一種傾斜式前移旋轉(zhuǎn)停車(chē)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)設(shè)備，更具體地，涉及一種傾斜式前移旋轉(zhuǎn)停車(chē)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]為了解決停車(chē)難的問(wèn)題，出現(xiàn)了立體停車(chē)庫(kù)。但是立體停車(chē)庫(kù)上層停車(chē)板一般都是水平放置，占用的空間大，安裝空間要求高?，F(xiàn)有的車(chē)庫(kù)高度低于3400mm時(shí)無(wú)法安裝雙層停車(chē)設(shè)備，單個(gè)停車(chē)面積內(nèi)只能存放一輛車(chē)，因此不能充分利用停車(chē)空間，降低了空間利用率。此外，即使是可以安裝雙層停車(chē)設(shè)備，通常還存在上層停車(chē)設(shè)備取車(chē)難的問(wèn)題。上層停車(chē)設(shè)備取車(chē)時(shí)要先駕駛下層車(chē)輛使其移出，為上層停車(chē)板讓出停放位置，方能取車(chē)上層車(chē)輛。操作非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種傾斜式前移旋轉(zhuǎn)停車(chē)設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括框架、導(dǎo)向裝置、上層停車(chē)板和下層停車(chē)板，所述框架上設(shè)置有用于提升上層停車(chē)板的提升機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置以及控制驅(qū)動(dòng)裝置的控制系統(tǒng)，所述導(dǎo)向裝置分別與框架和上層停車(chē)板連接，用于支撐并導(dǎo)引上層停車(chē)板傾斜，所述下層停車(chē)板設(shè)置有用于移動(dòng)下層停車(chē)板的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向裝置包括第一斜桿和第二斜桿，所述第一斜桿一端與所述框架底部鉸接，另一端與停車(chē)板滑動(dòng)連接，所述第二斜桿一端與停車(chē)板鉸接，另一端與第一斜桿中部鉸接。所述第一斜桿中部是指第一斜桿桿身的任意一點(diǎn)，第二斜桿另一端與第一斜桿鉸接的具體位置可根據(jù)實(shí)際需要選取。所述提升機(jī)構(gòu)提升上層停車(chē)板時(shí)帶動(dòng)第二斜桿與停車(chē)板鉸接的一端向上提升，第二斜桿進(jìn)而可帶動(dòng)第一斜桿繞框架底部轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電控裝置，以及與所述電控裝置電連接的直行機(jī)構(gòu)和和圓周運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)電控裝置控制直行機(jī)構(gòu)和圓周運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)下層停車(chē)板自行移出地面停車(chē)位置，不需要駕駛下層車(chē)輛即可實(shí)現(xiàn)為上層車(chē)輛避讓的功能，方便取車(chē)。
[0007]優(yōu)選的，所述上層停車(chē)板側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，所述第一斜桿另一端設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑輪組。所述第一斜桿繞框架底部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑輪組隨之在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。由于在上層停車(chē)板提升過(guò)程中，第一斜桿繞框架底部轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)對(duì)上層停車(chē)板提供支撐，由于上層停車(chē)板的提升受力點(diǎn)和第一斜桿支撐點(diǎn)不在同一水平線(xiàn)上，上層停車(chē)板隨著高度上升慢慢傾斜。至于其傾斜方向及可傾斜的最大角度，可通過(guò)第一斜桿、第二斜桿以及導(dǎo)軌的長(zhǎng)短進(jìn)行設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述的直行機(jī)構(gòu)至少包括動(dòng)力裝置和由該裝置驅(qū)動(dòng)的至少一組驅(qū)動(dòng)輪組，圓周運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)至少用于檢測(cè)下層停車(chē)板的設(shè)定點(diǎn)與地面的設(shè)定點(diǎn)重合的停車(chē)檢測(cè)裝置，電動(dòng)鎖機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置。所述動(dòng)力裝置可驅(qū)動(dòng)輪組運(yùn)動(dòng)以使下層停車(chē)板直行。電動(dòng)鎖機(jī)構(gòu)可根據(jù)所述停車(chē)檢測(cè)裝置檢測(cè)結(jié)果下層停車(chē)板旋轉(zhuǎn)位置，當(dāng)下層停車(chē)板的設(shè)定點(diǎn)與地面的設(shè)定點(diǎn)重合時(shí)可使鎖定下層停車(chē)板的設(shè)定點(diǎn)，而轉(zhuǎn)向裝置可使下層停車(chē)板以該設(shè)定點(diǎn)為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，即完成停車(chē)板轉(zhuǎn)向。
[0009]優(yōu)選的，所述提升機(jī)構(gòu)包括鏈條和鏈輪。采用鏈輪鏈條主要因其傳動(dòng)的穩(wěn)定性相對(duì)較好，特別是相對(duì)于其他提升方式如鋼繩傳動(dòng)來(lái)說(shuō)不會(huì)出現(xiàn)在提升過(guò)程中向四周晃動(dòng)的現(xiàn)象。另外其器械強(qiáng)度高，能承受較大的載重量，使用壽命長(zhǎng)，即使出現(xiàn)損壞也只需更換相應(yīng)的幾節(jié)鏈條，便于維修。
[0010]優(yōu)選的，所述上層停車(chē)板設(shè)置有與下層停車(chē)板扣合的凹位。下層停車(chē)板位于地面停車(chē)位置空置時(shí)，可直接降低上層停車(chē)板使其扣壓與上層停車(chē)板上，如此可省去下層停車(chē)板避讓上層停車(chē)板的步驟，操作更方便。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述框架包括固定于地面的左右兩側(cè)立柱。
[0012]優(yōu)選的，所述上層停車(chē)板還設(shè)置有用于固定上層車(chē)輛的限位機(jī)構(gòu)以防止上層停車(chē)板傾斜時(shí)上層車(chē)輛滑落。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為位于立柱頂部的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:本實(shí)用新型可在較低高度如3400mm或者以下的空間內(nèi)安裝使用，降低對(duì)停車(chē)設(shè)備對(duì)空間高度的要求，能夠充分利用空間，提高了空間利用率。此外，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了下層停車(chē)板可自行移出地面停車(chē)位置避讓上層車(chē)輛的工作，解決上層車(chē)輛取車(chē)難的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是實(shí)施例1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制。
[0019]如圖1、2、3所示的一種傾斜式前移旋轉(zhuǎn)停車(chē)設(shè)備，其特征在于:包括框架1、導(dǎo)向裝置2、上層停車(chē)板3和下層停車(chē)板4，所述框架1上設(shè)置有用于提升上層停車(chē)板3的提升機(jī)構(gòu)11、用于驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)11的驅(qū)動(dòng)裝置12以及控制驅(qū)動(dòng)裝置12的控制系統(tǒng)，所述導(dǎo)向裝置2分別與框架1和上層停車(chē)板3連接，用于支撐并引導(dǎo)上層停車(chē)板3傾斜。所述下層停車(chē)板4設(shè)置有用于移動(dòng)下層停車(chē)板4的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0020]如圖1所示，所述導(dǎo)向裝置2包括第一斜桿21和第二斜桿22，所述第一斜桿21 —端與所述框架1底部鉸接，另一端與上層停車(chē)板3滑動(dòng)連接，所述第二斜桿22 —端與上層停車(chē)板3鉸接，另一端與第一斜桿21中部鉸接。從圖1可以看出，所述上層停車(chē)板3側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌31，所述第一斜桿21另一端設(shè)有與導(dǎo)軌31滑動(dòng)連接的滑輪組211。所述提升機(jī)構(gòu)11提升上層停車(chē)板4時(shí)帶動(dòng)第一斜桿22與上層停車(chē)板4鉸接的一端向上提升，第一斜桿22進(jìn)而可帶動(dòng)第一斜桿21繞框架底部轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一斜桿21繞框架1底部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑輪組211