自行車車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種占地面積小的環(huán)形自行車車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和信息技術(shù)的進(jìn)步，雖然汽車成為不可替代的代步工具，但是自行車仍是不可缺少的交通工具。雖然自行車尺寸小于汽車的尺寸，但是自行車的數(shù)量龐大，在公共場(chǎng)所，自行車仍占用了很大的面積。在土地資源日益減少的今天，尤其是人口密集的地方，急需一種自行車車庫，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車的存放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車車庫，用于解決公共場(chǎng)所自行車存放區(qū)占地面積大的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:自行車車庫，其特征是，它包括支座、轉(zhuǎn)輪、第一電機(jī)、掛桿、底板、活動(dòng)板和第二電機(jī)，所述支座為成對(duì)設(shè)置的兩個(gè)并固定在地面基礎(chǔ)上，在兩所述支座之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有下部位于地面之下的轉(zhuǎn)輪；所述轉(zhuǎn)輪包括輪板、連接軸、中心板和支撐桿，所述輪板為圓環(huán)形的金屬板，兩成對(duì)設(shè)置的所述輪板通過若干連接軸固定連接在一起，若干所述連接軸在同一圓周上均勻分布，在每一所述輪板的中心設(shè)有一中心板，所述轉(zhuǎn)輪通過中心板固定在轉(zhuǎn)軸上，在所述中心板與輪板之間設(shè)有若干支撐桿；
[0005]在每一所述連接軸上掛有一對(duì)倒“V”字形的掛桿，在所述掛桿的頂部固定有軸承，所述軸承內(nèi)圈固定在連接軸上，在兩所述掛桿的下部之間設(shè)有一水平狀態(tài)的底板，在所述底板上滑動(dòng)安裝有活動(dòng)板，在所述活動(dòng)板的底部設(shè)有齒條，在所述底板內(nèi)腔中設(shè)有第一電機(jī)，在所述第一電機(jī)輸出端設(shè)有與齒條嗤合配合的齒輪；
[0006]在所述活動(dòng)板的頂部設(shè)有自行車固定器，所述自行車固定器為由鋼管折彎而成的封閉件，且所述自行車固定器包括水平部、前輪固定端和后輪固定端，所述水平部固定在活動(dòng)板板上，所述前輪固定端與水平部之間均具有鈍角夾角，所述后輪固定端與水平部之間具有銳角夾角；
[0007]在所述地面基礎(chǔ)上設(shè)有滑軌，所述滑軌與活動(dòng)板滑動(dòng)連接，在所述地面基礎(chǔ)上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均與位于地面上的控制器信號(hào)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述支撐桿在中心板與輪板之間輻向設(shè)置，且每相鄰的兩支撐桿之間夾角相等。
[0009]進(jìn)一步地，在所述第二電機(jī)輸出端設(shè)有蝸輪蝸桿減速器，所述蝸輪蝸桿減速器的輸出端與轉(zhuǎn)軸之間通過鏈傳動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步地，在所述掛桿的頂部設(shè)有內(nèi)圓弧，所述內(nèi)圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角為180度，在所述內(nèi)圓弧上固定軸承。
[0011]進(jìn)一步地，所述底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定軸，所述固定軸穿在掛桿下部的鉸接孔中。
[0012]進(jìn)一步地，在所述掛桿下部的兩端分別設(shè)有突起，所述鉸接孔位于突起中。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的自行車車庫，將自行車放置在底板上的活動(dòng)板上，底板通過掛桿掛在連接軸上，連接軸在兩圓環(huán)形的輪板之間圓周分布，輪板又相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在位于地面上的支座上。整個(gè)車庫充分利用了地面之上的立體空間，在放置等量自行車的前提下占用的地面面積更小。放置和取用自行車時(shí)，只需操縱位于地面上的控制器上的按鈕即可，操作方便、簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的示意圖；
[0015]圖2為轉(zhuǎn)輪的正面示意圖；
[0016]圖3為轉(zhuǎn)輪的側(cè)面示意圖；
[0017]圖4為圖3中的A處局部放大圖；
[0018]圖5為掛桿的示意圖；
[0019]圖6為活動(dòng)板與底板的配合示意圖；
[0020]圖7為活動(dòng)板的驅(qū)動(dòng)不意圖；
[0021]圖8為掛桿與連接軸的配合示意圖；
[0022]圖9為轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動(dòng)示意圖；
[0023]圖10為自行車固定器的示意圖；
[0024]圖中:1支座，11轉(zhuǎn)軸，2輪板，21中心板，211中心孔，22支撐桿，23連接軸，3掛桿，31底板，311固定軸，312內(nèi)腔，313齒輪，314第一電機(jī)，315滑槽，32活動(dòng)板，321齒條，33內(nèi)圓弧，34突起，4自行車固定器，41水平部，42前輪固定端，43后輪固定端，5軸承，6第二電機(jī)，61主動(dòng)鏈輪，62從動(dòng)鏈輪，63鏈條，7滑軌，8地面之下。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1至圖10所示，本實(shí)用新型主要包括支座1、轉(zhuǎn)軸11、轉(zhuǎn)輪、掛桿3、底板31、第一電機(jī)314、齒輪131、活動(dòng)板32、齒條321、自行車固定器4、第二電機(jī)6、主動(dòng)鏈輪61、從動(dòng)鏈輪62和滑軌7，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]如圖1所示，支座1為前后設(shè)置的兩個(gè)，兩支座通過地腳螺栓固定安裝在地面的混凝土基礎(chǔ)上，在兩支座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸可相對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸上固定安裝有轉(zhuǎn)輪。
[0027]如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)輪主要包括輪板2、中心板21、支撐桿22和連接軸23，輪板2為圓環(huán)形的金屬板，且為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)，在兩輪板之間設(shè)有若干位于同一圓周上且均勻分布的連接軸23，兩輪板通過連接軸固定連接在一起。在每一輪板的中心設(shè)有一圓形的中心板21，在中心板的外壁與對(duì)應(yīng)的輪板內(nèi)壁之間設(shè)有若干支撐桿22，若干支撐桿福向設(shè)置，且每相鄰的兩支撐桿之間夾角相等，通過支撐桿將中心板與輪板固定連接在一起。在中心板的中心設(shè)有中心孔211，轉(zhuǎn)軸位于中心孔中，轉(zhuǎn)輪通過中心孔固定在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸同步運(yùn)動(dòng)。
[0028]如圖4所示，在每一連接軸上掛有一對(duì)掛桿3，如圖5所示，掛桿為倒“V”字形的金屬桿，在掛桿的頂部設(shè)有內(nèi)圓弧33，內(nèi)圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角為180度，如圖8所示，安裝時(shí)，在內(nèi)圓弧上固定