202、第二連桿；
203、第三連桿；204、第四連桿；205、輔助連桿；206、滑槽；207、補(bǔ)償連桿；208、支撐連桿；209、滑輪;301、承重板;302、連接架;303、安裝座;304、旋轉(zhuǎn)軸;305、支撐架;306、滑輪；307、引導(dǎo)板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)架托盤(pán)，包括承重板301和設(shè)置于承重板301下方的連接架302 ;所述連接架302與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接。所述承重板301通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述連接架302上；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝座303、旋轉(zhuǎn)軸304和支撐架305 ;所述安裝座303和支撐架305均為圓餅狀且均套旋轉(zhuǎn)軸304上；所述安裝座303固定在所述連接架302上，所述支撐架305與承重板301固定連接；方便車(chē)輛在車(chē)架托盤(pán)3上的停放和駛離。當(dāng)需要在車(chē)架托盤(pán)3上停車(chē)時(shí)，車(chē)架托盤(pán)3調(diào)整至地面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)使車(chē)架托盤(pán)3處于便于車(chē)輛上下的位置(例如將車(chē)架托盤(pán)3旋轉(zhuǎn)至車(chē)輛駛上托盤(pán)時(shí)車(chē)輛前進(jìn)方向與所述側(cè)框架I垂直，如此省去了停車(chē)時(shí)需要轉(zhuǎn)彎的步驟，節(jié)約停車(chē)時(shí)間)。
[0025]所述支撐架305底面設(shè)有滑輪306，所述滑輪306的軸線(xiàn)沿著支撐架305半徑方向設(shè)置；所述安裝座303的頂面與所述滑輪306配合。如此，車(chē)架托盤(pán)3旋轉(zhuǎn)時(shí)更加順滑，有助于節(jié)約動(dòng)力耗能。
[0026]所述旋轉(zhuǎn)軸304成底部半徑小于頂部半徑的凸臺(tái)狀，所述安裝座303上設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)軸304配合的臺(tái)階孔；所述支撐架305上也設(shè)有臺(tái)階孔；所述安裝座303部分伸入所述支撐架305上的臺(tái)階孔中。如此，通過(guò)臺(tái)階孔的設(shè)置，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成一體，旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
[0027]所述承重板301車(chē)輛進(jìn)出方向兩側(cè)安裝有引導(dǎo)板307，便于車(chē)輛停放。所述引導(dǎo)板307通過(guò)安裝軸安裝在所述承重板301上且可繞安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)架托盤(pán)3下降至地面上時(shí)，安裝軸才會(huì)旋轉(zhuǎn)使引導(dǎo)板307處于引導(dǎo)位置(引導(dǎo)位置是指引導(dǎo)板307 —端接近地面便于車(chē)輛上下的位置)。這樣可以提示司機(jī)車(chē)庫(kù)的狀態(tài)以避免車(chē)架托盤(pán)3尚未停穩(wěn)時(shí)就啟動(dòng)車(chē)輛的危險(xiǎn)操作。
[0028]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，占地面積小，普通民居都能夠普及適用；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)方便車(chē)輛在車(chē)架托盤(pán)上的停放和駛離，司機(jī)入庫(kù)出庫(kù)無(wú)需手動(dòng)過(guò)彎，減少車(chē)庫(kù)占用面積的同時(shí)，提升停放效率。
[0029]為便于理解，本實(shí)施例還提供了一種安裝有所述車(chē)架托盤(pán)的無(wú)避讓式車(chē)庫(kù)(如圖4所示)，包括下車(chē)架、如上文所述的車(chē)架托盤(pán)3和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2 ;所述下車(chē)架包括兩個(gè)環(huán)形的側(cè)框架I和沿側(cè)框架I運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈4 ;所述側(cè)框架I的頂部與地面平行；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2鉸接在所述車(chē)架托盤(pán)3的后部，所述車(chē)架托盤(pán)3的前部與所述傳動(dòng)鏈連接。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2如圖5所示，