停車棚支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉及停車棚領(lǐng)域，具體而言，涉及一種停車棚支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N不可缺少的交通工具。隨著汽車的不斷增加，停車也變?yōu)楹芏嘬囍魉P(guān)心的問題，淋雨或者暴曬都會對汽車造成一定的損壞，因此需要將汽車停放在停車棚下或者停車場內(nèi)，避免汽車直接暴露在雨中或太陽光下。
[0003]目前，現(xiàn)有的停車棚大都采用鋼筋焊接的方式加工而成，采用這種方式，對現(xiàn)場安裝環(huán)境要求高，必須提供大電流才能進(jìn)行施工，且對焊接技術(shù)要求高，否則會影響停車棚的美觀，另外，焊接形成的停車棚不便于拆卸，無法進(jìn)行回收再利用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種停車棚支架，以改善上述的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種停車棚支架，包括第一立柱、第二立柱、第一斜梁、第二斜梁和第一橫梁；所述第一斜梁與所述第一立柱的頂部可拆卸連接，所述第二斜梁與所述第二立柱的頂部可拆卸連接，所述第一橫梁的兩端分別與所述第一斜梁和第二斜梁可拆卸連接；所述第一立柱的底部與所述第二立柱的底部均設(shè)置有安裝基座。
[0007]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第一橫梁包括結(jié)構(gòu)相同的前橫梁、中橫梁和后橫梁，所述前橫梁的兩端、所述中橫梁的兩端和所述后橫梁的兩端均分別與所述第一斜梁和所述第二斜梁可拆卸連接。
[0008]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第一斜梁、所述第二斜梁、所述前橫梁、所述中橫梁和所述后橫梁組合形成“日”字形結(jié)構(gòu)。
[0009]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，停車棚支架還包括第三立柱、第三斜梁和第二橫梁，所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱依次設(shè)置，所述第三斜梁與所述第三立柱的頂部可拆卸連接，所述第二橫梁的兩端分別與所述第二斜梁和所述第三斜梁可拆卸連接。
[〇〇1〇] 如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第二斜梁的中部豎直設(shè)置有可拆卸連接的立桿，或所述第一橫梁的中部和所述第二橫梁的中部均豎直設(shè)置有可拆卸連接的立桿。[〇〇11] 如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第三立柱包括多個依次設(shè)置的第四立柱，所述第三斜梁包括多個第四斜梁，所述第二橫梁包括多個第三橫梁，所述第四立柱的數(shù)量、所述第四斜梁的數(shù)量和所述第三橫梁的數(shù)量相同，且每個所述第四立柱的頂部均設(shè)置有一個可拆卸連接的所述第四斜梁，多個所述第三橫梁將所述第二斜梁和多個所述第四斜梁依次連接。
[0012]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，停車棚支架還包括第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿，所述第一支撐桿的兩端分別與所述第一立柱和所述第一斜梁可拆卸連接，所述第二支撐桿的兩端分別與所述第二立柱和所述第二斜梁可拆卸連接，所述第三支撐桿的兩端分別與所述第一立柱和所述第一斜梁可拆卸連接，所述第四支撐桿的兩端分別與所述第二立柱和所述第二斜梁可拆卸連接，所述第一支撐桿和所述第三支撐桿分別位于所述第一立柱的兩側(cè)，所述第二支撐桿和所述第四支撐桿分別位于所述第二立柱的兩側(cè)。
[0013]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第一支撐桿的兩端通過連接板和螺釘分別與所述第一立柱和所述第一斜梁可拆卸連接，所述第二支撐桿的兩端通過連接板和螺釘分別與所述第二立柱和所述第二斜梁可拆卸連接，所述第三支撐桿的兩端通過連接板和螺釘分別與所述第一立柱和所述第一斜梁可拆卸連接，所述第四支撐桿的兩端通過連接板和螺釘分別與所述第二立柱和所述第二斜梁可拆卸連接。
[0014]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第一斜梁與所述第一立柱的頂部通過連接板和螺釘可拆卸連接，所述第二斜梁與所述第二立柱的頂部通過連接板和螺釘可拆卸連接，所述第三斜梁與所述第三立柱的頂部通過連接板和螺釘可拆卸連接。
[0015]如上所述的停車棚支架，優(yōu)選地，所述第一斜梁、所述第二斜梁和所述第三斜梁均呈傾斜設(shè)置或彎曲方向及彎曲弧度相同的弧形設(shè)置。
[0016]對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的停車棚支架具有如下優(yōu)點:
[0017]本實用新型提供的停車棚支架，由于采用第一斜梁與第一立柱的頂部可拆卸連接、第二斜梁與第二立柱的頂部可拆卸連接以及第一橫梁的兩端分別與第一斜梁和第二斜梁可拆卸連接的方式，可十分方便的對停車棚進(jìn)行組裝，組裝形成的停車棚支架更加美觀且還可十分方便的進(jìn)行拆卸以便再重新組裝。
[0018]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0020]圖1為本實用新型第一實施例提供的一種停車棚支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型第一實施例提供的另一種停車棚支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型第二實施例提供的一種停車棚支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型第二實施例提供的另一種停車棚支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系如下:
[0025]第一立柱101，第二立柱102,第一斜梁103,第二斜梁104,第一橫梁105,安裝基座106,第四立柱107,第四斜梁108,第三橫梁109,立桿110,第一支撐桿111，第二支撐桿112,第三支撐桿113,第四支撐桿114。
【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0027]汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N不可缺少的交通工具。隨著汽車的不斷增加，停車也變?yōu)楹芏嘬囍魉P(guān)心的問題，淋雨或者暴曬都會對汽車造成一定的損壞，因此需要將汽車停放在停車棚下或者停車場內(nèi)，避免汽車直接暴露在雨中或太陽光下。目前，現(xiàn)有的停車棚大都采用鋼筋焊接的方式加工而成，采用這種方式，對現(xiàn)場安裝環(huán)境要求高，必須提供大電流才能進(jìn)行施工，且對焊接技術(shù)要求高，否則會影響停車棚的美觀，另外，焊接形成的停車棚不便于拆卸，無法進(jìn)行回收再利用。發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和研究發(fā)現(xiàn)，提出了本實用新型實施例所提供的停車棚支架。
[0028]實施例一
[0029]參閱圖1，本實用新型實施例提供了一種停車棚支架，該停車棚支架包括第一立柱101、第二立柱102、第一斜梁103、第二斜梁104和第一橫梁105,第一斜梁103與第一立柱101的頂部可拆卸連接，第二斜梁104與第二立柱102的頂部可拆卸連接，第一橫梁105的兩端分別與第一斜梁103和第二斜梁104可拆卸連接，同時，第一立柱101的底部與第二立柱102的底部均設(shè)置有安裝基座106。
[0030]本實施例中，第一斜梁103與第一立柱101的頂部通過連接板和螺釘連接，第二斜梁104與第二立柱102的頂部也通過連接板和螺釘連接。以第一斜梁103與第一立柱101的頂部的連接方式為例(第二斜梁104與第二立柱102的頂部的連接方式參見第一斜梁103與第一立柱101的頂部的連接方式)，第一斜梁103的兩側(cè)設(shè)置有多個螺釘孔，第一立柱101頂部的兩側(cè)也設(shè)置有多個螺釘孔，同時，連接板上也設(shè)置有與第一斜梁103上以及第一立柱101上的螺釘孔位置對應(yīng)的螺釘孔，通過螺釘即可將連接板分別與第一立柱101和第一斜梁103牢固的連接在一起，從而使第一立柱101與第一斜梁103牢固的連接在一起。
[0031] 第一橫梁105的兩端分別與第一斜梁103和第二斜梁104通過螺釘連接。
[0032]鑒于停車棚的尺寸，如果只采用一根橫梁，停車棚支架容易外外力作用下變形，鑒于此，本實施例提供的第一橫梁105采用前橫梁、中橫梁和后橫梁三根相互平行的橫梁。其中，前橫梁的兩端分別與第一斜梁103的一端以及第二斜梁104的一端通過螺釘連接，后橫梁的兩端分別與第一斜梁103的另一端以及第二斜梁104的另一端通過螺釘連接，中橫梁位于前橫梁和后橫梁之間并分別與第一斜梁103和第二斜梁104通過螺釘連接，從而形成“日”字型結(jié)構(gòu)。第一橫梁105采用三根相互平行的前橫梁、中橫梁和后橫梁的方式，形成的停車棚支架更加穩(wěn)定，同時，安裝在停車棚支架上的棚頂也不易變形。
[0033]停車棚可用于擋雨，由于棚頂大都采用軟性布料(如篷布、帆布等)制成，因此，下雨時可能會出現(xiàn)過多的積水囤積在棚頂壓壞停車棚支架的情況發(fā)生。鑒于此，本實施例提供的第一斜梁103和第二斜梁104呈傾斜設(shè)置，采用這樣的設(shè)置，下雨時，便于將棚頂?shù)挠晁懦觯苊膺^多的雨水在棚頂囤積造成壓壞停車棚支架的情況發(fā)生。作為另一種可行的設(shè)施方式，第一斜梁103和第二斜梁104也可以采用彎曲方向及彎曲弧度相同的弧形設(shè)置(參閱圖2)或波浪形設(shè)置。
[0034]本實施例中，第一斜梁103與第一立柱101的頂部通過連接板和螺釘連接，第二斜梁104與第二立柱102的頂部通過連接板和螺釘連接。當(dāng)然，連接方式也不僅限于這種方式，其實現(xiàn)方式可以有多種，例如通過螺釘直接將第一斜梁103與第一立柱101的頂部連接在一起，以及通過螺釘直接將第二斜梁104與第二立柱102的頂部連接在一起。同樣，第一橫梁105的兩端與第一斜梁103和第二斜梁104的連接方式也不僅限于通過螺釘連接，其實現(xiàn)方